Dans le la Suisse il est possible sans aucun problème de se passer de la voiture pendant les vacances et d'utiliser à la place le transport public utiliser. Avec l'aide de trains, de bus, de chemins de fer de montagne et de bateaux, vous pouvez vous rendre presque partout sans aucun problème.
Types de trafic
chemin de fer
Les deux tiers du réseau ferroviaire suisse appartiennent aux CFF (Chemins de fer fédéraux suisses). Les chemins de fer restants sont des chemins de fer dits privés, bien que la Confédération suisse ou un canton détiennent principalement la majorité des actions. Dans les montagnes, il y a principalement des chemins de fer à voie étroite en service, tels que le chemin de fer rhétique (RhB) ou le chemin de fer Matterhorn Gotthard (MGB).
Les trains internationaux circulent sur les réseaux des CFF, Südostbahn (SOB) et Bern-Lötschberg-Simplon Bahnen (BLS). Les principales gares frontalières reliées au réseau ferroviaire suisse sont : Bâle (France, Allemagne), Boîte (L'Autriche), Chiasso (Italie), Brigue-Glis (Italie), Genève (France) et St.Magrethen (Autriche, Allemagne).
Avec les fans de chemin de fer sont les Glacier Express (Saint-Moritz/Davos – Coire – Andermatt – Zermatt) et le Bernina Express (Coire - Pontresina – Tirano, Italie).
En bus
La compagnie de bus la plus importante de Suisse est le "CarPostal", qui appartient à la Poste Suisse et donc indirectement à la Confédération. Le Car postal circule principalement dans les régions rurales, tandis que des entreprises privées ou des sociétés de transport urbain prennent en charge l'exploitation dans les zones urbaines.
Dans certains petits villages (de montagne) éloignés, il n'y a plus de bus réguliers, mais uniquement des bus commutés. Pour conduire avec ceux-ci, vous devez appeler au préalable une hotline de réservation spéciale. Il est préférable de le faire 2 heures avant le départ. Il faut s'assurer qu'une somme modique doit être payée en plus du prix régulier.
tramway
Il existe de nombreux chemins de fer de montagne, notamment dans les Alpes. Alors que les nouveaux systèmes sont principalement des téléphériques, des chemins de fer à crémaillère ou funiculaire existent toujours depuis des temps anciens. Surtout avec les chemins de fer à crémaillère, la différence entre les chemins de fer de montagne et les chemins de fer est fluide, car les chemins de fer utilisent également cette technologie.
En bateau
Il existe de nombreux lacs en Suisse et les compagnies maritimes proposent des liaisons en bateau et des excursions régulières sur presque tous les lacs. Bien que l'on ne dépende plus aujourd'hui de certaines liaisons maritimes, celles-ci sont activement utilisées. Selon leur emplacement, ils offrent des panoramas et des paysages alpins impressionnants, dont certains ne peuvent autrement être appréciés que depuis les airs. Les nombreux bateaux à aubes, dont certains datent du XIXe siècle, sont très appréciés. Le plus ancien navire à vapeur, qui est toujours en service régulier en Suisse, est le navire à vapeur Greif sur le Greifensee, construit en 1895.
Tarifs et billets
Les abonnements et les billets (appelés "Billete" en Suisse) des compagnies de chemin de fer et de bus sont acceptés mutuellement, dans certains cas également par les compagnies maritimes et les chemins de fer de montagne. Cela signifie que si vous achetez un billet de Landquart à Coire aux CFF, par exemple, vous pouvez voyager avec le Chemin de fer rhétique ou les CFF (les deux compagnies empruntent un itinéraire parallèle). Il est également possible d'utiliser le ticket CFF de p. Zurich à Rapperswil-Jona d'aller par bateau plutôt que par train.
Des prix
Les prix des transports publics se situent dans la fourchette de prix supérieure des chemins de fer européens, mais le système de transports publics suisse est l'un des mieux développés au monde. Contrairement à d'autres pays (comme l'Allemagne), c'est le trajet qui est payé, pas les trains. Concrètement, cela signifie : si vous voulez aller de ville en ville, peu importe l'heure à laquelle vous voyagez ou le type de train que vous prenez. Seul le billet doit être valable pour le trajet parcouru, s'il y a plusieurs trajets cela sera inclus Passant par Surimpression traitée. Par exemple, un billet avec l'empreinte : Lucerne-Saint-Gall via Zurich - Winterthur, valable uniquement via Zurich-Winterthur (c'est-à-dire pas sur le Voralpen-Express via Rapperswil-Jona), mais l'empreinte est là ; Lucerne-Saint-Gall via Zurich ou Rapperswil-Jona, le billet est valable sur les deux itinéraires. Par conséquent, lors de l'achat du billet, assurez-vous toujours que l'itinéraire (la via) correspond à la demande de voyage. Comme la plupart des Suisses ont déjà un demi-tarif (comparable à la BahnCard 50) ou un abonnement général (comparable à la BahnCard 100) et que les prix de presque tout sont plus élevés qu'en Allemagne, les prix pour les Suisses ne sont pas si importants. En tant que visiteur, vous pouvez - si vous conduisez beaucoup - réduire un peu les prix en achetant diverses offres à court terme telles que le Swiss Pass ou un abonnement demi-tarif limité à quelques jours ou semaines. Des tarifs économiques similaires à ceux de la Deutsche Bahn sont désormais disponibles sur certains itinéraires sélectionnés, mais sont loin d'être aussi courants qu'en Allemagne.
