Vermiglio (Italie) - Vermiglio (Italia)

Vermillon
Vermiglio et sa vallée
L'étatItalie
RégionTrentin-Haut-Adige
TerritoireTrentin
Altitude1,261 m d'altitude
Surface95,64 km²
Habitants1.882 (2015)
Nom des habitantsVermilliens
Préfixe tél 39 0463
CAP38029
Fuseau horaire UTC 1
mécèneSaint Etienne
Positionner
Carte de l'Italie
Reddot.svg
Vermillon
Site institutionnel

Vermillon est un centre de la Trentin-Haut-Adige.

À connaître

Au début Vermiglio s'appelait Armilla, puis son nom a évolué jusqu'à Vermiglio, en raison de la couleur du sang de la Première Guerre mondiale, combattu à Passo Tonale, où les Vermigliani avaient été évacués vers Mitterndorf.

Notes géographiques

Il est situé dans le quartier de Val di Sole. À l'ouest de la ville, il y a une vallée d'environ 3 km de long, large et verte en raison des prairies cultivées, traversée par le ruisseau Vermigliana, qui se jette dans le ruisseau Noce en aval de Vermiglio, pour continuer sa course jusqu'à la rivière Adige.

Comment s'orienter

Le centre principal est composé de trois hameaux : Pizzano, le plus grand, Fraviano et Cortina, qui se distinguent à peine aujourd'hui et forment pratiquement un seul centre habité.

Quartiers

Le territoire municipal comprend les hameaux de Cortina, Fraviano (siège municipal), Pizzano et Tonale.

Comment avoir

En avion

  • 1 Aéroport de Bolzano-Dolomites (IATA : BZO) (6 km du centre de Bolzano), ☎ 39 0471 255 255, fax: 39 0471 255 202. Icône simple time.svgouvert au public : 05h30-23h00 ; ouverture de la billetterie : 06h00-19h00 ; l'enregistrement pour les vols au départ de Bolzano n'est possible qu'entre 1 heure et 20 minutes maximum avant le départ. Petit aéroport régional avec vols réguliers vers et depuis Lugano est Rome avec Etihad Regional (par Darwin Air). A certaines périodes de l'année, la compagnie Lauda Air relie la ville à Vienne une fois par semaine. En revanche, les vols charters sont plus nombreux. 
  • 2 Aéroport de Vérone (Catulle), Boîtes de Sommacampagne, ☎ 39 045 8095666, @. 
  • 3 Aéroport de Brescia (D'Annunzio), Via Aéroport 34, Montichiari (Les liaisons avec l'aéroport de Brescia sont assurées par les transports publics via le autobus. L'arrêt un Brescia ville est située à la gare routière (numéro 23), tandis que celle de l'aéroport se trouve devant le terminal. Il existe également des liaisons avec la ville de Vérone par bus / navette ligne 1), ☎ 39 045 8095666, @. Charte seulement 

En voiture

  • Route nationale 42 Italia.svg Il est situé sur la route nationale 42 del Tonale et Mendola.

En bus

  • Panneau de signalisation italien - arrêt de bus svg Les services de transport public par bus dans le Trentin sont gérés par Trentino Trasporti [1].


Comment se déplacer


Que voir

Passo del Tonale
Passo Tonale
Douane au col du Tonale en 1902
Mémorial du Passo Tonale
  • Passo del Tonale. Le col du Tonale (pas del Tonàl in solandro, pas del Tunàl in camuno), situé à 1 883 m d'altitude, est un col alpin des Alpes rhétiques méridionales qui divise les Alpes de l'Ortler au nord et les Alpes de l'Adamello et de Presanella au sud. Il relie le Val di Sole (municipalité de Vermiglio) avec l'Alta Val Camonica (municipalité de Pont de bois).
Situé à la frontière administrative entre Lombardie est Trentin, s'est développé de manière urbanistique au cours des dernières décennies en dehors des règles, avec une spéculation immobilière excessive (surtout du côté du Trentin) qui a conduit au fort contraste entre l'architecture décidément surdimensionnée et le contexte environnemental environnant, détruisant définitivement le paysage de montagne serein qui le caractérisait encore dans les années soixante du vingtième siècle.
Le Tonale est accessible par la route nationale 42 du Tonale et la Mendola, qui relie Tréviglio dans de Bergame avec Bolzano par les deux cols du même nom, ou par avion par le même altiport, situé à l'entrée de la commune sur la province de Trente.
Centre touristique été comme hiver, le col du Tonale est le point de départ de nombreux itinéraires d'alpinisme et de randonnée qui permettent de prendre contact avec la nature des Alpes rhétiques et la réalité historique de la guerre blanche qui a laissé ici de nombreux signes qui sont encore vivants dans le paysage. Les montagnes entourant le col du Tonale ont en effet été le théâtre de combats pendant la Première Guerre mondiale : un Sanctuaire monumental, une œuvre de Timo Bortolotti réalisée dans les années 1930, abrite aujourd'hui les restes de plus de 800 Italiens et Austro-hongrois tombés au combat. Dans la région, il est possible de visiter le Musée de la guerre blanche à Adamello à Temù, en plus des intéressantes collections de reliques de Vermiglio et Peio. En 2011 un Pass paradis, à 2600 m d'altitude, un parcours multimédia a été inauguré à l'intérieur d'une galerie originale du conflit : Sons et voix de la guerre blanche.
Matériel de ski
La plus grande des stations de sports d'hiver de la Trentin et de Lombardie, dispose d'un domaine skiable de plus de 100 km de pistes qui, depuis l'hiver 2006, grâce à un téléphérique, est intégré en permanence aux stations de Ponte di Legno et Temù. Grâce aux pentes du glacier Presena al Tonale, il est également possible de skier d'octobre à juillet.
Col alpin avec des difficultés cyclistes peu élevées, le Giro d'Italia l'a traversé plusieurs fois. Pendant l'été, l'aérodrome de Tonale est également actif. 

