le Piste Oodnadatta est une piste non asphaltée qui part de Marrée, Australie du Sud à Marla, l'Australie du Sud est en tête. L'itinéraire s'étend sur environ 200 km à l'est de la Autoroutes Stuart à Oodnadatta parallèlement à l'itinéraire de la Vieux Ghan et le Ligne télégraphique terrestre (OTL). Il tourne ensuite vers le nord-ouest et atteint la Stuart Highway à Marla après 621 km.
Contexte
La piste Oodnadatta suit une ancienne route commerciale utilisée par les peuples autochtones et sur les traces de l'explorateur John McDouall Stuartqui fut le premier à traverser le continent australien du sud au nord sur cette ligne en 1862. Sur la base des dossiers détaillés, le gouvernement australien a prévu une connexion télégraphique à partir de 1870 Port Augusta à Port-Darwinmis en service en décembre 1871. Une liaison ferroviaire d'Adélaïde via Alice Springs à Darwin a commencé. En 1884, le chemin de fer atteignit Marree, et six ans plus tard Oodnadatta. Les opérations ferroviaires ont été interrompues en 1980 en raison des dommages répétés causés à la route par des conditions météorologiques défavorables. Le long de la route, il y a de nombreux vestiges de la route qui n'ont trouvé aucune utilité dans les champs de canne à sucre du Queensland, ainsi que des restes d'équipements utilisés pour faire fonctionner l'OTL. La piste Oodnadatta traverse également un champ de sources artésiennes qui s'étendent à l'est du lac Callabonna sur le bord ouest de la Le désert de Strzelecki en arc au nord d'Oodnadatta jusqu'à la limite ouest de la Désert de Simpson se déployer.
préparation
La piste Oodnadatta traverse l'outback au bord du grand bassin artésien. Le paysage en grande partie plat se compose de dunes très plates et de grandes plaines d'éboulis et de roches. La plus grande distance entre deux points de ravitaillement est de 207 km. Le temps de voyage recommandé est d'avril à octobre; il fait extrêmement chaud pendant l'été australien. Après de fortes pluies, la route est difficile à conduire et en grande partie fermée.La piste Oodnadatta est une route de terre et de gravier avec des sections en tôle ondulée. Il y a quelques étendues de sable. Il y a de nombreux ruisseaux, pour la plupart à sec, à traverser au cours du voyage. Après les pluies, il existe un risque de lessivage parfois important.
L'itinéraire peut être parcouru par des voitures normales ou des maisons mobiles, en particulier après avoir utilisé une machine de classement. Cependant, ces véhicules ne sont pas conçus pour l'utilisation de routes en gravier, ce qui n'exclut pas des dommages même dans de bonnes conditions routières. Un véhicule tout-terrain est recommandé lorsqu'une garde au sol élevée est plus importante que la traction intégrale. La voiture doit avoir un équipement de base avec des outils et au moins une roue de secours et de petites pièces de rechange. Un véhicule à quatre roues motrices est obligatoire pour les déplacements secondaires, par exemple vers le lac Eyre. Ensuite, un cric HiJack et un compresseur pour réguler la pression des pneus sont utiles. Si vous n'avez pas de téléphone satellite, ne voulez pas en louer un ou n'avez pas de radio avec vous, vous devriez avoir au moins une balise de détresse (Epirbe) emporter avec vous.
Le voyageur doit être familiarisé avec l'utilisation d'une carte et d'une boussole. Le GPS n'est pas absolument nécessaire. Le matériel cartographique édité par Hema-Verlag est idéal Feuille de carte de l'Est des Great Desert Tracks : Hema à. La carte émise par le bureau de la RAA (Royal Automobile Association of South Australia) à Port Augusta Flinders Ranges & Outback est gratuit pour les membres de l'ADAC.
