Route du patrimoine industriel - Route der Industriekultur

Emscher estuaire près de Dinslaken
Emscher-Quellhof près de Holzwickede

le Route de la culture industrielle - sur le chemin de l'Emscher bleu répertorie les stations de la Route du patrimoine industriel qui sont particulièrement concernés par l'Emscher. La rivière « moyenne » dans la région de la Ruhr entre la Lippe au nord et la Ruhr au sud a été utilisée comme égout pendant les 100 dernières années, communément appelée « Köttelbecke ». Actuellement - après la fin de l'exploitation minière - elle redevient une rivière propre, les égouts sont déplacés sous terre et l'Emscher est renaturé dans la mesure du possible.

Contexte

Parcours thématique 13
En route pour l'Emscher bleu
Un des Points d'ancrage : Nordsternpark à Gelsenkirchen avec la station de pompage Horst
Liens connexes
RIKParcours thématique 13
WikipédiaRIK # Route 13

La route de la culture industrielle représente comme Itinéraire de vacances dans le région de la Ruhr monuments industriels spéciaux et zones du paysage industriel sous forme de routes pour véhicules à moteur et aussi pour cela bicyclette devant. En plus de Points d'ancrage, qui forment l'épine dorsale du parcours, véhiculent les Parcours thématiques toujours un sujet spécial, une région ou quelque chose de spécial dans l'histoire de la région de la Ruhr.

L'itinéraire thématique avec le numéro 13 "En route vers l'Emscher bleu" montre la conversion actuelle du système Emscher.

À l'origine était l'Emscher une rivière tranquille, qui serpente d'est en ouest dans le Rhin recherché. Il n'était pas rare qu'il inondait la vallée d'environ 5 km de large, le paysage marécageux était à peine utilisé, l'agriculture était difficile ici, il n'y avait que des forêts marécageuses. Néanmoins, l'Emscher était une rivière frontalière, au nord se trouvaient Vest Recklinghausen et le comté de Dortmund, au sud le comté de Mark et le monastère d'Essen. Nous devons ce fait à de nombreux châteaux d'eau le long de la rivière.

Vers 1900 est venu l'industrie minière du Dysenterie du sud et avec elle les populations (= agglomérations et déchets) et les mines (= affaissement et drainage des eaux de la fosse). D'une part, l'Emscher ne pouvait plus s'écouler sans être dérangé et, d'autre part, les matières fécales emportées provoquaient également des épidémies. Les villes et les municipalités ont fondé ensemble le Emschergenossenschaft, qui a trouvé et mis en œuvre des solutions au problème : la rivière a été redressée, le lit a été scellé contre le sol avec des dalles, des digues ont été construites et abaissées si nécessaire, et des entrées et des sections ont été équipées de stations de pompage. Il n'a pas été possible de poser des conduites d'égout sous terre à cause de l'affaissement. Alors l'Emscher est devenu un égout, un égout Köttelbecke, Milieu du 20e siècle. elle était considérée comme la rivière la plus sale d'Allemagne.

le Purification des eaux usées n'a commencé que des années plus tard - en conduisant l'ensemble de l'Emscher à travers des stations d'épuration. Celles-ci étaient d'abord mécaniques, puis chimiques et biologiques. Certains sont répertoriés comme des arrêts sur cet itinéraire. Les averses étaient toujours un problème car le volume d'eau transporté augmentait fortement par la suite et les stations d'épuration et les digues étaient parfois inondées.

Malgré toutes les mesures prises, la pente d'Emscher n'est bientôt plus suffisante ; là aussi, on s'appuie sur de grandes solutions : la Cours de l'Emscher était deux fois en bas du Rhin déménagé: 1910 à Duisburg-Walsum et 1949 à Dinslaken. Aujourd'hui, les sections s'appellent "Alte Emscher" (jusqu'au confluent d'origine à Duisburg-Alsum), "Kleine Emscher" pour la section vers Walsum et juste Emscher pour l'itinéraire d'aujourd'hui. Le changement vers une rivière propre et naturelle est souvent aussi "Le nouvel Emschertal" écrasé.

Dans les années 1980, la planification a commencé pour le modification. L'industrie minière s'était déplacée vers le nord et il était prévisible qu'elle serait bientôt complètement arrêtée. Les plans prévoient un tuyau d'égout central séparé (la construction a commencé en 2008), qui passera par les quatre principales stations d'épuration afin d'y effectuer le traitement des eaux usées. L'Emscher vient des affluents renaturé et dans la mesure du possible réduite à un parcours naturel (cela n'est possible que dans une mesure limitée dans les zones densément peuplées). Coût total 4,5 milliards d'euros, durée jusqu'en 2020[dépassé] .

Ce parcours thématique concerne cette rénovation. Les stations sont montrées ici où la reconstruction a déjà eu lieu et aussi celles où l'Emscher coule encore inexpliqué. Les affluents et les stations historiques entrent également en jeu.

préparation

Emscherbruch (forêt) près de Herten
Tours de digestion de la station d'épuration de Bottrop

La région centrale de la Ruhr offre les services et les options d'hébergement des grandes villes. L'Emscher coule le long des villes : Dortmund, Castrop-Rauxel, Recklinghausen, Herten, Herne, Gelsenkirchen, manger, Bottrop, Oberhausen, Duisbourg et Dinslaken. Si cela ne suffit pas ou parce que c'est complet / cher en raison d'événements locaux, vous pouvez vous rendre dans les villes environnantes du région de la Ruhr, Münsterland, Sauerlandes ou alors Bas-Rhin Esquive. Il y a aussi de bonnes liaisons autoroutieres et ferroviaires ici.

Le guide de voyage officiel RIK (voir littérature), le point d'ancrage respectif ou le correspondant fournit des informations sur les différentes stations de l'itinéraire thématique 13 site Internet.

