le Train à vapeur de l'Oberland zurichois est un chemin de fer musée appartenant à la Steam Railway Association Oberland zurichois fait parti.
Contexte
Le chemin de fer à vapeur de Zürcher Oberland est une entreprise de transport ferroviaire agréée avec son propre itinéraire. Il a également l'autorisation d'utiliser d'autres itinéraires en accès libre au réseau, qui est aussi souvent utilisé pour des trajets supplémentaires. Elle dispose d'un vaste inventaire de matériel roulant, dans lequel les Dépôt de locomotives d'Uster le gros entretien est effectué.
Ils possèdent l'ancienne ligne de chemin de fer Uerikon-Bauma longue de 6 km de Bauma – Bäretswil. L'itinéraire de Bäretswil à Hinwil il est utilisé par celui-ci, mais appartient toujours aux CFF. la ligne est à voie unique et électrifiée à 15 kV 16,7 Hz.
préparation
Étant donné que les locomotives à vapeur sont des véhicules à charbon qui peuvent laisser de la suie et d'autres saletés, des vêtements pratiques et lavables sont plus demandés.
y arriver
La gare de départ Bauma est au moins toutes les heures avec le S26 de Winterthour ou alors Rapperswil-Jona accessible depuis. À Hinwil, il y a une liaison toutes les demi-heures avec la S14 à destination de Zurich. De Bauma via Bäretswil à Wetzikon Un bus ZVV circule toutes les heures.
voyage en train
L'itinéraire mène de Bauma en montée sur le viaduc de Wissenbach am Ensemble industriel neutre et l'arrêt Neuental pour rejoindre la gare de croisière de Bäretswil sur une base plutôt plate. De là, l'itinéraire descend jusqu'à Hinwil.
Bauma - Hinwil
Le train du musée propose généralement des promenades à vapeur publiques le premier et le troisième dimanche de l'été. Ces mouvements sont enregistrés dans le livre de cours dans le champ 742.
Jours d'ouverture 2013 : 5 et 19 mai, 2 et 16 juin, 7 et 21 juillet, 4 et 18 août, 1er et 15 septembre, 6 et 20 octobre
Tarifs : Le trajet Bauma-Hinwil coûte 20 francs, l'aller-retour 35 francs, tronçons à partir de 5 francs, les billets sont disponibles dans les gares et dans le train.
En cas de risque d'incendie de forêt, la locomotive électrique Be 4/4 du club ou d'autres locomotives électriques historiques peuvent être utilisées à la place des locomotives à vapeur de l'entreprise.
Sécurité
Veuillez suivre les consignes de sécurité de l'équipage du train. Les pistes ne peuvent pas être entrées sans consentement. Les lignes de contact sont sous haute tension, et un arc électrique mortel peut se produire à l'approche.