Aucun permis spécial n'est requis pour conduire sur la piste Oodnadatta. Le Desert Park Pass - 150,00 AUD - de la South Australian National Park Administration (adresse e-mail de l'administration du parc : [email protected]) est requis pour le détour vers le parc national du lac Eyre. Si vous ne souhaitez pas visiter d'autres parcs, il existe également des permis pour les nuitées quotidiennes - 20,00 AUD / véhicule / jour. Le passeport ou le permis est également disponible à Marree au Marree Telecenter (Tél. : (08) 8675 8222), à Oodnadatta à l'Oodnadatta Hotel (Tél. : (08) 8670 7804) ou au Pink Roadhouse (Tél. : ( 08) 8670 7822) et à William Creek à l'hôtel William Creek (Tél. : (08) 8670 7880).
y arriver
Marree est accessible depuis le sud Port Augusta En venant sur la B83 après 368 km via Hawker et Leigh Creek. Le tarmac se termine à Lyndhurst puis c'est 78 km sur une route de gravier bien entretenue. Marree est également via le nord de Birdsville, Queensland, à 520 km Piste de Birdsville À Marree, il y a des logements, des magasins et des installations de ravitaillement.
Conduire
Marrée
La première de nombreuses sources artésiennes est à Marree. Après la jonction de la Pistes de Birdsville Suivre la piste d'Oodnadatta à travers Marree sur 1300 m, après avoir quitté le village une route mène à droite après l'hippodrome après 2200 m à Printemps Hergott.
Détour Lac Eyre Nord
Sur la piste Oodnadatta, le voyageur atteint la jonction de la route d'accès public 2 (PAR 2) après 1200 m. Cette pente mène à Gare de Muloorina, une ferme bovine et ovine qui possède la péninsule de Hunt à Lac Eyre Nord donné au gouvernement d'Australie-Méridionale. C'est celui d'aujourd'hui Parc de conservation Elliot Price et une partie du parc national du lac Eyre. La gare de Muloorina est à 50 km ; à la fois à la ferme au point d'eau du ruisseau Frome et après un autre 44 km au Niveau de la baie de poste au Lac Eyre Nord vous pouvez passer la nuit. Les propriétaires font don des frais de nuit pour la nuitée à Frome Creek au Service Royal Flying Doctor (RFDS).
Le trajet jusqu'à la ferme peut être risqué en voiture normale si les conditions météorologiques sont bonnes et que le chemin a été nivelé peu de temps auparavant. Il est conseillé d'utiliser un véhicule à quatre roues motrices pour continuer jusqu'au lac Eyre.
Marree - Lac Eyre Sud
De retour sur la piste d'Oodnadatta, le voyageur atteint les vestiges de l'après dix km Bardage Callanna, un château d'eau et une grue à eau pour locomotives à vapeur. Parement signifie quelque chose comme parement. Au Voies d'évitement a surgi à côté des installations d'approvisionnement et des ateliers pour le Vieux Ghan petites colonies pour les travailleurs. L'arrêt au Bardage Callanna si peu de temps après avoir quitté Marree a été logé parce que l'eau de la Ruisseaux Callanna formé aucune écaille pendant la génération de vapeur.
La piste Oodnadatta mène à travers le désert de pierre (Plaines de Gibber) par Signaler (Vieil homme Saltbush) et les prunes arbustives (Prune indigène), ainsi que envahi le long des ruisseaux de Coolibahs.
Après 17 km supplémentaires, la piste atteint le Ruisseau Wangianna et après l'avoir traversé à gauche Revêtement Wangiannadont il reste un bâtiment d'hébergement. Maintenant, il reste encore six kilomètres jusqu'à la clôture des dingos. La piste traverse ensuite trois ruisseaux de plain-pied. La flore devient plus variée : différents types d'acacias poussent notamment dans les ruisseaux, les Coolibahs sont rejoints par des buissons d'émeus. Au Ruisseau Alberrie, le premier de ces trois ruisseaux, sont les vestiges de la Revêtement du ruisseau Alberrie. Une épave de voiture a été soudée à l'ancien château d'eau pour que la sculpture ressemble à un dingo surdimensionné. dans le Parc de sculptures de Mutonia il y a d'autres œuvres d'art qui peuvent être vues de loin, comme deux avions debout sur la poupe ou une sculpture humaine faite de pièces de voiture. Lors de la visite du parc, les dons seront faits dans un Boîte d'honnêteté, demandé.
Après 70 km au total, une pente bifurque à gauche Forage de Bopeechee de. Ce forage alimente les sociétés minières de Roxby Downs avec de l'eau (33 millions de l/jour). Après encore 500 m, le Chemin Borefieldvers la via Roxby Downs (122 km) et Woomera (198 km) Autoroute Stuart (205 km) mène.
