le Véloroute danoise de la mer du Nord fait partie de la piste cyclable internationale de longue distance Véloroute de la mer du Nord, une piste cyclable longue de plus de 6000 km autrefois autour de la mer du Nord. Il est divisé en deux sections, le Vestkystruten von comme décrit ci-dessous Rudbøl dessus Esbjerg, Hanstolm et Hirtshals à Skagen et le Véloroute de la mer du Nord Danemark (Østkystruten) de Hulsig au sud de Skagen sur Frederikshavn à Grenade. Ensemble, les deux itinéraires font le tour de presque toute la longueur Péninsule du Jutland.
Profil d'itinéraire
- Longueur : environ 560 km
- Signalisation : La piste cyclable est de Rudbøl à Skagen comme Vestkystruten ou en tant que route nationale danoise 1, balisée de manière constante de bonne à excellente, parfois il y a aussi des indications de la même route EuroVélo 12. La signalisation supplémentaire pour la piste cyclable de la mer du Nord (NSCR) n'est trouvée qu'occasionnellement dans le sud et le centre du Jutland. Dans le nord du Jutland, le NSCR n'est pas du tout balisé. Si vous souhaitez suivre le NSCR, qui dévie plusieurs fois de Vestkystruten, notamment dans le nord, vous avez besoin soit d'une trace GPS, soit d'une bonne carte des pistes cyclables. Le NSCR ayant tendance à faire des détours, nous vous recommandons de suivre les panneaux pour Vestkystruten en cas de doute.
- Pistes : L'ensemble du parcours peut être décrit comme légèrement vallonné. Il y a des sections plates de la route, mais les zones de dunes à travers lesquelles la piste cyclable mène sont souvent assez vallonnées. Dans l'ensemble, cependant, les gradients sont maintenus dans des limites raisonnables, plutôt l'allemand du nord qui dit que les vents contraires sont les montagnes du nord, également ici : Le vent souffle principalement du nord-ouest, les exceptions confirment la règle.
- État du chemin : État changeant des revêtements routiers, des sections asphaltées, des pistes cyclables en gravier fin, des routes secondaires cloisonnées ainsi que des sections sablonneuses dans les zones dunaires. En particulier, les chemins sablonneux, mais aussi les chemins de gravier, ne sont pas toujours faciles à emprunter. Lorsque le gravier a été fraîchement versé, cela crée une sensation de flottement lors de la conduite, le vélo peut littéralement nager ou même se coincer. Des pneus plus larges sont un avantage ici, il est probablement assez inconfortable de conduire sur piste avec des pneus de vélo de course. Sur les chemins dunaires, il faut faire preuve de prudence, surtout sur les nombreuses petites descentes raides, les descentes se terminent souvent par des trous de sable profonds - et si la vitesse est trop rapide, alors souvent avec une chute car le vélo se coince soudainement dans le sable trou.
- Charge de trafic : Des pistes cyclables séparées et alternées telles que décrites ci-dessus alternent avec des routes, les pistes cyclables le long de la route étant plutôt rares. Si l'usage de la route est nécessaire, il s'agit (surtout) de petites routes secondaires.
- Vélo adapté : Chaque vélo de tous les jours normal, d'au moins 30 pneus de largeur, est recommandé en raison des sections sablonneuses. Les vélos de course ne conviennent que dans une mesure limitée. Les vélos pour enfants sans vitesses appropriées entraîneront probablement de la frustration pour les petits cyclistes en raison des nombreuses petites collines et du vent contraire.
- Adapté à la famille : bon, mais un certain nombre de sections de la route exigent que les enfants soient en état de rouler.
- Adéquation en ligne : Très rare.
Contexte
le Véloroute de la mer du Nord effectue - vu dans le sens antihoraire - à travers Allemagne, Danemark, Suède, Norvège, à propos de Îles Shetland et le Îles Orcades, sur toute la côte est de Écosse et Angleterre long, et enfin une très courte section France, puis à travers Belgique et le Pays-Basavant que la piste cyclable à l'embouchure de l'Ems ne revienne en Allemagne.
La section danoise du Véloroute de la mer du Nord, composé du Vestkystruten et le Østkystruten, fait presque entièrement le tour de la péninsule Jutland environ. L'itinéraire part de Rudbøl à la frontière germano-danoise à l'ouest Jutland du Sud sur la côte ouest sur Esbjerg jusqu'au Jutland central, en passant par le fjord Ringkøbing et le fjord Nissum. Enfin, tu finis Thyboron sur le Limfjord encore et maintenant à vélo sur la côte de l'île Vendsysl-Thy (Jutland du Nord) jusqu'à l'extrême Skagen. Le NSCR utilise la route nationale danoise 1, également connue sous le nom de Vestkystruten, jusqu'à Skagen. Depuis Hulsig, au sud de Skagen, la NSCR circule sur la route nationale danoise 5, l'Østkystruten. Il passe maintenant à la côte du Kattegat Frederikshavn de nouveau vers le sud jusqu'après Grenade, où la piste cyclable danoise de la mer du Nord au terminal des ferries vers le suédois Varberg prend fin.
Ce guide décrit la route ouest qui Vestkystruten.
préparation
Mis à part un vélo en état de rouler et l'équipement habituel résistant au vent et aux intempéries, peu de préparation est nécessaire pour parcourir la section danoise de la piste cyclable de la côte de la mer du Nord. La signalisation est généralement suffisamment bonne pour que vous ayez absolument besoin d'une carte ou d'un appareil GPS. Si vous vous orientez sur les routes côtières, il est difficilement possible de rater la direction générale de la piste cyclable, même si vous vous êtes écarté de la piste par tronçons. Au plus tard dans la prochaine grande ville, vous serez redirigé vers le bon itinéraire.
