Route du patrimoine industriel - Route der Industriekultur

Le logo de la société Krupp : les trois pneus de roue sans soudure

le Route de la culture industrielle - Krupp et la ville d'Essen répertorie les stations de la Route du patrimoine industriel dans des aliments particulièrement liés à la famille Croupe supporter. Cela comprend la zone au sud d'Essen avec et autour de la Villa Hügel, les points de cristallisation de Krupp dans le paysage urbain d'Essen et les anciens locaux de l'entreprise, alors appelés Kruppstadt.

Contexte

Parcours thématique 5
Krupp et la ville d'Essen
Point d'ancrage: Villa Huegel
Liens connexes
RIKParcours thématique 5
WikipédiaRIK # Route 5

La route de la culture industrielle représente comme Itinéraire de vacances dans le région de la Ruhr monuments industriels spéciaux et zones du paysage industriel sous forme de routes pour véhicules à moteur et aussi pour cela bicyclette devant. En plus de Points d'ancrage, qui forment l'épine dorsale de la route, véhiculent le Parcours thématiques toujours un sujet spécial, une région ou quelque chose de spécial dans l'histoire de la région de la Ruhr.

L'itinéraire thématique avec le numéro 5 "Krupp et la ville d'Essen" se concentre entièrement sur manger, plus précisément sur tout avec le Famille Krupp a a faire.

La famille est originaire des Pays-Bas et est venue avec eux Arnold Krupp 1587 à Essen. Il commerça, acheta des terres et jeta ainsi les bases de la riche famille. Les générations suivantes sont restées dans le commerce, mais ont également été représentées par des secrétaires municipaux ou dans d'autres bureaux.

Friedrich Krupp fonde la Kruppsche Gußstahlfabrik en 1811, propriété de son fils Alfred Krupp A dû prendre la relève à l'âge de 14 ans, a conduit au succès économique et s'est ensuite développé pour devenir la plus grande entreprise d'Europe. Cette augmentation était fortement liée à l'essor industriel de la région de la Ruhr, par ex. B. par l'augmentation du trafic ferroviaire (et le besoin de pneus de roue en acier sans soudure, un brevet Krupp). Mais Krupp était aussi un grand acteur en tant que fabricant d'armes et était donc aussi appelé le "King of the Guns", le pistolet le plus célèbre était le "Big Berta". Alfred a pris grand soin de ses Kruppiens, il a instauré une assurance maladie, construit des appartements et des magasins de fournitures, mais à l'inverse il a également exigé une loyauté inconditionnelle de ses ouvriers.

Photo de famille de 1928 : de gauche à droite les enfants Berthold, Irmgard, Alfried, Harald, devant eux Waltraud et Eckbert, tout à droite le fils Claus, entre les parents Bertha et Gustav Krupp von Bohlen et Halbach

Le fils suivant et propriétaire de l'entreprise était Friedrich Alfred KruppAprès sa mort prématurée, la société est devenue une société par actions avec l'unique héritière Berta. Cependant, la mère a réussi Margarethe Krupp le groupe en fiducie depuis de nombreuses années. Elle a fait construire la colonie qui porte son nom et était par ailleurs un important donateur.

Berta Krupp s'être marié Gustav von Bohlen et Halbachqui a dirigé le groupe de 1908 à 1943. Pendant la Première Guerre mondiale, les armes ont été de plus en plus produites, les paiements de réparations et les interdictions de production qui ont suivi, l'occupation de la Ruhr et la crise économique mondiale ont durement frappé l'entreprise.

Alfried Krupp von Bohlen et Halbach, le fils aîné de Gustav et Berta, a été fortement impliqué dans la production d'armements pendant le national-socialisme et a dû répondre dans le procès Krupp en 1947/48. Après qu'il ait été condamné et emprisonné pour la première fois et que l'intégralité de ses biens ait été expropriée, il y a eu grâce et restitution sous certaines conditions, en particulier les usines minières et sidérurgiques devaient être séparées du groupe. Pour la première fois, un membre extérieur à la famille a pris la direction de l'entreprise : Berthold Beitz devient représentant général et reconstruit le Groupe Krupp.