Des billets
Les billets sont délivrés soit aux machines soit aux guichets. Vous pouvez payer à presque toutes les machines avec les principales cartes de crédit et la carte PostFinance. Pour un trajet plus long sur une journée, un ticket journalier peut être moins cher qu'un ticket normal. Dans certaines régions, des billets spéciaux pour une journée ou plusieurs jours sont également disponibles, qui ne sont valables que dans la région.
Vous pouvez parfois obtenir des billets bon marché sur Internet, consultez le Page d'accueil CFF. Dans certaines villes, il existe également une carte touristique spéciale avec laquelle vous pouvez obtenir un billet journalier à prix réduit ou même gratuit pour le centre (si vous séjournez dans un hôtel, par exemple à Bâle). La meilleure chose à faire est de se renseigner à l'hôtel.
Les familles avec des enfants jusqu'à 16 ans qui envisagent de faire plusieurs trajets en transports en commun devraient envisager d'acheter une carte junior. Celui-ci est disponible pour 30 francs (à partir de 2017) aux guichets de la gare. Avec cela, les enfants peuvent voyager gratuitement lorsqu'ils sont accompagnés d'un adulte. Cette carte est acceptée partout sauf pour certains chemins de fer de montagne et compagnies maritimes.
Les adultes prévoyant un séjour plus long en Suisse devraient garder la possibilité d'acheter une carte demi-tarif ouverte. Cela correspond à la Bahncard 50 allemande, vous ne payez que la moitié du prix pour tous les trajets. L'abonnement coûte 150 francs pour un an (à partir de 2007) et est valable partout sauf pour certains chemins de fer de montagne et compagnies maritimes. Il existe des tickets journaliers et mensuels pour cette carte demi-tarif, ce qui en fait un abonnement général, c'est-à-dire une gratuité des déplacements. Aux CFF vous pouvez trouver une carte d'ensemble de la zone de validité. Il est important de savoir qu'avec de nombreux chemins de fer de montagne, l'abonnement demi-tarif vous permet d'acheter des billets moins chers, même s'il ne s'agit souvent que d'une réduction de 25 %. Montrer aide à savoir s'il y a quelque chose comme ça.
Il y a pour les invités de l'étranger Pass suisse. Ce billet est valable 4, 8, 15, 22 jours ou 1 mois pour voyager en illimité sur le réseau ferroviaire, postal et maritime de Swiss Travel System.
Billets internationaux
Italie
Pour les voyages en Italie, il est possible de prendre un train EuroCity. Avec le Billets à prix intelligents vient un tour de Zurich à Milan se situer à 30 CHF. Pour ce faire, le billet doit être acheté 14 jours à l'avance. Si vous réservez 7 jours à l'avance, le billet coûte 46 CHF (tarif normal carte demi-tarif 77-86 CHF). Autres exemples de prix au départ de Zurich (normal / 14 jours / 7 jours à l'avance) : après Florence/Venise 133/46/61 CHF; à Livourne 117/46/61)
Allemagne
Pour les voyages vers l'Allemagne (uniquement depuis la Suisse) vous voyagez 25% moins cher avec le Haltax ou le GA. Avec un Plan TEE et économies (Achetez 3 jours à l'avance) vous voyagez encore 25% moins cher.
Au départ de Bâle, il est conseillé d'acheter le trajet depuis Bâle CFF si vous possédez un abonnement demi-tarif CFF, car l'ensemble du trajet est alors un peu moins cher. D'un autre côté, la Deutsche Bahn ne propose que des économies à bas prix depuis Basel Bad Bf., une combinaison de différents billets peut donc être judicieuse et, en fonction du prix, nettement moins chère.
Vers d'autres pays d'Europe
Lorsque vous voyagez dans d'autres pays, il est préférable de vous rendre dans l'un des Centres de voyage CFF, dans toutes les gares plus grandes et dans certaines plus petites. Vous y recevrez de nombreux conseils. Vous pouvez également acheter des billets pour presque tous les chemins de fer européens et faire des réservations.
Transport de vélos
La plupart des transports publics en Suisse transportent des vélos.se il vous plaît se référer Transport de vélos en Faire du vélo en Suisse
Accessibilité
En Suisse, il y a de plus en plus de personnes handicapées. De nouveaux trains régionaux et de banlieue sont maintenant mis en place avec un accès à plancher bas. Dans le cas des trains express, il existe désormais quelques trains spéciaux à plancher bas ; on ne peut pas s'attendre à ce que la flotte soit complètement réaménagée dans un avenir proche. Pour les trains sans plancher bas, des "ascenseurs" sont disponibles sur demande dans chaque gare CFF.