Les points d'ancrage sont également à comprendre comme le premier point de contact pour les demandeurs d'informations :

  • Parc paysager Duisburg-Nord (LaPaDu), Duisbourg, Emscherstraße 71 (Tram 903, bus 906/910 : Landschaftspark Nord). Tél.: (0)203 4291919, Télécopieur : (0)203 4291945, E-mail: . Parc paysager sur l'ancienne zone de cabane, beaucoup de nature, des scénarios de lumière, guides à travers la culture industrielle, Location de vélos, Utilisation des salles pour des événements culturels, zone de plongée difficile dans le gazomètre, jardin d'escalade dans le bunker de stockage de minerai, parcours d'accrobranche dans la salle de coulée, tour d'observation sur le haut fourneau.Ouvert : en accès libre toute l'année sauf cas exceptionnels ; Centre d'accueil : du lundi au vendredi de 9h00 à 18h00, sam, dim et jours fériés : de 11h00 à 18h00.
  • Parc de l'étoile du Nord (Site du Salon fédéral de l'horticulture 1997), Gelsenkirchen, Fritz-Schupp-Straße (ici parking à plusieurs étages et places de parking) (D'autres approches sont également possibles : Wallstraße, Am Bugapark ou derrière le canal : Bruchstraße, Emscherstraße). Parc paysager sur l'ancien Zone de la mine de Nordstern, quartier BuGa intéressant avec jardins, plans d'eau, ponts, passerelles, tas, l'Emscher (qui pue encore là-bas), le canal Rhin-Herne-k, etc. ainsi qu'une large gamme d'offres : amphithéâtre (événements régulièrement intéressants), mur de graffitis (à l'ancien port charbonnier), Rocher d'escalade, Kinderland, station de pompage Emschergenossenschaft, jetée (Flotte Blanche Bredeney, Frédéric le Grand ou alors Chaîne culturelle), Tunnels miniers (visites guidées sur rendez-vous, tél. 49 (0) 209 57042), Train miniature (entrée payante), terrasse visiteur sur le Tour de l'étoile du Nord (Adultes 2 €, réduit 1 €), Hercule (Datt gray Manneken au sommet de la tour du convoyeur de l'étoile nord), diverses installations sportives et plusieurs options de restauration. carte, Prospectus.

y arriver

La région centrale de la Ruhr est facile d'accès, les aéroports voisins sont à Düsseldorf ou alors Dortmund, les deux ont des connexions ferroviaires. Il existe une forte densité d'autoroutes, d'autoroutes fédérales et de voies ferrées. Les plaques tournantes importantes avec des liaisons longue distance sont les principales gares de Duisbourg, Mulheim an der Ruhr, manger, Hagen et Dortmund. Il existe plusieurs autoroutes pour les véhicules à moteur (Un 1, Un 3, Un 40, Un 42, Un 43, Un 44, Un 45) avec des départs correspondants, important : la région de la Ruhr est en grande partie une Zone environnementalequi permet uniquement l'entrée de véhicules avec certains badges (l'état actuel peut être trouvé dans l'article de la ville respective sous arrivée !).

le façon Emscher est parallèle à l'Emscher et touche donc de nombreuses stations énumérées ici. Il a été créé par l'Emschergenossenschaft.

le Piste cyclable du parc Emscher s'étend plus au sud ou au nord de l'Emschertal, il a été créé par l'Association régionale de la Ruhr.

