 Canal de Suez au nord d'Ismaïlia | ||
| Canal de Suez · اة السويس | ||
| longueur | 163 km, avec accès canaux 193 km | |
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| emplacement | ||
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le Canal de Suez ou alors Canal de Suez (Arabe:اة السويس, Qanāt as-Suwais) se situe entre la partie nord du bloc continental Egypte et le Sinaï-Péninsule. La voie navigable artificielle, au bout de laquelle se trouvent d'importantes villes portuaires, les relie mer Méditerranée avec le Mer Rouge et fait 163 km de long.
des endroits
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- 3 Port Fouad
- Ville sœur de Port-Saïd.
- 4 poursuivre en justice - ville portuaire sur Golfe de Suez et capitale du gouvernorat poursuivre en justice.
D'autres objectifs
- 5 Fayid - Station balnéaire au sud d'Ismaïlia
Avec la construction du canal de Suez, certains lacs existants ont reçu un apport accru en eau du golfe de Suez :
- 1 lac Timsāḥ(30° 34' 40" N.32 ° 17 20 Est), arabe :التمساح, Buhairat at-Timsāḥ, „Lac aux crocodiles"). L'ancien lac d'eau saumâtre peu profond est situé au sud-est de la ville d'Ismailia et offre un certain nombre de plages sur sa rive ouest.
- 2 Grand lac amer et Kleiner Bitteree au sud d'Ismaïlia.
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- 3 Lac Manzala à l'ouest de Port-Saïd.
Contexte
Importance de la chaîne
Le canal de Suez est une voie navigable créée artificiellement en Egypte au 19ème siècle qui relie la mer Méditerranée via l'isthme (isthme) de Suez avec le Golfe de Suez se connecte. Le canal permet des trajets maritimes nettement plus courts entre l'Atlantique Nord et le Moyen-Orient et l'Asie, car il évite le contournement de l'Afrique. Le canal mesure environ 163 kilomètres de long (193 kilomètres avec des canaux d'accès) et n'a pas d'écluses. En 2009, le canal a été à nouveau approfondi - son tirant d'eau est désormais de 20,1 mètres - de sorte que presque tous les vraquiers et porte-conteneurs et les deux tiers de tous les pétroliers peuvent le traverser à pleine charge. Depuis l'agrandissement en 2014/2015, le canal peut être utilisé sur deux voies sur une longueur de 115 kilomètres. Des dérivations sont utilisées à cette fin. B. dans la région des Grands Lacs Amers et un sous-chenal nouvellement créé.
L'administration du canal de Suez, la Autorité du Canal de Suez, situé à Ismaïlia. Les revenus des redevances d'utilisation du canal de Suez sont la source de revenus la plus importante de l'Égypte avec le tourisme.En 2008, l'Autorité du canal de Suez a réalisé un revenu de 5,38 milliards de dollars américains. Cela représente environ un sixième de tous les revenus en devises de l'Égypte.
Canal antique entre le Nil et le golfe de Suez
Avant la construction du canal de Suez, il n'y a jamais eu de bâtiment précédent. Cependant, un canal menait du delta du Nil à nos jours dans les temps anciens poursuivre en justice. Il a commencé avec Bubastis aujourd'hui ez-Zaqāzīq et conduit à travers le Wādī eṭ-Ṭumīlāt devant le site archéologique de 4 Tell el-Masc̲h̲ūṭa
(vraisemblablement l'ancien pithom / Heroonpolis) sur le lac Timsāḥ et les lacs amers jusqu'au Golfe de Suez au Suez d'aujourd'hui. Un premier canal d'eau douce dans le Wādī eṭ-Ṭumīlāt pour approvisionner les villes à l'est du delta du Nil a probablement été construit dès la 19e dynastie.[1]
Divers historiens grecs ont rapporté des travaux de construction sur ce canal.[2] Le projet de canal était sous Nécho II., le deuxième roi de la 26e dynastie égyptienne antique (règne 610-595 av. J.-C.), reprit, sans doute sans l'achever. Sous le grand roi de Perse Darius Ier. "Le grand" de la 27e dynastie (règne 522-486 av. J.-C.) le canal a été à nouveau exposé. Le canal aurait été large de 45 mètres et profond d'environ 5 mètres. Une exposition renouvelée a eu lieu ci-dessous Ptolémée II Philadelphe (période grecque, règne 285-246 av. J.-C.) vers 270/269 av. Dans la région de Suez, Ptolémée II a fait fermer le canal par une écluse, censée empêcher l'eau salée de la mer Rouge d'entrer dans le canal en trop grande quantité.