Après la mort d'Alfried et le renoncement à l'héritage de son fils unique Arndt von Bohlen et Halbach En 1968, le groupe a été transféré à la "Fondation Alfried Krupp von Bohlen und Halbach". Aujourd'hui, la fondation est le plus grand actionnaire de la société qui lui succède ThyssenKrupp. Avec l'aide de la fondation, par exemple, le nouveau bâtiment du musée Folkwang à manger financé (55 millions d'euros).

L'itinéraire thématique montre des bâtiments ancestraux et résidentiels ainsi que des tombes et des monuments commémoratifs, répertorie les sites de production de toutes les générations, ainsi que les colonies de travailleurs et les institutions sociales construites par Krupp, et comprend également des chapitres sombres de l'histoire.

Il y a une autre route qui traite de la nourriture, c'est la route numéro 2 : Paysage culturel industriel du Zollverein. Cela montre que tout à Essen ne peut pas être retracé jusqu'à Krupp. B. à la famille Haniel.

préparation

Carte de la Route der Industriekultur - Krupp et la ville d'Essen

manger offre les installations de service et les options d'hébergement d'une grande ville allemande. Si cela ne suffit pas ou parce que c'est complet / cher en raison d'événements locaux, vous pouvez basculer vers les villes environnantes : Bochum, Gelsenkirchen, Bottrop, Oberhausen, Mulheim an der Ruhr, Velbert, Hattingen. En raison des bonnes liaisons autoroutières et ferroviaires, d'autres villes du région de la Ruhr comme quartiers alternatifs.

Des informations sur les différentes stations de l'itinéraire thématique 5 peuvent être trouvées dans le guide de voyage officiel RIK (voir littérature), le point d'ancrage ou le correspondant site Internet.

Le point d'ancrage est aussi à comprendre comme le premier point de contact des demandeurs d'informations :

  • 1  Villa Huegel, 45133 Essen, Villa Hugel 1. Tél.: 49(0)201 616290, Télécopieur : 49(0)201 6162911, E-mail: . Villa Hügel in der Enzyklopädie WikipediaVilla Hügel im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsVilla Hügel (Q674670) in der Datenbank Wikidata.La Villa Hügel est magnifiquement située au-dessus du lac Baldeney dans son propre parc. Construite par Krupp comme siège de représentation, elle est bien plus qu'une villa d'entrepreneur, elle est un symbole d'industrialisation et incarne le mythe Krupp. Aujourd'hui centre d'art et de culture avec des expositions internationales de premier ordre, une salle de concert et autres. pour l'Orchestre de chambre Folkwang, exposition permanente sur l'histoire de Krupp, son personnel et la société ou fondation d'aujourd'hui ainsi qu'un site historique de souvenir, également soutenu scientifiquement par les archives historiques de Krupp.Ouverture : Villa : tous les jours sauf lun de 10h à 18h, mais pas les jours fériés ni les événements.Tarif : Entrée Villa & Colline : 5 € (pas d'aller simple possible).
Yellow square.gif Ligne de culture 107

Un moyen de transport intéressant dans ce contexte est le

  • Tramway 107 (aussi appelée ligne de culture 107). Horaire : Aller à Bredeney toutes les 10 minutes en semaine, toutes les 15 minutes le week-end, toutes les 30 minutes le soir.Prix ​​: Les billets journaliers sont recommandés, pour les adultes Essen-Bredeney 6,50 € ou pour les groupes de cinq 18,40 €.

