le Chemin de fer de Bergen est une ligne de chemin de fer en Norvège. Elle mène de Oslo dessus Geilo et Voss à Montagnes et traverse le plateau autrement en grande partie sans chemin Hardangervidda.
Contexte
Le chemin de fer de Bergen est considéré comme l'une des plus belles lignes de chemin de fer de Norvège. De la capitale Oslo, il traverse le Hardangervidda jusqu'à la côte ouest de Bergen. L'itinéraire s'étend sur une bonne centaine de kilomètres dans le nord de Hardangervidda, au-dessus de la limite des arbres. En tant que voyageur, vous apercevez le plateau en grande partie inaccessible, qui en son centre n'est autrement accessible qu'à pied ou à vélo.
Historiquement, la ligne de chemin de fer, qui n'est pas simple tant dans son achèvement que dans son entretien actuel, surtout en hiver, remonte à la recherche des deux villes commerçantes les plus importantes - Bergen et Stockholm - les royaumes-unis d'alors Norvège et Suède se connecter à. Après que la Norvège a obtenu son indépendance de la Suède en 1905, les plans ont été modifiés pour relier les deux villes les plus importantes de Norvège. La ligne de chemin de fer a été ouverte en 1909, permettant pour la première fois un voyage relativement rapide entre les deux endroits. En 1941, l'embranchement vers le Sognefjord, le Chemin de fer de Flåm de Myrdal à 866 m aux 800 m plus bas Flamme ouvert sur Aurlandsfjord. Jusque-là, les voyageurs qui avaient traversé l'Aurlandsfjord en bateau devaient emprunter la route ardue du Rallarveg jusqu'au plateau à pied ou à cheval.
Alors que le chemin de fer de Bergen traverse initialement une région plus densément peuplée depuis Oslo, vous pouvez voir de nombreuses petites gares au bord de la route, qui ont depuis été interrompues. Dans le haut Hallingdal, il devient de plus en plus solitaire en cours de route, même si de nombreux établissements et lieux sont encore passés. De Geilo, la route mène ensuite au plateau de Hardangervidda, où commence la section particulièrement attrayante du chemin de fer de Bergen d'un point de vue touristique. Sur le trajet d'environ 2 heures de Geilo à Voss - qui comprend le trajet à travers la région la plus vierge et la plus isolée - les voyageurs doivent se concentrer en particulier sur la section de Haugastøl à Finse, car ici la vue est la moins limitée par les tunnels et les galeries de protection contre la neige. se faire une idée de l'immensité et de la nature sauvage de cette région subpolaire.
préparation
Pour un voyage dans les trains régionaux de la Chemins de fer nationaux norvégiens NSB Sur la ligne Oslo - Bergen, une réservation de siège (gratuite) est obligatoire, qui est achetée à l'avance avec le billet. Si vous souhaitez faire un tour en train, demandez au conducteur s'il y a encore de la place, ce qui ne pose généralement pas de problème - même si les trains sont souvent complets en haute saison touristique. Les billets peuvent être réservés à l'avance en ligne ou par téléphone. Lors de la réservation en ligne, vous avez la possibilité de choisir vous-même votre place sur la base d'un plan de compartiment avec l'affichage des places encore disponibles.
Le billet MiniPris (limité) est disponible 90 jours avant la date. Le prix commence à 249 NOK et augmente dans certains cas assez rapidement en fonction de la demande. Le billet normal est beaucoup plus cher à environ 829 NOK (prix au 4/2014). Un billet standard peut être annulé jusqu'au départ du train, contrairement aux billets MiniPris. Un trajet dans la zone de confort coûte 90 NOK en plus du prix du billet, avec le train de nuit l'option de nuit (sove) pour être voté.
Les enfants de 5 à 15 ans voyagent gratuitement avec un billet standard d'un parent, tandis qu'un billet séparé peut être acheté pour le billet MiniPris, ce qui peut annuler l'avantage tarifaire. Les enfants de 0 à 4 ans voyagent gratuitement. Avec des enfants en bas âge, il est conseillé de réserver une place dans le compartiment famille lors de la réservation.
Les vélos doivent être réservés à l'avance dans le train de montagne, pendant la haute saison touristique, vous devez le faire avec un préavis suffisant, car les places de stationnement pour vélos sont très limitées sur certains trains. Un billet de vélo sur le chemin de fer de Bergen coûte 179 NOK.
y arriver
Si vous souhaitez parcourir tout l'itinéraire, le voyage commence soit dans Oslo à la gare d'Oslo Sentral, ou à Montagnes. Les deux villes ont un aéroport international pour l'arrivée et sont accessibles via différentes lignes de ferry.
Geilo et Voss conviennent également comme points d'embarquement pour des sections de l'itinéraire, surtout si vous ne parcourez l'itinéraire que via le Hardangervidda veux conduire. L'aller simple entre Geilo et Voss dure environ 2 heures, l'aller simple sur l'ensemble du trajet dure entre 6 et 7 heures, selon le train. Sur les 4 à 5 liaisons quotidiennes dans les deux sens, l'une est généralement une liaison en train de nuit.