Le canal était à nouveau sous l'empereur romain Hadrien (Règnes 117-138) exposés. Sous le général arabe Amr ibn el-ʿĀṣ (vers 580-664) il a été réparé pour la dernière fois et conduit à après Caire. Le canal n'est plus utilisable depuis le VIIIe siècle. Autour de 754/755 le canal serait sous le calife el-Manir ibn Muḥammad ont été remplis pour empêcher son utilisation par l'armée de Muḥammad ibn Abū Ṭālib.
Des parties du canal étaient encore visibles en 1799.[3]
Le canal d'eau douce moderne, le canal Ismailiya, destiné à approvisionner la population des villes du canal de Suez, suit en grande partie l'ancien canal.
Histoire du Canal de Suez
Dès 1504, des marchands vénitiens suggérèrent aux Ottomans de construire un canal à cet endroit. Les mesures effectuées lors de l'expédition égyptienne de Napoléon en 1799 ont donné le faux résultat selon lequel la mer Rouge était environ 9,91 mètres plus haute que la Méditerranée. 1830 était par les Britanniques Francis Rawdon Chesney (1789-1872) a corrigé l'erreur, mais son étude de faisabilité a été ignorée. Ce n'est donc qu'en 1846 grâce aux mesures du Société d'Études du Canal de Suez une éventuelle construction amorcée.
La construction du canal est un peu aléatoire. Le diplomate français Ferdinand de Lesseps (1805-1894) vient de pouvoir nommer le vice-roi égyptien Muhammad Saïd Pacha (Règne 1854-1863), qu'il connaît depuis sa jeunesse, convaincu de la construction du canal de Suez et reçoit également en 1854 la concession pour fonder une entreprise du canal. Cependant, les diplomates britanniques ont tenté d'empêcher ou de retarder la construction du canal. En 1858 Lesseps fonde la Compagnie universelle du canal maritime de Suezdont le capital social de 200 millions de francs était constitué à 56% de cessions d'actions, principalement par des investisseurs français, le reste étant apporté par le vice-roi égyptien. Le canal devait être géré par l'entreprise pendant 99 ans.
Le 25 avril 1859, les travaux ont commencé sur la mer Méditerranée à un endroit qui a ensuite été nommé d'après le vice-roi Port-Saïd devrait être sans permis de construire. Le travail n'a pas été facile car le canal traverse un désert. Tous les matériaux devaient être acheminés par des transports de chameaux, puis via des liaisons ferroviaires créées à cet effet. Jusqu'à 1,5 million d'Égyptiens ont été impliqués dans les travaux de construction. Au final, les coûts de construction s'élèvent à 426 millions de francs. Sept ans après le début des travaux, le 19 mars 1866, le permis de construire définitif est accordé par la Haute Porte de Constantinople, aujourd'hui Istanbul, accordé.
Le 17 novembre 1869, après une bonne dizaine d'années de travaux, le canal est inauguré dans le cadre de trois jours de festivités en présence d'environ 6 000 européens et 25 000 égyptiens. Un grand feu d'artifice a eu lieu la veille. Le 17 novembre, un convoi de navires atteint Ismaïlia par le yacht Aigle l'impératrice Eugénie de Montijo (1826-1920), sur lequel Lesseps était également situé. Les travaux restants, tels que l'approfondissement du canal, ont été achevés le 15 avril 1871. Quelques jours avant l'ouverture du canal de Suez, le 1er novembre 1869, l'Opéra Khédivien du Caire s'ouvre avec l'opéra de Verdi Rigoletto ouvert. Verdis Aïda n'était pas destiné à l'ouverture du canal de Suez, il a été créé dans cet opéra le 24 décembre 1871.
Au cours de la construction du canal était avec Ismaïlia une autre ville nouvellement aménagée, dans laquelle se trouvait le siège de la Société du Canal de Suez. La ville a été nommée d'après le vice-roi Ismail Pacha (Règne 1863-1879), qui a succédé à Muhammad Said Pacha au pouvoir.
