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Australie peut être traversé par deux grands trajets ferroviaires, Le Ghan, qui traverse du nord au sud en plein cœur de l'Australie, de Darwin à Adélaïde, et le Indien Pacifique, qui traverse d'est en ouest, de Sydney à Perth.
Comprendre
L'Indian Pacific, elle roule sur la piste. Cinq mille milles à parcourir avant qu'elle n'aille et ne revienne.Slim Dusty - "Indien Pacifique"
Prenez votre temps
Ce ne sont pas des trains transcontinentaux à grande vitesse. Ce sont des trains du genre décontractés qui savent prendre leur temps et profiter du paysage. Les trains sont gérés en privé par Grand Chemin de fer du Sud. L'itération actuelle des deux itinéraires n'a pas été conçue pour le trafic de passagers, mais plutôt pour servir le secteur très lucratif du fret.
Histoire du Ghan
Le Ghan est nommé d'après les chameliers afghans qui transportaient des marchandises vers le centre éloigné de l'Australie avant la construction du chemin de fer. Le sable et la chaleur rendaient le voyage totalement inadapté aux chevaux. Les chameliers ne venaient en grande majorité pas d'Afghanistan, ils étaient simplement connus sous le nom d'Afghans dans la langue vernaculaire australienne.
La construction du Ghan original d'Adélaïde a commencé en 1878, avec Oodnadatta atteint en 1891 et, après une interruption de trente ans, Alice Springs en 1926. Une piste séparée mais non connectée de Darwin à Catherine dans le nord a également été achevée la même année.
Malheureusement, le Ghan d'origine était sinueux, à voie étroite et construit directement à travers de nombreuses vallées sujettes aux crues soudaines qui ont emporté des pistes et des ponts. Il a donc été décidé de reconstruire la quasi-totalité de la ligne à écartement normal, sur 100 km à l'ouest. La nouvelle ligne vers Alice Springs a ouvert ses portes en 1980, et la section restante de 1420 km à travers le continent jusqu'à Darwin a été ouverte en 2004.
Histoire de la Indien Pacifique
Un seul voyage en train de Sydney à Perth (reliant les océans Indien et Pacifique) est devenu possible avec l'achèvement du chemin de fer à écartement standard en 1969 lorsque la dernière liaison à écartement standard a été achevée entre Colline Brisée et Peterborough. Avant cela, voyager à travers l'Australie en train entre Perth et Sydney était un relais de trains. À certains moments de l'histoire, il y a eu quatre changements d'écartement des chemins de fer, à Broken Hill, Peterborough, Port Pirie, et Kalgoorlie. La grande ville minière de Broken Hill était reliée par les chemins de fer à voie étroite à Port Pirie (au nord d'Adélaïde) avant d'être reliée à Sydney. Vous pouvez voir une partie de cette histoire au musée Sulphide Street Railway à Broken Hill, à Steamtown à Peterborough et au musée de l'ancienne gare de Port Pirie. La ligne de chemin de fer de Port Pirie longeait la rue principale de la ville. Dans les années 1930, le voyage transcontinental durait plus de cinq jours, avec des changements de trains passant par Albury, Melbourne, Adélaïde, Port Pirie et Kalgoorlie.
Les ruptures d'écartement étaient dues au fait que les États avaient chacun leur propre écartement et que le Commonwealth complétait le chaînon manquant entre Port Pirie et Kalgoorlie en écartement standard (le même que la Nouvelle-Galles du Sud).
Certaines villes le long de la ligne ont bénéficié de plusieurs services par jour à leur apogée. Le service complet de Sydney à Perth était assuré trois fois par semaine. Aujourd'hui, cependant, l'ironie est que les passionnés de chemin de fer peuvent voir davantage l'histoire ferroviaire de la ligne et des villes qui la bordent en voiture qu'en train. Vous pouvez passer une bonne demi-journée à explorer l'histoire de Peterborough et de Port Pirie, mais le train peut ne pas venir vous chercher avant une semaine. L'autorail vous donne la possibilité de conduire dans un sens et de rattraper le train.
