le Autoroute Stuart est une route nationale en Australie. Il le traverse dans le sens nord-sud Territoire du Nord et Australie du Sud et mène la plupart du temps à travers l'outback australien avec des arrêts intéressants comme les champs d'opale et le centre rouge. Avec l'approche d'Adélaïde, la route est également appelée Chemin de l'explorateur.
Contexte
L'autoroute tire son nom de l'explorateur écossais John McDouall Stuartqui fut le premier Européen à traverser le continent australien du sud au nord en 1862. Dix ans plus tard, la Trans-Australian Telegraph Line a été construite sur son itinéraire.
La route d'environ 2 700 kilomètres elle-même est praticable depuis 1907, a été agrandie et partiellement reportée pendant la Seconde Guerre mondiale, puis redressée et asphaltée dans les années 1980, elle est aujourd'hui facile à conduire avec des véhicules normaux. Il y a en moyenne un parking tous les 200 km, parfois juste une table de pique-nique et une poubelle, mais parfois une station-service avec un dépanneur (roadhouse).
Marquages
de Port Augusta à Daly Waters
de Daly Waters à Darwin
préparation
La majeure partie de l'itinéraire passe par l'outback, il y a donc quelques précautions à prendre :
- Ayez toujours suffisamment de carburant dans le réservoir, ce qui signifie faire le plein à chaque (!) Occasion.
- Le chariot doit être sûr, bien entretenu et fiable.
- Emportez suffisamment d'eau avec vous. Pas seulement pour une journée avec la climatisation en marche, mais vraiment assez.
- Roue de secours, coffre à outils, matériel de premiers secours, câble de remorquage et autres ustensiles vous aident non seulement à régler vos propres problèmes et pannes, mais aussi à aider les autres usagers de la route en panne, ce qui est encore une pratique vivante dans l'outback !
- Les appareils cellulaires n'ont pas de réception continue, vous devrez peut-être louer un téléphone satellite.
- La faune passe principalement du "Dusk to Dawn" (crépuscule et nuit) puis très massive, alors planifiez les sections de manière à ne conduire que pendant la journée.
- Interroger les conditions routières actuelles : Conditions routières Australie, Conditions des routes de l'Outback Australie du Sud, Carnet de route Territoire du Nord
- Alors que la planification doit être opportune sur le Page d'accueil du ministère de la Défense Vérifiez quand la zone de Woomera est fermée aux non-membres des forces armées.
y arriver
Entrée au sud à 305 km Adélaïde à propos de Chemin Port Wakefield (Princes Highway A1) ou de villes plus à l'est comme Melbourne et Sydney. De plus, via l'autoroute Eyre depuis les villes d'Australie occidentale telles que Norseman ou Perth.
Entrée au nord par Darwin, par exemple l'aéroport international et national local.
Une variante populaire est également un itinéraire avec le train touristique Le Ghan pour voyager et l'autre itinéraire avec un véhicule loué.
cours
Le parcours est décrit comme le voyageait John Stuart - du sud au nord. Les kilomètres sont des valeurs approximatives, en Australie l'un ou l'autre n'a plus ou moins d'importance.
Port Augusta
A Port Augusta ça va Route des Princes dans le Autoroute d'Eyre fini, les deux appartiennent à la Route nationale 1qui entoure toute l'Australie près de la côte. La Stuart Highway commence à cet endroit.
Port Augusta est une ville portuaire sur le golfe Spencer avec une longue histoire ferroviaire, c'était le point de départ du chemin de fer à voie étroite vers Alice Springs et plus tard la station de transfert des trains normaux aux trains à voie étroite. Les trains longue distance s'arrêtent encore aujourd'hui Indien-Pacifique et Le Ghan à la gare (sur les lignes à écartement normal). Il y a aussi le chemin de fer du musée Chemin de fer Pichi Richi, qui circule sur les anciennes lignes à voie étroite de la ville par le col du même nom jusqu'à Quorn.
À environ 40 km au nord de la ville se trouve la grande étendue de 950 km² Parc national des Flinders Ranges dans la chaîne des Flinders : crêtes montagneuses escarpées, gorges profondes, zones de vallées brûlées par le soleil, eucalyptus de type River Red Gum, divers types d'acacias, de nombreux oiseaux, kangourous à pieds jaunes.
174 km de Pimba
La route vers Pimba va dans une direction nord-nord-ouest entre de grands lacs, dont malheureusement vous ne pouvez rien voir, seulement à l'est vous pouvez voir la chaîne de Flinders comme panorama.
