- Cet article concerne la route principale d'Islande. Pour la rocade australienne, voir Autoroute 1 (Australie)
Parcours 1, également connu sous le nom de Route de contournement (islandais : Þjóðvegur 1 ou Hringvegur), est la principale route qui traverse la nation insulaire de Islande. C'est la seule route qui fait le tour de l'île, reliant toutes les grandes villes du pays, y compris la capitale Reykjavík.
Voyager le long de la rocade est par excellence un incontournable pour les touristes en Islande car il traverse des paysages que l'on ne voit pas souvent en Europe continentale : glaciers blancs et icebergs bleus, fjords imposants et puissantes cascades, cratères enfumés et volcans imposants, et pour les quelques chanceux : aurores rougeoyantes.
Comprendre
La Route 1, également connue sous le nom de Ring Road, est la principale autoroute d'Islande, reliant les plus grandes villes d'Islande. Achevé en 1974, il est long de 1 332 km (828 mi) et traverse ses caractéristiques topographiques variées : fjords, montagnes, plaines. En plus de la route économique pour expédier des articles à travers le pays et vers les petites communautés, les touristes ne veulent pas non plus manquer l'occasion de s'aventurer le long de la route pour voir la beauté exceptionnelle des attractions traversées par la rocade. Vous vous souvenez peut-être de certaines de ces vues de vos films préférés.
Bien qu'il ne faille pratiquement que 12 heures pour parcourir la route sans escale, les voyageurs passionnés font le tour de la nation insulaire pendant une à deux semaines selon la saison, s'arrêtant aux attractions directement adjacentes à l'autoroute ou avec un léger détour. Ceux qui n'ont pas beaucoup de temps peuvent quand même faire une excursion d'une journée depuis Reykjavik vers la moitié sud ou ouest de l'île. le cercle doré, une excursion d'une journée populaire au départ de la ville, est une route périphérique plus petite qui, bien que les attractions les plus éloignées ne soient qu'à 80 minutes de Reykjavik, offre toujours certaines des caractéristiques naturelles les plus enchanteresses du pays, notamment des montagnes, une cascade et un geyser.
Comme il s'agit de la seule route reliant l'est à l'ouest en Islande, les visiteurs doivent prendre des précautions lorsqu'ils traversent le pays, en particulier dans les zones non peuplées. La route est maintenant (après un changement d'itinéraire dans l'est de l'Islande) presque entièrement pavée avec une seule section de gravier restante sur les rives de Berufjörður fjord dans l'est de l'Islande, entre les villes de Djúpivogur et Breiðdalsvík. Akureyri à Egilsstaðir est considérée comme la partie la plus reculée de la rocade et généralement fermée parfois en hiver. Les routes sont en bon état, il est donc facile de se déplacer dans le pays en toute sécurité en été.
Certains des sites répertoriés dans cet itinéraire font partie d'un anneau plus petit, le soi-disant cercle doré, une excursion d'une journée de Reykjavik.
Entrer
Pour les visiteurs venant de l'étranger, il existe en pratique deux manières d'entrer. Si vous souhaitez apporter votre propre véhicule, Ligne Smyril a une navigation hebdomadaire de Hirtshals, Danemark à Seyðisfjörður à l'extrémité orientale du pays. Sinon, volez dans Aéroport international de Keflavik comme la plupart des visiteurs, et louez-en un là-bas.
Bien sûr, si ce véhicule est un bicyclette, il peut probablement être transporté à bord de votre avion moyennant un supplément.
Parlez
Même si l'islandais est la langue officielle de l'Islande, il est facile de s'en sortir en anglais car pratiquement tous les habitants le parlent assez couramment pour au moins entamer une conversation. Vos gardes forestiers, guides et gardes forestiers du parc national sont également utiles pour au moins expliquer les bases en anglais. De nombreux sites Web, expositions et explications d'une attraction sont à la fois en islandais et en anglais. Les visiteurs qui pourraient avoir besoin d'aide les uns des autres peuvent également être approchés en anglais.
Préparer
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Il existe de nombreuses vidéos sur YouTube qui peuvent bien vous préparer à un road trip en Islande. Si vous êtes trop paresseux pour les regarder, sachez simplement ceci : chaque fois que vous tombez sur quelque chose d'inattendu, ralentissez. Ou peut-être même arrêter.
Le site internet de la Administration routière islandaise fournit des informations détaillées sur les conditions générales de la route, la température, la vitesse et la direction du vent et la densité du trafic presque en temps réel, ainsi que l'historique des 48 dernières heures.