Préparer
Quelle que soit la façon dont vous le regardez, Le Ghan et le Indien Pacifique sont cher. Le siège inclinable standard "Red Service" Daynighter est de 1432 $ de Darwin à Adélaïde, bien que le prix soit réduit de moitié si vous réservez un tarif "Rail Saver" prépayé, non remboursable et non modifiable ou utilisez un tarif enfant, routard ou YHA . Une cabine à lits jumeaux "Red Service" coûte 2624/1600 $ standard/concession par personne, sans Rail Saver disponible. Ne vous attendez pas à du luxe : les trains utilisés sont des modèles américains des années 1970 reconditionnés.
Si vous déboursez 3826 $/2614, vous pouvez passer au "Gold Service", qui comprend des cabines simples (douche partagée), des cabines doubles (douche en suite) et comprend tous les repas dans la voiture-restaurant dédiée. Ajoutez 1 000 $ supplémentaires et vous pouvez obtenir une cabine "Platinum Service" double.
Si vous avez une voiture en Australie, la proposition de valeur peut s'améliorer légèrement si vous emportez votre voiture avec vous. Sur le tarif premium, il existe souvent des offres pour prendre une voiture pour 99 $ de plus, que vous pouvez ensuite compenser avec le prix de la location d'une voiture à votre destination, ou si vous conduisez dans un sens, la perspective des 3000 km de retour à la maison.
Vous pouvez également tirer parti de la valeur des arrêts effectués aux destinations en cours de route, avec Alice Springs étant le point d'arrêt parfait sur le Ghan, et Colline Brisée et Adélaïde les deux étant de bonnes options sur le Indien Pacifique. Il n'y a pas trop d'autres options, cependant, avec de petites villes, un service peu fréquent et des heures d'arrivée peu pratiques, ce qui rend les autres villes un problème pour s'arrêter.
Entrer
Darwin peut être atteint par avion depuis toutes les grandes villes australiennes et quelques destinations internationales comme Singapour, mais n'a pas d'autres services de train.
Sydney, Perth et Adélaïde sont bien desservies par voie aérienne, chacune avec des services vers toutes les autres capitales australiennes et destinations internationales. Il existe des services de trains publics le long de la côte est reliant les villes de campagne voisines à Sydney. Il y a un train public une fois par semaine pour Colline Brisée, que vous pouvez prendre depuis Sydney, puis rejoindre le Indien Pacifique là. De même, Perth est également desservie par des trains la reliant aux villes de campagne voisines près de la côte ouest, et dispose également d'un service vers Kalgoorlie où vous pouvez rejoindre le Indien Pacifique. Ces voyages coûtent considérablement moins cher que les voyages privés Indien Pacifique sur les mêmes parcours. Le réseau ferroviaire d'Adélaïde est limité à certains services ferroviaires de banlieue et n'a aucun service vers les villes de campagne.
Le Ghan
Cet itinéraire suppose que vous partiez de Darwin et que vous vous dirigez vers le sud, mais il est également possible dans la direction opposée. Le Ghan met 54 heures pour parcourir 2 979 kilomètres.
- 1 Darwin — De Darwin (0 km), il y a un départ tous les Mercredi (10h) toute l'année, et un service supplémentaire sur les samedis (9h) entre juin et septembre. Le voyage de trois jours et deux nuits dure environ 50 heures de bout en bout. La gare est assez éloignée du centre de Darwin, à environ 20 minutes en voiture. L'objectif principal du chemin de fer est le fret, et la ligne va directement au port d'East Arm, sans passer par des zones bâties. Des bus dédiés relient le Darwin Transit Center à Mitchell St et la gare moyennant des frais supplémentaires. Les taxis sont possibles, mais chers. Il n'y a pas de bus régulier.
Depuis Adélaïde (2979 km), les départs se font dimanche 12h20 toute l'année et les mercredis en même temps entre juin et août.