Pimba lui-même avec ses 50 habitants est moins qu'un village, mais a le "Spud's Roadhouse" fondé par Spud Murphy en 1969, ici vous pouvez faire le plein, faire du shopping et manger dans une atmosphère d'outback. Spud lui-même est décédé en 2007, mais il vit dans son relais routier.
De plus, le Chemin Borefield (B97) de :
- Après seulement 7 km, vous êtes déjà dans Woomera, qui était une zone restreinte jusqu'en 1982 en tant qu'installation d'essai pour les expériences aérospatiales et d'armes. Entre 1955 et 1963, le site était une zone d'essais d'armes nucléaires britanniques. Certaines parties de l'installation et des musées peuvent être visitées, d'autres sont toujours en activité ou encore fermées (par exemple, les sites de dynamitage de vieilles munitions), voir Woomera sur le Web. Il existe également des hébergements pour la nuit dans la Womera.
- Puis il y a encore plus loin sur la B27 Roxby Downs (Cité des mineurs d'Olympic Dam), les champs d'opale de Andamooka et le Mine du barrage olympique (Uranium, cuivre, or, argent).
- Après 205 km, la route atteint le Piste Oodnadattaqui était autrefois une route commerciale traditionnelle autochtone (maintenant un chemin de terre) et sur sa route aussi Le Ghan il faut longer : vestiges de la voie ferrée encore visibles, nombreuses sources, quelques campings. La piste peut être parcourue en boucle par des véhicules à traction intégrale, elle rejoint à nouveau la Stuart Highway à Coober Pedy ou Marla.
112 km jusqu'à Glendambo
La route vers Glendambo mène au grand lac salé Lac Gairdner (Troisième plus grand lac salé d'Australie avec une extension de 160 km sur 48 km et une superficie d'environ 4350 km² avec des couches de sel jusqu'à 1,20 mètre d'épaisseur) et le long du parc national du même nom.
Dans Glendambo il y a une station-service, un motel, un camping et le restaurant Woolshed. Sydney Morning Herald à l'emplacement
Peu après le village, une route non goudronnée mais facilement praticable bifurque vers la gauche Kingoonya éteint, il y en a encore un Hôtel. En 1982, l'autoroute a été déplacée d'ici à Glendambo, et le petit village est depuis lors une ville fantôme. Indian Pacific et The Ghan sont toujours en route, leur itinéraire ne les sépare que quelques kilomètres derrière eux.
De Kingoonya, il y a une piste à traction intégrale jusqu'au lac Gairdner. L'accès au lac salé n'est pas facile à trouver, au mieux Station du Mont Ive (grande station d'élevage de moutons) et tourner à droite au "Sous-marin", le camping y est également possible. De la gare, il faut encore 30 km jusqu'au lac salé. Il est également utilisé pour les records de vitesse des véhicules à moteur, qui sont plus susceptibles d'être appelés fusées sur roues que voitures (les courses ont lieu en mars lorsque le lac est sec en toute sécurité).
254 km de Coober Pedy
Il continue vers le nord, la route est maintenant très calme et somnolent, seuls quelques lieux de repos apportent du changement, il n'y a plus d'options de ravitaillement en route.
Coober Pedy s'annonce à travers de petites collines, ou plutôt des tas, qui ont été créés par les activités minières des chercheurs d'opale locaux, la ville se décrit comme Capitale mondiale de l'opale. Les mines et les bâtiments souterrains (dogues) sont les principales attractions de l'endroit, vous pouvez bien sûr aussi acheter des opales ou les creuser vous-même. L'endroit dispose de plusieurs lieux d'hébergement et de repos, un supermarché ouvert 7j/7 et des stations-service.
Voyages:
- au Clôture Dingo, la clôture censée éloigner les chiens sauvages australiens des pâturages, à environ 10 km sur un chemin de terre
- le golf 18 trous sans herbe à 3 km du village
- les Échappées, un paysage étrange 33 km au nord
- Courrier - rouler avec le facteur pendant une journée
À Coober Pedy, il y a deux rues qui ne conviennent qu'aux véhicules à quatre roues motrices. ça va vers l'est Piste Oodnadatta, à l'ouest à travers le Route Anne Beadell à Australie occidentale.
154 km de Cadney Homestead
Le chemin continue sur le paysage désertique plat, après 60 km la route du Ghan revient à la route. Sinon, il n'y a pas d'alternance jusqu'à La propriété de Cadney s'avère être une belle surprise, une oasis dans le désert, pour ainsi dire.