Bien qu'il n'y ait aucun frais pour entrer dans les parcs nationaux, le coût du stationnement peut dépasser 2000 kr par jour. Se garer sur l'autoroute pour éviter les frais de stationnement est dangereux pour votre voiture et pour les autres conducteurs.
La chose la plus importante à apporter est la bonne tenue pour la météo et, surtout, des appareils photo. Bien qu'il soit recommandé d'apporter du matériel de photographie professionnel pour les aficionados, il doit être suffisamment pratique pour être transporté même pour une courte randonnée, car vous en ferez beaucoup. Ayez une protection supplémentaire pour eux contre les conditions météorologiques extrêmes.
Les drones ne sont pas autorisés à voler au-dessus de 120 m, au-dessus des personnes, dans les parcs nationaux et la plupart des autres attractions dans lesquelles l'interdiction est indiquée ; même alors, ils doivent être en vue du contrôleur à tout moment et il peut être difficile de les piloter pendant les vents violents. Ils doivent être étiquetés avec votre nom, adresse et numéro de téléphone.
Hébergement
.jpg/250px-Landmannalaugar8(js).jpg)
Des terrains de camping se trouvent facilement le long de la route, soit à côté, soit avec un léger détour. Ils vont du tout équipé (douches chaudes, machines à laver, équipements de cuisine) aux champs des agriculteurs avec un robinet d'eau froide. En moyenne, ils coûtent au moins 1000 kr par personne et par nuit, avec des réductions pour les enfants. Les campeurs ou les voitures qui apportent des tentes peuvent y séjourner. Bien que beaucoup d'entre eux ne s'ouvrent généralement que du printemps au début de l'automne, assurez-vous de terminer car même les nuits d'été sont froides. Bien que les terrains de camping ne soient jamais pleins, cette tendance pourrait changer car plus de touristes signifie moins de places vides, surtout en été. Comme la plupart des terrains de camping n'acceptent que les walk-ins (c'est-à-dire sans réservation), on peut simplement se rendre à la réception et être ensuite dirigé vers une place libre. Lorsque le réceptionniste n'est pas présent, on peut installer le camp et se présenter à la réception le matin.
Le camping sauvage n'est plus autorisé. Tous les campeurs, qu'ils utilisent des tentes ou un camping-car, doivent passer la nuit uniquement sur des terrains de camping désignés ou avec l'autorisation écrite des propriétaires fonciers sur lesquels vous séjournez. Une liste des campings peut être trouvée ici.
Des auberges et des hôtels peuvent être trouvés dans certaines des principales attractions touristiques et villes. Bien qu'abondants, ils sont chers et assez basiques : une chambre peut coûter plus de 7 000 kr la nuit.
Conduite
Voir également: Conduite hivernale, Conduire en Islande.
N'importe quelle voiture fonctionnera si l'on choisit de rester le long de la route et de faire un détour pas trop loin ; un 4x4 est obligatoire pour de nombreux intérieurs et routes désignés par la lettre F. Ce n'est pas seulement une obligation légale, les routes F sont impraticables avec un véhicule ordinaire.
Les camping-cars sont également populaires pour offrir un endroit pour dormir, mais ils doivent être garés seul dans les terrains de camping désignés pour les nuitées.
Les ceintures de sécurité doivent être portées par tous les passagers en tout temps. Les phares doivent être allumés en tout temps. Le tout-terrain est strictement interdit. Absolument, ne vous arrêtez pas sur les accotements sauf en cas d'urgence. Trouvez une aire de repos, une aire de stationnement désignée (panneau bleu avec un « P » blanc), une aire de pique-nique ou une route agricole.
Pour la plupart de son parcours, la route a une voie dans chaque direction. A Reykjavik, il y a deux voies dans chaque direction. Les ponts à l'extérieur des villes n'auront souvent que Une voie, dans laquelle la première voiture qui arrive a le droit de passage (pensez-y comme un carrefour d'arrêt dans tous les sens). Plus vous vous éloignez de la ville, moins vous verrez de voitures, souvent même aucune pendant une heure.
Assurez-vous de remplir votre réservoir de carburant jusqu'à ce qu'il soit plein chaque fois que vous devez le faire. Dans les sections rurales, il est supposé sans risque de faire le plein à la première station-service que vous voyez. Le carburant coûte au moins 200 kr le litre à Reykjavik et plus ailleurs. Le paiement peut être effectué en espèces et par les principales cartes de crédit, bien que les premières ne soient pas toujours acceptées dans les distributeurs de carburant sans pilote. Une valeur sûre serait d'utiliser cartes de carburant prépayées ou alors cartes de réduction, qui peuvent être achetés avant le voyage dans les stations-service de la marque respective ou auprès de votre fournisseur de voitures de location. Les stations-service les plus répandues sont fournies par les marques N1 et Skelljungur et Orkan. En règle générale, attendez-vous à dépenser au moins 30 000 kr pour le voyage complet.
