le Route de la culture industrielle - chemins de fer dans la région répertorie les stations de la Route du patrimoine industriel qui traitent notamment du sujet des chemins de fer et des tramways.
Contexte
| Parcours thématique 15 Ruelles dans la région | |
.jpg/250px-Eisenbahnmusum_Bochum-Dahlhausen_(1977).jpg) Un des Points d'ancrage : Musée ferroviaire de Bochum-Dahlhausen | |
| Liens connexes | |
| RIK | Parcours thématique 15 |
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| Wikipédia | RIK # Route 15 |
La route de la culture industrielle représente comme Itinéraire de vacances dans le région de la Ruhr monuments industriels spéciaux et zones du paysage industriel sous forme de routes pour véhicules à moteur et aussi pour cela bicyclette devant. En plus de Points d'ancrage, qui forment l'épine dorsale de la route, véhiculent le Parcours thématiques toujours un sujet spécial, une région ou quelque chose de spécial dans l'histoire de la région de la Ruhr.
L'itinéraire thématique avec le numéro 15 "Bahnen im Revier" montre aux touristes ainsi qu'aux habitants, aux fans de chemin de fer et de tramway et à tous ceux qui s'intéressent à la technologie (du trafic) des gares importantes du trafic ferroviaire dans la région de la Ruhr. Ce support de transport (en plus de celui du Canaux et navigation) s'accélère avec le début de l'industrialisation. La zone agricole autrefois peu peuplée n'offrait que quelques routes peu développées, et de nouveaux moyens de transport efficaces ont dû être créés pour l'industrie en pleine croissance et l'approvisionnement de la population en constante augmentation. Le réseau ferroviaire s'est d'abord développé des voies navigables aux établissements industriels, et les travailleurs étaient souvent « emmenés » avec eux sur le chemin de leur établissement à leur lieu de travail. Il y avait même des colonies séparées pour les grands systèmes de manœuvre et les dépôts ferroviaires. Plus tard, des réseaux de tramway ont été ajoutés, principalement utilisés pour le transport de passagers. Au total, le développement s'est fait de manière désordonnée, parfois même en concurrence, de sorte qu'un réseau dense mais mal organisé a émergé.
Les montagnes dans les contreforts du Sauerland, les rivières et plus tard aussi les lacs et les canaux, et même les voies ferrées plus anciennes représentent des obstacles qui devaient être surmontés ou creusés par des bâtiments imaginatifs. De nombreux itinéraires ont été conservés à ce jour et sont utilisés par le trafic local et longue distance normal. Même si les ponts qu'ils traversent sont vieux. Sur certains itinéraires, circulent des trains-musées restaurés avec amour, dont les locomotives et les wagons peuvent bien sûr également être admirés dans les musées correspondants. Cependant, quelques tronçons ont également été fermés, démantelés et peuvent désormais être utilisés comme pistes cyclables et pédestres.
préparation
le région de la Ruhr offre les installations de service et les options d'hébergement d'une grande ville. Si cela ne suffit pas ou parce que c'est complet / cher en raison d'événements locaux, vous pouvez basculer vers les régions environnantes : Bas-Rhin, Sauerland et Münsterland.
Le guide de voyage officiel RIK (voir littérature), le point d'ancrage respectif ou le correspondant fournit des informations sur les différentes stations de l'itinéraire thématique 15 site Internet.
Les points d'ancrage sont également à comprendre comme le premier point de contact pour les demandeurs d'informations :
- Musée ferroviaire de Bochum-Dahlhausen, 44879 Bochum, Dr.-C.-Otto-Strasse 191. Tél.: 49 (0)234 492516, Télécopieur : 49 (0)234 94428730, E-mail: [email protected]. Le plus grand musée ferroviaire privé d'Allemagne sur le site de l'ancien dépôt ferroviaire. Musée animé avec beaucoup de véhicules historiques et véritable fonctionnement à vapeur, hangar à locomotives avec plateau tournant de 20 mètres, château d'eau/grue, ateliers, centrale à charbon et tour à sable, arrêt du chemin de fer de la vallée de la Ruhr.Ouvert : lun/sam fermé, mar-ven/dim/fe 10h-17h.Tarif : adultes 7 €, enfant 4 €, famille 18 €, tarifs spéciaux les jours de musée.