Le relais routier sur l'aérodrome parallèle à la route propose un motel, un camping avec (à partir de 25 AUD) et sans électricité et des emplacements pour tentes (pas d'ombre), plus des douches, une petite piscine et des aires de barbecue. Un restaurant et un bar bouvier complètent l'offre. Les véhicules qui s'arrêtent ou passent devant le relais routier sont également passionnants, par ex. B. les longs Roadtrains.
Tu peux le faire depuis Cadney Désert Peint portée (toutes roues motrices).
81 km de Marla
Dans Marla Rencontre le Piste Oodnadatta sur l'autoroute Stuart.
159 km jusqu'à la frontière entre NT et SA
Plus loin, le paysage change lentement, la terre devient de plus en plus rougeâtre, le centre rouge se rapproche. Il monte aussi un peu imperceptiblement.
le frontière entre l'Australie du Sud et l'Australie du Nord est marqué par une aire de repos avec une grande pierre repère. Il y a des tables de pique-nique couvertes, des réservoirs d'eau potable, des toilettes et quelques panneaux d'information. Étant donné que vous traversez ici une frontière intérieure australienne, il vous est également demandé de vous débarrasser des fruits (par exemple des bananes) et des graines (par exemple des céréales) (restrictions à l'importation en raison des réglementations de quarantaine).
20 km de Kulgera
Juste de l'autre côté de la frontière se trouve Kulgera avec station-service, motel, camping et relais routier, ainsi que le Musée des pionniers de Kulgeraqui est installé dans le Kulgera Homestead construit en 1920. Dans les environs immédiats, on peut trouver des dessins des aborigènes locaux, le peuple Pitjantjatjara.
75 km jusqu'à Erldunda
Le trajet jusqu'à Erldunda est encore marqué par une faible circulation, qui change brutalement depuis la gare. Ici les branches Autoroute Lasseter au Parc national d'Uluru Kata Tjuta de. Les autocars et de nombreux bus touristiques viennent d'Alice Springs, faites une pause ici (ou passez la nuit) et continuez à conduire jusqu'à Yulara (244 km) ou à Canyon des Rois (en bifurquant en route Route Luritjard, 250 km). Les deux voies sont goudronnées.
Erldunda se compose du Desert Oaks Resort (Tél. : (08) 8956 0984) et dispose d'un motel, d'un hébergement pour routards et d'un camping. Un restaurant, une supérette et une station service avec atelier complètent l'offre. Une cinquantaine d'employés vivent à Erldunda, le relais routier est donc plus grand que les aires de repos plus au sud.
71 km de l'aéroport d'Henbury
Après avoir traversé la rivière Palmer et peu avant Henbury Fugfeld bifurque sur le non pavé Chemin Ernest Giles À l'ouest. On y accède :
- les Réserve de conservation des météorites de Henbury, une parc protégé. Après 8 km sur la - selon l'administration du parc - par temps sec, également normal Gravel Road carrossable en voiture, il y a une jonction au nord, sur laquelle le parc commence après 5 km. Tables de pique-nique, camping très simple, payant sur place, panneaux d'information, 12 cratères de 7 à 180 mètres de diamètre et de quelques centimètres à 15 mètres de profondeur, formés par un impact de météorite il y a 2 000 à 6 000 ans.
- Plus loin sur le chemin Ernest Giles, qui n'est alors recommandé que pour les véhicules à traction intégrale, il y a une branche au nord Parc national des gorges de Finke
- Ernest Giles Road rencontre la route pavée à son extrémité Route Luritjard, qui mène à Kings Canyon, les véhicules à quatre roues motrices peuvent raccourcir considérablement le trajet depuis Alice Springs, les véhicules normaux doivent emprunter la boucle via Erldunda.
37 km jusqu'à Stuart Well
Dans Puits de Stuart Il y a une station-service et un petit relais routier, mais la véritable attraction est la ferme de chameaux. Les courses peuvent être réservées. De nombreux bus touristiques d'Alice s'arrêtent ici.
92 km d'Alice Springs
Sur la pièce après Alice, vous pouvez voir les MacDonnell Ranges s'approcher lentement avant de traverser le Écart entre les arbres lourds conduit en ville.
Alice Springs est la deuxième plus grande ville du Territoire du Nord et possède de nombreuses ressources et attractions, que ce soit dans la ville elle-même ou dans les MacDonnell Ranges ouest et est. L'aéroport est desservi par de nombreuses autres villes australiennes. De nombreux voyageurs utilisent Alice comme point de départ pour des visites du Centre Rouge.