Détour Hermit Hill Spring Complex
A 53 km de Marree, la route bifurque à gauche Propriété d'Innis Springs de. À droite de la piste Oodnadatta se trouve le Complexe de sources Hermit Hill. Il se compose de neuf sources artésiennes actives où se trouvent des espèces végétales qui montrent un lien avec la forêt tropicale du Gondwana. La région était autrefois un lieu de sépulture de la tribu indigène Arabana vivant ici et est toujours importante pour la croyance des Arabana aujourd'hui. L'endroit s'appelle Wibma-malkara (Terre d'Initiation du Temps du Rêve). La zone ne peut être entrée qu'après consultation avec la tribu Arabana.
Lac d'Eyre
Cinq kilomètres à l'ouest de la Chemin Borefield la piste Oodnadatta mène sur un pont qui est au niveau de la mer au-dessus de la Ruisseau Grégoire et après encore dix kilomètres, la pente atteint la jonction à Lac Eyre Sud douze m au-dessous du niveau de la mer. Le lac Eyre se compose de deux lacs qui traversent le Canal Goyder est connecté. Le lac est le plus grand d'Australie et le sixième plus grand lac intérieur du monde. Le lac tombe presque toujours à sec en raison de l'évaporation rapide. Au cours des 160 dernières années, il a été complètement rempli d'eau à trois reprises. De 2009 à 2012, il y avait de l'eau dans le lac chaque année, mais pas jusqu'à son apogée. Ensuite, le lac est un eldorado pour les oiseaux aquatiques. Conduire sur la croûte de sel n'est pas seulement une infraction pénale, mais comporte également un risque d'effraction, ce qui entraîne un sauvetage coûteux.
Lac Eyre Sud - Ruisseau Williams
Le paysage change à nouveau après la jonction de Borefield Road. Le désert de pierres et de décombres devient des lacs salés et des puits de limon. La végétation se raréfie également. Il se compose maintenant de Nitrariacées (Nitre Bush) et de Samphire, en particulier des arbustes bas que l'on trouve dans les zones très sèches.
Curdimourka
Après dix km, la piste Oodnadatta tourne brusquement vers le sud-ouest. Voici à droite de la route du Vieux Ghan Bardage Curdimurka. Les vestiges se composent d'un réservoir d'eau, d'un dessaleur d'eau en forme de tour et d'un logement pour les cheminots avec neuf chambres ainsi qu'une courte section restaurée de la route du Ghan et de l'OTL. le Société de préservation des chemins de fer du Ghan restauré et entretenu ces ruines. De plus, il a restauré quatre km de voies et une section correspondante de l'OTL. La raison en était que jusqu'à il y a quelques années, le Boule de l'Outback Curdimurka a eu lieu. Un grand plancher en bois a été aménagé à cet effet et jusqu'à 5000 personnes en tenue de soirée ont afflué ici de toutes les régions d'Australie avec des avions privés et des véhicules à quatre roues motrices. Les nuitées sont autorisées ici.Au bout de deux kilomètres après avoir traversé Stuart Creeks, l'allée se transforme en Propriété de Stuart Creek À gauche. À environ deux kilomètres au nord se trouvent les vestiges du pont ferroviaire au-dessus du ruisseau Stuart. Avec 433 m et 57 arches, c'est le deuxième plus long pont sur le tracé du Vieux Ghan.
Sources de monticule
Après environ 13 km, la piste atteint le Parc de conservation de Wabma Kadarbu Mound Springs. Il a été mis en place pour protéger les sources de monticules artésiens qui émergent souvent ici. L'allée bifurquant à gauche vers la plus célèbre - Le barboteur et Coupe Blanche - atteint la piste après encore sept kilomètres. Les sources sont entourées d'un barrage vert et servent d'habitat à de nombreux oiseaux aquatiques. Ils abritent des crustacés et des escargots uniques. Hamilton Hill, qui a émergé d'une source asséchée, est également à proximité. L'entrée aux sources est de 10,00 AUD. Un chemin circulaire traverse le parc. Dès que celui-ci atteint à nouveau la piste d'Oodnadatta, après 700 m, une voie bifurque vers Coward Springs. Vous pouvez en trouver ici aussi Sources de monticule, les ruines de Coward Springs, une ancienne petite ville et un camping.