Cependant, il faut se préparer à la Recherche d'hébergementsi vous n'envisagez pas de passer la nuit sous tente. Les hôtels sont plutôt rares, comme partout au Danemark la plupart du temps chers et souvent complets en haute saison. Il y a rarement des B & B pour des nuitées dans les auberges de jeunesse de danhostel, dont il y en a en cours de route, doivent être réservés à l'avance si nécessaire. En règle générale, les maisons de vacances ne peuvent être réservées qu'à la semaine, au moins pendant la saison principale.
Les campings, en revanche, sont proches les uns des autres sur la plupart des sections, et à certains endroits, vous pouvez trouver plusieurs campings à la fois. Rares sont les tronçons de plus de 30 km entre deux campings à négocier. Seulement dans le Jutland du Sud, il y a un peu moins de campings sur la côte, ce sont plus sur les îles de la mer des Wadden Rømø, Mandø et Ventilateurø trouver. Mais même ici, il est possible avec une planification scénique habile de faire du vélo de camping en camping. Si vous ne souhaitez pas emporter de matériel de tente, vous en trouverez dans les petites cabanes (hytter) sur les campings est souvent une bonne alternative. Cependant, il est préférable de les réserver à l'avance en saison principale, ce qui limite bien sûr la flexibilité quant à la durée de l'étape. Pour la nuitée dans les cabanes de camping, votre propre literie et vos serviettes sont généralement obligatoires, parfois vous pouvez également les réserver.
Une spécialité du Danemark sont également les lieux de camp ou d'abri, où vous pouvez généralement rester gratuitement, rarement pour une somme modique, mais la plupart du temps à un niveau simple. Ces lieux sont sous la désignation Overnatning i det ven connu et peut être sur la carte udinaturen.dk à rechercher. Une distinction est faite entre simple tente ou emplacements de camping (teltpladser) ou des lieux avec abri (abri), de simples cabanes basses en bois dans lesquelles deux à trois personnes peuvent passer la nuit à l'abri des intempéries. Certains de ces endroits sont vraiment "basiques", l'eau courante et les toilettes ne peuvent pas être considérées comme acquises. Des informations sur l'équipement de l'espace de stockage respectif peuvent être trouvées sur la carte liée.
y arriver
Transport public
Pour le point de départ à Rudbøl sont la gare en danois Tønder, et les gares allemandes de Klanxbull et Niebüll qui convient. Même si Tønder est la plus proche, les déplacements depuis l'Allemagne jusqu'à là-bas sont à considérer avec prudence, car les quelques kilomètres parcourus en train sur le sol danois nécessitent l'achat d'une carte cycliste internationale (10 €). La station Niebüll est certainement la meilleure, car il y a des circuits intégrés d'ici plusieurs fois par jour Hambourg qui, en raison de l'obligation de réservation, comprennent également une garantie que le vélo peut être emporté.
En vélo
Le moyen le plus simple de voyager à vélo est de passer par le Véloroute de la mer du Nord (Schleswig-Holstein) (du sud), qui est directement relié à la section danoise. De l'est (Flensbourg), le point de départ est atteint par le Nord-Ostsee-Radweg, qui traverse également la route des bœufs.
Dans la rue
Comme il ne s'agit pas d'un aller-retour, voyager en voiture n'a qu'un sens limité. Il est possible de mettre la voiture en Niebüll puis y retourner en train si nécessaire. Selon l'endroit où vous souhaitez terminer le voyage et d'où vous venez, il peut être judicieux de laisser la voiture à Hambourg et prendre le train jusqu'à Niebüll. Cela ouvre également l'option de voyage de retour pour terminer la visite à Frederikshavn, selon Göteborg et de là le ferry de nuit pour Kiel prendre. De Kiel, vous pouvez rapidement revenir à Hambourg avec le train régional.
Description de l'itinéraire avec curiosités
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D'après l'expérience des voyageurs à vélo, la première étape est très courte, car elle se déroule souvent dans l'après-midi du jour d'arrivée et le reste de la journée ne permet généralement pas un long trajet. D'ailleurs, les étapes ont été planifiées de manière à ce qu'au moins une nuitée en camping soit possible à chaque emplacement à la fin d'une étape ; les voyageurs sans tente peuvent également y trouver une nuitée (pré-réservation !), Voir préparation.
Rudbøl - Højer : 12 km
1 Rudbøl offre un premier détour vers l'idyllique Møgeltønder avec le château de Schackenborg. Dans le village il y a un camping, une auberge de jeunesse et des restaurants.
~ D'abord environ 3,5 km sur la route de campagne, puis tourner à gauche dans Gamle Frederikskog, ici des routes en partie en gravier avec du gravier très profond nouvellement coulé (à partir de 2015), sur lequel il est difficile de conduire. Après encore 2 - 2,5 km, tournez à droite, maintenant tout droit vers Højer.
Højer - Esbjerg : 77 km
1 Højer. A voir, le Højer Mølle, le moulin qui est situé directement sur la route principale et donc sur la piste cyclable. Supermarché. Camping 2 km plus à l'ouest sur la piste cyclable.
~ Højer passera par Skolegade et Ballumvej. Peu de temps après, la piste cyclable longe la route de campagne sur une courte distance, puis tourne immédiatement à nouveau à gauche dans les champs. Il zigzague vers la mer, là vous passerez Vadehavs Camping, tournez à droite ici. Toujours tout droit, à environ 200-300 m de la mer jusqu'à Hjerpsted, continuez tout droit, puis après un virage à gauche pour revenir à la route 419, tournez à droite. Suivez la route à travers Husum-Ballum jusqu'à Vesterende-Ballum; Peu après avoir bifurqué sur la route de campagne, une aire de repos sur la droite. La route est principalement pavée, de courtes sections de gravier.