Sur la route qui mène de la ville au col du Tonale, se trouvent cinq fortifications autrichiennes de la Première Guerre mondiale :

Fort Saccarana
  • Fort Saccarana (Fort Zaccarana ; Forte Tonale). C'est un fort autrichien (en allemand Werk Tonale) construit pour défendre les frontières de l'Empire austro-hongrois. Il appartient au « Barrage Tonal » du « Subrayon II » du grand système de fortification autrichien à la frontière italienne.
Il a été construit entre 1908 et 1912, à 2 116 mètres d'altitude. Cette fortification dominait la Passo del Tonale et représentait le plus haut fort des forts autrichiens de l'époque. Elle était reliée par le fort Mero au fort Presanella.
C'était un grand bâtiment divisé en trois blocs, jusqu'à ce qu'il tombe en ruines au fil des ans. Ce fort a également récemment fait l'objet de travaux de restauration.
Son armement se composait de 4 obusiers de 10 cm Mod.09, placés sur des dômes blindés tournants ; 2 casemates blindées qui abritaient : canons 8 cm Mod.05, 17 mitrailleuses 8 mm M 07/12 Schwarzlose 
  • Fort Méro. Il a été construit entre 1911 et 1913 et représentait le lien entre Fort Saccarana et Fort Presanella.
C'était une fortification de taille moyenne, faite de béton comprimé et de poutres en fer.
Concrètement, le fort a dû barrer la route qui monte au col du Tonale. Il a été conçu par le lieutenant d'ingénieurs Hugo Hartmann, pour un coût de 500 000 couronnes.
La structure fortifiée a eu une courte durée de vie car l'artillerie italienne l'a centrée et démolie en 1916. Ce qui en restait était aménagé pour abriter un hôpital de campagne pour la ligne Tonale. Son armement était composé de 7 mitrailleuses 8 mm M 07/12 Schwarzlose.
Des travaux de restauration sont également en cours pour ce fort. 
  • Fort Velon (Fort Vermiglio). Il date de 1891 et a été construit en blocs de granit locaux. Il constituait un ouvrage accessoire au fort Strino sus-jacent auquel il était relié par un escalier fortifié. Il s'étendait sur un étage et était armé de 4 canons. Son but était de bloquer l'entrée du Val di Stavel voisin et de contrôler le fond de la vallée Vermigliana.
Aujourd'hui, le fort est réduit en ruines et est en mauvais état. 
Fort Strino
  • Fort Strino. Il fut le premier des forts construits dans la haute vallée du Vermiglio et accueille actuellement une exposition consacrée à la "Grande Guerre" et une exposition d'art contemporain.
La forteresse a été construite entre 1860 et 1866 à une altitude de 1 538 m d'altitude. à des fins de contrôle et de défense du dernier tronçon de la route menant au col. La structure a un plan en demi-cercle, articulé sur deux niveaux. Au premier niveau, il y avait trois stations, tandis qu'au deuxième niveau quatre, positionnées vers la route du col du Tonale et la vallée de Vermiglio. En plus des chambres de combat, le fort avait une série de meurtrières pour une défense rapprochée. La partie basse du fort servait également de tranchée de route (aujourd'hui partiellement démolie en raison du passage de la route).
En 1891, un deuxième ouvrage fortifié fut construit sous le fort, le fort Velon, un ouvrage de dimensions modestes, auquel il était relié par un escalier raide d'environ 140 m de long recouvert de voûte, dite "caponiera". De plus, les fortifications suivantes ont été ajoutées au barrage : Fort Presanella au sud, et Fort Mero et Fort Saccarana (également connu sous le nom de Fort Tonale) au nord.
Le fort était totalement autonome : il était équipé d'eau potable, four à pain, infirmerie, générateur d'électricité, signal optique et téléphone pour se connecter avec les autres forts et avec les postes de première ligne ou avec la gare centrale de Malè. Il y avait aussi un pigeonnier pour garder les corps des morts.
Le commandement de la forteresse était soumis au IXe bataillon d'Innsbruck, tandis que la garnison était composée de "chasseurs" de Rovereto et de Pergine Valsugana. Il disposait d'un armement de 4 canons de 150 mm (en canonnière), 2 canons de 80 mm (en casemate), 4 mitrailleuses de 8 mm.
Ce n'est qu'après la fin du conflit qu'a eu lieu la destruction partielle de la forteresse, donc non pas causée par des événements de guerre, mais plutôt à une phase de déprédation de la pierre de taille de fer et de granit qui la recouvrait.
La commune de Vermiglio, avec la province autonome de Trente, compte tenu de la détérioration, il a décidé et favorisé sa restauration en consolidant les structures, en enlevant les décombres et en éliminant la végétation dense qui l'avait recouvert.
Après une restauration de l'œuvre, en 1997, le Comité Forte Strino di Vermiglio a été mis en place, auquel l'administration municipale a délégué la création et l'amélioration d'un espace d'exposition à Forte Strino.
En 2008, le comité a été remplacé par une association similaire, qui garantit des visites guidées pendant les mois d'été. 
Fort Présanella
  • Fort Présanella (Forte Pozzi Alti). Il est accessible après avoir parcouru environ 8 kilomètres au sud-est du hameau de Velon di Vermiglio, dans la partie orientale de la vallée. Il a été construit entre novembre 1906 et 1912 dans le but de bloquer la route de la Val di Sole, avec le voisin Forte Saccarana. Il a donc été construit sur le côté droit de la vallée, à une altitude de 1 880 mètres. Au-dessus du fort un mur protégé d'éventuelles avalanches. Ce fort fait également l'objet de quelques restaurations ces dernières années.
Comme armement principal, il était équipé de trois obusiers de 100 mm, logés dans un dôme blindé tournant M09 (TH2-4) avec un empattement de 16,8 mètres. De plus, le fort était armé de deux canons M05 de 80 mm, logés dans des casemates blindées (KP5 et KP6), ainsi que de 15 mitrailleuses M07/12 Schwarzlose de 8 mm. 