  • Le tramway parcourt 17 km de Gelsenkirchen Hbf via Zollverein et Essen Hbf jusqu'à Essen-Bredeney, la durée du trajet pour l'ensemble du trajet est de 45 minutes, mais d'Essen Hbf à Bredeney, il ne dure que 11 minutes.
    Il y a des plans et des informations sur le tramway et aux arrêts, le site internet propose des informations encore plus détaillées sur les 57 sites concernés, les Calendrier, billets alternatifs de l'association des transports et comme point culminant également le Visite audio 107. Le livre audio gratuit (60 Mo, fichiers MP3) a une contribution audio d'une à deux minutes pour chaque station. De A pour Aaltoheater à M pour Margarethenhöhe à Z pour Zeche Zollverein, de nombreux points sont contrôlés qui ont quelque chose à voir avec Krupp, directement ou indirectement.
    Aussi disponible: Brochure, payé application iPhone et aussi un livre de poche (voir la littérature ci-dessous).

y arriver

Essen est facile d'accès, se trouve à une distance confortable des aéroports de Düsseldorf et Dortmund, possède une gare principale avec des connexions ICE et IC ainsi qu'un hub régional. Il existe plusieurs autoroutes pour les véhicules à moteur (A40, A42 et A52) avec des départs appropriés, mais importants : la nourriture fait partie du Zone environnementale région de la Ruhr, qui n'autorise l'entrée que des véhicules munis de certains badges (état actuel sous Nourriture # arrivée).

La ligne de tramway / ligne de culture 107 souterraine dans le Rüttenscheider Stern

De la gare principale d'Essen, vous pouvez facilement prendre le Tram 107 Rendez-vous à Bredeney et dirigez-vous vers les gares de l'itinéraire thématique. Au 1 Arrêt Frankenstrasse (avant-dernier sur la route vers Bredeney) il y a 20 minutes à pied jusqu'à la Villa Hügel, et le village de Brandenbusch et Hügelpark sont également facilement accessibles à partir d'ici.

Ceux qui préfèrent explorer les points autour de la Villa Hügel depuis le Baldeneysee ont intérêt à les utiliser S6, il part également de la gare principale d'Essen et s'arrête à la gare de Huegel (voir ici). Ou vous pouvez faire un aller-retour tout de suite : en tram, descente jusqu'à la villa et le lac Baldeney et retour avec le S-Bahn.

Le tram 107 propose également d'autres arrêts liés à cet itinéraire :

  • De 2 Arrêt à Florastraße vous atteignez le village d'Altenhof I avec l'hôpital Alfried Krupp et la chapelle d'Altenhof.
  • De 3 Arrêt Martinstrasse à Margarethenhöhe (qui est indiqué ici comme un point culminant, mais à 2,5 km / 30 minutes à pied, il est préférable de prendre le U17 depuis la gare principale d'Essen jusqu'à l'arrêt "Halbe Höhe" ou "Laubenweg")
  • De 4 Arrêt philharmonique des maisons des fonctionnaires Krupp, Erlöserkirche et le règlement Friedrichshof
  • De 5 Arrêt Rathaus Essen(C'est déjà vers Gelsenkirchen vu de la gare principale) nous allons au monument Alfred Krupp à la Marktkirche
  • De 6 Descendre à Ernestinenstrasse il est à environ 1,7 km de la mine Hélène


Pour le Cycliste il y a de l'action d'Essen "De nouvelles voies vers l'eau" une carte Avec la description des colonies Krupp.

Il existe également une option de location de vélos dans tout le pays :

  • metropolradruhr (nextbike GmbH), 04109 Leipzig, Thomasiusstr. 16 (propose d'autres villes en Allemagne). Tél.: 49(0)341 3089889 0, E-mail: . Hotline : 49 (0) 30 692 050 46 ; Inscription via la hotline, dans les agences de location, dans les offices de tourisme, sur Internet ou via l'application (pour iPhone, Android et WindowsPhone) ; les moyens de paiement spécifiés (compte bancaire, carte de crédit) doivent être activés avant le premier voyage . le Agences à Essen sont diverses et largement réparties, il existe également des gares dans les villes voisines.Ouvert : Prêt/restitution possible 24h/24.Tarif : 30min à 1€, tarif journalier 9€, conditions spéciales pour les clients VRR/VRL.