Nous y voilà

Old Emscher avec promenade, arrivée d'eau, éolienne et art.
L'Alte Emscher de près de 8 km de long est un lac à bras morts et coupé du système Emscher. À l'origine, l'Emscher se déversait ici dans le Rhin (près de Duisburg-Alsum), mais en 1910, il a été déplacé vers le nord car l'affaissement de Meiderich, Beeck et Bruckhausen était devenu trop important. En 1995, le tout premier tronçon de l'Emscher a été renaturé ici. Dans le parc paysager, l'eau de pluie ne s'écoule pas simplement dans le ruisseau, elle est collectée sur le "chemin de l'eau" dans des bassins d'eau (tours aéroréfrigérantes s'y dressaient autrefois), une partie est remontée dans les jardins du bunker par une éolienne et de là il éclabousse de nouveau dans l'Alte Emscher par l'intermédiaire des canalisations. Vous pouvez vous promener le long de la promenade Emscher (Notion d'eau).
Le LaPaDu fait également partie du Parcours nature industrielle, sur l'associé Prospectus vous pouvez également voir le cours de l'ancien Emscher.
Station de pompage Alte Emscher
1914 au point le plus bas de l'Alte Emscher à Duisbourg-Beeck, Alsumer Str.4 tout d'abord Station de pompage Emschergenossenschaft construit (conçu par Alfred Fischer), pendant de nombreuses années, elle a pompé les eaux usées collectées dans le Rhin et plus tard vers la station d'épuration de Duisburg Alte Emscher. La conception ronde était destinée à pouvoir résister à la pression de l'eau même dans le pire des cas (rupture de la digue du Rhin), la structure autoportante du dôme a un diamètre de 41 mètres. La conception fonctionnelle avec la façade en plâtre simple est considérée comme l'un des précurseurs de l'architecture Bauhaus.
La station de pompage n'est en réserve que depuis 2006, et un nouveau bâtiment à proximité fait maintenant le travail.
La station de pompage est l'une des Lieux d'art les Emscherkunst 2013.
Station de pompage de Schmidthorst
Station de pompage de Schwelgern
La station de pompage de Duisbourg-Marxloh, Willy-Brandt-Ring 135, est l'un des plus petits de la coopérative. C'est devenu nécessaire après que le quartier se soit doté d'une digue sur le Rhin (il y eut une glorieuse crue en 1920) et que les eaux usées ne pouvaient plus s'évacuer d'elles-mêmes. De plus, le marécage Schwelgernbruch a été asséché, où il a été créé Schwelgernpark avec des espaces sportifs et verts.
La station de pompage était également de Alfred Fischer conçus, les bâtiments en forme de blocs de construction de la station de pompage, du bâtiment résidentiel et du bureau sont empilés les uns à côté des autres et montrent à nouveau la conception simple et fonctionnelle avec une façade en brique et des bandes de béton blanches environnantes.
Toutes les bonnes choses viennent par trois ? La station de pompage de Duisbourg-Obermarxloh, August-Thyssen-Strasse 65 (au coin de Markgrafenstrasse) Alfred Fischer Il a été conçu et achevé en 1929. Le bâtiment de la pompe et le bâtiment résidentiel voisin sont reliés par une aile de plain-pied et ont la façade en brique typique, les fenêtres sont accentuées avec la bande de béton.
Cette station de pompage se trouve déjà dans le bassin versant de la Kleine Emscher.
Renaturé mais toujours endigué, photo de Warbruckstrasse
Plate-forme d'observation de Jubiläumshain
Ce bras mort de 10 km de long fut l'estuaire de l'Emscher de 1910 à 1949 avant d'être déplacé pour la deuxième fois.
Encore aujourd'hui ce cours d'eau est encore partiellement canalisé, il part d'un collecteur à Oberhausen-Buschhausen, traverse Marxloh jusqu'à Duisburg-Walsum, où elle se jette dans le Rhin au niveau du port sud (km 791,3). Après tout, seule de l'eau purifiée s'écoule de la station d'épuration de Duisburg-Walsum, et le démantèlement du cours d'eau naturel a déjà commencé (voir par exemple à Duisburg-Aldenrade, sur la Kolpingstrasse). La Kleine Emscher reçoit encore des affluents du Röttgersbach et du Holtener Mühlenbach.
En mars 2013, une terrasse dans le Jubilee Grove a été ouverte par la ville et l'Emschergenossenschaft, et les écoliers locaux ont contribué à la façonner (Rapport WAZ). Le système est reconnaissable à la sculpture en acier d'une libellule. Accès par la Ziegelhorststrasse ou la Warbruckstrasse.
La Kleine Emscher avec la station d'épuration désormais fermée est l'un des Lieux d'art les Emscherkunst 2013.
Les tours de digestion de Klemm
L'un des quatre centraux Stations d'épuration d'Emschergenossenschaft, juste avant la confluence dans le triangle de la ville Dinslaken, Oberhausen et Duisbourg (Adresse : 46539 Dinslaken, Turmstrasse 44a). Toute la rivière coule ici ! Sauf crue extrême, l'Emscher peut également être bloqué et se jeter directement dans le Rhin, comme ce fut le cas plus récemment en 1981 et 1995. Normalement, cependant, le système gère facilement les 10 000 litres d'eau Emscher habituels par seconde, il peut encore traiter jusqu'à cinq fois (Vidéo de l'écoulement des eaux usées à travers la pince).
Construites en 1976 et à l'époque la plus grande station d'épuration d'Europe avec une étape de traitement biologique, les trois tours de digestion sont impressionnantes. Entre-temps agrandi et modernisé plusieurs fois. Un rendez-vous de visite peut être organisé sur demande (Tél. 49 (0) 201 / 104-2630, uniquement pour les groupes).
le itinéraire HOAG mène vers le sud après l'installation (et se termine au chemin vert, voir le point suivant).
Haus Stapp vu de la digue du Rhin
L'Emscher s'y jette comme une rivière canalisée mais assez propre Dinslaken-Eppinghoven, Rheinaue 45 dans le Rhin (km 797,8). Environ 16 m³ d'eau s'écoulent en moyenne par seconde. Lorsque le nouveau cours avec l'estuaire a été artificiellement créé en 1949, une réserve a été aménagée : une petite marche que l'Emscher plonge maintenant. L'Emscher n'a pas besoin d'être approfondi, mais cette étape présente également deux avantages : lors des crues du Rhin, l'Emscher peut encore s'écouler longtemps et l'étape est utilisée avec une petite turbine pour produire de l'électricité.
L'endroit peut être atteint en voiture ou on vient sur le Véloroute du Rhin passe-le. De là, vous pouvez également obtenir le Itinéraire Rotbach faire du vélo. L'estuaire aussi Lieu d'art les Emscherkunst 2013.
  • Si vous marchez le long de la rue Rheinaue pendant un certain temps vous arrivez au n°53
