| Piste cyclable Rossana Maiorca (Syracuse) | |
 | |
| Type d'itinéraire | Piste cyclable |
|---|---|
| L'état | Italie |
| Région | Sicile |
| Territoire | Syracuse |
| Ville | Syracuse |
| Longueur | 6,56 km |
| Temps | 30 minutes |
Piste cyclable Rossana Maiorca est un itinéraire qui se développe à travers l'ancienne ligne de chemin de fer de Syracuse.
introduction
La piste est l'une des plus évocatrices de Sicile en raison de la beauté du panorama marin et des nombreuses attractions naturalistes-archéologiques.
Notes géographiques
La piste cyclable longe la zone côtière nord-est de la ville. La côte est rocheuse et regorge de points d'intérêt archéologique. La zone n'a pas de différences de hauteur particulières à l'exception des rochers qui différencient la côte des parties les plus intérieures.
La côte est caractérisée par la présence des deux rochers Due Frati et plus au nord de la baie de Santa Panagia avec un canyon attenant qui prend dans la région le nom de carrière.
Arrière-plan
La ligne de chemin de fer le long du tronçon de côte au nord de Syracuse a été déclassée en 1998. Avec le déclassement de la section, un débat a commencé concernant la nouvelle utilisation prévue. Au final, opter pour la construction d'une piste cyclable, même si elle ne peut pas se définir à proprement parler comme une piste cyclable mais une piste cyclable et piétonne. Le parcours a été inauguré en 2009.
En 2013, il a été nommé d'après le champion d'apnée et fille d'Enzo Maiorca, Rossana Maiorca.
Quand doit-on aller
La piste cyclable se visite toute l'année. Cependant, en été, en raison des températures élevées et de l'impossibilité d'avoir des points d'ombre pendant la journée, il est fortement déconseillé. Cependant, à la même saison, le secteur est fréquenté par les baigneurs qui se retrouvent aux deux solariums construits par la Municipalité et accessibles gratuitement.
C'est pour qui?
Pour ceux qui veulent faire une balade à vélo, pour les sportifs qui veulent courir ou s'entraîner en plein air. Aux touristes désireux de découvrir un littoral particulièrement suggestif.
Pour ceux qui aiment les itinéraires hors-piste, à l'aide d'un VTT, vous pouvez suivre les sentiers le long de la falaise, même s'ils ne sont pas toujours faciles à lire.
Comment avoir
En avion
- Aéroport de Catane-Fontanarossa - avec des vols domestiques vers toutes les villes italiennes, et des vols vers les principales destinations européennes et diverses destinations internationales.
- Aéroport de Comiso - Elle effectue principalement des vols saisonniers, charters et low cost vers certaines villes italiennes et européennes.
Sur le train
- 1 Gare centrale de Syracuse, Place de la Gare.
Calendrier. La gare a :
Billetterie au guichet, 
Billetterie automatique, 
Salle d'attente, 
Toilette, 
Café, 
Le restaurant, 
Office du tourisme, 
Poste de police des chemins de fer.- En sortant dans l'espace ouvert de la gare, sur la gauche il y a un bar qui effectue également le compartiment de bagage.
Billetterie au guichet, 
Billetterie automatique, 
Salle d'attente, 
Toilette, 
Café, 
Le restaurant, 
Office du tourisme, 
Poste de police des chemins de fer.
En bus
- 2 Gare routière extra-urbaine, Via Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (numéros pour Interbus), 39 06164160 (Centre de bus). Départs de et vers Catane, Palerme, Raguse, Modica, Connu, Avola, Pachino est Portopalo par l'entreprise Interbus ou alors AST de Noto e Sortino. L'entreprise Centre de bus se connecte avec diverses villes de la Pouilles, avec Naples est Rome.
- La billetterie Interbus est située au terminal. L'indication de l'arrêt des bus individuels peut ne pas être clairement indiquée. Il est conseillé de demander aux passagers ou aux chauffeurs où attendre le bus.
Étapes
Piste cyclable Rossana Maiorca : plan plein écran.Du fait de son extension limitée, le parcours ne comporte pas de véritables arrêts mais des points d'intérêt qui peuvent être pris en considération par la piste cyclable elle-même. Il est généralement traversé par le Monument aux Morts, mais peut être visité dans les deux sens.
- 3 Latomia dei Cappuccini, via les Pouilles, ☎ 39 329 2417142, @[email protected].