68 km jusqu'à la jonction de la Plenty Highway
Il n'y a rien à la succursale elle-même, il n'y a que ça Beaucoup d'autoroute dans la direction Queensland (c'est-à-dire à l'est) de là, il est alors appelé Autoroute Donohue. La piste, qui est encore praticable au départ mais n'est recommandée que pour les véhicules à traction intégrale, longe le côté nord de la chaîne Harts, en traversant la rivière Plenty et la rivière Marshall. Plus tard, les nids-de-poule et autres zones à problèmes augmentent de sorte que la route peut être impraticable après une averse.
125 km jusqu'à TiTree
Titree ou alors Théier est alors à nouveau un petit village avec des infrastructures de base : station-service, relais routier, tables de pique-nique, aire de jeux, mais aussi terrain d'aviation, poste de police, école et poste de santé. Il y a plusieurs fermes et communautés aborigènes à proximité ; c'était autrefois une station importante dans la construction de la ligne télégraphique. TiTree se présente comme la colonie "la plus centrale" d'Australie, à 18 km au nord se trouve le centre géographique de l'Australie (il y a un monument).
58 miles à Barrow Creek
Le chemin passe près de Mont Stuart central dessus, un point de repère qui peut être vu de loin. Il y a aussi un petit parking avec le mémorial John Mcdouall Stuart et des panneaux d'information. Peu de temps après, un chemin de terre tourne à gauche depuis l'autoroute, traverse le lit asséché de la rivière puis revient au Central Mount Stuart, d'où vous pouvez monter au sommet sans chemin.
Ruisseau de Barrow n'est guère plus qu'un relais routier et quelques installations de service, mais beaucoup d'histoire s'y est déroulée. À l'ancienne station télégraphique (ouverte en 1872, les clés d'une visite se trouvent dans le pub), deux employés aborigènes ont été tués en 1874, et leurs tombes sont toujours visibles. En 1873, un grand nombre de moutons d'Australie du Sud sont passés ici et ont perdu de nombreux moutons en raison de la pauvreté des eaux souterraines. Barrow Creek a également joué un rôle dans deux massacres autochtones, Skull Creek en 1874 et Coniston en 1928. Pendant la Seconde Guerre mondiale, c'était un camp pour les troupes et le matériel (No. 5 Australian Personnel Staging Camp).
Vous pouvez passer la nuit à l'hôtel ou au camping.
117 km de Devils Marbles
Sur le chemin des Devils Marbles, vous passez après environ 90 km Puits Wycliff, l'endroit avec le plus d'observations d'OVNI en Australie, donc aussi appelé "Capitale OVNI de l'Australie". Deux statues extraterrestres accueillent le grand camping bien équipé et des super-héros se trouvent sur le site. Il y a aussi un restaurant, une piscine couverte, une salle de jeux et des machines à laver.
Seulement 18 km plus tard il y a avec Wauchope (prononcé monter) la prochaine nuit d'hébergement (hôtel, motel et camping).
9 km plus tard apparaissent les billes du diable, désormais sous le nom aborigène Karlu Karlu comme Parc national protégé. Une petite route part de l'autoroute, qui mène au camping local, seulement peu équipé (cheminées, toilettes extérieures, pas d'eau ni d'électricité) et à deux places de parking (jour). De courts sentiers de randonnée partent des parkings qui mènent aux plus belles formations. Célèbres comme motif photo, par exemple, les deux sphères qui se trouvent l'une à côté de l'autre. Il y a toujours des panneaux d'information le long des sentiers expliquant l'origine des sphères de granit et leur signification pour les Aborigènes.
105 km jusqu'au ruisseau Tennant
Ruisseau Tennant est une petite ville d'environ 3000 habitants. Elle a été fondée en 1860, équipée d'une station télégraphique en 1872 et a été surnommée « Heart of Gold » en 1930 par la brève ruée vers l'or. L'or et le cuivre sont encore extraits aujourd'hui, les touristes peuvent visiter d'anciennes mines et usines de traitement (Centre minier de Battery Hill). Les Aborigènes montrent leur art et leur culture dans le Centre culturel Nyinkka Nyunyu. Avec le Barrage Mary Ann il y a un lac créé artificiellement un peu au nord de la ville, où vous pouvez même pratiquer des sports nautiques. Tennant Creek propose de nombreuses options d'hébergement.
15 miles à la jonction de l'autoroute Barkly
Les branches un peu au nord de Tennant Creek Autoroute Barkly au petit village Trois façons à l'est. Il est très bien développé et relie le Territoire du Nord via Barkly Homestead, Camooweal et Mount Isa au Queensland.