Les limites de vitesse sont de 90 km/h dans les zones rurales, de 80 km/h sur les routes en gravier et de 50 km/h dans les zones urbaines ; sauf indication contraire. Les radars sont abondants et les contrevenants ne partiraient pas sans payer au moins 100 000 kr. Il est de votre responsabilité d'ajuster votre vitesse lors de conditions météorologiques changeantes. Les parties difficiles de la route sont indiquées par des panneaux de limitation de vitesse bleus.
Comme le temps en Islande ne peut changer souvent qu'en heures et avec des différences extrêmes d'heures d'ensoleillement tout au long de l'année, les visiteurs doivent planifier en conséquence les attractions qu'ils aimeraient voir et combien de temps il faut pour s'y rendre. Certaines attractions ne sont que saisonnières, tandis qu'une tempête de neige peut vous obliger à retarder votre départ, à sauter des attractions ou même à passer une autre nuit à votre hôtel ou camping. Les conditions routières en temps réel peuvent être consultées sur route.est; conditions météorologiques maintenant et les prochains jours peuvent être trouvés à vedur.is.
Cyclisme
Bien que le vélo soit possible, il n'est recommandé que pour ceux qui peuvent supporter de longues randonnées tout en transportant du matériel de camping et de survie. Prévoyez au moins 2 semaines si vous souhaitez faire du vélo jusqu'au bout.
Pendant les vents violents, il y a peu d'abris où l'on peut se reposer et pas d'arbres pour au moins bloquer une partie du vent. Il n'y a pas de séparation de voies entre les vélos et les voitures, roulez prudemment et donnez la priorité à celui qui roule plus vite. Comme une section de l'itinéraire (et beaucoup de celles qui en font un détour) est toujours en gravier, il est préférable d'utiliser des pneus larges pour éviter les glissades. En raison de l'ondulation fréquente de ces mêmes routes par les voitures qui passent, une selle à ressort ou une tige de selle à suspension sera également pratique. En tout temps, un casque doit être porté et les phares doivent être allumés. Assurez-vous d'avoir tout l'équipement nécessaire dans un état optimal tout au long du voyage, car l'atelier de réparation le plus proche peut être à des centaines de kilomètres dans les plus grandes villes.
Si vous souhaitez faire une pause et prendre le bus à la place, les vélos peuvent être transportés dans les bus, bien que cela soit à la discrétion du conducteur. Les vélos peuvent être couchés à plat ou partiellement démontés dans la soute, ou mis debout à l'aide d'un support spécial à l'avant ou à l'arrière du bus. Des frais supplémentaires s'appliqueront.
Le tunnel de Hvalfjörður, sur la partie ouest de la route 1, et le tunnel de Vaðlaheiðaris adjacent à Akureyri ne sont pas accessibles aux cyclistes. Pour plus d'informations sur les routes, les services et les transports en commun, consultez cyclismeisland.is.
En transports en commun
Ne comptez pas uniquement sur les transports en commun pour parcourir l'itinéraire car les bus ont tendance à être plus rares plus on est loin de Reykjavik. De nombreuses villes ne sont desservies que par un bus par jour et même alors, les horaires peuvent ne pas s'aligner assez bien pour la connexion entre les lignes. Cela étant dit, si vous êtes un cycliste souhaitant arriver à destination plus rapidement, ils peuvent être d'une grande utilité.
Pour plus d'informations sur les itinéraires et les horaires, consultez le Straeto site Internet.
Climat
En général, l'été est la période la plus agréable pour voyager, car les lumières du jour plus longues (avec 24 heures) et le temps plus sec vous permettent de visiter des sites touristiques et d'être sur la route sans trop d'obstacles. La plupart des hauts plateaux ne sont accessibles que pendant cette période. Cependant, le logement est incontestablement plus cher et plus rare. Le printemps, une saison sèche mais parfois pluvieuse, est le meilleur si vous souhaitez voir les glaciers et les icebergs avant que beaucoup d'entre eux ne fondent. Les aurores sont mieux visibles par temps clair en dehors de l'été ; la lumière du jour d'été pérenne et les nuages qui passent empêchent de les voir.
Même si une grande partie de la route reste praticable en hiver, certaines sections et sites touristiques peuvent être fermés en raison de chutes de neige et de glace. Les routes qui ferment prendraient jusqu'à 2 jours pour être dégagées, qui resteront même alors recouvertes de neige. Appliquer le conduite hivernale sécurité, et surtout ne roulez pas trop vite. Comme il n'y a que peu de soleil par jour (environ 4 heures au minimum), on peut être un peu pressé de faire du tourisme. Cependant, la neige est connue pour pleuvoir sur l'Islande, dès la mi-septembre jusqu'en mai.