~ A Vesterende-Ballum tourner à gauche de la route de campagne vers l'église, continuer tout droit et sortir du village. La piste cyclable longe maintenant la digue jusqu'à juste avant le barrage de Rømø. De retour sur la route de campagne, contourner l'accès au barrage, puis le traverser et continuer sur un chemin de gravier (en 2015 gravier grossier, profond, parfois difficile à emprunter). Juste avant Brøns, tournez à gauche sur la route 11 et entrez dans le village.
- -> digression 1 Rømø : Au plus grand des trois Îles des Wadden danoises une route goudronnée de 9 km de long mène, la piste cyclable d'accompagnement n'est pas séparée de la route. Rømø est une excellente escale quand, après quelques jours de vie à la plage, après toutes les côtes de la mer des Wadden dans le nord de l'Allemagne et maintenant aussi dans le sud du Danemark : des kilomètres de plages presque aussi profondes offrent suffisamment d'espace pour un ou plusieurs jours de détente.
2 Brons
~ Traverser Brøns sur la route principale, puis environ 2 km plus loin sur la route de campagne. Gauche sur la route de gravier, puis encore à droite vers Rejsby (ici arrêt de train). Tourner immédiatement à gauche dans le village et quitter à nouveau le village, tout droit en direction de la digue. Tournez à droite et continuez le long jusqu'à Mandø Ebbevei. Souvent des routes de gravier, dont certaines sont fraîchement comblées (à partir de 2015), ce qui crée une expérience de conduite flottante en fonction de l'épaisseur des pneus. Pour les enfants et les voitures autonomes, la conduite peut être très pénible. Au croisement de la digue pour Mandø Ebbevei, il y a une aire de repos avec des tables et des bancs à l'extérieur de la digue.
Au croisement de la digue vers Ebbevej, vous avez deux options : soit continuer sur la digue via l'écluse de la chambre de Ribe, puis vous roulez au total sur près de 25 km jusqu'à juste avant Esbjerg sur la digue. Cette variante est indiquée comme route régionale 403, parfois aussi comme Vestkystruten (1). L'alternative est la variante d'itinéraire de Vestkystruten, qui traverse Ribe depuis un certain temps, et après le village revient à la digue au nord de la Kammerschleuse. L'écluse de la chambre sur Ribe Å sur la digue a été fermée en raison de travaux jusqu'en septembre 2015, et elle a dû traverser la route Ribé Être entraîné. Si vous avez parcouru l'itinéraire et savez que ce blocage a été levé en toute sécurité, veuillez supprimer cet avis.
- -> digression 3 Mandø: Après environ 1 km après le Mandø Ebbevei, la route de gravier bifurque vers Mandø, qui est ouverte, mais peut toujours être légèrement sous l'eau et ne doit être utilisée qu'en mer avec suffisamment de temps. Cependant, il n'est officiellement destiné qu'aux conducteurs, avec un vélo chargé, c'est certainement une expérience particulière en raison de la surface et de l'environnement. Il y a un camping à Mandø.
5 Ribé
~ Suivez maintenant la digue sur près de 20 km. Surface changeante, principalement de l'asphalte grossier, mais aussi de bonnes routes de gravier carrossables. Entre les deux, après environ 5 km, l'écluse de Ribe Å est franchie, et il y a aussi un restaurant ici. Enfin, le chemin s'éloigne de la digue, traverse la route 24 et mène vers Tjæreborg.
~ Au carrefour avant le village, tournez à gauche, ici le Vestkystruten rencontre la route nationale danoise 6 venant de la droite ; Les deux pistes cyclables suivent désormais le même itinéraire le long de la route secondaire 24 jusqu'à Esbjerg
Esbjerg - Lonne : 56 km
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Dans 7 Esbjerg il y a une très bonne infrastructure touristique.
~ Les cyclistes sur Vestkystruten sont conduits autour du centre-ville et du port, mais tournez à droite au premier grand carrefour à Jernevej. Plusieurs possibilités de se transformer en centre (zone piétonne), où vous trouverez de nombreuses possibilités de restauration et de shopping.
- -> digression 2 Ventilateurø: Il existe une liaison par ferry entre Esbjerg et la plus septentrionale des trois îles danoises de la mer des Wadden.
~ En sortant de la ville, la piste cyclable mène d'abord au groupe de sculptures Mennesket ved havet (Homme au bord de la mer) passé. Les sculptures surdimensionnées se dressent (ou s'assoient) directement sur la plage, à leurs pieds il y a aussi quelques tables et bancs pour une pause.
~ L'itinéraire se poursuit à proximité de la mer à travers les villages de Sædding et Hjerting, qui bordent Esbjerg, et surtout à Hjerting, il y a de belles occasions de faire une pause sur la promenade de la plage où passe la piste cyclable. Directement à Hjerting, le chemin mène ensuite un peu plus à l'est dans le pays. Le camping Sjelborg est sur la gauche.
~ Suivre la petite route de campagne assez vallonnée, après environ 2 km traverser la route de campagne 463, tourner à gauche à la prochaine intersection. Après environ 1 km de retour sur la route de campagne, suivez-la. Environ 1 km après avoir traversé Varde Å vous devez d'abord changer à gauche de la route, puis tourner à gauche. Entre les éoliennes et les étangs à poissons, Oksbøl est à nouveau assez vallonné. Il y a un Teltplads primitif (Broeng Fiskepark) près des étangs à poissons. Après Oksbøl traverser d'abord une route de campagne, puis une ligne de chemin de fer.
8 Oksbøl
~ Tout droit dans le centre du village, tourner à gauche sur Dalgårdsvej. Tout droit à nouveau hors de la ville, tourner à droite, traverser Strandvejen à Faaresøvej, suivre ceci hors de la ville. La piste cyclable traverse désormais principalement la forêt, d'abord à travers la plantation d'anguilles, puis en tournant une fois à droite puis immédiatement à gauche, le chemin continue vers Kallesmærsk Hede, qui est également utilisé comme zone d'entraînement militaire.