  • Maison Stapp ("Stappsche Hahn"). Tél.: 49 (0)2064 55085. Restaurant avec cuisine allemande familiale, incluant gibier, champignons, asperges, oies, poissons et moules, terrasse ensoleillée de 200 places, boulodrome, places de parking sur place.Ouvert : lun fermé Mar-Sam 14h-fin ouvert, Dim / Fe à partir de 10h00
La piste cyclable/randonnée de près de 10km longe l'ancien Itinéraire du chemin de fer d'Emschertal (Section Abzw. Oberhausen-Grafenbusch - Duisbourg-Neumühl - Meiderich Nord), qui a été utilisé ici de 1875 à 1949 et a été utilisé pour le transport entre les mines, les cokeries, les centrales électriques, les ports charbonniers et les fonderies.
De 1996 à 2007 en trois tronçons et agrandi pour 10,4 millions d'euros, le sentier fait non seulement partie de la piste cyclable Emscher Park mais comble également un fossé entre LaPaDu et la route HOAG. C'est aussi agréable à regarder, des parties du système de voies, des signaux et des jalons ont été préservés.
Le Läppkes Mühlenbach juste avant de se jeter dans l'Emscher, un court tronçon où il coule encore dans un lit de canal.
Étant donné que l'Emscher doit encore transporter les eaux usées - jusqu'à ce que le canal Emscher soit terminé - les affluents sont d'abord renaturés, et le Läppkes Mühlenbach a été l'un des premiers. Entre 1989 et 1991, la quasi-totalité du parcours a été débarrassée des sols en béton, reconstruite en un lit plus large et les eaux usées détournées dans un canal souterrain (une petite section a été conservée en tant que "musée"). Le Mühlenbach a également l'espace nécessaire pour cela, sur les limites de la ville de Oberhausen (Essener Strae) et manger (Frintroper Straße) il y a à la fois une petite zone marécageuse et une section forestière allongée dans laquelle le ruisseau a maintenant le temps de couler, dans lequel un nouveau paysage de parc avec des prairies et des zones humides, des chemins et des ponts a été créé. Le cours d'eau est régulièrement contrôlé scientifiquement pour déterminer le bon fonctionnement de la renaturation et la façon dont les autres affluents doivent être traités.
  • Si vous le souhaitez, vous pouvez aussi faire un tour à vélo spontané le long du ruisseau : plus au nord Maison Ripshorst (Centre d'information du parc paysager d'Emscher), 46117 Oberhausen, Ripshorster Strasse 306. Tél.: 49 (0)208 8833483, Télécopieur : 49 (0)208 8833486, E-mail: . il y a une station de vélo de quartier où un vélo ne coûte pas cher pour quelques heures. Il y a aussi une section où le ruisseau coule dans son ancien lit, passe sous le canal Rhin-Herne avec un dumper puis se jette dans l'Emscher.
  • Astuce 1 : c'est juste à une courte distance à l'est Parc de piste de Frintrop, Nourriture, voie ferrée (entre Dellwiger et Ripshorster Strasse). Ruderalpark à l'ancienne gare de marchandises d'Essen-Frintrop avec une variété de plantes telles que l'onagre, le millepertuis, l'arum sec ou la verge d'or et des animaux tels que les papillons, les palombes, les merles et les crécerelles.
  • Astuce 2: également à une courte distance, cette fois à l'ouest, est le Knappenhalde, Oberhausen, Nouveau Centre (Accès depuis la Knappenstrasse ou la Lipperstrasse). Décharge faite de résidus, de scories et de gravats de la Seconde Guerre mondiale. Tour de guet au sommet, dessins au sol et figurines miniatures, entrées de bunker fermées, un total de près de 100 mètres au-dessus du niveau de la mer, 55 mètres au-dessus des environs.
L'ensemble de la station d'épuration de Bottrop
C'est l'une des quatre stations d'épuration centrales d'Emscher au confluent de la Boye et de l'Emscher Station d'épuration de Bottrop, Bottrop-Welheim, Dans le Welheimer Mark 190 (Coin de Haverkamp). Visites sur demande au 49 (0) 201 / 104-2630 (uniquement pour les groupes). Station centrale de traitement des boues d'épuration de l'Emschergenossenschaft. Les quatre tours de digestion produisent méthane pour usage personnel et voitures au gaz naturel. Illumination nocturne des tours de digestion en bleu profond. Sur le parking près de la station de gaz naturel, un chemin circulaire commence autour de la station d'épuration et sur la digue Emscher, et sur la colline d'observation est une très bonne position pour les photographes (nocturnes).
Panneau d'information pour la gare sur Scharnhörststrasse
Les premiers mètres de la Boye dans le chenal bétonné, près de l'A 2
La Boye est le deuxième plus grand affluent de l'Emscher et comme elle est en train d'être convertie en cours d'eau naturel. Il est également touché par l'affaissement de l'une des dernières mines actives, Prosper Haniel en Bottrop, concerné. La Boye n'a pas beaucoup d'espace, d'un côté elle est encombrée de routes, de l'autre de tas. De longues étendues sont canalisées, mais il y a des réserves naturelles et d'autres joyaux. Parcourons le parcours :
  • Les sources sont au sud-ouest de Bottrop-Kirchhellen à Holthausen (Hiesfelder Straße entre Heuweg et Auf der Kämpe), le premier tronçon de la "Kleine Boye" traverse une forêt avec de nombreux petits affluents.
  • Peu de temps après, au nord de Bottrop-Grafenwald (Am Schleitkamp / coin de Christfurth, parking sur Bottroper Strae), un abaissement de 8 à 10 mètres est prévu dans les prochaines années - ce qui doit conduire à de nouveaux travaux de construction sur la sortie, c'est-à-dire les affluents. Des flux entiers sont créés artificiellement pour cela, par ex. B. le Töfflinger Bach achevé en 2005.
  • Sur le chemin de l'A 31, il traverse des prairies, ici aussi le Spechtsbach entre (Hegestrasse, entre A 31 et Pilkington). C'est tout près Landhaus Hubertushof, 45966 Gladbeck, Hegestrae 454. Tél.: 49 (0)2045 2657, Télécopieur : 49 (0)2045 83986, E-mail: . Ouvert: Restaurant: Lun / Mar fermé, Mer-Dim 11h-200hTarif : simple 55 €, double 89 €.
  • Un peu plus tard la première réserve naturelle : Boyetal-Ouest (Parking au Kaufpark, Hornstrasse, accès derrière le supermarché en direction des lignes à haute tension et A 2)
  • Après l'A2, il va à la Dépotoir de Rheinbaben passé. Les Boyeauen ont été comblés avec les morts-terrains de la mine de Rheinbaben et laissés à eux-mêmes après sa fermeture. Aujourd'hui, il est accessible par des sentiers pédestres et est autonome Réserve naturelle. A environ 18 mètres au dessus des abords, vue restreinte par les arbres, au sud un chemin longe la Boye, parking sur Beisenstrasse, Gladbeck.