Plein 5 €, réduit 3 €. Sur demande. Cette latomie est certainement l'un des endroits les plus évocateurs de la ville, c'est une carrière de l'époque grecque célèbre pour être l'un des endroits où les soldats athéniens étaient massés après la défaite de la flotte dans les eaux de Syracuse en 413 av. Plus tard, il devint la propriété du couvent voisin des Capucins, se transformant en un jardin luxuriant avec diverses espèces de plantes et un petit théâtre pour les spectacles d'été.
Plein 5 €, réduit 3 €. .jpg/220px-Monumento_ai_Caduti_italiani_d'Africa_06_(cropped).jpg)
- 4 Monument aux Italiens tombés d'Afrique. C'est un monument datant de l'époque fasciste. Il était à l'origine destiné à la ville de Addis Ababa, dans Ethiopie, mais avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale et la perte des colonies italiennes d'Afrique, le gouvernement italien a décidé de transférer le travail à Syracuse. Le monument commémore les soldats italiens morts pendant la guerre d'Éthiopie menée par le gouvernement fasciste de Benito Mussolini, et plus généralement commémore tous les soldats italiens morts en Afrique pendant les années coloniales et de guerre. Il a été placé à cet endroit en 1952 lorsque les travaux d'assemblage des pièces ont été commencés et inaugurés en 1968.
- 5 Scoglio Due Fratelli (Le ru 'Frati). Ce sont deux rochers faisant face à la côte dont le nom dérive d'une légende urbaine selon laquelle deux frères sont malheureusement morts dans ce contact de la mer. En plus d'être un coin prisé de la ville, elle devient en été une destination pour de nombreux baigneurs. Ici, la municipalité construit un solarium gratuit.
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- 6 Parc de sculptures (Parc linéaire). Il s'agit d'une exposition permanente de sculptures et d'installations artistiques le long de la falaise surplombant la piste cyclable. Inauguré en 2015, il y a eu 10 œuvres qui ont été vandalisées au fil du temps et dont seules quelques-unes sont restées intactes, comme « Fragments d'un discours d'amour » (le banc) et « Chaque mur est une porte » (le mur de pierre).
- 7 Tranchées de la Seconde Guerre mondiale (suivre le chemin qui mène de la piste cyclable à la côte puis tourner à gauche). Ce sont trois tranchées construites avec des blocs de pierre construits en ligne brisée. Ils gardaient la baie de Santa Panagia et furent utilisés lors du débarquement des alliés en août 1943. Ils sont assez reconnaissables même si certaines parties se sont partiellement effondrées.
- 8 Carrière de Santa Panagia. C'est un petit canyon qui s'ouvrait sur la baie voisine. La présence de l'ancien pont ferroviaire a modifié ses caractéristiques. Au fond, il y a un courant d'eau qui atteint la mer par un tunnel sous l'ancienne voie ferrée. On y accède par deux volées d'escaliers récemment redécouvertes. le 9 escalier côté sud sont assez grandes et taillées dans la roche, tandis que les 10 escaliers du côté opposé ils arrivent en plein milieu d'une ancienne latomie.
Scala Santa Panagia sud
Chemin dans la Cava Santa Panagia
Scala Santa Panagia nord
- 11 Ancienne gare Santa Panagia. C'était un arrêt ferroviaire sur la ligne Messine-Syracuse qui arrivait juste en face de la tonnara. L'arrêt de train a été aboli à la fin des années soixante du siècle dernier. Aujourd'hui, le bâtiment est abandonné.
- 12 Tonnara de Santa Panagia. Le complexe de bâtiments de la trappe est resté en activité jusque dans les années cinquante quand il est devenu presque inactif en raison de l'introduction de la pêche au thon avec des "filets volants", ainsi que de la forte concentration d'industries et de raffineries chimiques dans la région. Après 1961, la tonnara tombe en désuétude. Actuellement, le piège est dans de graves conditions de dégradation.
- 13 Église rupestre de Santa Panagia (De la route d'accès à la trappe, tournez à droite et descendez les marches creusées dans la roche, puis continuez au-delà de la végétation). L'église rupestre est maintenant identifiable comme une grotte surplombant la baie de Santa Panagia, à l'intérieur se trouvent des fresques à peine lisibles et plusieurs niches. L'oratoire date probablement de l'époque byzantine.