Même avec la tendance saisonnière cependant, le temps est très changeant même en quelques heures. Un ciel dégagé de 2 heures peut par exemple être précédé d'une tempête de neige passagère pendant 4 heures, un ciel nuageux et des vents violents au coucher du soleil, et un retour au clair avec des aurores la nuit. Pour la préparation, il est préférable d'apporter une veste de pluie ou un parapluie à tout moment. Les vestes d'hiver sont également recommandées en toutes saisons car même les nuits d'été descendront en dessous de 10 °C. Les lunettes de soleil sont également pratiques en été. Des stores ou des rideaux occultants peuvent également être utiles si l'on dort dans la tente pendant l'été, pour aider à dormir. Des chaussures de randonnée solides, en particulier celles avec des semelles antidérapantes ou des crampons qui peuvent briser la glace, sont fortement recommandées pour les randonnées hivernales.
Des informations météorologiques plus détaillées, y compris les prévisions, les avertissements émis et les prévisions d'aurores boréales sont disponibles à l'adresse Bureau météorologique islandais site Internet.
Autres dépenses
Comme les voyages et le coût de la vie en Islande peuvent être prohibitifs, il faut faire attention lors de la planification de son budget. En général, attendez-vous à dépenser environ 7 500 kr par personne et par jour pour toutes les dépenses, à l'exception des billets d'avion.
Les dépenses en nourriture et en boissons sont déjà parmi les plus chères au monde, mais peuvent étonnamment être la dépense la plus élevée de votre voyage si l'on ne planifie pas à l'avance. Manger au restaurant par exemple coûtera au moins 2 500 kr par personne, tandis qu'une bouteille de bière dans une épicerie coûte 1 000 kr !
Les visiteurs optent généralement pour, au moins sur une étape du voyage, un hébergement avec des équipements de cuisine pour préparer la nourriture ; quelques chanceux parviendront à sécuriser un camping-car avec un réchaud de base et des casseroles au même endroit où ils peuvent dormir. Cependant, une chose en commun est que leur nourriture est achetée dans des épiceries bon marché. Les supermarchés comprennent Prime, couronne et Netto. Sachez qu'ils ont des horaires d'ouverture courts, d'environ 10h00 à 18h00. Pour les options de dernière minute lorsque les magasins susmentionnés sont fermés, Hagkaup reste ouvert jusque tard dans la nuit ou dans quelques stations-service, même si le prix sera plus élevé.
Il est fortement recommandé de faire le plein dans les grandes villes ou même si nécessaire, d'apporter de la nourriture préparée au départ, afin de ne pas en manquer si vous êtes coincé dans une petite ville avec peu ou pas d'options pour la nourriture. Pour ceux qui ne peuvent pas passer une journée sans alcool, on peut soit les acheter pour un prix beaucoup moins cher à la boutique hors taxes de l'aéroport de Keflavik ou de leur aéroport de départ, s'arrêter dans un bar pendant les happy hours uniquement, ou même éviter de boire à tout pendant le voyage.
Itinéraire
Cet itinéraire est trié par région, dont chacune prend généralement au moins une journée entière à parcourir. Voyager à un rythme « confortablement rapide » et voir les attractions les plus célèbres nécessiterait au moins 6 jours, car nombre d'entre elles nécessitent un détour par la route principale. La plupart des touristes effectuent la boucle en 1 ou 2 semaines, ce qui varie en fonction du temps passé dans les attractions et de la distance parcourue chaque jour.
Cet itinéraire peut être emprunté dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse. La plupart des visiteurs préfèrent aller dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour observer la présence de personnes diminuant à mesure qu'ils s'éloignent de Reykjavik.
Le cercle d'or
Le Cercle d'Or à Sud de l'Islande, est faisable comme une excursion d'une journée depuis Reykjavik, si l'on veut y rester une nuit de plus. Bien que cela nécessite essentiellement un détour éloigné de la route 1, la plupart des visiteurs commenceraient le voyage sur le périphérique avec cette boucle pour un aperçu de ce à quoi pourrait ressembler la majeure partie de l'Islande. L'itinéraire pour cette journée peut être fait comme suit (dans le sens des aiguilles d'une montre par rapport à la carte) ou en sens inverse, selon l'endroit où l'on souhaite passer la nuit.
