Geyikli est un village sur un plateau élevé légèrement à l'intérieur des terres dans la péninsule de Troad de Sud de Marmara, au sud du pôle régional de Çanakkale. Au sud-ouest de Geyikli proprement dit se trouve la banlieue côtière de Odunluk İskelesi, un petit ensemble de lotissements bas (utilisés par les familles turques d'ailleurs dans le pays pendant les étés) et quelques vieux entrepôts en pierre témoins de l'époque où c'était le principal port de la région. Plus au sud d'Odunluk İskelesi se trouve le petit village de pêcheurs de Dalian.
Alors que ces communautés face à la mer sont aussi bonnes que toutes les autres pour nager sur cette partie de la côte nord de la mer Égée, la principale raison d'une visite ici serait de prendre un ferry pour l'île de Bozcaada (Tenedos) du port moderne de Geyikli, ou visiter les ruines de Alexandrie Troas, qui sont dispersés le long de la route à l'est de Dalyan.
Comprendre
Geyikli, avec sa population essentiellement agricole de plus de 3 000 habitants, est l'une des principales villes de sa région environnante. Il tire son nom de Geyikli Baba ("père avec des cerfs"), un derviche qui élevait des cerfs dans la région en c. 14ème siècle, à l'époque des Karasides (un petit royaume turc régnait dans la Troade post-byzantine) et au début de l'expansion ottomane. Son sanctuaire restauré repose maintenant parmi les oliviers à 2 km au sud-est du village. Les fans de cinéma turc reconnaîtront immédiatement le nom de Geyikli, comme la comédie de 2010 Eyyva Eyvah et sa suite Eyyva Eyvah 2 ont été tournés à Geyikli et dans la région environnante, et sont honorés par un parc communautaire qui porte leur nom au centre du village.
A l'ouest de Geyikli, 4 km plus bas sur la côte, se trouve le grand port de Yükyeri İskelesi ("port de fret"), construit dans les années 1990 et d'où partent les car-ferries Bozcaada maintenant partir.
Odunluk İskelesi ("port du bois"), à 4,5 km au sud de Yükyeri et à 5,5 km au sud-ouest de Geyikli, était le principal port de la région, beaucoup plus petit que celui de Yükyeri, son principal produit d'exportation étant les noix de chêne, qui étaient prisées en Europe pour la production de teinture. . Cependant, avec la croissance rapide de l'industrie chimique, les colorants synthétiques sont apparus et le commerce des glands a diminué en conséquence. Le port s'est ensuite transformé en exportation de charbon de bois, ce qui a entraîné une large destruction des forêts de chênes de la région. Plus tard, il est devenu le point de connexion de Bozcaada avec le continent et le principal port d'exportation du vin de l'île. Désormais, son court brise-lames abrite des bateaux de pêche.
Dalian, un tout petit village côtier entouré de pinèdes, se trouve à 3 km au sud d'Odunluk İskelesi, également avec son propre port. C'est la colonie moderne la plus proche de l'ancienne Alexandrie Troas, mais ne se trouve pas exactement au même endroit.
Comme avec d'autres communautés facilement accessibles sur les côtes turques, autour et entre ces villages, en particulier le long des plages, se trouvent de nombreux lotissements de maisons généralement à deux étages, chacun avec de petites parcelles emballées autour d'un jardin central, d'une route ou d'un parking. Les habitants de ces domaines ne séjournent le plus souvent que pendant l'été, lorsqu'ils échappent à l'air chaud et humide des villes où ils font demeure le reste de l'année.
Entrer
En bus
Pendant les mois d'été, au moins deux bus quotidiens font tout le trajet depuis Istanbul via Geyikli jusqu'aux ferries pour Bozcaada au Yükyeri İskelesi. Gardez à l'esprit que cela peut prendre environ 7 heures malgré la distance relativement courte, en raison des nombreux arrêts des bus dans les villes sur le chemin. Si, pour une raison quelconque, vous manquez cette connexion, la principale plaque tournante de la région est la ville de É-zine sur la route principale au sud de Çanakkale, et relativement bien relié au reste du pays. Il devrait y avoir un minibus au moins jusqu'à 21h00 en partance pour Geyikli pendant la haute saison.
En voiture
Deux routes relient Geyikli à la principale Çanakkale–Izmir autoroute (D550/E87) : l'une d'elles bifurque juste au sud de la jonction pour Troie (cherchez les panneaux pour Bozcaada là-bas), et l'autre juste au sud d'Ezine. (Il y a aussi une troisième route plus ancienne qui relie la dernière des routes énumérées ci-dessus, traversant le centre-ville d'Ezine, mais elle n'est plus indiquée depuis l'autoroute principale.) Les deux routes sont en assez bon état.
Ferry de Gestaş voiles de 1 Le port de Geyikli à Bozcaada 3 ou 4 fois par jour et prend des voitures.
Contourner
Les routes reliant les deux ports à Geyikli sont assez bonnes. La route menant au sud vers Dalyan et Alexandria Troas moins, étant une route étroite et sinueuse pleine de nids-de-poule à travers les bois, mais avec un peu de conduite prudente, est facilement négociable par une voiture familiale standard.