  • La réserve naturelle vient après la voie ferrée Boyetal-Est et le Association des jardins familiaux "An der Boye".
  • Derrière le B224, le Nattbach vient de la NSG par la gauche Champ Natropien et ça s'accumule Mottbruchhalde au. Celui-ci est toujours entassé et ne peut donc pas être escaladé, c'est pourquoi il est également appelé "Halde im Wandel". Une fois terminé, il y a un creux au sommet qui transformera le Schüttberg en un volcan apparent.
  • Deux autres tas se trouvent le long du cours de la rivière Gladbecker Territoire, ils n'ont que des chiffres : Stock 22 (Accès depuis Heringsstrasse, avec vue sur la Mottbruchhalde) et Halde 19 (accès depuis la rue Hartmannhof), puis suit le bosquet de Karnaper.
  • Ceci est situé aux limites de la ville d'Essen, du légendaire joueur Rot-Weiß Essen Les crayons à lèvres Willi "Canard" restaurant établi Merci! (Lippens Hof), 46238 Bottrop, Gungstrasse 198. Tél.: 49 (0)2041 45935, Télécopieur : 49 (0)2041 763137, E-mail: . Schnitzel, steaks, burgers, plats de saison, Stauder / Veltins.Ouvert: lun fermé, mar-ven 17h-22h, sam 16h-23h, dim / fe 11h-22h
  • Peu de temps avant de se jeter dans l'Emscher, toute la Boye passe par la station d'épuration de Bottrop. Pour ce faire, il faut d'abord remonter un peu l'eau, la station de pompage est juste en face (In der Welheimer Mark 235).
  • Station de pompage de Gelsenkirchen-Horst dans le Parc de l'étoile du Nord (Point d'ancrage, voir ci-dessus)
Centrale de mélange de charbon, station de pompage Horst et soute à charbon dans le Nordsternpark
Canal Emscher à Gelsenkirchen - visualisation pendant la période de construction
La station de pompage, construite en 1958, maintenait à sec la dépression au-dessus des zones minières de la mine de Nordstern, elle pompait l'eau par-dessus la digue dans l'Emscher supérieur. Avec de grandes quantités de pluie, il ne pouvait pas le faire seul, c'est pourquoi il y a un petit bâtiment rose à côté depuis 1980, dont les pompes les plus modernes peuvent être allumées si nécessaire.
En 1997, il y a eu le Federal Garden Show dans le Nordsternpark et l'ancienne station de pompage a également été rénovée. Il a obtenu le revêtement en verre bleu (Oeuvre "Spiegelung II" par Jürgen LIT Fischer / Peter Brdenk) et un pavillon au sommet, qui est utilisé par l'Emschergenossenschaft comme poste d'information et pour des expositions. La station de pompage elle-même ne peut cependant pas être visitée.
Une partie du canal Emscher a été achevée ici depuis 2009, et il transporte maintenant les eaux usées d'ici à la station d'épuration de Bottrop. Dans le même temps, une usine de traitement des eaux de pluie a été construite pour séparer les eaux usées et les eaux de pluie, de sorte que le produit propre puisse être directement injecté dans l'Emscher et ne pollue pas les égouts. Sur l'ensemble des travaux de rénovation, seules quelques plaques d'égout sont désormais visibles en surface, le canal lui-même a une profondeur de 14 mètres.
Accès via Nordsternstraße / Am Bugapark à Gelsenkirchen
Un pont sans rivière
Panneau d'information avec chemin de charbon Gahlenscher
Le Fleuthe était un affluent de l'Emscher, il marquait la frontière entre Gelsenkirchen et Herne. Aujourd'hui, elle a disparu. Il s'est asséché pour deux raisons : d'une part, l'Emscher a été redressé et ainsi déplacé un peu au nord (le canal Rhin-Herne a également été construit dans l'ancien lit de l'Emscher, 1906-1914) et, d'autre part part, en déplaçant l'estuaire de l'Emscher en amont (1910). La première mesure a poussé l'Emscher un peu dans le cours de la Fleuthe, la seconde a creusé l'eau dans le bassin versant.
La Fleuthe était assez remarquable, car elle devait être traversée par les wagons de charbon qui se dirigeaient vers le nord vers les ports de la Lippe. C'était déjà en 1766 Gahlener Kohlenweg avait été créé, il est passé de Hattingen via Weitmar et Hamme (aujourd'hui appartiennent à Bochum), Eickel et Crange (appartiennent à Herne) au port du village de Gahlen (à Dorsten). Là, le charbon était transporté sur la Lippe en remorqueurs jusqu'au Rhin et en Hollande. Cela en valait la peine car la Ruhr n'était pas encore navigable et certaines barrières douanières coûteuses pouvaient être contournées. En 1853, le pont sur la Fleuthe fut construit sur cette route. Elle est réalisée en grès selon la technique de la pierre de taille et s'étend sur un arc de 7 mètres.
Le pont a été placé sous ordonnance de conservation et restauré en 1994. Il est facilement accessible : il y a une aire de repos pour les randonneurs sur la B 224 Willy Brandt Allee, à l'arrêt de bus qui porte son nom la ligne 342 (de Herne Wanne-Eickel Hbf. à Gelsenkirchen-Erle, Forsthaus et à Gelsenkirchen- Buer Süd Bahnhof) arrêts - Université des sciences appliquées, trajets horaires).
  • Astuce 1 : Sur le canal Rhin-Herne, le Grimberger Sichel enjambe le canal, un pont moderne au bout du canal, à portée de vue Ligne de chemin de fer de minerai. De là, vous pouvez emprunter un magnifique ancien remblai de chemin de fer pour Bochum vélo jusqu'au Westpark.
  • Astuce 2 : Un peu plus à l'est se trouve le canal Mine d'artistes "Notre Fritz", 44653 Herne, Zur Künstlerzeche 10 (Entrez éventuellement Alleestraße 50-60 ou Grimberger Feld pour le système de navigation). Tél.: 49 (0)2325 569463. Ateliers d'artistes, salles d'exposition dans le Schwarz- und Weiß-Kaue, lieu de rencontre avec des thèmes musicaux, de lecture et d'art. Ruhrpottkunst était déjà en train de se faire ici lorsque la route de la culture industrielle n'existait même pas. Juste à ça Notre Fritz Outdoor (OVNI Herne, Jardin en plein air et café de plage), 44653 Herne, Alleestraße 50. Tél.: 49 (0)163 7739064 (uniquement pendant les heures d'ouverture). Café de plage sur le canal Rhin-Herne. Station de location de VAE de Stadtwerke Herne.Ouvert : lun/mar fermé, mer-dim 16h-22h, ven à partir de 15h, sam/dim à partir de 12h, mai-septembre uniquement.
Zone source du ruisseau, la couleur provient de la teneur en fer