Itinéraire Oslo - Bergen
Oslo - Geilo
- Oslo
- Draming
- Hønefoss
- Floride
- Nesbyen
- Gol
- Al
- Geilo: Place centrale dans la région et grand domaine skiable
- Ustaoset à la limite sud de la chaîne de montagnes Hallingskarvet
Haugastøl - Myrdal
Le tronçon de Haugastøl à Myrdal est la section la plus spectaculaire du chemin de fer de Bergen à travers le nord Hardangervidda. Ici, vous avez généralement une meilleure vue sur le paysage du côté gauche en direction de Myrdal.
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- De Haugastøl le chemin de fer quitte le Rv7, qui l'accompagnait en grande partie jusqu'à présent, et pénètre enfin dans le plateau, où de fortes chutes de neige et surtout des congères peuvent gêner considérablement le trajet en hiver. Si vous conduisez en été, vous pouvez voir les nombreuses mesures de sécurité, qui consistent en des murs en bois pour dévier les avalanches ou les congères, et de nombreuses galeries, c'est-à-dire la moitié ou la totalité du revêtement de la voie ferrée en bois et en aluminium. Cette section offre les meilleures vues sur les pentes et les sommets des montagnes, qui sont pour la plupart recouverts de neige toute l'année, ainsi que sur les lacs et les rivières qui traversent la région. En été, vous pouvez également suivre le parcours du Rallarvegen et les nombreux cyclistes qui s'y trouvent. Dans cette section, la piste cyclable passe généralement juste à côté ou au moins à portée de vue du chemin de fer de Bergen.
- À Fin l'itinéraire traverse le Finsetunnel de 10 km de long, de sorte que l'on ne voit rien du paysage spectaculaire autour du Fagernuten et du Fagervatnet. La moitié des 12 minutes de route jusqu'à Hallingskeid se passe dans le tunnel, et sur la section suivante, vous ne voyez généralement pas grand-chose à cause des nombreuses galeries de protection contre la neige.
- Même après Hallingskeid, certaines galeries de protection contre les avalanches bloquent la vue sans restriction, mais vous avez toujours une vue magnifique et spectaculaire sur le Nedre Grøndalsvatnet et le Klevavatnet sous la ligne de chemin de fer, accompagnés du Rallarvegen, juste avant Myrdal, vous pouvez voir le Reinungavatnet au fond.
- Myrdal: Dans la petite gare, les voyageurs ayant une destination peuvent Flamme, Aurlandsfjord ou la région autour du Sognefjord se transforme en Chemin de fer de Flåmqui surmonte un dénivelé de 860 m sur un parcours de seulement 20 km à travers Flåmsdal.
Upsete - Voss
- contrarié: Sur le trajet de Myrdal à Upsete, le Gravhalstunnel est traversé, le seul tunnel sur le Hardangervidda pour lequel il n'y a pas de contournement pour les cyclistes et les randonneurs sur Rallarvegen, de sorte qu'ils doivent changer pour le train pour une station.
- Mjølfjell
- Voss
Dale - montagnes
Sécurité
voyages
De Myrdal : Avec le Chemin de fer de Flåm à travers le Flåmsdal jusqu'à Flåm, là avec le Vedette le long de l'Aurlandsfjord et de tout le Sognefjord jusqu'à Bergen. Comme le hors-bord quitte Flåm à 15h30, vous devrez peut-être prévoir une nuit à Flåm.
De Bergen : D'un point de vue touristique, la poursuite du voyage depuis Bergen avec un navire de la Hurtigruten, les navires postaux norvégiens, une opportunité particulièrement excitante. Qui juste un plus court Aller-retour veut faire, réserve un passage avec la Hurtigrute jusqu'à Trondheim puis prend le train sur la non moins intéressante et séduisante ligne de la Chemin de fer de Dovre de Trondheim à Oslo pour revenir au point de départ du voyage. Plan de voyage accompagné d'une arrivée et d'un départ avec la Colorline (Kiel - Oslo) : Jour 1 : Arrivée de Kiel avec la Colorline. Jour 2 : Arrivée à Oslo à 10h00, trajet sur le chemin de fer de Bergen à Bergen, départ de Hurtigrute à 22h30. Jour 3 : À bord du Hurtigrute. Jour 4 : Arrivée à Trondheim à 6h du matin, retour en Dovrebahn jusqu'à Oslo, en journée (nuit supplémentaire à Oslo obligatoire) ou en train de nuit (puis journée à Trondheim et matinée à Oslo. Jour 5 : Matinée à Oslo , départ Colorline 14 Jour 6 : Arrivée à Kiel à 10h.
Là à vélo, retour en train : Devenir Rallarvegenqui veut emprunter l'ancien chemin des travailleurs de l'époque de la construction du chemin de fer de Bergen, peut descendre à Haugastøl, parcourir à vélo les 80 km jusqu'à Myrdal et reprendre le train depuis Myrdal. Une extension difficile est la descente dans Flåmsdal et le voyage de retour ultérieur avec le chemin de fer de Flåms jusqu'au plateau jusqu'à Myrdal, où vous pouvez revenir au chemin de fer de Bergen, qui nécessite cependant une nuit à Myrdal ou Flåm en fonction des dates de correspondance.
Littérature
liens web
- Vidéo sur un trajet complet avec le chemin de fer de Bergen, près de 7,5 heures en hiver (norvégien)