Rendez-vous sur la route 1 en direction nord et sortez à la route 36 pour vous diriger vers 1 Parc national de Thingvellir, où convergent l'histoire naturelle et politique de l'Islande. le Öxarárfoss la cascade est à quelques pas de l'entrée. Aussi absurde que cela puisse paraître, la cascade a été artificielle au 9ème siècle en canalisant la rivière Öxará dans le ravin sur lequel l'eau tombe, pour fournir de l'eau au parlement islandais Althingi qui s'y réunissait jusqu'au 18ème siècle. Le long du sentier de randonnée jusqu'à la cascade se trouve le Lögberg, où des tas de pierres dressaient le trône des orateurs de l'Althingi. Suivre le chemin est le Drekkingarhylur, un ancien lieu d'exécution de femmes accusées d'inceste et d'infanticide, avant que la décision de la peine capitale ne soit prise par le monarque au lieu de l'Althingi. Une petite église pittoresque se dresse sur le chemin entre le parking P5 et le site de plongée de Silfra. Le camping peut être fait dans l'un des deux terrains de camping du parc pour 1 500 kr par personne.
Longez le lac, prenez la route 365 puis la route 37 jusqu'à la route 35, qui mènera à 2 Geysir sur votre gauche, dont l'homonyme est adopté en anglais pour une source d'eau chaude et torride qui jaillit vers le haut. Bien que le geyser du même nom n'éclate pas périodiquement, sa sœur Strokkur est le Old Faithful des deux, avec des éruptions au plus tard toutes les 10 minutes jusqu'à 20 m de haut. 3 Gullfoss, une cascade jaillissante avec deux cascades, est à seulement 10 minutes dans la même direction. Le débit d'eau est si puissant qu'il a été considéré comme le site d'une future centrale hydroélectrique, rendue célèbre par une lutte de longue date entre les investisseurs et la fille du propriétaire, qui a menacé de sauter dans la cascade si le plan n'était pas avorté. Des terrains de camping se trouvent entre ces deux attractions.
Descendre la route 35 jusqu'à la côte est Kerið. Pour 400 kr, on peut descendre à 55 m le lac de cratère ou en faire le tour. Aux beaux jours, le lac aigue-marine dort encore sous les pentes rouges et noires parsemées d'herbes vert citron.
De retour à la rocade, si l'on choisit de passer la nuit, on peut le faire à Selfoss, l'une des plus grandes villes du Sud traversée par la route, ou faites un détour par la ville balnéaire de Eyrarbakki, ou revenir en arrière à destination de Reykjavik Hveragerði. Si l'on suit cet itinéraire à l'envers, on peut rester en arrière à Reykjavík et ses banlieues, ou si l'on commence tout juste le voyage sur la rocade, prenez la route 1 en direction nord jusqu'à Akranes, l'une des plus grandes villes de la rive ouest.
Options
- le Salon de l'énergie géothermique se trouve à gauche de la route 1 à la jonction avec Hellisheiðarvirkjun. L'exposition porte sur la plus grande centrale géothermique du monde. La géothermie produit toute l'électricité islandaise et cet endroit montre comment la chaleur de la terre peut réchauffer les maisons et les aliments, en plus des compositions minérales du sol volcanique où elle se trouve. Ouvert tous les jours de 09h00 à 17h00, le prix d'entrée à partir de 1755 kr comprend une visite guidée en anglais.
- Plongée ou snorkeling dans Silfra à l'intérieur du parc national de ingvellir, une fissure située le long de la fissure qui sépare l'Islande en deux plaques tectoniques. Contrairement à la mer, cela se fait dans une eau douce froide et peut-être la plus claire du monde, car la source sous-marine est filtrée par la lave. Comme c'est l'emplacement des séismes passés, on verrait des formations de grosses roches basaltiques au fond de l'eau, résultat de glissements déclenchés par ceux-ci. Peu profond aux points d'entrée aux extrémités de la fissure, Silfra descend jusqu'à une profondeur maximale de 63 m mais la plongée à cette profondeur est rarement pratiquée car elle nécessite des compétences techniques en plongée. Plongeurs confirmés uniquement, selon le règlement du Parc National. Kr 1500 pour le permis, à obtenir au bureau de service dans le parc national.
Sud
Certaines des attractions du sud de l'Islande sont déjà couvertes dans la section Golden Circle. Cette section explique les attractions qui s'étendent de Selfoss à la frontière de Est de l'Islande. Les zones au sud sont dominées par des cascades et des plages de sable noir, toutes influencées par l'activité tectonique et volcanique qui transforme des topographies complexes.