Le petit ruisseau d'une longueur de près de 10 km et d'un bassin versant de seulement 17,5 km² est un excellent exemple de restauration de l'eau dans le système Emscher - et c'est précisément pourquoi il a été choisi. Il y a ici tout ce que les autres affluents et l'Emscher lui-même composent dans le plus petit des espaces : terrils, décharges, sites contaminés dans le sol, agriculture, zones industrielles et développements résidentiels. Le ruisseau est démantelé depuis 1992, le dernier tronçon cale actuellement car un site contaminé inconnu a de nouveau émergé et donc le sol doit d'abord être remplacé. Mais cela ira aussi, cela pourrait tout au plus repousser la date d'achèvement, qui était prévue pour 2015.
Le ruisseau a pris naissance à l'origine à proximité de la mine de charbon Graf Schwerin, aujourd'hui se trouve la décharge de Schwerin et l'eau qui y est recueillie est riche en minéraux et en fer. Dans sa courte course vers le Landwehrbach (qui se jette dans l'Emscher), il a provoqué des inondations à plusieurs reprises. Avec la mine et les eaux usées municipales, cela a conduit à un mélange malsain. Il fut transformé en égout dès 1920/30 et le resta pendant de nombreuses années.
Les premières mesures sur le chemin du retour étaient un système de canalisation d'égout séparé (pour séparer l'eau propre et les eaux usées) et toute une série de bassins de rétention d'eau de pluie (pour réduire les crues soudaines), dont certains sont même souterrains. Puis le remodelage du ruisseau a commencé, en commençant par les cours supérieurs. Les berges escarpées seront aplanies, le cours du ruisseau serpentera à travers les prairies, des pistes cyclables et pédestres seront aménagées et des aires de repos seront créées.
Au-dessus du poste d'information Castrop-Rauxel, Nierholzstraße, celui-ci est déjà terminé, il y a aussi un parking pour les randonneurs (voir carte de randonnée). Actuellement, il s'agit des tronçons de l'itinéraire près de la gare principale sur la Schulstrasse. Là, le ruisseau canalisé est à nouveau exposé et peut être vécu comme eau urbaine (Lot de construction de l'entreprise d'exécution).
L'ancien ponceau Emscher (cassé)
Le nouveau ponceau Emscher presque terminé en 2012
L'Emscher coule vers le sud autour de Dortmund puis, parallèlement au canal Dortmund-Ems, vers le nord ou le nord-ouest. Là, elle doit être avec Castrop-Rauxel traverser le canal Rhin-Herne. Au début du canal de dérivation vers Herne à cette époque, un ponceau a été construit dans les années 1890. Pendant l'occupation de la Ruhr, elle fut dynamitée en avril 1923 afin de saboter le transport du charbon. Initialement mal réparé, à partir de 1929 le canal a été détourné avec un nouveau ponceau, l'ancien tracé a été séparé et utilisé uniquement pour les activités récréatives.
Mais la nouvelle structure a également connu des changements. L'affaissement de cette zone s'est poursuivi et le canal a dû être légèrement surélevé, de sorte qu'en 1968 le ponceau (passage souterrain) est devenu un ponceau (cours d'eau à ciel ouvert). En 1992, des études de construction ont montré que tôt ou tard le ponceau devait être renouvelé. Cela a également profité à la navigation, car elle devait circuler sur une seule voie dans cette zone en raison de la largeur de passage étroite. En 2008, les travaux ont commencé sur la nouvelle construction de ce qui est maintenant l'installation de douche Emscher, elle a été achevée en 2012, l'ancienne a explosé et les restes ont été enlevés. L'aménagement paysager de l'ancien ruisseau est actuellement toujours en cours. Accès via Wartburgstraße, jonction avec Freiheitsstraße.
  • Astuce : l'hôtel est juste à côté du pont sur la RHK Parc archéologique paysager d'Henrichenburg. En 1263 ce château devint le siège du chevalier Arnold von Henrichenburg mentionné. Il était stratégiquement important entre Vest Recklinghausen et Grafschaft Mark et a changé plusieurs fois propriétaire. En 1787, il dut finalement être démoli car il était en mauvais état. Après cela, la zone n'a été utilisée que comme prairie et n'a été "redécouverte" et archéologiquement recherchée qu'en 1994 lors de travaux de construction. Aujourd'hui, le château est à nouveau visible - les haies représentent les murs, les arbres à piliers représentent les tours, dont une Légende est connu. Parking à Freiheitsstraße 18, accès gratuit toute l'année.
À Dortmund également, le sol s'est affaissé à cause de l'exploitation minière et les ruisseaux ne pouvaient plus couler correctement. La station de pompage de Nettebach (Schloss-Westhusener-Straße) est un exemple de la manière dont la construction complexe a dû être réalisée afin de maintenir sa fonctionnalité à long terme - après tout, l'affaissement a continué même après la construction. En 1951 la station de pompage est construite, le cours supérieur de la Nettebach avait coulé si loin qu'environ 150 hectares étaient en permanence sous l'eau. Parce que le sol était si marécageux, le caisson de 10 mètres de profondeur a été fabriqué à partir de 530 m³ de béton en une seule opération et seulement ensuite enfoncé dans le sol. In ihm sammelt sich das Wasser, das die Pumpen mit einer Förderleistung von max. 6500 Litern/Sekunde wegschaffen. Das Gebäude für die Pumpen ist ein typisch funktionaler Zweckbau mit Ziegelfassade und hohen Fenstern.
Bauplan auf dem Infoschild vor Ort
Das Pumpwerk in Dortmund-Huckarde in der Lindberghstraße war 1926 gebaut worden um Huckarde trocken zu halten. Der Bau besteht aus dem Pumphaus (unten) und der Wohnung (oben), bestimmt kein angenehmes Wohnen bei dem Lärm und den Erschütterungen der ständig laufenden Pumpen. Vorteil dieser Bauweise war allerdings das der Pumpenwärter immer gleich vor Ort war und bei Störungen schnell eingreifen konnte. Insgesamt ist das Gebäude eine Mischung von neoklassizistischen, expressionistischen und Jugendstilelementen. Das Hauptgeschoss ist bis in Fensterhöhe verklinkert, darüber folgt Putz, obenauf tront eine große geschweifte Dachhaube, die ursprünglich mit Schiefer gedeckt war. Vom Baustil her ist dieses so ganz anders als die funktional aussehenden, sonst in dieser Zeit erbauten Pumpwerke.
1980 wurde es stillgelegt, da auf der anderen Seite der Emscher ein größeres Pumpwerk erstellt worden war. 1983 erwarb der Künstler Peter Strege das Haus für den symbolischen Preis von einer DM. Seitdem liebevoll renoviert und durch die Stillegung der umgebenden Industrie auch deutlich ruhiger ist es Atelier und Wohnung für das Unikum aus Dortmund, ein Stück "Poetisierung der Welt" [Beispiel/Vita).
