le eurobahn de Keolis Deutschland GmbH & Co. KG basée à Berlin est une filiale du Groupe Keolis, qui appartient à son tour à la SNCF. Les trains circulent sur divers itinéraires depuis 1999 Rhénanie du Nord-Westphalie, le siège social de l'Eurobahn est à Hamm.
l'histoire
En tant qu'Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG basée à Garde à la maison Fondée en 1998, elle exploite d'abord la Donnersbergbahn réactivée d'Alzey à Kirchheimbolanden en Rhénanie-Palatinat. Le 20 septembre 2001, Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG est devenue Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, cette fois basée à Mayence, plusieurs compagnies de chemin de fer et de bus ont été fusionnées et exploitées maintenant, par exemple, le chemin de fer Weser et le chemin de fer Lammetal. Le 1er décembre 2007, l'entreprise a été intégrée à Keolis Allemagne, qui a désormais repris les activités sous le nom de marque eurobahn à Bielefeld, et la Rhenus Veniro, qui a repris les deux autres sociétés ferroviaires et les opérations de bus.
flotte
L'Eurobahn possède actuellement sept automotrices diesel Bombardier Talent avec 137 sièges et 150 places debout et une vitesse de pointe de 120 km/h, qui sont utilisées sur les routes entre Bielefeld et Lemgo ainsi que Bielefeld et Rahden. Les 43 rames automotrices électriques FLIRT en 4 parties, chacune avec 217 sièges, quatre compartiments polyvalents et une vitesse de pointe de 160 km/h, circulent sur toutes les autres lignes. Ces véhicules sont entretenus en Bielefeld et Hamm.
Réseau d'itinéraires
Téléchargez les horaires de l'Eurobahn ainsi que de plus amples informations sur le réseau de lignes ici.
Réseau Hellweg
- RB 50 "Der Lüner" (KBS 411): Muenster <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Chemin de fer Hellweg" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Munster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Munster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> cassel)
Réseau Meuse-Rhin-Lippe
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Düsseldorf <> Duisbourg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Düsseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
Réseau OWL
- RB 67 "Le Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Muenster
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> Frettes <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Le tisserand de lin" (KBS 404, 405): Bielefeld <> emplacement <> Detmold (<> Altenbeken)
Entre 2003 et 2011, l'Eurobahn a également fonctionné sur la Weser Railway Hildesheim et Frettes, ainsi que sur la Lammetalbahn entre Hildesheim et Bodenbourg. Les deux routes sont utilisées aujourd'hui par le NordWestBahn opéré.
Du 1er décembre 2000 au 28 janvier 2001, l'Eurobahn a également opéré entre Eau de Cologne et Bielefeld un train privé longue distance, des autorails Talent réguliers du parc de transport local ont été utilisés. Avec des arrêts dans Gutersloh, Dortmund, au Aéroport de Düsseldorf et en Düsseldorf le voyage lui-même était de deux heures et demie. La connexion était toujours offerte les vendredis et dimanches.
un service
Les trains de l'Eurobahn ont tous des 1ère et 2ème classes, ainsi que plusieurs compartiments polyvalents et des toilettes. Emporter des vélos avec vous est payant sur de nombreux itinéraires ; le ticket journalier vélo DB est recommandé. Par exemple, la section de est gratuite Warburg dessus Hofgeismar à cassel, car il s'agit de l'Association des transports de Hesse du Nord.
Des distributeurs de billets et des valideurs de billets sont disponibles sur certains trains de l'Eurobahn, ils sont toujours situés dans les compartiments polyvalents. Cependant, étant donné qu'ils sont relativement difficiles à utiliser en raison des petits boutons et champs, il est fortement recommandé d'acheter vos billets avant de commencer votre voyage.Dans certaines associations, comme le VRR, l'embarquement dans le train n'est autorisé qu'avec un titre de transport valide. , il n'y a aucune possibilité de les acheter dans le train.
Eurobahn exploite également deux centres clients, ceux-ci sont situés juste en face de la sortie ouest de la gare de Hamm à Unionstrasse 3, ainsi qu'à la gare centrale de Düsseldorf dans Immermannstrasse 65a sur le parvis de la gare.
Tous les trains Stadler FLIRT ont des prises en première classe (au début et à la fin du train). Comme dans certaines versions du type l'un des deux compartiments de première classe a été transformé en compartiment de deuxième classe, les passagers peuvent également y bénéficier de l'alimentation électrique.