Au début, les revenus ne s'élevaient qu'à environ 4 millions de francs par an. L'Égypte étant insolvable, le gouvernement britannique a repris la part des Égyptiens en 1875 et a pu s'assurer une influence décisive. Le 29 octobre 1888, le canal traversait le Convention de Constantinople à la zone neutre, qui permettait le libre passage de tous les navires même en temps de guerre. Même après la formation du Royaume d'Égypte en 1922, le canal était contrôlé par la Grande-Bretagne et à nouveau sécurisé contractuellement en 1936. La Convention de Constantinople est à nouveau confirmée par le gouvernement égyptien le 24 avril 1952.
Douze ans avant l'expiration de la concession, le canal de Suez passe sous le président égyptien le 26 juillet 1956 Gamal Abd el-Nasser (Règne 1954-1970) nationalisé. Dans la crise de Suez qui a suivi[4] Les forces britanniques, françaises et israéliennes ont attaqué l'Égypte le 29 octobre 1956. Après l'intervention des USA, de l'URSS et de l'ONU, les combats cessent le 22 décembre 1956. Dans les années qui suivirent les navires coulés furent levés, de sorte que le 10 avril 1957 avec celui de l'italien Océanie le premier navire passa le canal.
Au cours de la guerre des Six jours de 1967, les forces israéliennes ont capturé le Sinaï et ont avancé jusqu'au canal de Suez, qui formait désormais la frontière entre l'Égypte et Israël et était fermé à la navigation. Le 6 octobre 1973, au début de la guerre du Yom Kippour, les troupes égyptiennes parviennent à franchir le canal et la ligne de défense israélienne sur le canal de Suez, la ligne Bar Lew. Dix jours plus tard, cependant, le canal a été repris par les forces israéliennes. Dans les négociations de cessez-le-feu qui ont suivi, il a été possible d'obtenir que les troupes israéliennes se retirent dans le Sinaï, et le canal est revenu sous contrôle égyptien. Le canal a rouvert en 1975.
Le canal de Suez a été agrandi en 2014/2015 pour un coût d'environ 8 milliards de dollars. Un deuxième fairway d'une longueur de 35 kilomètres a été creusé entre le contournement de Ballah au nord du pont ferroviaire el-Firdān et le Grand Lac Amer et le canal a été élargi et approfondi sur 37 kilomètres supplémentaires. Plus de 80 entreprises nationales et étrangères dirigées par les forces armées égyptiennes ont participé aux travaux de construction du « Nouveau canal de Suez ». Avec l'agrandissement, il est désormais possible pour les navires de traverser le canal sur une longueur de 115 kilomètres dans les deux sens. Le test avec six navires a eu lieu le 26 juillet 2015.[5]
Le canal élargi a officiellement ouvert ses portes le 6 août 2015. Le président égyptien, Abd el-Fattāḥ es-Sīsī, s'est rendu aux célébrations sur le yacht présidentiel Mahroussa , arabe :المحروسة, al-Maḥrūsa, „celui protégé par Dieu", à.[6] Ce yacht n'a pas été choisi par hasard. Les 146 mètres de long, du Frères Samuda L'ancien yacht royal du vice-roi Ismail Pacha, construit à Londres en 1865, a été le premier navire à traverser le canal de Suez en 1869. Ismail Pacha atteint Port-Saïd le 13 novembre 1869 pour y recevoir ses invités.[7]
Après l'agrandissement, 97 navires au lieu de 49 peuvent désormais traverser le canal chaque jour. Le passage dure désormais environ onze heures sans interruption par rapport aux 16 heures précédentes.
Canal d'Ismaïlia
Afin d'approvisionner la population d'Ismailia, Port-Saïd et Suez, un canal d'eau douce a été construit à partir du Nil en parallèle à la construction du canal de Suez depuis 1859 - le canal d'Ismailiya. Il commence à Caire, traverser ça Wādī eṭ-Ṭumīlāt et arrive à Ismailia, où il a été achevé en 1862. Ici, il bifurque et continue comme canal jusqu'à Suez (1863) et comme conduite d'eau jusqu'à Port-Saïd (1864). L'eau polluée sert d'approvisionnement en eau potable pour la population des villes mentionnées.
y arriver
En train
Les villes du canal de Suez poursuivre en justice, Ismaïlia et Port-Saïd sont sortis avec des trains Caire accessible.