~ En tournant à droite, suivre une petite route de campagne (Vejers Havvej) jusqu'à Vejer sur une piste cyclable qui longe la route. En raison de la pratique des cibles par l'armée, des fermetures de zones et dans certains cas même des fermetures de routes sont à prévoir autour de Vejers. Habituellement, cela n'affecte que Kallesmærk Hede, qui n'est traversé que par le bord, et la plage entre Vejers et Blåvand, le tronçon de la piste cyclable de la mer du Nord n'est affecté que dans des cas exceptionnels. Informations détaillées sur forsvaret.dk. Asphalte, mais aussi gravier fin et chemins forestiers.
9 Véjers Il y a plusieurs campings, des commerces et une plage.
~ Immédiatement à l'entrée du village, tourner à droite et suivre un virage à droite à travers une zone boisée, tout droit en direction de Grærup. Peu de temps après, vous trouverez Grærup Fiskesø à droite du chemin et Grærup Strand Camping à gauche. Continuez tout droit sur le chemin très calme à travers la forêt et les dunes après Grærup. Peu de temps après, vous trouverez le camping Børsmose Strand un peu en retrait de la route à droite. Principalement de l'asphalte, mais aussi des sections de gravier. Après avoir traversé une petite route, continuez tout droit le long de la route le long de la piste cyclable longeant le bord de Kæregård Klitplantage, Filsø est sur la droite. En route pour Henné.
10 poule
~ Avant Henneby, la piste cyclable accompagnant la route mène directement à une route de campagne, la traverser puis suivre Gammel Strandvej qui part à droite, puis tourner à gauche au bout. Le chemin passe maintenant devant Henneby Camping sur la droite. Asphalte. Si vous souhaitez faire un détour par Henne Strand (il y a aussi un camping là-bas), tournez à gauche sur la route de campagne en entrant dans la ville. (2 km aller simple). Henneby Strand a une très bonne infrastructure touristique, mais aussi beaucoup d'agitation.
~ Henneby est maintenant conduit à travers, puis il va au Blåberg Klitplantage à Lønne. Asphalte et gravier en alternance.
Lønne-Søndervig : 42 km
3 Lønne
~ Sur la V. Hennebyvej dans le village, au croisement en T, tournez à gauche sur Houstrupvej. Suivez-la, passez devant le camping, traversez la voie ferrée. Tourner à gauche dans un chemin étroit derrière l'église. Avant/à un passage à niveau, tourner à droite, suivre le chemin qui ramène peu après à la voie ferrée désaffectée, désormais accessible uniquement avec des chariots. Suivez maintenant cette très belle route goudronnée en continu. Peu avant Nymindegab, à un passage à niveau, basculer sur le côté gauche de la voie ferrée.
4 Nymindegab - La frontière régionale passe directement au nord de Nymindegab, vous quittez maintenant Sønderjylland et arrivez à Midjylland. Le chemin continue maintenant sur l'étroite flèche Holmsland Klit, qui sépare le fjord Ringkøbing de la mer du Nord sur une longueur de 30 km. Alors que vous ne voyez presque jamais la mer, le fjord, qui est en fait un lac saumâtre, est désormais votre compagnon constant de Søndervig sur la droite.
~ La piste cyclable de Nymindegab traverse le camping de part en part, mais il faut d'abord se faufiler à travers une barrière très étroite. En dehors de la ville, il quitte la route 181 à travers les zones dunaires, mais après environ 1 km, il revient à la route, qui n'est suivie que sur quelques 100 m avant que la piste cyclable ne continue jusqu'à la digue. Vous traverserez les petites villes de Hegnet, Bjerregård (camping sur la rive du fjord), Skodberge, Haurvig, et plus tard les campings Nordsø Camping et Holmsland Klit Camping sont sur la piste cyclable.
~ Le parcours est continuellement sablonneux, principalement du sable dur, mais dans certaines dépressions et courbes il y a des trous de sable profonds - risque de chute ! Les presque 20 km sont très sinueux et comportent de nombreuses petites montées, parfois raides, quoique courtes. Avec beaucoup de bagages, avec une remorque pour enfant ou même pour des enfants plus petits qui font du vélo de façon autonome, cette section peut être très difficile, surtout lorsque (comme c'est si souvent le cas dans la région) le vent vient d'une direction nord / nord-ouest . Prévoyez suffisamment de temps !
~ Hundsted est traversé, à l'extrémité nord duquel se trouve le camping Hvide Sande, qui annonce déjà l'endroit qui approche. Peu avant Hvide Sande, la piste cyclable revient le long de la route de campagne.
11 Sables d'Hvide est un lieu de pêche typique sur le canal du fjord Ringkøbing à la mer du Nord et est également le centre d'approvisionnement des zones de maisons de vacances de Holmsland Klit.
~ Depuis Hvide Sande, les panneaux cyclables semblent être un peu détournés, mais toujours calmes et sur de larges pistes cyclables pavées jusqu'à la périphérie. En sortant de la ville, il remonte sur des sentiers sablonneux à travers des zones de dunes loin de la route de campagne jusqu'à l'accès à la plage du camping Nørre Lyngvig. Si vous souhaitez y séjourner, vous devez d'abord traverser à vélo l'ensemble du camping immense jusqu'au bâtiment d'accueil, situé sur la route de campagne.
~ La piste cyclable se poursuit à travers les dunes sur sable et gravier en direction du phare de Lyngvig Fyr (visitable). Ensuite, vous continuez à traverser les dunes, peu de temps après votre retour dans les zones peuplées - ce qui signifie généralement ici: région de la maison de vacances - vous êtes à Søndervig. Chemins sablonneux continus jusqu'à Søndervig.