- 14 Source d'eau de la Colombe (De la falaise, vous descendez le long de quelques marches en pierre.). Une petite source d'eau douce qui se déverse curieusement directement dans la mer à quelques centimètres de haut. Dans cette partie de la côte, en particulier vers la côte ouest, vous pouvez voir comment la falaise est formée par un chevauchement de deux roches différentes, le calcaire blanc en haut et une roche volcanique de couleur sombre en bas.
- 15 Latomie (à droite et à gauche de la piste cyclable, à une altitude plus élevée). La position indiquée montre les signes d'une latomie, une ancienne carrière de calcaire utilisée à l'époque grecque pour la construction des murs dionysiaques qui fermaient la ville et avaient une longueur de 17 km. Leur présence indique la proximité des murs. En plus des marches, plusieurs sections sont visibles avec des blocs juste esquissés par groupes de trois. Celles-ci étaient extraites en plaçant des cales en bois qui, une fois mouillées, se dilataient et faisaient éclater la roche. Le bloc a ensuite été terminé et apposé. De nombreux tronçons le long du littoral de la piste cyclable ont des carrières. C'est l'un des plus intéressants.
- 16 Murs dionysiaques. Il s'agit d'un mur construit par le tyran Dionysius I de Syracuse entre 402 av. et 397 av. fortifier le plateau d'Epipolis encore dépourvu de fortifications. Les murs encerclaient complètement l'ancienne ville de Syracuse sur un périmètre de 21 km. Ils doivent être considérés comme les plus grands du monde classique, dépassant même les murs d'Aurélien de Rome. Le tronçon indiqué croise l'ancienne voie ferrée en descendant vers la falaise puis en continuant vers le sud. Ce point est l'un des rares à montrer les blocs encore intacts et se chevauchant pour deux ou trois commandes. En fait, le long de la côte, les blocs ont été retirés pour d'autres usages, faisant perdre la mémoire de leur emplacement. A côté des murs sont visibles des carrières dont les blocs ont été extraits. Dans la partie supérieure du plateau, un court tronçon de chaussée grecque est également visible.
- 17 Nécropole grecque et calèches (Depuis la piste cyclable il faut enjamber les murs pour y accéder. La zone est théoriquement clôturée). Cette zone, située à côté de la
c'était autrefois la voie d'accès à la ville pour ceux qui venaient de Catane. Sur le rocher affleurant, les signes de chars et de plusieurs tombes sont évidents, probablement de la fin de l'ère impériale.
Sécurité
La piste cyclable est en terre battue qui à certains endroits est inégale en raison du lessivage de la pluie. Il n'est pas rare de trouver des tronçons où les barrières latérales sont brisées, avec un risque conséquent de tomber dans les fossés avoisinants.
De nombreux tronçons côtiers proches de la falaise ne sont officiellement pas accessibles en raison de possibles effondrements. Là où il n'y a pas d'interdiction, il est toujours important de maintenir la plus grande prudence pour éviter les chutes de la falaise, à cet égard, il est nécessaire d'éviter les surplombs.
Évitez d'emprunter la piste cyclable la nuit, de nombreux tronçons, en particulier ceux au-delà des rochers de Due Frati, longent les quartiers dégradés et en général ces parties ne sont pas très fréquentées après la tombée de la nuit.
Environ
- 18 Porte Scea, via San Cataldo (Au bout de la route, rouler vers le nord sur une dizaine de mètres sur le tronçon non goudronné). La porte Scea faisait partie du système défensif de la ville à l'époque grecque. Situé sur le côté nord de la ville, il n'était pas loin de la porte Exapilon juste en dessous de l'axe routier de la Viale Scala grecque. Cette porte avec l'Exapilon constituaient les portes qui permettaient de se déplacer en direction de Catane. Les traces des wagons et le tracé des murs de défense sont bien visibles sur place. Ce site, pratiquement inconnu des Syracusains et des guides officiels, est totalement délaissé comme vous pouvez le constater mais c'est une pièce importante de l'histoire de la ville. Dans la mesure du possible, les signes des chaussées qui s'étendent vers le nord sont évidents.
- 19 Stentinello, via Stentinello. Il s'agit d'un établissement préhistorique à la périphérie nord de Syracuse, à proximité de la zone industrielle. C'est une zone où les trous pour la pose des poteaux de la cabane ont été identifiés. Aujourd'hui, le site est difficile à lire et à identifier, mais ses découvertes, qui constituent un aspect important de la préhistoire sicilienne, se trouvent au musée Paolo Orsi.
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