le Route de l'Ambre (En anglais Route de l'Ambre) est une ancienne route commerciale entre la mer Baltique et la mer Adriatique. Le point de départ est Aquilée ou Venise, Le point final est Saint-Pétersbourg. La route de l'ambre traverse plusieurs pays européens : Italie, Slovénie, Hongrie, L'Autriche, République Tchèque, Pologne, Kaliningrad, Lituanie, Lettonie, Estonie à Russie. En tant que rue thématique, la Bernsteinstraße est agrandie et présente de différentes manières dans ses pays voisins.
Contexte
Création de la Route de l'Ambre
Le commerce de l'ambre a commencé à la préhistoire. Dans la zone où il a été trouvé sur la mer Baltique, l'ambre a été artistiquement travaillé dès le néolithique, le trésor de Juodkrante, aujourd'hui au musée de Palanga en Lituanie, est particulièrement célèbre. Les plus anciennes trouvailles d'ambre en Autriche datent de l'âge du cuivre, il y a environ 5000 ans : trois perles trouvées près de Schletz dans le Weinviertel, aujourd'hui au Musée de la Préhistoire à Asparn an der Zaya. L'ambre de la Baltique est apparu dans le nord de l'Italie à l'âge du bronze, et l'ambre était commercialisé du nord au sud sur plusieurs routes, notamment le long des fleuves Rhin et Rhône jusqu'à Marseille. Mais lorsque le commerce de l'ambre a prospéré pendant l'Empire romain, la route via Carnuntum, la porte morave et Wroclaw en tant que route de l'ambre la plus importante a finalement prévalu.
La route romaine de l'ambre
Dans l'Antiquité romaine, l'ambre était une pierre précieuse convoitée. Pline rapporte une expédition sur la côte d'Ambre au nom de Néron. Un chevalier romain a conduit un groupe de commerçants de Carntunum au pays d'Aesten dans le Balitkum d'aujourd'hui. Ils rapportèrent de grandes quantités d'ambre à Rome, en décorant même les filets des arènes. Un grand nombre de pièces de monnaie romaines trouvées tout au long de la route jusqu'à la Lituanie suggèrent qu'il y a un commerce soutenu.
Tibère a transformé l'ancienne route de l'ambre en route militaire. Cela a conduit d'Aquilée via Emona (aujourd'hui Ljubljana) à Carnuntum sur le Danube. La rue était une via publica, c'est-à-dire une rue impériale et postale de premier ordre. Les routes empruntaient des barrages en gravier avec des fossés, des ponts en bois et en pierre, mais il n'y avait que du pavage dans les villes. Des traces de la route romaine de l'ambre se trouvent aujourd'hui dans le centre du Burgenland.
Il n'y avait pas de routes fixes au nord du Danube. Sur la base des découvertes, cependant, un itinéraire de Carnuntum le long de la Marche à travers le Weinviertel et la Moravie du Sud peut être prouvé. Via Olomouc, la route menait à Breslau en Silésie à travers la région de la Grande Pologne jusqu'à la côte de la mer Baltique près de Gdansk ou en Lituanie.
Corridor nord-sud d'Europe centrale
Avec la chute de l'Imperium Romanum, le commerce de l'ambre prit fin en grande partie. Le tracé de l'ancienne route d'Amber a été conservé comme un important corridor de commerce et de circulation entre le nord et le sud. À la place de Carnuntum, Vienne est devenue un point de transbordement sur le Danube. La route vers le sud ne passait plus par la bordure orientale des Alpes, mais par les cols du Semmering et du Wechsel. Dans la région de Ptuj, cependant, la route rejoignait à nouveau l'ancienne route de la route de l'ambre, mais le point final n'était plus la ville portuaire abandonnée d'Aquilée, mais son successeur Venise.
À partir du Moyen Âge, la route de Silésie menait vers le nord depuis Vienne. L'empereur Charles VI. étendu au début du 18ème siècle à l'une des cinq routes impériales, les voies de circulation les plus importantes de l'empire des Habsbourg. Cette route impériale vers Brno et vers la Pologne jusqu'à Saint-Pétersbourg suivait également le tracé de l'ancienne route de l'ambre.
La route de l'ambre comme itinéraire de voyage européen
Le long de la route de l'ambre, il y a d'innombrables châteaux, villes historiques, sites du patrimoine culturel et naturel de l'UNESCO, plusieurs pays voisins ont développé des projets de mise en réseau et de tourisme pour préparer cette ancienne route commerciale aux voyageurs. Le degré de mise en œuvre diffère d'un pays à l'autre.