Le Call Center Handicap CFF, qui gère l'ensemble du réseau longue distance à voie normale, est joignable de 6h00 à 22h00 au 0800 007 102 (numéro gratuit en Suisse). Le numéro direct depuis l'étranger est le 41 (0) 51 225 71 50. La brochure d'information pour les voyageurs handicapés est également disponible sous forme de fichier PDF sous le lien suivant [1].
Les tramways et les bus ne sont également livrés qu'avec une entrée à plancher bas. Les exceptions sont les bus sur des itinéraires en terrain difficile, où cela n'est pas possible pour des raisons de sécurité.
Les navires ne devraient pas être un gros problème. Dans les remontées mécaniques, les anciens systèmes sont malheureusement encore souvent équipés de marches, mais les nouveaux systèmes sont pour la plupart accessibles aux personnes handicapées.
Il n'y a pas de réduction pour les voyageurs handicapés, même sur présentation d'une pièce d'identité appropriée. voyager avec eux pour les soutenir. plus cher « personne voyage gratuitement.
divers
Fumée
Il est interdit de fumer dans les transports en commun. Fumer à l'extérieur est toléré, y compris dans l'enceinte de la gare, mais là aussi il n'y a pas de règles sans exceptions. Il est principalement permis de fumer à l'extérieur, mais les cendriers sur les plates-formes ouvertes sont rares et le fait de jeter des produits du tabac peut être puni. Dans les stations de métro, comme dans les salles fermées, il y a une interdiction générale de fumer. Clos sur trois côtés, il est généralement conçu comme une pièce fermée, même sans portes, il vaut donc mieux ne pas fumer dans les halls de gare même sans interdiction visible de fumer.
chiens
Sont presque toujours transportés, mais un supplément doit être payé. Pour les chiens plus grands, le billet coûte le même prix qu'un billet normal de 2e classe. Les chiens mesurant moins de 30 cm de hauteur d'épaule peuvent être emmenés gratuitement dans des cages, des paniers ou autres comme bagage à main.
Si l'accompagnant est titulaire d'un AG ou d'un abonnement demi-tarif, un chien peut être utilisé dans les trains CFF et sur de nombreux trajets d'agglomération pour Sfr. 32 être pris pour une journée.
Informations passagers
Habituellement, chaque arrêt des trains et des bus est annoncé. Les nouveaux véhicules sont également équipés d'affichages visuels : les trains (en particulier les trains régionaux) dans les régions non germanophones de la Suisse (Romandie, Tessin) n'ont souvent pas d'informations sur les voyageurs allemands. Les exceptions sont les lignes touristiques et les lignes couvrant des régions linguistiques.
ponctualité
Les CFF sont l'un des chemins de fer les plus ponctuels au monde, environ 90 % des trains ont moins de trois minutes de retard par rapport aux horaires. Cependant, en cas de retard plus important, les agents de bord se feront un plaisir de vous aider et rechercheront également de nouvelles correspondances sur demande.
Les transports locaux sont également généralement très ponctuels, mais aux heures de pointe, notamment dans les villes et agglomérations urbaines, des embouteillages et donc des retards peuvent survenir. Si vous le pouvez, vous devez prévoir suffisamment de temps au cas où vous voyageriez aux heures de pointe. Sinon, vous pouvez compter sur la ponctualité.
Enregistrement des bagages
Il est possible d'enregistrer les bagages entre deux gares surveillées (attention aux horaires d'ouverture) si vous disposez d'un billet en cours de validité. Le transport normal s'effectue entre 19 h et 9 h, c'est-à-dire la nuit. Prix par bagage Sfr. dix.-.
Les bagages rapides ne peuvent être enregistrés qu'entre 45 gares ; ils doivent être enregistrés avant 9h00 et sont à destination le même jour à partir de 18h00. Plan d'ensemble Prix par bagage CHF 20.-.
Certains hôtels coopèrent avec les CFF et proposent à leurs clients le transport jusqu'à l'hôtel, que vous y trouverez liste.
Pour les voyageurs aériens, il y a l'enregistrement dans certaines des plus grandes gares avec Fly Rail Baggage. Vous pouvez donc déjà enregistrer vos bagages à la gare et dans certains cas avoir votre carte d'embarquement en possession. Avec certaines compagnies aériennes, il est également possible de faire envoyer vos bagages à la gare après l'atterrissage. Plus d'informations à cff.ch et avec votre compagnie aérienne.
Articles ferroviaires de la Suisse
- Chemin de fer de l'Albula
- Glacier Express
- Matterhorn Gotthard Bahn
- Sentiers de la région de la Jungfrau
- Chemin de fer rhétique
- Train à vapeur de l'Oberland zurichois
Littérature
- : Découvrez la Suisse en train. la Suisse: GeraMond, 2011, ISBN 3862451240 ; 192 pages (allemand).
- : Les plus belles voies ferrées de Suisse. la Suisse: Bruckmann Verlag GmbH, 2010, ISBN 3765472999 ; 119 pages (allemand).