Un voyage d'une heure vers l'est de Selfoss est Seljalandfoss, une autre magnifique cascade visible depuis la route 1. On peut se promener derrière cette cascade de 60 mètres qui surplombe les plaines et la côte, un lieu d'excursion préféré au lever du soleil et lors de toute journée ensoleillée. Prendre des photos peut être parfois difficile à cause des sprays. Environ une demi-heure de trajet sur la route sur votre gauche, vous passerez le Eyjafjallajökull, une montagne apparemment petite dont l'éruption en 2010 a réussi à faire des ravages sur des milliers de vols en Europe pendant au moins 1 semaine. Même si le volcan lui-même ne peut pas être visité et recouvert de glacier, on peut s'arrêter pour admirer les imposants pics rocheux qui l'entourent.
.jpg/225px-Rainbow_under_Skógafoss_waterfall_(Unsplash).jpg)
Un autre court trajet vous mènera à Skógafoss, une cascade à peu près de la même hauteur que Seljalandfoss mais beaucoup plus grande, qu'un arc-en-ciel ou deux est généralement visible les jours ensoleillés. Le fond plat permet de se rapprocher du spray. Le sommet de la cascade était autrefois le littoral de l'Islande; de nombreux séismes passés ont fait reculer le littoral au sud de la rocade. Une randonnée d'une journée au Col de Fimmvörðuháls au vert órsmörk vallée qui passe le glacier Eyjafjallajökull commencerait ici.
Vous serez déjà à la ville de Skogar à ce moment. Il y a quelques hôtels, restaurants et un terrain de camping, tous dans lesquels vous pouvez vous reposer. Un musée et une autre cascade peuvent être visités (voir ci-dessous).
Un détour de 5 km par la route 221 mène à Solheimajökull, un glacier situé entre les volcans Eyjafjallajökull et Katla. On peut s'en approcher ou même se tenir dessus (c'est l'un des deux seuls endroits en Islande où vous pouvez le faire), bien que le paiement d'un guide soit fortement recommandé pour des raisons de sécurité afin de vous éloigner suffisamment. La glace blanche a des teintes noires de matière volcanique, crachées par les deux montagnes. L'infâme Épave de l'avion DC-3 de l'US Navy, qui s'est écrasé en 1973, se trouve sur la côte de sable noir juste après la jonction avec la route 221, loin de l'autoroute. Comme les voitures ne sont pas autorisées à s'approcher de cet endroit, on peut se garer sur le parking désigné sur le côté et marcher une heure dans chaque sens.
On peut cependant encore conduire jusqu'aux plages du sud : Dyrholaey, accessible à partir de la route 218, et Reynisfjara, accessible à partir de la route 215. Le premier a une vue sur les glaciers et un phare au nord et un arc à la plage vu d'une colline, entre les oiseaux nicheurs pendant l'été. Sa partie inférieure est l'endroit où l'on peut se promener sur la plage, bien qu'il faille faire preuve de prudence à tout moment car les vagues sournoises de l'Atlantique sont connues pour aspirer les gens jusqu'à la mort. Ce dernier est connu pour ses cheminées de basalte, une grotte taillée dans les mêmes matériaux et un panorama de rochers géants s'avançant comme une île.
La plus grande colonie de cette section, Vik, n'est qu'à quelques minutes des attractions susmentionnées. Malgré la population minuscule, il y a beaucoup d'hôtels et de restaurants. De nombreux touristes passent la nuit ici, où il est plus facile d'acheter les petites choses nécessaires au voyage.
En continuant le voyage, juste après la bifurcation vers la route 209, vous verrez plusieurs petits cairns faits de roches sur la gauche. Cet endroit, nommé Laufskálavarða, est nommé ainsi en raison d'une vieille tradition consistant à souhaiter bonne chance à un voyageur en construisant ces cairns. Bien que prendre des photos d'eux soit bien, n'en fabriquez pas un nouveau et n'en déplacez pas !. Peu de temps après, un détour par la route 206 mène au Fjaðrárgljúfur, un canyon de 100 m de profondeur dans lequel on peut le contempler depuis le haut de la colline ou depuis la rivière en bas du sentier. Encore 20 minutes sur la route se trouve la ville de Kirkjubæjarklaustur. Accessible depuis la ville est Systrafoss, une double cascade dont l'eau tombe en pente au lieu d'être abrupte.
Continuez environ 10 minutes pour Foss à Síðu.Il y a de petites cascades juste en dessous des chutes principales, dont l'eau jaillirait souvent vers le haut si elle était poussée par le vent. On ne peut le voir que de loin, à un petit détour de l'autoroute. Non loin à droite se trouvent deux imposantes colonnes de basalte appelées Dverghamrar.