  • Tipp 1: um die Ecke liegt die Kokerei Hansa, 44369 Dortmund, Emscherallee 11 (U47 ab Do-Hbf in Richtung Westerfilde bis "Parsevalstraße", danach 10 min Fußweg.). Tel.: (0)231 93112233. Ehemalige Großkokerei, erhaltene Gebäude teilweise schon renoviert und während einer Führung zugänglich, für das Gelände gibt es einen kostenlosen Audioguide. Sitz der Stiftung Denkmalpflege, Ausstellungen in der Kompressorenhalle, immer wieder Aktionstage wie Extraschicht, große Kletterhalle. Echter Geheimtipp sind die Montantrödelmärkte an Christi Himmelfahrt.Geöffnet: Mo geschl., April bis Okt. Di-So 10:00- 18:00 Uhr, ansonsten nur bis 16:00 Uhr.Preis: Gelände frei zugänglich (Teile wegen Unfallgefahr abgesperrt), Führungen 5-20 €.
  • Tipp 2: und gleich daneben der Deusenberg, Dortmund, Lindberghstraße (Zugang aus dem Norden über Mosskamp/Fernstraße). Die ehemalige Mülldeponie ist inzwischen abgedeckt (4m dick!) und begrünt, rund 50m über Umgebungsniveau, EDG-Mountainbike-Arena (mit Trainingsteil für Anfänger und Singletrail/Biker-X für Fortgeschrittene), gute Rundumsicht.Geöffnet: ganzjährig zugänglich.
Infotafel zur Brücke
Die Faultürme der Kläranlage
Die eigentlich unscheinbare Brücke in Dortmund-Deusen an der Lindberghstraße (früher Parsevalstraße) ist inzwischen die fünfte ! über die Emscher - und das nicht etwa weil sie so oft kaputtgegangen wäre sondern aufgrund der Bergsenkungen. Die erste wurde 1920 erbaut, die letzte (heutige) 1981. Zwischen 1968 und 1980 sank der Boden hier um ganze 13 Meter ab. Davor gab es auch Bergsenkungen, die allerdings nicht ganz so stark waren. 1969 musste z.B. die 2. Brücke 6,50m höher gebaut werden, 1971 dann die 3. mit 5,50m Erhöhung. Gleichzeitig wurden auch die Deiche um die Emscher höher gebaut bzw. der Fluss in seinem Bett angehoben. Ursache war der Kohleabbau durch die Zeche Hansa, die 1980 endgültig stillgelegt wurde. Deswegen wird die heutige Brücke auch nicht mehr ersetzt werden müssen - es sei denn sie geht wirklich mal kaputt, mit Bergsenkungen ist hier jedenfalls nicht mehr zu rechnen.
Die Kläranlage in Dortmund an der Deusener Straße 128 ist eine relativ junge Kläranlage und erst mit Beginn des Emscherumbaus 1994 errichtet worden, mit dieser Anlage und der in Bottrop wurde die Abwasserreinigung dezentralisiert. Vorher flossen die Abwasser der Einwohner (1/4 der Abwassermenge, circa 140.000 Menschen) und der großen Betriebe (Brauereien, Hoesch, 3/4 der Abwässer) ungeklärt in die Emscher (sie wurden in weiter flussabwärts liegenden Flusskläranlagen gereinigt). Die Mischung sorge immer wieder für deutliche Geruchsbelästigungen, es stank nach faulen Eier (Schwefelwasserstoff).
Die Kläranlage wurde bei der ExtraSchicht 2012 bespielt, sie kann auch besichtigt werden und hat einen Tag der offenen Tür. Die beiden Faultürme werden Nachts grün angestrahlt.
Front zur Münsterstraße
Der Evinger Bach in Dortmund ist ein Nebenfluss des Aalbaches, der wiederum bei Deusen in die Emscher mündet. In den 1920er Jahren fingen hier die Bergsenkungen an, ab 1930 wurde mit Behelfspumpen gearbeitet, 1953 dann das Pumpwerk in Betrieb genommen. Es hebt den Evinger Bach und weitere Abflüsse aus der Dortmunder Nordstadt um mehr als 10m in den Aalbach hoch. Dazu sind 9 Pumpen installiert, die nach und nach, ja nach Wasserstand, zugeschaltet werden können (max. 12.000 Liter/Sekunde).
Inzwischen sind die Pumpen modernisiert und im 15m tiefen Keller untergebracht. In der dadurch freigewordenen Halle im Erdgeschoss gibt es Informationen zum Emscher-Umbau (interessante Archivfilme) und es wird Kunst ausgestellt: der Emscher Almanach (wieder Peter Strege), großformatige Malerei (Norbert Tadeusz), Klanginstallation (Katja Kölle), auch immer wieder aktuelle Sachen wie Fotoprojekte des Emschergenossenschaft. An besonderes Terminen (Tag der offenen Tür, Tag des offenen Denkmals, Weltwassertag, oft auch ExtraSchicht) gibt es Führungen durch das Pumpwerk und Sonntags, von 11:00-16:00 Uhr kann die dort ausgestellte Kunst besichtigt werden. Adresse: Münsterstr. 272 (Ecke Beethovenstr.)
  • Tipp: Das Pumpwerk liegt am Rande des Fredenbaumparks. Die grüne Lunge der Dortmunder Nordstadt mit jeder Menge Freizeitmöglichkeiten: Big Tipi, Grillstationen und Bootsverleih, Modellbootteich, mehrere Spielplätze, Joggingstrecke und Inlinerbahn, Minigolf, Pavillion, Jugendverkehrsgarten, Gastronomie, Lichterfest im August/September, Lageplan.Geöffnet: Park: ganzjährig durchgehend.
Wasserschloss Haus Dellwig
Der Bach im Norden von Lütgendortmund war jahrzehntelang ein typischer, mit Betonsohlen ausgelegter, offener Schmutzwasserkanal bevor 1982 die Renaturierung begann. Bemerkenswert ist das Jahr, damals dachte noch niemand daran die gesamte Emscher wieder zurückzubauen sodass der kleine Nebenfluss des Roßbaches (der wiederum in die Emscher mündet) eine Art Vorprojekt für andere Nebenflüsse darstellt. Dabei war das Projekt so erfolgreich, dass die Quell- und Teich-, Wald- und Wiesenlandschaft nördlich der Dellwiger Straße seit 1986 ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet ist. Heute leben hier wieder seltene Brutvögel (z.B. Specht, Mäusebussard, Waldkauz) und Wintergäste wie der Eisvogel (siehe auch die Bachpatenschaft des Bert-Brecht-Gymnasiums), Amphibien (Feuersalamander, Molche, Kröten), Eidechsen, Schmetterlinge und Libellen. Gleichzeitig ist der Wald beliebt bei Spaziergängern, entlang des Baches führt ein kleiner Weg, für Hunde besteht Leinenzwang.
  • Tipp 1: Gleich nebenan und auch sehr gut als Zugang geeignet ist die Zeche Zollern, 44388 Dortmund-Bövinghausen, Grubenweg 5. Tel.: (0)2361 6961111, E-Mail: . Die Zeche wird aufgrund ihrer schmucken Ecktürmchen und Zinnen auch "Schloss der Arbeit" genannt, berühmt ist die Maschinenhalle mit Jugendstilportal und der Kampf der Bürger für den Erhalt dieses Industriedenkmals Ende der 1960er Jahre. Heute betreibt der LWL auf dem Gelände ein umfangreiches Museum der Sozial- und Kulturgeschichte des Ruhrbergbaus (Markenkontrolle, Kaue, Geleucht, Rettungswesen, Arbeitsunfälle, Ausbildung, .) aber auch das Wandern auf dem Gelände und in den Gebäuden lohnt sich. Achtung: Wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten ist die Maschinenhalle derzeit nur im Rahmen von Führungen zu besichtigen.Geöffnet: Mo geschl., Di-So und feiertags 10:00-18:00 Uhr.Preis: Erw. 4 €, ermäßigt 2.50 €, Kinder&Jugendliche 2 €, Familien 9 €. Für den Dellwiger Bach auf dem museumseigenen Parkplatz den Fußweg in südlicher Richtung nehmen.
