 Cruches d'eau sur le rocher d'Abū Ballāṣ | ||
| Abū Ballāṣ · لاص | ||
| Gouvernorat | Nouvelle vallée | |
|---|---|---|
| la taille | 461 mètres | |
pas d'infos touristiques sur Wikidata :  | ||
| emplacement | ||
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Abou Ballas (Arabe:لاص, Abū Ballāṣ, „Père de tous les lanceurs") Est le nom de plusieurs stations de pichets antiques sur la route vers Gebel el-ʿUweināt ou dans l'oasis Koufraqui ont été créés au bord de rochers proéminents. L'itinéraire, long d'environ 400 kilomètres, est donc également appelé Abū-Ballā engl-Weg (Engl. Sentier Abou Ballas, arabe :أبو بلاص, Ṭarīq Abū Ballāṣ). L'entrepôt de pichets le plus célèbre est situé à environ 500 kilomètres à l'ouest du Nil, à 90 kilomètres à l'ouest de la Rocher de Samīr-Lāmā et à environ 190 kilomètres au sud-ouest de Courage dans la vallée ed-Dachla, environ à mi-chemin entre ed-Dāchla et dem Plateau du Gilf Kébir.
Contexte
Au moins depuis la fin de l'Ancien Empire, il y avait une route des caravanes depuis ed-Dāchla, qui menait au moins à Gebel el-ʿUweināt, à 500 kilomètres, ou peut-être à l'oasis de Kufra à 600 kilomètres. À cette époque, seuls les ânes étaient disponibles comme animaux de transport, mais ils ne pouvaient parcourir qu'un maximum de 200 kilomètres sans abreuvoir. Pour assurer l'approvisionnement en eau des bêtes de somme, des postes de pichets ont été installés sur des rochers proéminents. L'existence de cet itinéraire depuis l'Ancien Empire est attestée par les gravures rupestres d'Abū Ballāṣ, mais aussi par une inscription découverte en 1992 par le fonctionnaire Meri (Monsieur) de l'Ancien ou du Haut Moyen Empire et d'autres inscriptions rupestres[1] supprimer. En deux lignes, Meri écrit brièvement : « En l'an 23 du royaume : l'administrateur Méri est en route pour rencontrer les habitants de l'oasis."[2]
Selon Gerhard Rohlfs, le tracé de cette route était encore connu en 1873, sur laquelle des tribus nomades du sud-ouest avançaient jusqu'à ed-Dāchla.[3]
Le dépôt de pichet local a été ouvert en 1918 par John Ball (1872-1941), premières gravures rupestres découvertes en 1923 par Kamal ed-Din Husein (1874-1932), d'où vient le nom Abū Ballāṣ.[4] Déjà suspecté vers 1933 László Almasy (1895-1951) sur la base de sa connaissance d'Abū Ballāṣ qu'il devait y avoir au moins une autre station sur le chemin de Koufra.[5] Entre 1990 et 2000, le Dr. Carlo Bergmann environ 30 postes d'attente très différents de Dāchla aux pentes de la Gilf Kebirdatant de l'Ancien Empire à la période ptolémaïque.[6] Depuis 2002, cet itinéraire fait l'objet d'une enquête archéologique par des scientifiques de l'Institut Heinrich Barth de Cologne dans le cadre du sous-projet E3 « Sentiers et commerce dans les zones arides » du Centre de recherche collaboratif 389 « Changement culturel et paysager en Afrique aride » ( ACACIA).[7]
y arriver
La visite du rocher fait généralement partie d'une excursion dans le désert au Parc national du Gilf Kebir.
De Courage En venant de, on roule environ 70 kilomètres au sud le long de la route nationale jusqu'à Projet d'irrigation de la nouvelle vallée puis quittez la route dans le désert. Un véhicule tout-terrain à quatre roues motrices est nécessaire pour traverser le désert. Après 170 kilomètres supplémentaires, 90 kilomètres à l'ouest de la Rocher de Samīr-Lāmā, on atteint le rocher d'Abū Ballāṣ.
Il y a des chauffeurs et des véhicules locaux, par exemple dans les dépressions ed-Dachla et el-Baḥrīya.
Un permis de l'armée égyptienne est nécessaire pour continuer vers le parc national. Pendant le voyage, vous serez accompagné de policiers armés et d'un officier militaire. Pour les voyages au Gilf Kebir, il existe un département de safari séparé à Mū, qui fournit également l'escorte de police nécessaire et leurs véhicules. Le service obligatoire est bien entendu payant.
Attractions touristiques
Les nombreux tombent vite Cruches au pied de la 1 Rocher d'Abū Ballāṣ(24 ° 26 20 N.27 ° 38 56 "E.), en particulier sur son côté nord-est. Ils proviennent du Nouvel Empire (18e/19e dynastie). Malheureusement, de nombreuses cruches ont déjà été détruites par les voyageurs modernes. Seules quelques dizaines de cruches sont presque intactes. La hauteur des cruches est d'environ 60 centimètres, leur largeur d'épaule maximale de 38 centimètres, le diamètre d'ouverture de 9 à 10 centimètres et l'épaisseur de paroi d'un peu moins de 2 centimètres. Ils sont constitués d'un noyau d'argile gris foncé avec un enduit rouge brique.[8]
Sont moins visibles Pétroglyphes à deux points légèrement surélevés du côté sud du rocher. Dans la première position, à gauche, il y a un chasseur avec un arc et des flèches, devant lui un chien, d'autres animaux et une femme. Au deuxième endroit plus à droite, vous pouvez voir une vache allaitant son veau.