Options
- le Landmannalaugar à la réserve naturelle de Fjallbak est une source d'eau chaude géothermique et un camping, situé dans une section montagneuse. La randonnée ou l'équitation le long de plusieurs de ses sentiers, qui peuvent prendre des heures, voire des jours, vous amènent à une vue imprenable sur les montagnes aux pentes rocheuses lisses brunâtres parsemées de neige. Blahnukur est unique en ce qu'il a également des roches bleuâtres. Il n'est ouvert qu'en été et seuls les 4x4 ou certains bus de Reykjavik sont autorisés à accéder à cet endroit.
- Musée folklorique de Skogar dans la ville du même nom raconte l'histoire de la civilisation de l'Islande, y compris comment ils survivent à la migration et à la vie ici à travers la nature souvent rude. Les expositions vont des artefacts et des échantillons de construction aux côtés de son mobilier, aux transports et aux télécommunications.
- Un hors des sentiers battus Kvernufoss La cascade est à 20 minutes de marche à l'est de Skogar, accessible depuis le musée. On peut marcher derrière et ils verront l'eau cascader sous la colline herbeuse.
- Juste après que Vik soit Hjörleifshöfði, un grand promontoire autrefois habité. Une randonnée d'une heure jusqu'au sommet offre des vues à la fois sur la montagne et la plage. C'était une ferme avant l'éruption de 1918 du Katla voisin ; ce qui reste sont maintenant des collines de verts vallonnés. On peut descendre dans une petite grotte en bas de la plage.
est
Le thème principal une fois conduit vers l'est est la glace. Une fois passé Höfn, il devient moins montagneux et les plages sont plus hospitalières que son homologue occidentale, avec même des ferries en provenance du Danemark y accostant. On passera ou traversera également quelques fjords.
Le premier point que l'on passe en entrant dans l'Est sont les Skaftafell' et Parc national de Vatnajökull. Un virage à gauche sur la route 998 vous mènera à leur poste de garde forestier commun et à leur terrain de camping. Ce parc s'étend jusqu'au nord de l'Islande, mais les principaux points forts de son côté sud incluent : Svinafellsjökull glacier qui a été dépeint dans les films hollywoodiens, descendant le grotte de glace sous le glacier Vatnajökull, le plus haut sommet d'Islande appelé le Hvannadalshnúkur, et le Jökulsárlón lagune où se trouve peut-être le seul complexe d'icebergs en dehors des pôles. Le voisin Plage du Diamant propose à quiconque de se tenir sous les icebergs échoués sur le rivage. Beaucoup de ceux qui sont sur le point de périr seront transparents, tout comme la glace normale que l'on utilise pour boire, d'où l'apparence de diamant. Parfois, des phoques peuvent être vus sur les icebergs. Mais à tout moment, n'essayez pas de les escalader.
Il y a beaucoup d'endroits où séjourner dans le parc, le long de la rocade. Höfn cependant, est une grande ville à seulement une heure.
En poursuivant le trajet depuis Höfn, il n'y a pratiquement aucun règlement à voir pour la prochaine heure. Juste avant le virage vers la partie est de la rocade, le Hvalnes la plage et le phare ont une vue imprenable sur la plage avec les montagnes que l'on vient de passer en arrière-plan, glissant jusqu'à la mer. Si vous avez de la chance, les calottes enneigées de Vestrahorn et ses montagnes adjacentes peuvent également être visibles.
La route le long de la côte est est parfois sinueuse alors que l'on longe les fjords. Le petit village de Djúpivogur sera le premier établissement que l'on verra, peut-être après une heure de route. Juste après le pont de Fossa, une route à gauche mène à Nykurhylsfoss. Une photo panoramique devrait mettre l'eau des chutes qui s'écoule vers la mer adjacente. Monter plus haut sur la colline est le Fossadalur site de camp.
Un site recommandé qui nécessite un détour est le Hengifoss cascade, à environ 30 minutes de Egilsstaðir. Une randonnée prendrait 2 heures aller simple, mais en chemin, on verra Litlanesfoss, qui est entouré de colonnes de basalte hexagonales. La cascade principale, qui est la troisième plus haute d'Islande, crache de l'eau à partir de couches de roche qui prennent en sandwich de l'argile rouge entre les deux. Une fois la visite terminée, continuez sur la route 931 jusqu'à Egilsstaðir, la plus grande ville de l'Est de l'Islande, par laquelle passe la route 1.