Søndervig - Thorsminde : 38 km
5 Sondervig - un centre touristique typique de la région, la route de la plage est bordée à droite et à gauche par des boutiques de souvenirs, jouets et vêtements de plage, ainsi que des snack-bars et des restaurants, un endroit approprié pour pouvoir manger facilement pendant une Pause. Camping, supermarché, guichet automatique (par exemple au supermarché du grand carrefour).
~ A Søndervig dès que vous entrez dans le village, tournez une fois à droite, puis tout de suite à gauche, puis suivez cette route (première Fladsbjergvej) tout droit jusqu'au centre du village.
~ Si vous ne voulez pas faire une pause ici dans l'agitation touristique, tournez à droite et continuez tout droit jusqu'à l'intersection avec la route 15 et traversez-la tout droit en direction de Ringkøbing. Après environ 500 m, tournez à gauche sur la piste cyclable qui longe la route et continuez maintenant vers le nord. Suivre la petite route de campagne, un golf à gauche, Lodbjerg Hede à droite. La piste cyclable continue le long de la route, qui s'incurve maintenant vers l'est plus à l'intérieur des terres, s'élevant légèrement entre Stadil Fjord à l'est et Vest Stadil Fjord Søndre Dyb à l'ouest.
~ La piste cyclable bifurque maintenant vers la gauche et suit un chemin étroit sur plusieurs kilomètres, ce qui est parfois limite pour une utilisation avec une équipe à trois voies ou un trike. Plus tard, la piste cyclable se transforme en un chemin de gravier à deux voies sur un petit barrage, que vous suivez également sur plusieurs kilomètres, après le fjord Vest Stadil Mellom Dyb. Lorsque vous atteignez la route, tournez à gauche en direction de Vedersø Klit (camping), traversez la route 181.
12 Vester Husby
~ Les villages de Vedersø Klit et Vester Husby sont juste à côté l'un de l'autre. La piste cyclable traverse Vedersø Klit après le camping, puis fait le tour de Vester Husby dans une courbe vers l'ouest sur des chemins sablonneux. Tournez ensuite à gauche depuis Græmvej, le chemin mène maintenant sur des chemins forestiers à travers la plantation de fossés Husby. Dans la forêt juste avant Fjand, tournez à gauche, peu après à nouveau à droite et dans Fjand, qui est cependant traversé rapidement.
~ La piste cyclable longe maintenant la piste cyclable sur le côté droit de la route 181 sur l'étroite flèche de Bøvling Klit, qui sépare le fjord Nissum à l'est de la route de la mer du Nord. Suivez la route jusqu'à Thorsminde.
Torsminde - Thyborøn : 45 km
Si discret l'endroit13 Thorsminde Cela peut sembler être une halte ici, pour le fumoir (tourner à droite avant l'écluse vers l'arrière-port), pour le Strandingsmuseum St. Georg ou pour une pause à la plage ou sur la jetée. Si vous avez attrapé du mauvais temps, pensez à une halte au camping adapté aux cyclistes (orchestre d'intérieur, bel espace cuisine couvert, etc.).
~ Après Thorsminde, continuer sur environ 5 km à la broche directement sur la route de campagne, puis le Nissum Fjord se termine. Restez sur la route de campagne, ce qui n'est pas amusant en raison de l'absence de bande d'arrêt d'urgence/piste cyclable en cas de fort trafic et/ou de vent contraire. Cela devient en fait très légèrement vallonné à l'approche de Fjaltring.
6 Fjaltring - A voir les uns après les autres l'ancienne station de secours peu avant Fjaltring. A l'intérieur une petite exposition sur l'histoire du sauvetage en mer dans la région : des photos et des coupures de journaux montrent le travail antérieur des sauveteurs en mer. A voir sur le trajet suivant Fjaltring kirke et Trans kirke, enfin Bovbjerg Fyr. Entre les deux, il y a de nombreuses occasions de regarder la plage du bord de la falaise ou de descendre à la plage par de longs escaliers en bois raides (n'oubliez pas : il faut remonter ensuite, ce qui n'est pas assez facile si vos jambes ont déjà été d'un stade plus long sont fatiguées).
~ À Galleri Møller, tourner à gauche de la route de campagne, route de gravier vers Fjaltring. Sur la route locale pavée à travers Fjaltring, après l'église, tournez à droite. Au prochain carrefour tourner à gauche, puis sur une petite route de campagne vallonnée en direction de Trans Kirke. A l'aire de repos de l'église et la possibilité de descendre un escalier en bois raide sur la falaise jusqu'à la plage. ~ Maintenant, la piste cyclable mène très bien sur un pied étroit asphalté et une piste cyclable directement le long de la falaise jusqu'au phare de Bovberg Fyr. Aire de repos là-bas, un café juste à côté du phare. Suivez le chemin le long de la côte jusqu'à Bovbjerg et Ferring. Asphalte et gravier en alternance.
14 Ferrage
~ Ferring est traversé sur le Transvej, l'église est sur la droite, peu de temps après le musée Jens Søndergaards est sur la gauche. Suivez à nouveau la route en dehors de la ville, puis restez à droite sur Gåskærvej. À l'ouest se trouve Ferring Sø. Le chemin tourne à droite et monte rapidement pendant une courte période, puis continue en légère montée sur une étroite route de campagne. Peu après une ferme sur le côté droit de la route, tourner à gauche au prochain carrefour, continuer sur la route de campagne étroite et sinueuse, parallèle à la voie ferrée, jusqu'à Vejlby. Dans le village sur la droite de la piste cyclable qui l'accompagne, suivez cette gauche jusqu'à la voie ferrée, tournez à droite juste en face, Schmale Straße, principalement à proximité de la voie ferrée, puis sur la petite route de campagne jusqu'à Vrist.