  • Tipp 2: Nicht so bekannt wie Zollern aber ein wahres Kleinod ist das Haus Dellwig (Wasserschloss, Heimatmuseum von Lütgendortmund), 44388 Dortmund, Dellwiger Strasse 130. Tel.: 49 (0)231 604186, E-Mail: . Zeigt Gegenstände des Alttags aus verschiedenen Berufen und Firmen des Stadtteils, engaggierter Heimatverein, wunderschöne Fotokulisse.Geöffnet: Vom Frühlingsfest (April) bis Herbstfest (Oktober) : So/Fe 10:30-13:00 Uhr.
Göpelschacht im Park, hier gibt es eine Ausstellung zur Zeche Am Busch, die bei Emscher-Rohrleitungsarbeiten wiederentdeckt wurde
Die renaturierte Emscher auf dem Weg zum Phoenixsee, hinten die B 236-Brücke
Die Emscher bildet die südliche Grenze des Westfalenparks in Dortmund. Sie ist hier noch nicht renaturiert, dazu bekommt sie leider noch zu viele Abwasserzuläufe. Allerdings ist der Schmutzwasserkanal anlässlich der Bundesgartenschau 1991 bereits unter die Erde verlegt worden. Zu den dabei gefundenen und dokumentierten Schächten und Stollen der Zeche "Am Busch" gibt es im Park im rekonstruierten Göpelschacht "Christine" eine Ausstellung. Wer die Emscher sehen will muss allerdings nicht in den Westfalenpark sondern zum Ende der Buschstraße (dort parken), der Fuß-/Radweg verläuft außerhalb ! des Parks entlang des Flusstals.
Was man zwischen Park und der ehemaligen Deponie Hymphendahl sieht ist der renaturierte Flusslauf ohne echtes Emscherwasser sondern nur von kleinen Quellen, Grund- und Regenwasser gespeist. Wenn einmal die Umgestaltung fertig ist (geplant 2014) wird die Emscher hier wieder durchfließen. Sie kommt dem Park auch schon entgegen, denn 2012 wurde die Emscher-Aue am Hoetgerpark (von der Mündung des Hörderbaches bis zur Klusestraße) bereits fertiggestellt. So kann man nun vom Westfalenpark bis zum Phoenixsee flanieren.
Und wer sehen möchte wie die Emscher hier früher geführt wurde - ein altes Stück des Hoeschkanals wurde extra erhalten. Die Emscher-Aue selbst ist eingezäunt und kann nicht erkundet werden, das hat außer den Naturschutzgründen auch Sicherheitsaspekte: bei Starkregen schwillt der Fluss heftig an und die Aue ist dafür als Rückhaltebecken ausgelegt. Was beim Spaziergang so idyllisch-natürlich aussieht ist eben doch ein Wasserbauwerk mit durchaus technischen Funktionen.
Achtung: Im zuge der weiteren Umbaumaßnahmen zwischen Westfalenprak und Dortmund-Hoerde kann es auch zu Sperrungen des Weges entlang der Emscher kommen, bitte auf tagespresse achten.
  • Tipp 1. Wenn man schon mal da ist dann auch gleich in den Westfalenpark, 44139 Dortmund, An der Buschmühle 3. Tel.: 49 (0)231 50-26100, Fax: 49 (0)231 50-26111, E-Mail: . Sehr beliebtes Ausflugs- und Erholungsziel, verschiedene Gärten, Deutsches Rosarium, Spiel- und Sportplätze, Festwiese, Teiche, Erlebnispfad, Parkeisenbahn (Erw. 3€, Kind bis 15 J. 1€, Betrieb 11:00-18:00 Uhr), Sessellift (Erw 2€, Kind 1€, Betrieb: Sa/So/Fe 12:00-17:00 Uhr, nur April-Okt.), Florianturm (Erw. 3,50€, 10:00-22:00 Uhr), Naturschutzhaus, Deutsches Kochbuchmuseum (inzw. geschl.), Kindermuseum mondo mio!, Puppentheater, Regenbogenhaus, Balettzentrum, AltenAkademie, Kneippanlagen, Boots- und Bollerwagenverleih, mehrere Gastronomiebetriebe, Plan.Geöffnet: unterschiedlich für die Zugänge: (alle Mo-So): Ruhrallee 10:00-18:00, Florianstraße 9:00-23:00, Blütengärten, Baurat-Marx-Allee und Buschmühle 9:00-21:00, Hörde 9:00-20:00 Uhr.Preis: 3,00€/P. bis 18:00 Uhr, danach billiger. Familie 6€ oder 9€, Jahreskarten 32€, Kombitickets mit Florianturm möglich.
  • Tipp 2: Am anderen Ende der Emscher-Aue liegt der Phoenixsee, Dortmund, Phoenixseestraße oder Hörder Hafenstraße. E-Mail: . Künstlicher See auf dem ehemaligen Hoeschgelände, 2012 geflutet, Freizeit- und Gastronomiebereiche schon teilweise vorhanden, Rundweg um den See 3,4km. Die Emscher fließt nördlich und getrennt vom See entlang.
Was im Westfalenpark mehr eine Marketingmaßnahme ist und in Dortmund-Hoerde mit dem Umlauf nördlich des Phoenixsees auch viel Aufsehen erregt ist im weiteren Oberlauf der Emscher eher unscheinbar, dafür aber um so wichtiger. Denn hier hat es noch den Platz um dem Fluss ein breites Bett geben zu können. Seit 1998 werden sukzessive von Holzwickede aus Regenwasserrückhaltebecken und getrennte Abwwasserkanäle gebaut. Der noch relativ kleine Fluss wird von den Betonsohlen befreit und in ein geschwungenes Bett zurückgebaut.
An der Station in Dortmund-Aplerbeck an der Vieselerhofstraße kann man sich dazu informieren.
Quellteich am Emscherquellhof
Die Emscher entspring in Holzwickede im Hixterwald am sogenannten Emscherquellhof (Quellenstraße 2). Der 1801 erbaute "Lünschermannhof" ist ein typischer Westhellweghof mit Fachwerk, Haupt- und Backhaus, Scheune und Stallungen. Er wurde bis 2003 als privater Reiterhof betrieben und danach von der Emschergenossenschaft liebevoll restauriert, sodass er heute für Schulungen und Ausstellungen genutzt wird. Die Quellen der Emscher sammeln sich in einem Teich im Innenhof, es sprudeln dort circa 50 Liter Wasser pro Minute.
Der Hof ist von Mai bis August geöffnet, jeden 2. Sonntag 11:00-16:00 Uhr. Führungen sind nach vorhergehender Absprache (E-Mail [email protected] oder Telefon 49 (0)2301/919817) möglich: Mo-Fr 10:00-17:00. In den Räumen des Haupthauses ist die Ausstellung untergebracht, sie beschäftigt sich mit der Geschichte des Hofes (einschließlich Renovierung) und dem Alltag des bäuerlichen Lebens sowie dem Genertionenprojekt Emscher-Umbau. Die Plattform am Quellteich ist durchgehend zugänglich, dort sind neben Infotafeln auch "Wasser-Worte" (lyrische Zitate rund um das Thema Wasser).
Warnschild

Sicherheit

Die Emscher und viele ihrer Nebenflüsse sind immernoch in weiten Strecken kanalisierte Wasserläufe, die bei dem plötzlichen Hochwasser nach einem Regenguss oder an Pumpstationen und Tunnel aufgrund der steilen und glitschigen Böschung zu einer tödlichen Falle werden können. Die Ufer sind eingezäunt, was man auch beachten sollte, die meisten Abschnitte werden videoüberwacht.

Ausflüge

Die anderen Flüsse im Ruhrgebiet haben auch eigene Themenrouten:

Literatur

  • Michael Steinbach ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Auf dem Weg zur blauen Emscher; Bd. 13. Essen, 2000, Route Industriekultur.

Weblinks

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Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
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