- Henrichshütte (Musée d'État de Westf pour la culture industrielle), 45527 Hattingen, Werksstrasse 31-33. Tél.: 49 (0)2324 9247140, E-mail: [email protected]. En 1987, le dernier haut fourneau a été soufflé, il est aujourd'hui la pièce maîtresse du musée industriel avec une vue magnifique. Les usines d'exposition sont actives d'avril à octobre, y compris une fonderie d'exposition. Nombreux sentiers thématiques : fer, acier, rat (pour les enfants), sentier vert (nature industrielle). De plus, des informations sur les personnes qui travaillaient ici et qui se sont également opposées à la fermeture. La salle des soufflantes est utilisée pour les événements.
- La mine de Zollern, 44388 Dortmund-Bövinghausen, Grubenweg 5. Tél.: (0)2361 6961111, E-mail: [email protected]. Le charbonnage est également appelé "Château du Travail" en raison de ses tourelles d'angle et de ses créneaux soignés, la salle des machines avec portail Art Nouveau et la lutte des citoyens pour la préservation de ce monument industriel à la fin des années 1960 sont célèbres. Aujourd'hui le LWL exploite un vaste musée de l'histoire sociale et culturelle de l'industrie minière de la Ruhr (contrôle des marques, mastication, éclairage, services de secours, accidents du travail, formation, ...) mais la randonnée sur le site et dans les bâtiments est aussi digne d'intérêt. Attention : En raison d'importants travaux de rénovation, la salle des machines ne peut actuellement être visitée que dans le cadre de visites guidées.Ouvert : lun fermé, mar-dim et jours fériés 10h-18h.Tarif : adultes 4 €, réduit 2,50 €, enfants et jeunes 2 €, familles 9 €.
- Villa Huegel, 45133 Essen, Villa Hugel 1. Tél.: 49 (0)201 616290, Télécopieur : 49 (0)201 6162911, E-mail: [email protected]. La Villa Hügel dispose de 269 chambres et 8100m² de surface au sol, elle est merveilleusement située au-dessus du Baldeneysee dans son propre parc. Construit par Krupp comme siège de représentation, c'est bien plus qu'une villa d'entrepreneur, c'est un symbole d'industrialisation et incarne le mythe Krupp. Aujourd'hui centre d'art et de culture avec des expositions internationales de premier ordre, une salle de concert pour l'Orchestre de chambre Folkwang, une exposition permanente sur l'histoire de Krupp, ses effectifs et l'entreprise et la fondation d'aujourd'hui, ainsi qu'un site historique de commémoration , également soutenu scientifiquement par les archives historiques Krupp.Horaire : Villa : tous les jours de 10h00 à 18h00, hors jours fériés / événements.Tarif : Villa & Parc : 5 €.
- station de montagne (avec le restaurant Hügoloss), 45133 Essen, Freiherr-vom Stein-Strasse 211 (a) (Bahnhof am Hügelpark). Tél.: 49 (0)201 470217, Télécopieur : 49 (0)201 4308660, E-mail: [email protected]. Gare historique de la Villa Hügel, construite à l'initiative de Friedrich Alfred Krupp en 1890. Aujourd'hui, le S6 s'arrête ici sur la route d'Essen - Colline de la nourriture - Ratingen Ost - Düsseldorf - Langenfeld (Rheinl) - Cologne - Bibelots de Cologne.Ouverture : Restaurant : tous les jours de 11h à minuit.
- Musée industriel LVR, scène Oberhausen (Zinc d'Altenberg), 46049 Oberhausen, Hansastraße 18-20 (Oberhausen Hbf. Le musée est situé à la sortie ouest.). Tél.: 49 (0)2234 992-1555, Télécopieur : 49 (0)2234 992-1300, E-mail: [email protected]. Le siège du musée industriel LVR est situé dans l'ancienne usine de zinc entièrement conservée ; Expositions permanentes : sur la production de zinc (foyer, partie libre) et sur la maloche dans l'industrie lourde (halle de laminage), ainsi que sur l'évolution de l'infrastructure ("Stadtwerk" au centre électrique).Ouvert : lun fermé, mar - ven 10h - 17h, sam dim 11h - 18h.Tarif : adultes 4,50 €, réduit 3,50 €, à partir de 10 personnes. 4 €, gratuit pour les enfants/adolescents.