7 Vrist - petite place avec supermarché, arrêt de train et camping Toute personne prévoyant une nuitée au camping à Thyborøn et est très sensible aux odeurs, il faut envisager de s'arrêter au camping de Vrist si le vent souffle de l'est : les odeurs fortes de l'usine de farine de poisson de Thyborøn envahissent le camping là-bas lorsque le vent souffle de l'est, et il peut enduré toute une nuit pour les personnes sensibles aux odeurs peut être un véritable défi.
~ Sur la route de campagne à côté de la voie ferrée après Vrist jusqu'à un croisement en T, tournez à gauche et traversez la voie ferrée. Le chemin mène à la périphérie de Vrist et passe devant le camping Vesterhavs, puis il se dirige vers Harbøere Tange, le promontoire étroit entre la mer du Nord et le Limfjord, au bout duquel se trouve Thyborøn. Sur une piste cyclable étroite et grossièrement asphaltée, vous traversez maintenant une nature très vierge avec de nombreux lacs, dont certains sont une réserve ornithologique. Sur la droite au bord de Harboøre Tange, cependant, l'usine chimique très controversée est clairement visible Cheminova, qui est également responsable de l'un des plus grands scandales environnementaux de la région, dans lequel du mercure y a été déversé de 1952 jusqu'aux années 1980. La nature apparemment intacte cache encore toutes sortes de sites contaminés dans son sol. Au cours du voyage, vous pourrez bientôt voir de loin les cheminées de l'usine de farine de poisson Thyborøn, une vue également moins belle. Au moins maintenant vous savez de quelle direction le vent vient.
Thyborøn - Hanstholm : 67km
15 ~ La piste cyclable descend Vesterhavsgade en ville, le camping est sur la droite. Tourner à droite à l'église et suivre Kirkevej, qui se transforme en chemin. Au bout de cette rue, tournez à droite sur Ærøvej, suivez-la jusqu'au terminal des ferries.
~ Prenez le ferry Thyborøn-Agger à travers le Limfjord jusqu'à Agger Tange. Le ferry circule toutes les heures en semaine de 6h à 20h, en été jusqu'à 22h, le samedi uniquement à partir de 7h, le dimanche et les jours fériés à partir de 9h. Fahrtzeit 10 Minuten, retour immer 20 Min. später. Ticket 60 Kr. (30 kr. Rad, 30 kr. Fahrer)
~ Am Fähranleger auf der Nordseite sollte man zuerst alle Autos von der Fähre an sich vorbei lassen, dann hat man danach die Straße auf der Agger Tange für sich, bis eine Stunde später die nächste Fähre anlegt. Auf der Agger Tange immer geradeaus auf linksseitig begleitendem Radweg.
16 Agger
~ In Agger gleich im Ort von der Sekundærrute 181 auf den Krik Strandvej rechts abbiegen, dieser Straße folgen bis zur nächsten Siedlung. Dieser Verlauf der NSCR ist jedoch nicht ausgeschildert - so wie im gesamten Nordjütland, das hier beginnt, die NSCR nicht ausgeschildert ist, man muss der DK 12 folgen und dann in Krik von dieser abbiegen. Vor Svankjær laufen dann DK 1 und NSCR wieder auf dem gleichen Track.
~ Alternativ kann man in Agger auch der gut beschilderten DK 1 folgen, die noch vor dem Ort links auf einen neuen, breiten Betoneeg Richtung Meer abbiegt und dann auf einer schmalen Nehrung zwischen Meer und Flade Sø entlangläuft, später dann auf Schotter. Danach führt die Route etwas umwegig, aber auf guten Feinschotterwegen durch Dünen-, Heide- und Waldgebiete durch die Lodbjerg Klitplantage, insgesamt aber einige Kilometer länger als die Route. Der NSCR ist. Noch vor Svankjær treffen beide Routen wieder aufeinander, dann weiter asphaltierter, hügeliger Nebenstraße. Vorteil ist die ruhigere und schöne, wesentlich küstennähere Streckenführung.
17 Svankær
~ In Svankær vorbei an der Kirche, direkt danach liegt links die Schule, gleich danach links abbiegen. Gleich folgend rechts abbiegen, jetzt führt der Radweg mitten durch die Hvidbjerg Klitplantage, dann die Stenbjerg Klitplantage.
18 Stenbjerg
~ Die Radwegebeschilderung führt durch Stenbjerg hindurch hinunter zum sehenswerten kleinen Hafen mit der historischen Rettungsstation. Wer allerdings auf diesen Anblick verzichten kann, sollte sich den Abstecher gut überlegen, denn es geht rasant hinunter zur Küste - und hinterher wieder entsprechend bergauf. Eine direkte Durchquerung des Ortes ist allerdings aufgrund nur kleiner Wege und vieler Sackgassen gar nicht so einfach, daher bietet es sich als Abkürzung an, am Campingplatz statt links hinunter zum Hafen rechts abzubiegen, hoch zum Kreisel, diesen an der vierten Ausfahrt wieder verlassen und abwärts fahren, bis rechts der Radweg weiter nach Nørre Vorupør ausgeschildert ist (nach etwa 400 m).