- 1 Circuits de camping et de chameaux et safaris, Coward Springs, SA (135 km à l'ouest de Marrée). Tél.: 61 (0)8 8675 8336. Entrée : 2,00 AUD par personne, nuitée : 12,50 AUD par personne, formulaire de contact.Ouvert tous les jours.
Sur le parcours ultérieur de l'Oodnadatta Track, les lacs salés et les bassins d'argile se font de plus en plus rares et les champs de pierres ou d'éboulis prennent le dessus. Dans le même temps, de plus en plus d'espèces d'acacias repoussent. Six km après avoir quitté Coward Springs se trouve sur la gauche de la pente Colline de Kewson, une ancienne source de colline. Selon la légende, sept sœurs ont épluché des oignons ici. Ils ont placé les peaux extérieures sombres du côté sud-ouest, les claires de l'autre côté de la source. C'est ainsi que sont nées les différentes couleurs de la colline. 18 km plus loin il y a une autre colline encore plus grande sur la gauche de la route, Colline de Beresfordqui a également été créé à partir d'une source asséchée. A proximité se trouvent les ruines de la Bardage Beresford, composé de vestiges de systèmes ferroviaires, d'une station télégraphique et d'une station radar utilisée pour contrôler l'essai de missile dans le Zone interdite de Woomera a été utilisé. 2,5 km plus au nord-ouest, un bois ombragé apparaît à droite de la piste, un spectacle rare sur la piste d'Oodnadatta, qui a été créée par un petit réservoir créé pour assurer l'approvisionnement en eau des locomotives. Aujourd'hui, le lac sert d'abreuvoir à bétail.
Après 8 miles supplémentaires, à gauche de la piste, se trouvent les ruines de Strangway Springs à 2,5 km. L'une des premières fermes ovines et bovines du nord de l'Australie-Méridionale a été établie ici dans les années 1850. Le bâtiment principal a été construit en 1872 Station de répéteur l'OTL, car après environ 200 km, le signal dans l'OTL est devenu si faible qu'il a dû être répété - et ce n'était pas encore automatique à l'époque. À cette époque, Strangway Springs était une petite colonie avec un hôtel, un pub et un poste de police. Il est interdit de passer la nuit dans les ruines.
La piste d'Oodnadatta mène maintenant à travers des dunes plates, qui sont à peine reconnaissables car elles sont fortement envahies par la végétation. Après 15 km vous passez à gauche Parement Irrapatana et après environ 20 km le lac salé apparaît sur la gauche Lac Guillaume au.
Détour Lac Eyre Nord
Sept km avant que le voyageur n'atteigne William Creek, le PAR 13 bifurque vers la droite Baie de Halligan au lac Eyre Nord. Les nuitées sont autorisées à une distance de 250 m de part et d'autre de la piste. Il y a une distance de 500 m des auges à bétail et de 1000 m des bâtiments de ferme. dans le Parc national du lac Eyre passe la nuit uniquement dans des endroits désignés autour de la Pointe Halligan permis. La conduite à la surface du lac est interdite; Les opérations de sauvetage sont longues et coûteuses. Un véhicule à quatre roues motrices avec un très bon équipement est requis pour la piste longue de 62 km. L'eau potable pendant plusieurs jours doit être emportée. Il n'est pas recommandé de se rendre à Halligan Bay après des pluies ou lorsqu'elles sont prévues. Si vous êtes surpris par la pluie, vous devez vous arrêter et attendre que la piste sèche - cela ne prend que quelques jours. En cas de blocage ou de panne, vous devez absolument rester avec le véhicule. La piste est généralement fermée en été.
Dans le camping sur la Baie de Halligan il y a des toilettes et une protection solaire sur les tables de camping. Il n'y a pas de douches. Il est interdit d'allumer des feux toute l'année.