En vadrouille sur la route de l'ambre
La route de l'ambre à Italie
Dans les temps anciens, Aquilée était le port le plus important de l'Adriatique et le terminus de la route de l'ambre. le Musée Archéologique Il abrite encore aujourd'hui de nombreuses trouvailles d'ambre et présente la richesse et la prospérité de la ville portuaire à travers 10 000 objets. Le parc archéologique avec le forum et la basilique paléochrétienne témoignent de l'importance de la ville. Au IVe siècle, le port commence à s'envaser et l'invasion des Huns oblige les habitants de la ville à fuir dans la lagune. Là, ils ont fondé Grado et ensuite Venise. La Sérénissime héritée d'Aquilée, elle devint le port le plus important des pays d'Europe centrale, rôle qu'Aquilée joua à l'époque de l'Antiquité.
D'Aquilée à la Slovénie
D'Aquilée, la route d'Ambre menait tout droit au nord-est jusqu'à Ruda jusqu'à Gorizia. La vieille ville de Gorizia est divisée en deux États depuis la Première Guerre mondiale, la Gorizia italienne avec le château des comtes de Gorizia et la Nova Gorica slovène.
La route de l'ambre à Slovénie
La route de l'ambre romain partait de Nova Gorica sous la selle Birnbaumer Postojna après Emona, le prédécesseur romain de la capitale slovène Ljubljana. La route vers Celje longe les rivières Sava et Savinja. Le parc archéologique de Šempeter avec le rappelle particulièrement l'ancienne Celeia nécropole romaine. plus de Ptuj, la plus ancienne ville de Slovénie, est accessible via Ormoz et le célèbre village viticole de Jeruzalem jusqu'à la frontière avec la Hongrie Lendava.
Attractions touristiques
- 2 Musée de la ville de Ljubljana (Mestni muzej Ljubljana)
- 3 Musée national de Slovénie (Narodni muzej Slovénie)
- 4 empeter
- Musée régional de Ptuj (Pokrajinski muzej Ptuj Ormož)
Sortir à vélo
Bien qu'il n'y ait pas de piste cyclable à travers la Slovénie qui soit systématiquement balisée comme une route ambre, une route circulaire le long de la Drava et de la Mur est balisée comme une route ambre, mais cette piste ne longe que partiellement la route historique.
- Nova Gorica via la route d'émeraude jusqu'à Vipava ou via la selle Birnbaumer jusqu'à Kalce
- Vipava ou Kalce via la route du vent jusqu'à Ljubljana
- Ljubljana via la route de l'ambre jusqu'à Ptuj
- Ptuj le long de la Sun Road, vous conduisez jusqu'à la frontière hongroise près de Lendava.
- Étant donné que les pistes cyclables en Hongrie ne circulent pas encore sur des routes secondaires peu fréquentées, la variante depuis Ptuj est recommandée pour prendre la Sonnenstraße au nord jusqu'à Gornja Radgona et de là, passer à la piste cyclable des thermes autrichiens R12.
Les cartes cyclistes correspondantes peuvent être obtenues auprès de Prochaine sortie Slovénie commander.
La route de l'ambre à Hongrie
La route de l'ambre mène au nord par le passage frontalier de Dolga vas / Redics jusqu'à la Savaria romaine, qui est aujourd'hui SzombathelyLà, en plus des vestiges de l'ancienne Savaria, un morceau original de l'ancienne route de l'ambre peut être vu dans un jardin en ruine. En route vers le nord, la voie romaine de l'ambre traverse déjà le Burgenland autrichien avant de se diriger vers Sopronqui est arrivé à l'ancienne Scarbantia. Près de la ville, dans la partie hongroise du parc national de Neusiedler See, se trouve l'immense palais baroque Fertöd, autrefois résidence des princes Esterhazy.
Attractions touristiques
- 6 Sopron
- 7 Palais Esterhaza (Esterházy-kastély)
Sortir à vélo
Un réseau de pistes cyclables commence quelques kilomètres après le passage de la frontière slovène-hongroise à Redics près de Lenti.
- La piste cyclable 15 mène à Zalalövö, de là, vous suivez la piste cyclable 13 jusqu'à la région de Körmend. La piste cyclable 22 mène via Jak à Szombathely.