78 km de la gare de Banka Banka
Banka Banka est un ancien ranch de bétail, maintenant un camping bien équipé et un relais routier. L'hospitalité de Mary Alice Wardqui a dirigé la station de 1940 à 1970.
60 km de Renner Springs
Avec chaque kilomètre de plus, il s'enfonce plus profondément dans les plateaux, il y a beaucoup de fermes - mais cela ne signifie pas qu'il est vert immédiatement ou que les vaches peuvent être vues régulièrement. Mais le paysage a plus d'eau disponible, comme les Mud Springs dans la ville voisine.
Ressorts Renner a été nommé d'après le médecin qui soignait les travailleurs sur la ligne télégraphique. Il observe les oiseaux et vous suit jusqu'à la source et le petit lagon. Aujourd'hui de courts sentiers de randonnée mènent aux lieux, l'observation des oiseaux est encore possible. Il y a un relais routier, le Renner Springs Desert Inn et un terrain de camping.
73 km jusqu'à l'embranchement de la Barkly Stock Route
Encore un carrefour dans nulle part, celui-ci va vers l'est Route de l'écorce de. L'ancienne piste de bétail légendaire est un chemin de terre à travers le plateau de Barkly, il mène sur 240 km jusqu'à la route des plateaux. Il n'y a pas de ravitaillement sur le parcours. Les installations de ravitaillement les plus proches se trouvent sur la route Tableland, à environ 391 km au nord à Roadhose Cape Crawford et à 464 km au sud à Barkly Homestead. Plus à l'est en direction du Queensland, l'installation de ravitaillement la plus proche se trouve à Doomadgee (686 km). L'alimentation en eau correspond à celle en matériel d'exploitation.
20 km d'Elliott
Plus au nord se trouve Lake Woods sur le côté gauche de la rue. Le lac salé est particulièrement visible après les pluies et est visité par de nombreux oiseaux.
Elliott est un village de longue rue avec peut-être 400 habitants, dont deux sont des communautés autochtones au début et à la fin. On y trouve des commerces, une école primaire, un poste de police et de santé ainsi qu'un hôtel et un camping. Elliott est à mi-chemin entre Darwin et Alice Springs, il y a donc probablement le "Halfway Caravan Park" là-bas. Le parcours de golf 9 trous est également remarquable. L'endroit a été nommé d'après le capitaine "Snow" Elliott, qui était stationné ici pendant la Seconde Guerre mondiale lorsque l'endroit était une station de ravitaillement pour le transport de troupes. Une statue près du puits qui approvisionnait les troupes en eau commémore l'époque. Il y avait aussi ici une étape importante pour les pistes de bétail au début du 19ème siècle : le bain désinfectant.
Un chemin de terre mène au sud jusqu'au lac Wood, où se trouvent des zones d'eau libre qui peuvent être utilisées pour la baignade.
Autre piste de bétail légendaire, la Piste Murranji. Il traverse la rivière Victoria (gué, impraticable après la pluie) jusqu'à Kimberley en Australie-Occidentale et raccourcit de 600 km la route menant par ailleurs via Katherine, mais était problématique en raison du manque d'eau (plus tard amélioré par forage) et de l'état de la route . Uniquement pour véhicules 4x4 et conducteurs expérimentés, certains passages étant très difficiles.
23 km de Newcastle Waters
Peu de temps après Elliott était le règlement historique Eaux de Newcastle au cours d'eau du même nom, qui se jette ensuite plus au sud dans le lac Wood. Aujourd'hui, il y en a un plus à l'ouest Ferme avec ce nomCependant, seuls quelques bâtiments de la colonie actuelle ont survécu. C'était aussi une ferme d'élevage, ainsi que la ville natale de l'équipe de forage pour l'approvisionnement en eau de la piste et de l'aérodrome de Murranji, et bien plus encore. Il y a une aire de repos sur la Stuart Highway appelée "Newcastle Waters Rest Area", il y a des panneaux d'information. Immédiatement après, le seul détour de 3 km vers l'intéressante ville fantôme passe à gauche : cimetière, parc, petit musée, pas d'hébergement.
80 km de Dunmarra
Après 50 km le monument est sur l'autoroute Réserve commémorative de la ligne télégraphique de Frew Ponds OverlandLes deux équipes qui ont construit la ligne télégraphique du nord et du sud se sont rencontrées ici le 22 août 1872. Il se compose de poteaux télégraphiques historiques avec une plaque commémorative. Parking, panneaux d'information et un petit sentier de randonnée vers d'autres mâts.