- 2 Catherine (312 km) — Le Ghan s'arrête ici pendant environ cinq heures, avec un "Whistle Stop Tour" guidé en option disponible. L'ancien chemin de fer de Darwin à Katherine s'est arrêté dans le centre de Katherine, et vous pouvez visiter le site de la gare. Vous pouvez marcher sur le vieux pont ferroviaire de haut niveau sur la rivière Katherine en suivant l'ancien alignement. Cependant, il y a environ 10 km de l'ancienne gare à la nouvelle, donc si vous voulez voir Katherine, la visite peut être votre meilleure option.
- 3 Ruisseau Tennant (945 km) — Le Ghan n'est pas le moyen de voir Tennant Creek. Le train passe au petit matin. Les attractions de Tennant Creek nécessitent une voiture, et vous n'allez pas en louer une ici. Il n'y a vraiment pas beaucoup d'expérience à vivre en ville. Si vous êtes suffisamment désespéré pour descendre ici, les hébergeurs locaux connaissent les horaires et vous pouvez voir si vous pouvez vous arranger pour être pris en charge à la gare. N'envisagez pas de marcher. Tennant Creek n'est pas le genre d'endroit où vous voulez essayer de trouver votre chemin jusqu'à votre hébergement tard le soir.
- 4 Alice Springs (1420 km) — Alice Springs est l'ancien terminus nord de Le Ghan et la plus grande ville de loin en route. Le train s'arrête ici pendant environ quatre heures, assez longtemps pour un rapide aperçu de la ville. La gare est en bordure du CBD, à quelques pâtés de maisons du centre commercial Todd. Beaucoup de gens choisissent d'interrompre leur voyage ici pendant quelques jours et de visiter Uluru, à environ 400 km, mais il y a beaucoup à faire pour quelques jours à Alice et ses environs même si vous ne vous aventurez pas jusqu'au Rocher. Alice Springs a tous les services pour le rendre possible.
- 5 Kulgera — Est un relais routier dans le désert.
- 6 Chandler et 7 Marla— Chandler est un petit village où Le Ghan croise le Autoroute Stuart. Marla est un centre de services routiers spécialement conçu avec rien d'autre là-bas que l'autoroute, la ligne de train et la gare. Le point culminant de toute visite là-bas est de voir Le Ghan quand il passe, et le désert qui s'étend au loin, si vous êtes réellement sur Le Ghan regarder le désert qui s'étend au loin, mieux vaut rester à bord. Si vous décidez de descendre, le motel, la station-service et les installations associées se trouvent juste en face de la gare.
- 8 Coober Pedy (Manguri) — Sur arrangement préalable uniquement, Le Ghan peut s'arrêter à Manguri, à 42 km de la ville de Coober Pedy. Toi doit ont pré-organisé un ramassage à partir d'ici, car l'emplacement est très éloigné. Les routes menant à Coober Pedy sont en terre battue et peuvent être affectées par le temps. Si vous ne pouvez pas démontrer qu'un ramassage organisé est présent, vous ne serez peut-être pas autorisé à débarquer.
- 9 Tarcoola — Dans l'ancienne ville minière de Tarcoola, le Ghan se confond avec le Indien Pacifique ligne venant de Perth à l'ouest. Il n'y a pas de magasins, pas d'hébergement, et si cela ne scelle pas l'affaire, le pub a fermé. Si vous souhaitez basculer entre Le Ghan et le Indien Pacifique, ne le fais pas ici. Port Augusta ou Adélaïde sont vos deux options.
- 10 Kingoonya — Se présente comme une « ville sérieusement dans l'arrière-pays ». Petite ville avec juste un pub. Le train peut s'arrêter ici avec arrangement préalable, et la gare est juste en face de la ville. le Hôtel Kingoonya Waterhole est à quelques minutes à pied de la gare et des logements sont disponibles.
- 11 Woomera (Pimba) — Pimba est situé à la sortie de Woomera sur la Stuart Highway. C'est à environ 6 km de Pimba à la commune autrefois fermée de Woomera qui abritait le champ d'essais de roquettes et de missiles. Outre le parc de missiles et ses deux musées, Woomera possède une école, un théâtre, un hôpital militaire, une piscine, une salle de sport et un hôtel, ainsi qu'un bowling, une banque, un bureau de poste, une station de radio et un supermarché IGA. Vous devrez organiser un ascenseur en ville depuis la gare.