Toutes les colonies auraient des liaisons (peu fréquentes) en minibus avec Geyikli, la partie la plus difficile à atteindre étant Dalyan, et en particulier Alexandria Troas, où une voiture à votre disposition vous sera très utile. Sinon, soyez prêt pour de longues attentes sur les bords de route exposés aux éléments. Si tout le reste échoue, il suffit tire ton pouce, comme dans d'autres régions de la Turquie rurale décidément peu fréquentée, les chauffeurs y sont assez utiles.
Voir
Eh bien, il y a quelques pierres à moitié ruinées entrepôts près du port d'Odunluk İskelesi, où les glands étaient autrefois stockés avant d'être exportés, et un joli mais autrement banal allée au sud du port (menant finalement à Dalyan), ombragé par quelques vieux pins parasols des deux côtés, et pas grand-chose d'autre à voir... sauf, bien sûr, les rares ruines de Alexandrie Troas, dont certains se dressent étrangement au fond d'une dense garrigue de chênes, où une visite donnera l'impression de se rapprocher de ce que les yeux des voyageurs pionniers des siècles passés auraient dû rencontrer.
Alexandrie Troas
Comprendre
Fondée par Antigone en 306 avant notre ère et agrandie plus tard par Lysimaque (tous deux de haut rang dans l'armée d'Alexandre), Alexandrie Troas ("Alexandrie dans la Troade" ; la ville était familièrement connue sous le nom de Troas à son apogée, cependant) était l'un des plus 20 villes du Vieux Monde qui portent le nom du souverain macédonien. (Il est intéressant de noter que l'armée d'Alexandre était l'une des rares au cours de l'histoire à faire la traversée entre l'Europe et l'Asie sur les Dardanelles au lieu du Bosphore plus étroit au nord-est.) Troas a été construit autour d'un port artificiel créé et exploité par la ville de Neandreia sur les hauts plateaux de l'intérieur péninsulaire à l'est (Voir le "Allez ensuite" ci-dessous pour plus de détails sur cet endroit). Il s'est rapidement développé pour abriter jusqu'à 100 000 personnes (un nombre impressionnant pour l'antiquité) grâce aux affaires faciles menées par le port. Il n'est pas difficile de voir pourquoi : à l'époque où l'énergie éolienne était la principale source d'énergie pour les voyages de longue distance, il fallait peut-être attendre le coup de la bonne direction pendant des semaines, voire des mois, pour un passage vers la mer Noire par le détroit des Dardanelles, qui a souvent vents du nord et courants forts.Cependant, ce n'était pas une tâche facile car il n'y avait pratiquement pas de ports sur les côtes ouest de la péninsule de Troad, et le seul port disponible assez proche de l'embouchure du détroit, le petit port de l'île de Ténédos, offrait peu de protection contre le vent fort du nord. D'où l'idée des Néandréiens de creuser les marais côtiers pour créer une crique profonde comme un port sûr à cet endroit, qui a rendu Alexandrie Troas si riche, puissante et bien connue que l'empereur romain Jules César (r. 49-44 BCE) aurait envisagé de proclamer ici sa nouvelle capitale, et ce dernier Constantin Ier (r. 306-337 CE) avait également visité la ville lui-même dans le même but, mais a finalement décidé en faveur de la ville de son nom, Constantinople (Istanbul), sur le Bosphore. (Curieusement, les Ottomans ont nommé les ruines d'Alexandrie Troas comme Eski Stambul, "le vieil Istanbul", et les environs comme Kestanbol, ce qui pourrait être une corruption de Constantinople.) Connexion du Côtes macédoniennes directement avec la Troade, donc l'Europe avec l'Asie Mineure, afin que les voyageurs puissent éviter de traverser le territoire des tribus guerrières thraces, Troas était un point de transit important dans le système postal romain, et parmi les nombreux voyageurs qui utilisaient ce lien direct vers l'Europe figurait Paul l'Apôtre, lors de son deuxième voyage.
On ne sait pas exactement quand et dans quelles circonstances la ville a été abandonnée, mais elle aurait dû être dépeuplée aussi rapidement qu'elle a prospéré, comme de nombreuses autres agglomérations à travers l'histoire qui se sont développées un peu trop rapidement après un boom économique qui a pris racine à partir d'un seul Ressource. Ce qui est sûr, c'est que la concurrence croissante de Constantinople pour les liens commerciaux entre l'Est et l'Ouest a entraîné une grande perte de pouvoir pour Troas et son rival traditionnel à proximité, Troie. Le port, qui est maintenant une lagune peu profonde (connu par les locaux comme Pembe Göl, "le lac rose", en raison de la coloration saisonnière formée par les micro-organismes habitant l'eau hypersaline) coupé du large par un banc de sable juste au sud du port moderne de Dalyan, aurait dû être ensablé à cette époque.
Au cours des siècles suivants, Alexandrie Troas était souvent considérée comme une carrière avec des pierres prêtes à l'emploi qui traînaient - ses colonnes se frayaient un chemin jusqu'à la Nouvelle Mosquée de La vieille ville d'Istanbul. Du XVIIIe à la fin du XIXe siècle, lorsque le bâtiment des bains publics était encore complètement intact, il servait de retraite aux bandits locaux.
Les fouilles archéologiques n'ont commencé qu'en 2003.
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Depuis décembre 2020, il y a un signal 4G en ville et à l'embarcadère des ferries de Turkcell et Vodafone ; vous pouvez également gérer un appel avec Türk Telekom. La 5G n'a pas encore atteint ce domaine.