Dunmarra n'est guère plus qu'un relais routier avec une station-service, un motel, un camping, un restaurant et un bar. Il représente la frontière entre la région de Barkly et la région de Katherine. Dans le paysage, les termitières de plus en plus nombreuses sont particulièrement visibles.
Le chemin de terre tourne à 8 km vers le nord Autoroute Buchanan vers l'ouest, il mène au nord de l'Australie-Occidentale jusqu'au Autoroute Victoria.
45 km des eaux de Daly
Après 40 km la bifurcation à droite Autoroute de Carpentaria vers l'est. La route goudronnée en continu mène à la Chemin de la savane sur le golfe de Carpentarie. A l'intersection il y a un relais routier moderne : Daly Waters Hi-Way Inn et à l'intersection, la Stuart Highway reprend également le numéro de la Carpentaria, d'ici elle fait partie de la Highway 1, qui fait le tour de toute l'Australie.
Les eaux de Daly lui-même, un peu à l'écart de l'autoroute, n'a que 20 à 30 habitants mais un pub célèbre, dans lequel le (sous) linge laissé au plafond et les billets de banque étrangers et autres souvenirs sont accrochés au mur. Dehors, il y a un cactus à partir duquel sont fabriquées des bouteilles de bière et des poteaux en bois à partir desquels poussent des tongs. Pour un si petit endroit, il se passe étonnamment beaucoup de choses dans le pub et sur le camping.
Après avoir quitté la Stuart Highway, vous arrivez d'abord à l'aérodrome historique Aéroport de Daly Waters passé. C'était le premier aérodrome international d'Australie, une station de ravitaillement pour les avions Qantas, une station dans la course de Londres à Sydney en 1926 et a également joué un rôle important dans la Seconde Guerre mondiale lorsque des bombardiers et des escadrons de combat étaient stationnés ici. L'aérodrome et le hangar peuvent être visités, il y a une petite exposition avec des photos anciennes.
Un peu plus loin la route tourne vers la Arbre Stuart à partir d'un tronc d'arbre maintenant plutôt stérile dans lequel John McDouall Stuart a personnellement sculpté un "S". Clôturé avec un panneau d'information.
Si vous suivez la route plus loin, vous arriverez au Daly Waters Pub.
167 km de Mataranka
Sur le chemin de Mataranka, il y a dans Larrimah un autre relais routier. Pendant longtemps, l'autoroute longe la rivière Newcastle Waters. Si vous avez la chance d'être là après l'une des rares pluies, vous pourrez voir des centaines d'oiseaux aquatiques. Le paysage évolue lentement vers un paysage plus tropical, la végétation augmentant de manière significative et devenant plus dense.
Mataranka est juste sur Parc national d'Elsey où le ruisseau Roper se jette dans la rivière Waterhouse. Il est connu pour deux choses :
- Termalquellen, le plus connu ressorts amers, au nord-est au bout de Martin Road, encadrée comme une piscine extérieure chic, parfois surpeuplée, surtout lorsqu'un bus de tournée vient d'arriver et que le ressorts arc-en-ciel, au sud-est au bout de Homestead Road, moins habité et moins fréquenté, tous deux chauds à environ 30-35°
- "Nous du Jamais Jamais", une célèbre histoire autobiographique de la première colons Jeannie Gunn, qui raconte tout de sa vie quotidienne à Elsey Station, bien qu'aliénant les noms des personnes impliquées. Le livre est disponible en traduction allemande ("Wir aus dem Never"), a été présenté à des écoles en Australie à un stade précoce et filmé sur place en 1982. De nombreuses descriptions peuvent encore être trouvées autour de Mataranka, la réplique cinématographique de la maison peut être visitée, ainsi qu'un musée et le cimetière.
Il y a aussi des sentiers de randonnée, des locations de canoës, des excursions en bateau et des sorties de pêche, la baignade dans des eaux plus fraîches est recommandée Le trou de Stevie possible. Possibilité d'hébergement dans divers hôtels, resorts et campings.
106 km jusqu'à Catherine
Le chemin longe d'abord le ruisseau Roper, de plus en plus petit. Plus tard, vous pouvez voir les premières zones agricoles utilisées.
Après 55 km les embranchements à droite Route centrale d'Arnhem au large, il mène à la pointe même d'Arnhem Land.
Encore 26 km plus loin, vous arrivez à Parc naturel des grottes de Cutta Cutta sur, le cul-de-sac tourne à gauche sur environ 1 km. Une des grottes calcaires se visite avec un guide, de très belles stalactites et stalagmites, petit centre d'accueil avec exposition, snack-bar, sentiers de randonnée. Pendant la saison des pluies de décembre à avril, il est parfois fermé en raison des inondations.