- 12 Port Augusta — Les passionnés de chemin de fer voudront peut-être descendre d'ici et prendre le Chemin de fer Pichi Richi 78 km jusqu'à Quorn, longeant la piste d'origine du Ghan et utilisant l'équipement d'origine du Ghan. Les départs sont limités, surtout en dehors de la saison hivernale. La ville elle-même dispose de toutes les installations dont vous avez besoin pour interrompre votre voyage.
- 13 Port Pirie — La gare est située en banlieue, à environ 5 km du centre-ville. L'ancienne gare au centre de la ville est fermée et est un musée, comprenant de nombreux éléments du patrimoine ferroviaire. Encore une fois, Port Pirie est une ville importante, avec suffisamment d'installations pour interrompre votre voyage si vous le souhaitez. Vous pouvez prendre un taxi pour vous rendre en ville depuis la gare.
- 14 Adélaïde (2979 km) — La fin de la ligne — sauf si vous passez sur le Indien Pacifique et continuez jusqu'à Perth, Sydney ou alors Colline Brisée.
Le Pacifique indien
Cette route relie Perth sur l'océan Indien à Sydney sur l'océan Pacifique. Le trajet de 4 352 km dure environ trois jours et est de loin le plus long de l'hémisphère sud en termes de distance et l'un des plus longs trajets ferroviaires intérieurs au monde. Il est remarquable pour la section de 478 km de long à travers le Nullarbor Plain, qui est la plus longue ligne droite de chemin de fer au monde.
- 1 Perth — Soit la destination du Indien Pacifique voyage, ou le point de départ, Perth est un terminus utile. Le train Indien Pacifique part du terminal East Perth, à seulement deux stations du CBD de Perth. La ville s'adresse à tous les niveaux de voyageurs, avec les routards à petit budget bien pris en charge à Northbridge, la banlieue immédiatement au nord de la gare de la ville - aux hôtels du CBD qui s'adressent aux grands dépensiers.
- 2 Northam
- 3 Merrédin
- 4 Croix du Sud
- 5 Kalgoorlie — Une alternative au train longue distance Indien Pacifique, le service ferroviaire local Prospector assure un service de jour tous les jours entre Kalgoorlie et Perth, ce qui vous permet de descendre facilement d'ici et de reprendre votre voyage en train le jour de votre choix. La gare de Kalgoorlie elle-même est à distance de marche du centre-ville et des hébergements.
- 6 Rawlinna
- 7 Loongana
- 8 cuisinier
- 9 Port Augusta — Également connu sous le nom de "Carrefour de l'Australie", ce n'est pas seulement un lieu de rencontre de l'Indian Pacific et du Ghan, mais comme décrit ci-dessus également le chemin de fer Pichi Richi.
- 10 Port Pirie
- 11 Adélaïde — La capitale de l'Australie-Méridionale possède de nombreuses attractions et installations, et est la porte d'accès à bien d'autres. La gare de Keswick a été rebaptisée la Terminal d'Adélaïde Parklands, car il se trouve à l'extérieur de la ceinture verte de la ville d'Adélaïde. Il n'y a pas de service de train de banlieue entre le terminal Adelaide Parklands et le terminal Adelaide City, le bus se trouve à 15 minutes à pied du terminal Adelaide Parklands. Le taxi pour la ville coûte cher, environ 20 $, ou vous pouvez appeler Uber. Il n'y a pas de véritables installations ou attractions à proximité de la gare. La station elle-même est très basique, son seul but est de desservir les Indien Pacifique et Ghan trains qui arrivent plusieurs fois par semaine. Vous pouvez y descendre votre voiture et effectuer le transfert entre les deux services transcontinentaux.