À mi-chemin, un mémorial commémore le sort de l'étudiante autrichienne Caroline Großmüller. En décembre 1998, son petit ami s'est retrouvé coincé dans le sable à Halligan Bay. Après deux jours, le couple a décidé de parcourir à pied les 40 milles jusqu'à la piste d'Oodnadatta la nuit. A côté du véhicule se trouvait un réservoir d'eau contenant 300 l d'eau et de la nourriture pendant plusieurs semaines dans le véhicule. Après la première nuit, son amie n'a pas pu aller plus loin et est retournée au véhicule. Caroline Grossmüller a poursuivi. Elle a été retrouvée par des touristes allemands cinq jours plus tard près du monument. Elle n'était pas morte de soif - elle avait encore plus de deux litres d'eau avec elle et il y avait des abreuvoirs à proximité - elle était morte d'épuisement total. Les températures durant ces journées étaient supérieures à 40°C à l'ombre le jour - mais cela n'existe pas - et à 35°C la nuit.Votre ami a été retrouvé le même jour dans le véhicule en bon état correspondant aux circonstances et sauvé.
Ruisseau Williams - Oodnadatta
Le paysage et la flore ne changent pas pendant les 202 prochains km jusqu'à Oodnadatta ; seul le caractère désertique s'intensifie. Si vous conduisez à travers les dunes, cela vaut la peine de s'arrêter et de faire une courte promenade dans les dunes. La flore empêche la formation de dunes mouvantes. Sur la promenade, vous pouvez voir un grand nombre de pistes et de grottes d'animaux vivant ici ; avec un peu de chance l'un des animaux.
Cinq km après avoir quitté William Creek, la route de gravier bifurque vers la gauche vers Anna Creek Station (12 km) et plus loin Coober Pedy (166 km). Anna Creek Station n'est pas seulement le plus grand ranch de bétail d'Australie, mais du monde. Elle appartient au Groupe Kidman et en 2012 avait 14 000 bovins élevés sur 23 667 km².
Après environ 30 km, vous trouverez le mont Anna sur la droite. Après 33 km, vous traversez la Ruisseau Duff avec les ruines du Revêtement du ruisseau Duff. A droite il y a un chemin vers Propriété de Nilpinna. Après encore six km, il y a une autre allée vers cette ferme sur la droite. Après 16 km, la piste Oodnadatta traverse le Ruisseau Edouard; 700 m à droite de la piste se trouvent les ruines de la Revêtement du ruisseau Edward. Cinq kilomètres plus loin, l'allée sud bifurque vers la droite et après onze kilomètres encore l'allée nord vers Propriété de Peake qui fait partie de la station Anna. Voici aussi les ruines de la à droite de la piste Bardage Warinna.
Détour vers la station de répéteur télégraphique de Peake
Après cinq km, vous arriverez au PAR 12, qui va vers la droite Station de répétition télégraphique de Peake (28 ° 4 36 S135° 54 21 Est) bifurque. Le chemin est une piste cahoteuse, en partie sablonneuse, qui ne peut être empruntée que par des véhicules à quatre roues motrices. À son extrémité, après 16 km, sur le plateau pierreux au-dessus de la large et plate vallée du Peake Creek, se trouvent les neuf ruines partiellement restaurées de l'ancienne station télégraphique. Le bâtiment le plus impressionnant est le bâtiment administratif de sept pièces. Vous pouvez passer la nuit dans le Bachgrund voisin. La station télégraphique a été construite en 1871. Un poste de police a été ajouté deux ans plus tard. En 1891, la station fut abandonnée car désormais les tâches étaient effectuées depuis Oodnadatta. Dans les collines derrière les bâtiments, il y a des puits d'une mine de cuivre et d'or planifiée mais jamais opérationnelle.
La piste Oodnadatta traverse le après 17 km Ruisseau de Peake. Peu après le passage, une piste bifurque vers la droite jusqu'au pont distant de 800 m de l'Old Ghan sur le Peake Creek. Encore 800 m plus loin de la piste bifurque un sentier à droite vers les ruines de la Revêtement de North Peake de. Maintenant, il reste encore 16 km à Pont d'Algebuckina, le plus long pont de l'Old Ghan et de toute l'Australie du Sud sur le Rivière Neales. Un km au sud de la rivière, à gauche de la route, se trouvent les ruines de la Parement Algebuckina. À l'extrémité nord du pont se trouvent les tombes de trois cheminots. Avant même de traverser le Rivière Neales le PAR 19 bifurque vers le point d'eau artésien d'Algebuckina à 1,5 km. Les nuitées ne sont autorisées que dans cette zone. Le pont a été à l'origine fabriqué au Royaume-Uni pour le Rivière Murray construit et expédié là-bas en pièces détachées. Là, il s'est avéré que c'était trop court pour la traversée Murray. En 1892, elle fut chargée de traverser les Neales.