Enfin dans Catherine Une fois arrivé, la ville, un peu plus grande avec plusieurs milliers d'habitants, offre une bonne sélection d'hébergements et de restaurants, mais relativement peu d'attractions en elle-même. Dans la zone sud, il y a aussi une source thermale qui peut être baignée, et dans la rivière Katherine à la Pont bas nager (faire attention aux informations locales sur les crocodiles). Sinon : petits musées (Katherine Outback Heritage Museum et Musée de la gare), plusieurs parcs et galeries ainsi que l'historique à 8 km au sud Propriété de Springvale avec des excursions en bateau vers des sites de crocodiles.
L'attraction principale est celle du nord-est Parc national de Nitmiluk Avec
- Gorges Katherine, Accès depuis Katherine via Giles and Gorge Road, environ 30 km, centre d'accueil, visites en hélicoptère, excursions en bateau, location de canoës
- Édith chutes, Approche via la Stuart Highway à environ 40 km jusqu'à la rivière Edith, puis 20 km à l'est, la baignade est possible directement au camping
Le système de 13 gorges avec piscines correspondantes vous invite à la baignade et à la randonnée, les chemins varient en longueur et en difficulté. Meilleur moment pour visiter en dehors de la saison des pluies en raison des routes d'accès autrement éventuellement inondées, des sentiers de randonnée fermés et de l'eau brune trouble dans les piscines. En saison sèche, le parc national est également une zone surveillée par les crocodiles.
La Victoria Highway bifurque vers l'ouest à Katherine et mène à l'Australie occidentale via Kununurra.
56 miles de Pine Creek
Ruisseau des Pins a grandi à travers la ruée vers l'or, elle compte aujourd'hui environ 250 habitants, auparavant il y avait plus de 1500, principalement des prospecteurs chinois. Peut être visité : Musées (Musée National Trust dans la station télégraphique, Musée du chemin de fer à l'ancien arrêt de train), des parties de l'ancienne mine et le Belvédère de la mine à ciel ouvert Enterprise avec une vue magnifique sur le trou complet que les chercheurs d'or ont creusé dans les années 1870. le Parc naturel des gorges d'Umbrawarra est à environ 20 km au sud-ouest et offre une plage de sable à ses points d'eau. Plusieurs hôtels, motels et campings.
Voici le Autoroute de Kakadu à partir de là, il relie la Stuart Highway sur une route sud avec le parc national de Kakadu.
113 km de la rivière Adélaïde
Le petit coin Rivière Adélaïde (200 habitants) était un lieu de stationnement pour jusqu'à 30 000 soldats australiens et américains dont un grand hôpital pendant la Seconde Guerre mondiale. Un cimetière militaire avec un jardin amoureusement entretenu a été préservé. Il y a un musée sur le site de l'ancienne voie ferrée, et il y a aussi un vieux pont de chemin de fer. Station service, petit commerce, possibilité d'hébergement à la ferme.
28 km jusqu'au carrefour pour Batchelor
Peu de temps après Coomalie Creek, Batchelor Road va à gauche, ce qui mène à la petite ville Batchelor et sur Parc national de Litchfield pistes. Porte d'entrée du parc national, Batchelor propose différents types d'hébergement, du B&B aux hôtels et bungalows. Mais c'est aussi intéressant Institut Batchelor d'enseignement supérieur autochtone, un grand collège pour les aborigènes et les peuples du détroit de Torres - ce qui signifie qu'il existe de nombreuses activités culturelles aborigènes dans la ville, y compris ce Centre Culturel de Coomalie avec le marché de l'art et l'offre culturelle.
61 km de Palmerston
Après 39 km, il y a une autre jonction à l'ouest qui mène au parc national de Litchfield, mais sur une route plus récente, elle n'est accessible qu'en 4x4 et est souvent fermée en raison des inondations pendant la saison des pluies.
La Stuart Highway devient maintenant de plus en plus "civilisée", il y a plusieurs rues à droite et à gauche, par rapport à l'outback elle semble presque peuplée ici. Après 12 km va à droite Autoroute Armhem de cela à Parc national de Kakadu pistes.
Palmerston est une ville satellite de Darwin, jeune et en croissance rapide, dotée d'une infrastructure appropriée et de quelques logements seulement. Néanmoins, il vaut la peine d'y faire un détour Parc naturel de Howard Springs: Aires de pique-nique, également avec aires de barbecue, sentiers de randonnée, camping pour les jeunes, pataugeoire pour les plus petits. Il y a des pistes cyclables jusqu'à Palmerston.