cuisine
Une halte pique-nique doit être faite à quelque distance du rocher. La nourriture et les boissons doivent être apportées. Les déchets doivent être emportés avec vous et ne doivent pas être laissés traîner.
hébergement
Les tentes doivent être transportées pour les nuitées à une certaine distance.
voyages
Sur le chemin de Parc national du Gilf Kebir vous visitez habituellement l'avance Rocher de Samīr Lāmā, plus tard après Abū Ballāṣ le champ de lion de boue situé à environ 30 kilomètres au sud-ouest (Yardangs) dans le 2 Ouadi el-Aswad(24 ° 15 19 N.27 ° 29 20 Est), également Wādī el-Baqr, ou le groupe rocheux à 240 kilomètres au sud-ouest avec l'aérodrome de Huit cloches.
Les lions de boue, également connus sous le nom de yardangs, sont situés dans la zone des anciens lacs de Playa, formés par l'eau de pluie et n'existaient que temporairement. Des centaines de ces yardangs ont été créés au cours de milliers d'années par l'érosion éolienne des couches de sédiments et de sable à la dérive.
Entre les lions de boue et les huit cloches est celui 1 Panneau 22(23° 48 25 N.27°15'32"E.) le rallye Paris-Dakar, qui s'est déroulé en 2000 jusqu'après Caire LED.
Littérature
- : En train à dos d'âne jusqu'à Kufra ? : Comment M. Meri est allé vers l'ouest. Dans:Antiquité : revue trimestrielle de l'archéologie mondiale, ISSN0003-598X, Vol.75,290 (décembre 2001), p. 801–802, est ce que je:10.1017 / S0003598X00089328.
- : Avec des ânes, des jarres et des sacs d'eau dans le désert de Libye : la piste d'Abu Ballas à la fin de l'Ancien Empire / Première Période Intermédiaire. Dans:Études du British Museum sur l'Égypte ancienne et le Soudan (BMSAES), ISSN2049-5021, Vol.7 (2007), pages 1 à 36, PDF, taille du fichier : 8 Mo.
- : Au-delà de Dakhla : la piste Abu Ballas dans le désert de Libye (SO Egypte). Dans:Forster, Franck ; Riemer, Heiko (Ed.): Archéologie des routes du désert dans l'Egypte ancienne et au-delà. Eau de Cologne: Inst. Heinrich Barth., 2014, Afrique préhistorique ; 27, ISBN 978-3-927688-41-4 , pages 297-337. Aussi : Hendrickx, Stan ; Forster, Franck ; Eyckerman, Merel : La poterie pharaonique du sentier d'Abu Ballas : « stations de remplissage » le long d'une autoroute du désert dans le sud-ouest de l'Égypte, pages 339-380.
- : La voie Abu Ballas : une route caravanière pharaonique à travers le désert libyen. Eau de Cologne: Inst. Heinrich Barth., 2015, Afrique préhistorique ; 28, ISBN 978-3-927688-42-1 .
Preuve individuelle
- ↑: Art rupestre libyen : Résultats de la 11e et 12e expédition de recherche allemande en Afrique intérieure (DIAFE) 1933/1934/1935. Darmstadt: Sorcier, 1952, P. 70 et suiv., Pl. XXXVI.
- ↑: Inscription dans la région de Dakhla : texte, traduction et commentaires. Dans:Sahara: preistoria e storia del Sahara, ISSN1120-5679, Vol.9 (1997), p. 152-153.
- ↑: Trois mois dans le désert libyen. Cassel: Pêcheur, 1875, P. 250. Réimpression Cologne : Heinrich-Barth-Institut, 1996, ISBN 978-3-927688-10-0 .
- ↑: Les dépôts de jarres du désert de Lybie. Dans:Revue Scientifique, ISSN0370-4556, Vol.65 (1927), p. 596–600, figures 254–262. La figure 260 montre les dessins rupestres. — : Problèmes du désert libyen. Dans:Revue Géographique (GJ), ISSN0016-7398, Vol.70 (1927), p. 105–128, deux tableaux entre les pages 124 et 125, est ce que je:10.2307/1782177.
- ↑: Nageurs dans le désert : à la recherche de l'oasis de Zarzura. Innsbruck: Haymon, 1997, ISBN 978-3-85218-248-3 , pages 75-76. L'édition originale hongroise, Az ismeretlen Szahara, publié en 1934.
- ↑: Le dernier Bédouin : ma caravane aux secrets du désert. Reinbek: Rowohlt, 2001, ISBN 978-3-499-61379-1 , pp. 367-459, en particulier pp. 409 s.
- ↑: La piste d'Abu Ballas : les avancées pharaoniques dans le désert libyen. Dans:Hawass, Zahi (Ed.): L'égyptologie à l'aube du XXIe siècle : actes du VIIIe Congrès international des égyptologues, Le Caire, 2000 ; 2 : Histoire, religion. Caire: université américaine. dans la presse du Caire, 2003, ISBN 978-977-424-714-9 , pages 372-376.
- ↑: L'Ammonéion : Archéologie, Histoire et Pratique du Culte de l'Oracle de Siwa. Mayence: de Zabern, 1988, Publications archéologiques; 75, ISBN 978-3-8053-0819-9 , Pp. 117-118, notes de bas de page 922 s.