Options
.jpg/250px-Vesturhorn_-_panorama_(16282003598).jpg)
- Tentez un détour juste avant que le tunnel de Höfn arrive à Stokkness, où vous pouvez voir Vestrahorn, peut-être la montagne la plus photographiée d'Islande. Si vous avez de la chance ou avec des techniques de photographie, la montagne se reflète sur l'eau. Malheureusement, c'est l'un des rares endroits où il faut payer pour voir la nature (800 kr par personne pour être exact). Pour peut-être une consolation, vous pouvez également découvrir son propre café et un décor de film de village viking qui n'a jamais décollé. A droite de Vestrahorn se trouve Bunnhorn, également appelée la montagne Batman en raison de sa forme avec trois pics qui ressemblent au logo de Batman.
- Seydisfjordur est une jolie petite ville nichée dans un fjord du même nom. Il est connu comme un emplacement dans le Walter Mitty film. C'est un port d'escale pour les ferries vers Hirtshals, Danemark, pour ceux qui souhaitent suivre la rocade à partir d'ici. Pour cette raison, il y a un nombre raisonnable d'hôtels. Nécessite un détour par la route 93 juste à l'extérieur d'Egilsstaðir.
Nord
Après Egilsstaðir cependant, la route 1 ne suit plus le littoral ; ceux qui le souhaitent peuvent faire un détour par la route 85, qui rejoint à nouveau la route 1 quelques kilomètres avant Akureyri. Les villes d'intérêt, si vous souhaitez vous arrêter, sont Husavík et Raufarhöfn. Le premier, près de l'extrémité ouest de la route 85, est connu comme un l'observation des baleines destination; cette dernière est la ville la plus septentrionale de l'Islande continentale. La caractéristique la plus importante de la nature à vérifier est peut-être sbyrgi, un canyon en forme de fer à cheval coincé par des falaises de 100 mètres, dont la légende dit qu'il provient de l'un des sabots du cheval d'Odin, Sleipnir.
Un virage à droite sur la route 862 vous mènera à l'enclave du parc national du Vatnajökull. Sur cette pièce est Dettifoss, qui malgré le paysage « ennuyeux », est la chute la plus puissante d'Europe. A quelques pas se trouve Selfoss (à ne pas confondre avec une ville du même nom dans le sud de l'Islande), avec une vue un peu meilleure surplombant la rivière et les îles faites de sédiments.
Le nord-est de l'Islande est une autre zone volcanique active, avec des cratères sur lesquels vous pouvez faire de la randonnée et des sources chaudes dans lesquelles vous pouvez plonger. Hverir ou alors Námaskarð est un grand champ géothermique avec de l'eau bouillante, des cheminées sifflantes et des cristaux de soufre dans un paysage semblable à celui de Mars. Une randonnée sur Namafjall vous donne une large vue sur toute la plaine, mais c'est un endroit hors des sentiers battus. Juste après sa jonction avec l'autoroute 87, sur la gauche se trouve Mývatn, un grand lac volcanique serein avec des beautés naturelles variées, à savoir des cratères sur lesquels vous pouvez faire de la randonnée et des sources chaudes dans lesquelles vous pouvez vous baigner. Jeu des trônes les aficionados pourraient trouver Grjotagjá familier, mais la source chaude sous la grotte captiverait également les autres visiteurs, car l'eau bleue affiche ses rayons sur le plafond rocheux. Reykjahlíð est le centre de tout dans ce coin d'Islande, avec les attractions susmentionnées trouvées avant et après le passage de la ville.
Environ une heure de route après Mývatn est le Goðafoss complexe, composé de la cascade homonyme et de la plus petite Geitafoss. Bien que le Goðafoss soit d'un coup d'œil le même que chutes du Niagara, il a en fait quatre cascades. Son petit pendant, tout en lui-même moins charmant, offre une vue entièrement différente en raison des formations rocheuses au bord de la rivière.
En une heure environ, vous arriverez à Akureyri, la plus grande ville de la moitié nord de l'Islande. Explorez un petit coin de la ville et faites le plein de nourriture que vous n'avez pas pu trouver au cours de votre voyage.
Encore une fois, la route 1 ne suit pas le littoral jusqu'à un certain point dans l'ouest de l'Islande. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.
Optionals
- Dalvik at the north is another alternative destination for l'observation des baleines, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.
Ouest et le West Fjords
Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. For the West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park et le Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavík. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.
Les villes
1 Reykjavik.
2 Ísafjörður.
3 Blönduos.
4 Akureyri.
5 Húsavík.
6 Egilsstaðir.
7 Hornafjörður.
8 Vík.
10 Selfoss.
National Parks/Lakes
4 Lagon bleu.
5 Þingvellir.
8 Myvatn.
9 Dettifoss.
10 Jökulsarlon.
Être prudent
While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen ici.
If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.
- Highway Emergency, ☏112.
- État des routes, ☏ 354 563-1500.
- Search and Rescue, ☏ 354 570-5900.
Allez ensuite
Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.