- Via les chemins 4 et 1, vous arrivez à Köszeg au-delà de la frontière autrichienne et changez pour la B 45 en direction de Lutzmannsburg.
Carte d'ensemble des itinéraires cyclables en Transdanubie occidentale
La route de l'ambre à L'Autriche
Burgenland
Dans le Mittelburgenland, le Blaufränkischland, sont les vestiges les mieux conservés de la voie romaine de l'ambre. De Lutzmannsburg, la route mène via Raiding et Horitschon jusqu'à Neckenmarkt, puis via le Sopron hongrois jusqu'à la zone située entre le lac de Neusiedl, Eisenstadt et le Leithagebirge. La voie romaine menait un peu à l'ouest de Rust via Donnerskirchen et Purbach am Lac de Neusiedl à Bruck an der Leitha en Basse-Autriche.
Attractions touristiques
- 8 Pillage de la maison natale de Liszt, Lisztstra (e (45,) 46.
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- 9 Château de Forchtenstein, Melinda Esterhazy-Platz 1.
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- 10 Musée d'État du Burgenland, Place de Jérusalem 1.
- 11 Château d'Esterhazy à Eisenstadt, Esterhazyplatz 1.
Sortir à vélo
- Piste cyclable des thermes R 12 Thermenradweg R12 de Bad Radkersburg / Gornja Radgona à St. Anna am Aigen, de l'autre côté de la frontière du Burgenland à Kalch
- Piste cyclable anniversaire R1 de Kalch à Lockenhaus
- B45 Lockenhaus à Strebersdorf
- B47 Route de l'ambre romain Strebersdorf à Deutschkreuz, de l'autre côté de la frontière hongroise
- Piste cyclable B10 Neusiedler See via Mörbisch, Rust et Purbach am See jusqu'à Neusiedl.
- B21 à Carnuntum.
Cartes d'ensemble des pistes cyclables du Burgenland Bikeburgenland.at
Basse-Autriche
La métropole romaine Carnuntum couvrait une superficie de près de 10 km² dans les communes actuelles de Petronell-Carnuntum et Bad Deutsch Altenburg. Ici, la route de l'ambre traversait le Danube et traversait la route du limes. À son apogée au 3ème siècle après JC, environ 50 000 personnes vivaient dans la Colonia Septimia Aurelia Antoniniana Carnuntum Marchfeld la route Bernsteinstraße mène à Weinviertel. À Stillfried an der March, un important site préhistorique, on atteint la plus grande région viticole d'Autriche. La zone autour Poysdorf a été façonné pendant des siècles par la famille Liechtenstein qui maintient encore aujourd'hui sa Hofkellerei à Wilfersdorf. A Poysdorf, la Bernsteinstrasse rencontre la Brünner Strasse, une importante voie de transit.
Attractions touristiques
- 12 Parc archéologique de Carnuntum. Avec le Heidentor, l'amphithéâtre et le musée Carnuntinum.
- 14 Cour du château, Cour du château.
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- 16 Village musée de Niedersulz, Niedersulz.
- 17 Château du Liechtenstein Wilfersdorf, Hauptstrae 1.
- 18 Musée de la Préhistoire Asparn, Schlossgasse 1.
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- 19 Tour de défense Palterndorf, Hauptstra,e, Palterndorf 25.
Sortir à vélo
- 6 Piste cyclable du Danube de Carnuntum au pont du Danube près de Hainburg
- 8 KTM (piste cyclable Kamp-Thaya-March) à Marchegg (pas encore terminé)
- 8 KTM (piste cyclable Kamp-Thaya-March) de Marchegg à Ringelsdorf
- Mascate de Ringelsdorf à Prinzendorf
- Route du Liechtenstein de Prinzendorf via Poysdorf à Schrattenberg
Les cartes cyclistes correspondantes peuvent être obtenues auprès de La région cyclable de Weinviertel commander. Des informations sur Piste cyclable KTM
La route de l'ambre à République Tchèque
Attractions touristiques
- 24 Château de Bouzov (Hrad Bouzov)
La route de l'ambre en Pologne
Attractions touristiques
- 25 Wroclawaw (Wroclawaw)
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- 26 Château de Rogalin (Pałac w Rogalinie)
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- 27 Château de Kornik (Zamek w Korniku), Zamkowa 5.
- 28 Biskupin (Stanowisko archeologiczne w Biskupinie)
- 29 Épine (Courir)
- 30 Dantzig (Gdańsk)
- 31 Marienburg (Malbork)