Après de nombreux kilomètres à pied, vous arriverez à

  • Refuge de Denza. Le refuge Stavèl Francesco Denza est un important refuge alpin de la SAT situé au pied de la moraine du glacier Presena du groupe Presanella (Alpes rhétiques méridionales), sur le territoire de Vermiglio (TN), à une altitude de 2 298 m d'altitude.
Construit en 1898 et inauguré le 21 août 1899, il se dresse sur une terrasse naturelle au pied d'un lac alpin très suggestif dans les eaux duquel se reflète la Presanella. C'est le point de départ de nombreuses traversées, ainsi que des routes qui mènent au pic Presanella et au pic Vermiglio.
Le refuge a été rénové dans les années 2000/2001 et dispose de 56 lits et d'une centrale hydroélectrique qui alimente en électricité l'ensemble du complexe, qui comprend une cabane d'hiver et une église de montagne.
Le nom du refuge est dédié au père Francesco Denza, frère barnabite, astronome et météorologue distingué, ainsi que directeur de l'Observatoire du Vatican de 1890 à 1894.
Accès
- de Forte Pozzi Alti, accessible par la route depuis Stavel, sentier 206 - 1h30
- de la cabane Velon m. 1354 dans le val di Vermglio (accessible par la route depuis la route nationale en amont de Vermiglio), panneau de signalisation 233 qui coupe les virages en épingle à cheveux d'une ancienne route militaire jusqu'aux ruines du fort autrichien de Presanella (Fort Pozzi Alti) m. 1884, puis le sentier qui croise le panneau 206 en provenance du Val Stavel - 2h45
- de Stavel (route de 5 km de Vermiglio), puis le chemin 206 qui depuis le Masi di Stavel m. 1273 passe la Scalaccia et rejoint l'itinéraire précédent à une altitude de 1936 - 3 heures 


Événements et fêtes


Que faire


achats


Comment s'amuser


Où manger

Prix ​​moyens

  • 1 Pizzeria-bar Alpi, Via S. Bartolomeo, 3 (Passo del Tonale), ☎ 39 0364 903850. 
  • 2 Pizzeria Antarès, Via Nazionale, 14 / f (Passo del Tonale), ☎ 39 0364 903899. 


Où rester

Prix ​​moyens


Sécurité

Panneaux de signalisation italiens - pharmacie icon.svgPharmacie

  • 4 Ascanio, Piazza Papa Giovanni XXIII n. (B.), ☎ 39 0463 758177. 1 / B xiii, Vermiglio, TN 38029 
  • 5 Branche Ascanio Tonale, Via Nazionale, 12 (au Passo del Tonale), ☎ 39 0364 903964. 


Comment rester en contact

Bureau de poste

  • 6 poste italien, Piazza Papa Giovanni XXIII n. 1, ☎ 39 0463 758130. 


Environ


Autres projets

  • Collaborer sur WikipédiaWikipédia contient une entrée concernant Vermiglio (Italie)
  • Collaborer sur les communsChambre des communes contient des images ou d'autres fichiers sur Vermiglio (Italie)
1-4 étoiles.svgBrouillon : l'article respecte le modèle standard contient des informations utiles pour un touriste et donne des informations succinctes sur la destination touristique. L'en-tête et le pied de page sont correctement renseignés.