~ In Nørre Vorupør an der T-Kreuzung (rechts liegt die Kirche) links auf die Vesterhavsgade abbiegen, auf der man hinunter zum Hafen kommt. Wer auf dem Campingplatz übernachten will, sollte gleich am Supermarkt an der Kreuzung anhalten, da man sich hier für den Platz anmelden muss (Stand 2015). Auf der Vesterhavsgade kommt man am Campingplatz und an mehreren Ferienhausverleihern vorbei und endet am Strand, wo man ausgiebig die Möglichkeit hat, die typische Art der Fischerei dieser Orte zu betrachten: In Ermangelung eines Hafenbeckens werden hier wie auch in anderen Orten die Fischerboote auf den Strand gezogen. Der Strand von Nørre Vorupør ist eines der beliebtesten Fotomotive der Region, im Ort wegen der Boote, etwas weiter außerhalb wegen seiner Ursprünglichkeit und der enormen Ausdehnung. Ein Besuch der weit ins Meer herausführenden Mole, ein Bad im (kostenlosen) Meerwasserschwimmbecken direkt daneben, ein Eis am Strand und ein Einkauf in der Räucherei direkt am Strand sind gute Rast- und Stärkungsmöglichkeiten im Ort.
Nørre Vorupør verlässt man vom Strand/ Aquarium/ Räucherei aus über die wieder zur Landstraße hinaufführende Straße, von der man kurz vor der Einmündung in die Landstraße nach links in einen ausgeschilderten Radweg einbiegt. Eine Weile führt der Weg schön durch Dünen und Wald, dann geht es begleitend an der Sekundærrute 181 weiter. Den später folgenden Schlenker über Vangså kann man sich schenken, wenn man schneller vorankommen will, und fährt stattdessen weiter auf der Landstraße. Kurz darauf wieder begleitender Radweg, dann etwas weiter weg von der Landstraße nach Klitmøller hinein.
20 Klitmøller
~ Wer auf dem Campingplatz übernachten möchte oder den Ort besichtigen möchte, folgt gleich der ersten Zufahrt nach links in den Ort (dann gleich wieder links abbiegen) und folgt nicht der Umgehungsstraße, auf der die Radroute ausgeschildert ist, man vom Ort aber nichts zu sehen bekommt. Klitmøller als das "Cold Hawaii" Dänemarks ist jedoch nicht nur als weit über die Grenzen bekannter Surfspot sehenswert, sondern bietet auf den neu gestalteten Anlagen an der Strandpromenade und einer guten touristischen Infrastruktur auch eine sehr gute Rastgelegenheit für durchreisende Radler. Lohnt sich!
~ Die Vestkystruten folgt ortsauswärts Richtung Norden dann dem rechtsseitig begleitendem Radweg neben der relativ wenig befahrenen Sekundærrute 181 in 12 km direkt nach Hanstholm. Trotz Radweg an Straße eine schöne Strecke durch Dünenlandschaft, immer wieder mit Blick aufs Meer.
Hanstholm - Thorup Strand: 47 km
Von Hanstholm bis Blokhus, vor allem rund um die Vigsøbugt, aber auch um die westliche Jammerbugt, ist die Streckenführung der dänischen Nationalroute 1 im Vergleich zum restlichen Nordseeküstenradweg in Dänemark anspruchsvoller und einsamer, längere Abschnitte sind ohne touristische Infrastruktur. Die Route verläuft hier oft auf geschotterten Nebenstraßen bzw. führt für längere Abschnitte durch die Klitplantagen, auch hier meist Schotter, manchmal fährt man eher Piste als Radweg. Landschaftlich ist es eine sehr sehenswerte Gegend. Die NSCR/EuroVelo 12 führt im Gegensatz zur DK 1 weiter im Land entlang, ist aber nicht ausgeschildert.
21 Hanstholm - Das Zentrum des der Hafenstadt an der äußersten Nordwestspitze Dänemarks liegt oben auf dem Felsen, der den Hafen überragt. Wer den wenig spektakulären Ort oder das sehenswerte Bunkermuseum besuchen will, sollte gleich vor dem Ort der Ausschilderung Hanstholm, und nicht der Ausschilderung der DK 1 folgen. Im Ort kann man anschließend vom Bunkermuseum aus einfach dem Molevej bergab folgen, die Landstraße überqueren und bis zum Wasser hinunter fahren. Hier rechts auf die Straße abbiegen, die an Fischfabriken und der Kläranlage vorbei ortsauswärts führt.
~ Der Radweg führt innerorts einmal um die Klippe, auf der der Ort Hanstholm liegt, herum und verläuft nur durch Hafengebiet.
~ Nach einem kurzen geschotterten Wegabschnitt beginnt ein relativ neu angelegter Feinschotter-Radweg durch die Dünenlandschaft unterhalb der Steilküste, ein sehr schöner Streckenabschnitt (Stand 2015). Zwischendurch besteht die Möglichkeit, den (steilen) Aufgang zum Campingplatz zu bewältigen. Der Radweg endet am Vigsø Strand, auf kleiner Landstraße geht es dann hinein in den Ort.
8 Vigsø - kleiner Küstenort mit großen Ferienhaussiedlungen und einem Hotel
~ Im Ort immer links halten, schon ist man wieder hindurchgeradelt. Ortsauswärts zuerst etwa 2 km auf grob geschotterter Nebenstraße, die relativ viel befahren ist. Darauf folgt ein längeres Stück schöner Feinschotter-Radweg durch Dünengelände. Der Großteil der Strecke bis zum Bulbjerg muss allerdings auf tiefem, grobem Schotter (Stand 2015) gefahren werden. Kurz vor dem Bulbjerg wieder Asphalt.
Der 22 Bulbjerg ist ein Kalkfelsen an der Küste der Jammerbugt und gilt als eines der touristischen Highlights in der Region. Der Nordseeküstenradweg führt an der Zufahrt zum Parkplatz am Bulbjerg vorbei (ca. 200 m).
~ Kurzzeitig kleine asphaltierte Landstraße ab Bulbjerg mit einem kurzen Anstieg, dann auf schadhaftem Asphalt, später wieder vorwiegend Schotterwege (2015 war dieser tief und locker und dadurch auf längeren Abschnitten schwieriger zu befahren) durch Klitplantagen, teilweise Asphalt.