21 km de Darwin
En tant que capitale du Territoire du Nord avec plus de 120 000 habitants de 75 nations, l'aéroport international et le grand port Darwin aussi comme Passerelle vers l'Asie désigné. Elle propose de nombreux hébergements, restaurants, offres culturelles et infrastructures utilisables par un voyageur. Cependant, il y a toujours eu des destructions dévastatrices par les cyclones, le dernier - le cyclone Tracy - a dévasté presque toute la ville. Touristen müssen sich aber weniger auf Katastrophen als auf tropisches Klima mit hoher Luftfeuchtigkeit und von November bis April auf ergiebige Regengüsse einstellen.
Sicherheit
- Roadtrains sind lang (bis zu vier! Anhänger), schnell (oft schneller als ein Camper) und können nur sehr schlecht bremsen. Auch auf den schnurgeraden Straßen im Outback kann ein Überholvorgang über die 60 Meter Fahrzeuglänge hinweg sehr lange dauern und der Roadtrain bedrohlich nahe kommen. Bei entgegenkommenden Wagen langsamer werden und an der linken Straßenseite kleben.
- Wildtiere - große wie Kängurus, Kamele, Wildpferde oder Emus zeigen keinerlei Respekt vor Fahrzeugen, insbesondere in der Dämmerung und Nachts queren sie einfach die Straße oder bleiben darauf hocken. Auch nett ist wenn man ein neben der Straße hockendes Tier erschreckt und es dann auf die Straße springt.
- Kleine Wildtiere wie Dingos, Schlangen oder harmlose Wallabees sind wild - egal wie süß sie aussehen. Bei einem vermuteten Angriff oder Unterschreitung der Fluchtdistanz beißen, boxen oder kratzen sie, im besten Falle sind sie auch noch giftig oder verpassen einem eine Infektion. Essbares wird gerne geklaut, füttern verbietet sich von selbst.
- Regengüsse behindern zunächst die Sicht, dann machen sie die Straßen zusammen mit dem darauf liegenden Sandfilm und Gummiabrieb glitschig und zuletzt kommen sie noch als Flutwelle quer über die Strecke. Überschwemmungen dauern zwar meist nicht lange (außer im tropischen Norden, da kann das sich auch über Tage hinziehen) aber wenn sie durchgehen sollte man weder im Weg stehen noch versuchen durchzukommen. Aus sicherer Position abwarten ist die beste Option. Die Schilder mit den Überschwemmungshöhen zeigen oft Skalen über zwei Meter Höhe - und das ist realistisch.
- Buschfeuer können jederzeit ausbrechen, wobei natürlich die Trockenzeit bzw. der heiße Sommer besonders gefährlich ist. Das Problem bei Buschfeuern ist sie aufgrund der wenigen Straßen nicht umfahren zu können und dass sie schneller sein können als ein Fahrzeug. Es gibt im Land ein wirklich gut ausgebautes Informationsnetz mit verschiedenen Warnstufen, das Beste ist sich vor Ort über Radio, Zeitung, Internet, Aushang und einen Smalltalk an der Tanke bzw. im Geschäft über die aktuelle Situation zu informieren. Und natürlich nicht in Bereiche fahren, in denen es brennt.
- Und bitte selbst kein Buschfeuer verursachen! Es gibt fast überall ausgewiesene Feuerstellen, die genutzt werden können (trotzdem danach vernünftig löschen) oder BBQ-Stationen, die kostenlos oder preiswert das Grillen des Steaks ermöglichen. Zeitweise herrscht totales Feuerverbot, auch das wird genügend ausgeschildert.
- Die Sonneneinstrahlung ist nicht nur im Zentrum von Australien sehr stark, auch im Süden oder im tropischen Norden holt sich ein europäisches Bleichgesicht schnell einen Sonnenbrand. Das Tragen von schulterbedeckenden T-Shirts, langen Hosen, einem Hut und vor allem Sonnenschutz ab Stärke 30 aufwärts hilft.
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Literatur
- Lonely Planet: Central Australia, Adelaide to Darwin. 2013 (6. Auflage), ISBN 1741046637 ; Taschenbuch, circa 340 Seiten (in Englisch). 17 Euro
- Hema.2.03 (Hrsg.): Adelaide to Darwin. Maßstab: 1 : 2 000 000. Dez. 2011 (2. Auflage), ISBN 1865003778 . circa 11 Euro