En bus
Les villes du canal de Suez, Suez, Ismaïlia et Port-Saïd, sont accessibles en bus depuis le Caire. Il y a des liaisons en bus depuis Suez Hurghada et dans le Sud Sinaï.
mobilité
Le long du canal il y a 14 Liaisons en ferry. Cela inclut le 1 Traversier 6(30° 35 '24" N.32 ° 18 33 Est) six kilomètres au nord de Ismaïlia.
À 6 el-Qanṭara
Est devenu le 2 Pont de la Paix(30° 49'42" N.32 ° 19 1 Est) (également Pont de l'amitié égypto-japonaise appelé, arabe:السلام, Kūbrī as-Salām, achevé, qui sert de pont routier. 12 kilomètres au nord d'Ismaïlia était avec le 3 pont ferroviaire el-Firdān(30° 39'26" N.32 ° 20 1 Est), arabe :الفردان, Kūbrī al-Firdān, un pont tournant combiné ferroviaire et routier, qui a également été rouvert en 2001 car le bâtiment précédent a été détruit lors de la guerre des Six Jours en 1967. Le pont a maintenant été démantelé et doit être reconstruit à un endroit approprié sur le Nil. Le pont sera remplacé par des ferries et un nouveau tunnel.
13 kilomètres au nord de poursuivre en justice passe sous les 1,7 kilomètres de long 4 Tunnel Aḥmad-Ḥamdī(30° 5'32" N.32 ° 34 '16 "E), arabe :الشهيد أحمد حمدي, Nafaq al-Shahid Aḥmad Ḥamdī, „Tunnel des martyrs Aḥmad Ḥamdī», Le Canal de Suez. Le tunnel, nommé d'après le général égyptien Aḥmad Ḥamd who, tombé en traversant le canal de Suez pendant la guerre de Yom Kippour, a été achevé en 1983, mais il fuyait et a dû être rénové entre 1992 et 1995 avec le soutien japonais.
Attractions touristiques
Activités
Sécurité
voyages
Littérature
- : Création du Canal de Suez. Düsseldorf: VDI, 1991, Classique de la technologie, ISBN 978-3184006426 . Réimpression de l'édition de Berlin 1888.
- : Canal, Nil – Mer Rouge. Dans:Helck, Wolfgang ; Westendorf, Wolfhart (Ed.): Lexique d'égyptologie; Tome 3 : Horhekenu - Megeb. Wiesbaden: Harrassowitz, 1980, ISBN 978-3-447-02100-5 , Col. 312 s.
- Histoire du Canal de Suez, Article de Wikipédia en langue allemande.
Preuve individuelle
- ↑: Dites el-Daba ; 2 : Le lieu de la découverte dans le cadre d'une enquête archéo-géographique sur le delta oriental égyptien. Vienne: Maison d'édition de l'Académie autrichienne des sciences, 1975, Mémorandums de toute l'académie / Académie autrichienne des sciences ; 4e, ISBN 978-3700101369 , p. 88 et suiv.
- ↑Diodore, l'histoire, 1er livre, § 33 ; Hérodote, Histoires, 2e livre, § 185 ; Pline le Jeune, Histoire naturelle, 6e livre, § 29 ; Strabon, la géographie; Ptolémée, la géographie, 4e livre, § 5.
- ↑: Anciens canaux, anciens sites et ports de Suez. Le Caire: Société Royale de Géographie d'Égypte, 1925, Mémoires / Société Royale de Géographie d'Égypte ; 7e, Pp. 105 sqq., 109 sqq.
- ↑: Suez. Londres: Weidenfeld et Nicolson, 1991, ISBN 978-0297811626 . Crise de Suez.
- ↑AFP : Les premiers navires passent le canal de Suez agrandi, News sur Zeit Online du 26 juillet 2015.
- ↑dpa : Sisi célèbre son projet de prestige, Message sur Spiegel Online du 6 août 2015.
- ↑Chérif Aref : Souvenirs du Mahroussa, Reportage sur Al-Ahram Weekly, 6 août 2015.