Thorup Strand - Løkken: 60 km
10 Slettestrand
11 Rødhus
12 Blokhus - Nachdem die langen Schotterpisten vorbei sind und man nun ein wenig mehr auf Asphalt fahren konnte, kommt jetzt nochmals eine spannende Erfahrung: Auch wenn man es vorher weiß, reibt man sich etwas ungläubig die Augen, wenn der Radwegweiser einen in Blokhus plötzlich auf den Strand schickt, zudem inmitten eines (zumindest an sonnigen Wochenendtagen) unglaublichen Andrangs an PKWs, die den gesamten Strandabschnitt zwischen Blokhus und Løkken befahren dürfen. Mit einem beladenen Reiserad ist dies jedoch streckenweise kein Vergnügen, und 2015 war die Zufahrt für beladene Räder überhaupt nicht möglich, weil der trockene Sand in Blokhus zu tief war, als dass man hätte radeln können.
~ Es gibt aber auch eine weitere (offizielle) Streckenführung der DK 1 auf der Straße. Sie verläuft über Hune, Fårup und Ejersted, dann durch Ferienhaussiedlungen nach Grønhøj, wo man an den Strand geführt wird.
13 Grønhøj
~ Die folgenden etwa 12 km führt die internationale Radroute direkt am Strand entlang, doch da, wo Autofahrer mit Begeisterung den ungewohnten Untergrund nutzen, ist das nicht für jeden Reiseradler eine Freude. Wer einen Kinderanhänger zieht, mit kleineren selbstradelnden Kindern fährt oder ein schwer beladenes Rad fährt, sollte sich überlegen, ob man nicht besser eine alternative Route durchs Landesinnere sucht. Wer sich auf das Abenteuer einlässt, hat ein besonderes Erlebnis und spätestens in Løkken ein Auge dafür entwickelt, wie sich gut festgefahrener Sand von losem Sand, in dem man steckenbleibt, optisch von weitem unterscheidet...
Løkken - Hirtshals: 42 km
14 Løkken Touristischer Hotspot mit guter Infrastruktur. Campingplatz
~ In Løkken endet die Streckenführung über den Strand und man wird über den Ny Strandvej, dann links abbiegen in die Søndergade in den Ort geführt.
~ Auf dem Furreby Kirkevej verlässt man, vorbei an der Furreby Kirke, den Ort und wird dann - vorbei an zwei Campingplätzen - über einen etwas unsinnigen Schlenker durch Furreby geführt. Vorheriges Kartenstudium erspart einem da möglicherweise einen unnötigen Weg. Auf ruhiger Nebenstraße nun nach Nørre Lyngby.
15 Nørre Lyngby
16 Lønstrup
Hirtshals - Skagen: 50 km
17 Hirtshals - Hafenstadt, Fährhafen. Radfahrende, die die große Runde um die Nordsee machen wollen, können hier mit der Fährverbindung nach Norwegen abkürzen.
18 Tversted
19 Skiveren
20 Hulsig - hier teilt sich der Weg auf. Wer die Nordspitze Dänemarks nicht sehen will, kann südlich abbiegen.
21 Skagen - Nördlichste Stadt Dänemarks
Sicherheit
Besondere Sicherheitsrisiken birgt die Strecke nicht, Erfahrungen im Straßenverkehr und mit teilweise anspruchsvolleren Bodenverhältnissen (Schotter, Sand) vorausgesetzt. Die Warnung vor den Sandlöchern am Ende kleiner Abfahrten durch Dünengebiete, wie bereits obenstehend unter Wegzustand genannt, sei hier noch einmal wiederholt.
Ansonsten setzt die Befahrung der Strecke die üblichen Vorsichtsmaßnahmen auf einer Radreise voraus: Wetterschutz, Flickzeug, Vorausschau bei heranziehendem Sturm oder Gewitter. Den Wetterbericht regelmäßig online abzurufen ist bei der relativ guten Ausstattung mit freiem WiFi in Orten oder auf Campingplätzen selten ein Problem.
Ein nicht zu unterschätzender Risikofaktor ist der Gegenwind - zumindest für die gute Laune. Wer mehrere Tage gegen den Wind gefahren ist, verliert unter Umständen vorübergehend den Spaß am Radfahren. Daher sei davor gewarnt, dass man aufgrund der normalerweise vorherrschenden Windrichtung (tendenziell eher aus Norden) bei der hier geschilderten Fahrtrichtung ein größeres Risiko eingeht, auf genau diese Windbedingungen zu treffen. Dennoch sei diese Fahrtrichtung empfohlen, da man so von einer eher "langweiligen" Landschaft in die immer interessanteren Gebiete fährt und nicht umgekehrt: von interessant zu immer mehr "normal", halt "wie zuhause auch" (was Radler in Nord-Süd-Fahrtrichtung mehrfach bestätigten).
Ausflüge
Mit dem Rad hat man von Skagen, dem Ende der Vestkystruten und zugleich dem Ende (bzw. der äußersten Spitze) Jütlands nur eine Wahl: Statt weiter geht es nur zurück, zumindest bis Hulsig. Dort kann man auf die Østkystruten Richtung Frederikshavn wechseln.
Alternativ kann man in Skagen die Nebenbahn nach Frederikshavn nehmen, von wo man Anschluss ins restliche Jütland (und weiter nach Deutschland) hat.
Wer mit dem Schiff weiter möchte, muss entweder zurück nach Hirtshals, hier fahren Fähren nach Norwegen, nach Island und auf die Färöer, oder weiter nach Frederikshavn, von wo aus Fähren nach Göteborg in Schweden oder in die norwegische Hauptstadt Oslo fahren.
Weblinks
- http://vestkystruten.dk – Offizielle Webseite von Nordseeküsten-Radweg Dänemark