La piste d'Oodnadatta tourne à nouveau vers le nord-ouest et croise la route de l'Old Ghan. Après environ 14 km, une route bifurque à droite vers les ruines de la Revêtement du mont Dutton de. Inexplicablement, le paysage que la piste traverse maintenant s'appelle Des dunes des plantations. Deux km plus loin vous avez de Belvédère de Cadnaowie à droite de la piste, large vue panoramique sur le désert de pierres et d'éboulis et les dunes basses des deux côtés de la piste d'Oodnadatta. Après encore 22 km, la route traverse Écart de duttons. Deux km plus loin, la route bifurque vers Propriété d'Allandale de. Encore 13 km plus au nord-ouest, la piste d'Oodnadatta rencontre le Route de Kempequi est parti après Coober Pedy (187 km) ou à La propriété de Cadney (166 km) sur Stuart Highway et à droite vers Oodnadatta (6 km).
Oodnadatta - Marla
Au carrefour à l'entrée d'Oodnadatta, la route mène à Propriété Macumba juste à côté. Cela fonctionne alors comme un Route des Roches plus loin dans le Désert de Simpson. The Rocks Road ne peut être utilisé qu'en cas d'urgence grave ou avec l'autorisation du poste de police d'Oodnadatta.
Ceci est atteint sept km après avoir quitté Oodnadatta Mémorial du Pôle d'Angle. De là, la route Ghan et l'OTL menaient directement vers le nord. Le mémorial est destiné à commémorer toutes les personnes qui ont participé à la construction de l'OTL de Darwin à Adélaïde. Après encore dix kilomètres, vous arriverez à une bifurcation. Le chemin bifurquant vers la droite s'appelle Sentier du patrimoine du chemin de fer Old Ghan et mène au-dessus Pinsons ou alors Andado à Alice Springs ou par-dessus Sources Dalhousie dans le Désert de Simpson.
La piste Oodnadatta tourne maintenant vers l'ouest et traverse des plaines de pierre et de gravier peu variées. Les ruisseaux sont bordés d'arbres et offrent souvent un bon hébergement pour la nuit. La piste elle-même est bien divertie. Après 41 km la piste traverse la Ruisseau Wooldridge. Voici ça Trou d'eau de Murdarinna. Au cours d'un court arrêt, on peut voir des vestiges de la technologie agricole antérieure tels qu'un forage bordé de bois, un petit barrage et des enclos en bois. La flore est également typique de ce paysage. Après encore 18 km, l'allée est tourne à droite vers Gare de Todmorden off, celui de l'ouest peut être atteint après encore sept km.
Après 13 km supplémentaires, la piste atteint la rivière Alberga, le cours principal de la rivière dans cette région, et y est parallèle sur quelques kilomètres. 22 km plus loin, la piste d'Oodnadatta tourne à gauche. Qui mène droit devant Ancienne piste d'Oodnadatta dessus Bas de granit à l'autoroute Stuart (117 km) à 44 km au nord de Marla. La piste Oodnadatta tourne maintenant dans une direction sud-ouest et après 46 km atteint la jonction vers la gauche pour Gare de Welbourn Hill. Il est maintenant à 47 km de la Stuart Highway, où la piste Oodnadatta se termine à Marla.
Sécurité
- Style de conduite :
- - Si possible, ne conduisez pas la nuit.
- - Les terres des deux côtés de la piste Oodnadatta sont largement utilisées pour l'agriculture. De nombreux bovins se rassemblent, en particulier près des points d'eau, et ils peuvent traverser la route de manière inattendue.
- Pannes :
- - Assurez-vous de rester avec le véhicule.
- - La densité du trafic sur la piste d'Oodnadatta n'est pas si faible que l'aide ne peut pas être sur place en une demi-journée.
- - Sur les voies d'accès publiques, une voiture est plus facilement reconnaissable depuis les airs qu'une seule personne.
voyages
De Marla, la Stuart Highway mène au nord dans le Centre rouge ou au sud jusqu'à Port Augusta et Adélaïde.