- Plateforme du musée, Oberhausen, gare centrale. Quai accessible au public avec train historique dans la gare principale d'Oberhausen.Tarif : accès libre.
y arriver
La région de la Ruhr est facile d'accès, les aéroports à proximité sont en Düsseldorf ou alors Dortmund, les deux ont des connexions ferroviaires. Il y a une forte densité d'autoroutes, d'autoroutes fédérales et de voies ferrées. Les principales gares ferroviaires de Duisbourg, Mulheim an der Ruhr, manger, Hagen et Dortmund. Il existe plusieurs autoroutes pour les véhicules à moteur (Un 1, Un 2, Un 3, Un 40, Un 42, Un 43, Un 44, Un 45) avec des départs correspondants, mais importants : la région de la Ruhr est en grande partie une Zone environnementalequi permet uniquement l'entrée de véhicules avec certains badges (l'état actuel peut être trouvé dans l'article de la ville respective sous arrivée !)
Nous y voilà
- Musée du chemin de fer Bochum
- Gare de Dahlhausen
- gare Hattingen
- Chemin de fer de la vallée de la Ruhr
- Musée industriel LWL Henrichshütte Hattingen
- Ligne de chemin de fer Hattingen - Schee - Silschede
- gare Ennépétal
- tunnel Kruiner à Gevelsberg
- Petite ligne ferroviaire Haspe-Voerde-Breckerfeld
- Chemin de fer de charbon Harkort
- Viaduc du chemin de fer rhénan à Hagen
- Tunnel de Goldberg
- Gare centrale de Hagen
- Route Ruhr-Sieg et gare de Hohenlimburg
- viaduc de la Ruhr Herdecke
- Atelier de réparation ferroviaire Épées et la colonie de Kreinberg
- Chemin de fer de la vallée de la Ruhr supérieure et gare de Langschede à Fröndenberg
- gare Hamm
- gare Venu
- Pont de Seseke
- Ensemble de pont Unionstrasse à Dortmund
- Dépôt culturel
- Musée des transports locaux Dortmund
- Hall de construction des aiguillages de l'ancienne usine de machines en Allemagne
- Gare centrale de Dortmund
- Dépôt de Dortmund, dépôt
- Château d'eau Dortmund Südbahnhof
- Musée industriel LWL Zeche Zollern
- Gare centrale Recklinghausen
- gare Herne
- Gare centrale Wanne-Eickel
- Musée d'histoire locale et d'histoire naturelle de Wanne-Eickel
- Dépôt Gelsenkirchen-Bismarck
- Gare centrale de Gelsenkirchen
- gare Dorsten
- Logistique RBH Gladbeck
- Chemin de fer de minerai de Bochum au canal Rhin-Herne
- Association de Bochum
- Gare de Bochum Nord et ponts en acier de Bochum
- Gare centrale Bochum
- Siège social de BOGESTRA
- Gare de Langendreer
- Dépôt de tramway Witten et la cité-jardin de Crengeldanz
- Usine de participation Witten
- Gare principale de Witten
- Viaduc de Witten Ruhr
- Musée ferroviaire des mines et des champs Zeche Theresia
- LWL-Industriemuseum Zeche Nachtigall et le Muttental
- Gare de Zollverein à manger
- Rheinische Bahn à Essen
- Usine de locomotives et travaux ferroviaires Krupp
- Gare centrale d'Essen
- Siège des chemins de fer à Essen
- Villa Hügel et gare d'Essen-Hügel
- Pont de la Ruhr Steele
- Gare de Kupferdreh et chemin de fer du musée Hespertalbahn
- « Pont aux chiens » et « chemin de fer Deilthaler »
- Pont ferroviaire de Kettwig
- Viaduc de la ville et pont de la Ruhr Mulheim
- Roundhouse et camera obscura
- Atelier de réparation ferroviaire Speldorf / ancien atelier de tournage
- Dépôt de tramway de Speldorf
- Pont paysage Ruhraue
- Gare de triage, atelier de réparation et établissements ferroviaires à Duisbourg-Wedau
- Château d'eau et règlement ferroviaire Rheinhausen-Friemersheim
- Pont ferroviaire Duisburg-Hochfelder
- Tour de levage "Homberg-Ruhrorter Rheintrajektanstalt"
- Gare centrale de Duisbourg
- Voie verte
- ligne de chemin de fer HOAG
- Thyssen travaille le chemin de fer
- Maison Knipp pont ferroviaire
- Pont du Rhin Wesel
- Gare centrale Oberhausen
- Musée industriel LVR
Sécurité
voyages
Littérature
- ; Association régionale Ruhr (éd.) : Ruelles dans la région; Vol.15. manger, 2006, Route du patrimoine industriel, ISBN 3-932165-49-7 .
