 L'épave du Dunraven | |
| Roche Balise · S/S Dunraven | |
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le Roche Balise (Allemand Roches de phare) est un égyptien Récif de corail dans le détroit de Gūbāl au sud de la Golfe de Suez au sud du Schaʿāb Maḥmūd (arabe :اب محمود, Shaab Maḥmūd, „Récif de Maḥmūd"). En 1876 le Bateau à vapeur S/S Dunraven. A côté de l'épave du S / S Thistlegorm cette épave est l'une des plus populaires Sites de plongée au sud de la Sinaï.
Contexte
Le récif Roche Balise est à l'est du détroit de Gūbāl (arabe :جوبال, Maḍīq Ǧūbal, „Détroit d'Ibāl"), La porte sud du golfe de Suez, à environ sept milles à l'ouest du promontoire Raʾs Muḥammad. Le sud du Shaʿāb Maḥmūd a la forme d'un fer à cheval ouvert au sud. L'aile ouest du récif passe par un 1 phare(27 ° 42 13 N.34 ° 7 ' 38 " E) marqué, qui est également homonyme. Le sommet du récif est sous l'eau.
Sur le côté ouest de l'extension du récif sud-ouest le ran S/S Dunraven le 22 avril 1876 sur le récif. Le marin à vapeur et cargo britannique S / S Dunraven a été fondé en 1873 par Charles Mitchell & Co. Ltd. construit à Newcastle-Upon-Tyne pour Watson & Milburn à Newcastle-Upon-Tyne. Il mesurait 85 mètres de long, 9,7 mètres de large et avait un tonnage d'environ 1 800 tonneaux de jauge brute. En plus des deux mâts de voile, il pouvait également être propulsé par une machine à vapeur. Les deux mâts et le moteur donnaient au navire une vitesse de huit nœuds.
Le navire était dirigé par le capitaine Edward Richards Care (* 1849 à St. Ives, Cornwall) lorsqu'il naviguait de Liverpool dessus poursuivre en justice à Bombay s'échoua sur le récif le 22 avril 1876 avec une cargaison d'acier et de bois et un équipage de 25 personnes. Sur le chemin du retour, il aurait dû transporter des épices et du coton.
À ce jour, on ne sait pas comment le navire a coulé. D'une part, il est suggéré que les hublots ouverts soient responsables de l'inondation du navire. Une autre théorie est que le Dunraven est resté coincé sur le récif pendant environ une semaine et s'est brisé par mauvais temps. L'équipage a été secouru par des pêcheurs locaux.
Edward Richards Care a été nommé par la commission d'enquête Chambre de commerce reconnu coupable du naufrage du navire. Son permis de capitaine a été révoqué pour un an. La légende raconte qu'une querelle entre le capitaine ivre et sa femme a causé le malheur.
À la suite de l'accident, un phare a été construit à cet endroit.
Les pêcheurs locaux savaient depuis longtemps qu'il y aurait un naufrage ici, car leurs filets de pêche ne cessaient de s'emmêler ici. Il a été plongé pour la première fois en 1980 (d'autres sources citent 1977) par le géologue Arye Keller et le caméraman sous-marin Howard Rosenstein dans le cadre du film sur la nature de la BBC "The Mystery of the Red Sea Wreck: The Dunraven" de la série "The World About Us" examiné . Les trouvailles sur l'épave comprenaient des bouteilles de vin et des assiettes.
Le submersible a coulé le 16 décembre 2009 dans la zone du mouillage Empereur Fraser après la rupture de la ligne d'ancrage. Comme les moteurs ne pouvaient pas être démarrés pour protéger les plongeurs, le bateau a été conduit sur le récif. Les plongeurs et l'équipage pourraient être sauvés.
y arriver
La visite du récif et de l'épave fait partie d'une croisière ou d'une excursion d'une journée au sud du golfe de Suez, en Charm esch-Cheikh ou alors Hurghada commence. L'emplacement du récif peut être vu depuis le phare à la pointe sud. Les navires mouillent dans la zone du phare, mais pas directement au-dessus, mais au nord de l'épave du Dunraven. Ici, vous montez dans un canot pneumatique (Zodiaque) qui emmène les plongeurs jusqu'à l'épave.
Attractions touristiques
Cela vaut non seulement la peine de visiter l'épave elle-même, mais aussi le récif intact avec sa faune et sa flore marines. Le courant va du nord au sud. La plongée est facile à modérée. Des précautions doivent être prises lors de la plongée à travers l'épave car elle est étroite et comporte des pièces métalliques tranchantes. Une lampe de plongée doit être emportée pour l'inspection de l'intérieur de l'épave.
L'épave du S/S Dunraven est situé à une profondeur de 15-30 mètres. Le navire repose avec le pont vers le bas et la quille vers le haut. Le Kielspitze est d'environ 18 mètres. Le navire s'est brisé au milieu, mais repose dans le lien au bord du récif.
La plongée commence généralement à la proue. L'épave est recouverte de coraux de pierre et de cuir. À l'ouest du navire, vous pouvez voir les restes de la superstructure et des mâts. Les entrées à l'intérieur du navire se trouvent près de la proue ou au milieu du navire. La salle des machines est située au milieu du navire. Ici, vous pouvez encore voir les deux anciennes chaudières à vapeur et les vestiges de la machine à vapeur. Les habitants de l'épave comprennent des poissons de verre. Ensuite, vous nagez jusqu'à la poupe avec le gouvernail et l'actuelle hélice tripale. Il manque maintenant une pale d'hélice.
Le retour se fait par le jardin de corail intact à l'est avec ses nombreux coraux mous et durs. Le jardin de corail est habité par des poissons crocodiles, des rascasses, des mérous et des poissons-lions, entre autres.
Cuisine et logement
L'hébergement et les repas sont fournis sur les bateaux de safari. Lors des sorties à la journée, seul le déjeuner est proposé.
voyages
La visite du récif peut être combinée avec d'autres sites de plongée dans le Détroit de Gūbāl Connectez-vous dans le cadre d'un liveaboard. Au nord, il y a par exemple le Petite fissure et le Shag rock avec l'épave du S/S Kingston.
Dans le cas d'excursions d'une journée à partir de Charm esch-Cheikh il y a plusieurs sites de plongée dans le Parc national de Raʾs Muḥammad à.
Littérature
- : Guide de plongée Sinaï : Partie 1 ; édition allemande. Vérone: Géodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Site de plongée 33.
liens web
- Dunraven au site de l'épave.eu (inscription gratuite obligatoire).
- Le Dunraven par John Kean
- Le mystère de l'épave de la mer Rouge - Le Dunraven - BBC 1981 sur vimeo.com