- 12 Gladstone
- 13 Peterborough — La ville de Peterborough est une ville ferroviaire. À l'ère du rail en Australie, Peterborough était au carrefour de l'Australie, situé à l'intersection de la voie ferrée est-ouest reliant Port Pirie et Colline Brisée, et la ligne nord-sud reliant Adélaïde à Alice Springs via Quorn. Peterborough avait autrefois les trois voies ferrées qui traversaient sa gare de triage. La ville est toujours sur le thème du chemin de fer, et la plaque tournante à trois voies est maintenant au centre du Steamtown Heritage Rail Centre. le Indien Pacifique est maintenant le seul train que la ville voit, et si vous aimez vous imprégner de l'histoire des chemins de fer, il est certainement possible d'interrompre votre voyage ici (le train passe juste avant minuit sur le trajet vers l'ouest et vers l'heure du déjeuner vers l'est). La gare est au centre de la ville, et à côté du musée du chemin de fer.
- 14 Colline Brisée — Broken Hill est un endroit idéal pour interrompre votre voyage. Des visites sont proposées ici dans les quelques heures où le train est à la gare, les autocars s'arrêtant à la gare en même temps que le train. Si vous choisissez de ne pas faire le tour en autocar, la gare est en plein centre-ville, et vous pouvez facilement vous promener et passer du temps à parcourir les vitrines de quelques galeries, puis revenir à la gare pour le coucher du soleil. Broken Hill vaut quelques jours si vous en avez en réserve, malheureusement vous ne pouvez pas retirer votre voiture du rail automobile ici.
- 15 Menindee
- 16 Ivanhoé
- 17 Condobolin
- 18 Parkes — À environ 450 km à l'ouest de Sydney, la ville de Parkes accueille chaque année en janvier un important radiotélescope et un festival Elvis.
- 19 Orange (Fourche Est)
- 20 Blayney
- 21 Bathurst
- 22 Lithgow
- 23 Sydney — La gare centrale de Sydney, de couleur orange, est située juste au sud du quartier central des affaires et est en fait plus petite que ce à quoi vous pourriez vous attendre. En plus d'être le terminus oriental du Pacifique indien, c'est l'un des principaux nœuds du système de transport public de la ville. Les choses à voir à la gare elle-même incluent les drapeaux des États et territoires australiens suspendus au plafond et la petite exposition sur l'histoire des chemins de fer australiens. Si vous venez d'arriver en train, sortez de l'entrée principale et continuez tout droit pendant environ une demi-heure et vous verrez l'Opéra sur votre droite et Harbour Bridge sur votre gauche.
Être prudent
Bien que les trajets soient longs et qu'il y ait peu de chances que des personnes errent dans le train comme dans d'autres pays, il est néanmoins sage de sécuriser votre chambre ou vos objets.
Allez ensuite
Dans un train en correspondance
L'Overland (qui est également un train Great Southern Rail) circule entre Adélaïde et Melbourne. Contrairement au Indien Pacifique ou alors Le Ghan, L'Overland est une excursion d'une journée et dure 10 heures.
Sydney et Perth sont toutes deux desservies par des services ferroviaires de campagne qui relient diverses villes de campagne. Les services ferroviaires nationaux au départ de Sydney sont exploités par NSW TrainLink, tandis que ceux de Perth sont exploités par TransWA. NSW TrainLink exploite également le XPT de Melbourne de Sydney à Melbourne passant par Canberra, aussi bien que XPT de Brisbane de Sydney à Brisbane. De Brisbane, le Côte d'or est facilement accessible sur le réseau suburbain de Chemin de fer du Queensland, qui exploite également l'interurbain Esprit du Queensland jusqu'à Cairns.
Et vois ce que tu as raté
Les pionniers australiens avaient une vision grandiose pour les chemins de fer, pour couvrir un continent, et il existe de nombreux endroits où cette grande histoire peut être vue. Si vous prenez le train dans un sens et voyagez en voiture dans l'autre sens, vous pouvez rattraper une partie de l'histoire ferroviaire intéressante que vous avez peut-être manquée.
le Piste Oodnadatta suit essentiellement l'alignement d'origine du Ghan avant qu'il ne soit déplacé. Il y a des sections de voie toujours en place, et vous pouvez marcher sur de grandes sections de l'alignement depuis la route. le Oodnadatta La gare semble en grande partie inchangée depuis son dernier service ferroviaire il y a 40 ans.
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