Nous y voilà

la villa en construction en 1872
Modèle du parc de la colline dans le Modellbahnwelt Oberhausen, en arrière-plan la forêt Krupp est indiquée

L'histoire d'Essen dans la région de la Ruhr, son industrialisation et son urbanisation ont été fortement influencées par la famille Krupp. La Villa Hügel était le symbole de l'essor et de la puissance de cette famille industrielle et de l'entreprise qu'elle dirigeait. Le "bâtiment résidentiel" au-dessus de la Ruhr (à cette époque le Baldeneysee n'existait pas encore) était conçu comme un mythe et a également eu l'effet escompté sur les travailleurs de Krupp et les chefs d'État, les chefs d'entreprise et les politiciens. C'est ici que se déroule le premier tiers du parcours : « Le sud d'Essen : Environs de la Villa Hügel et de la famille Krupp ». Les deux autres sections montrent "Krupp dans le paysage urbain d'Essen" avec des stations bien connues telles que Margarethenhöhe et "l'ancienne Kruppstadt", dont par exemple l'ancien 8ème atelier mécanique (aujourd'hui le Colisée) ont été conservés. La majeure partie de Kruppstadt a cependant disparu sous la pluie de bombes de la Seconde Guerre mondiale, ce qui rend d'autant plus intéressantes les traces que l'on peut encore trouver aujourd'hui.

Le sud d'Essen : environs de la Villa Hügel et de la famille Krupp

  • 1 Villa Huegel (Point d'ancrage, voir ci-dessus)
L'histoire de la Villa Hügel commence en 1864 avec l'acquisition de ce qui était alors le domaine du Klosterbuschhof. A cette époque, Alfred Krupp a introduit la procuration dans son entreprise, c'est-à-dire qu'il voulait se retirer davantage des décisions stratégiques - ce qui s'est également traduit par la recherche d'un lieu de résidence plus calme (après la maison mère, voir point 38). Alfred avait des idées très précises sur le bâtiment, réalisa les premiers croquis et fut le premier aménageur à utiliser son bureau de construction. La collaboration avec les architectes a toujours été marquée par des conflits, de l'avis de Krupp, ils ne travaillaient pas assez efficacement ou faisaient obstacle à ses plans. En outre, il y avait des problèmes techniques tels que l'affaissement à travers d'anciens tunnels miniers et des contre-dépouilles et des problèmes politiques tels que le déclenchement de la guerre franco-prussienne de 1870, à cause de laquelle les tailleurs de pierre français ont quitté le chantier de construction et de nombreux ouvriers du bâtiment allemands ont été enrôlés dans les militaires.
Après un délai d'environ un an et demi, Bertha et Alfred Krupp ont finalement pu emménager avec leur fils Friedrich Alfred le 10 janvier 1873. Le "bâtiment résidentiel" avait des dimensions énormes : 269 pièces pour 8100 m² habitables, tandis que les 103 pièces principales de la famille comprenaient à elles seules 4500 m². Les deux grandes salles représentatives du rez-de-chaussée avaient chacune 432 m². Les domestiques vivaient dans le grenier, la cuisine et les débarras/buanderies étaient logés au sous-sol.
Après Alfred Krupp, deux générations de la famille ont habité la maison et l'ont réaménagée selon leurs propres exigences et souhaits, comprenant une piscine et une maison d'amis (aujourd'hui utilisée par la fondation). Après la Seconde Guerre mondiale, il n'était plus utilisé comme immeuble d'habitation mais comme lieu de représentation de la société Krupp (fêtes d'anniversaire, accueil de visiteurs internationaux, anniversaires d'entreprise, conférences de presse annuelles, etc.). Avec des expositions de renommée internationale, Berthold Beitz a fait en sorte que la Villa Hügel devienne un centre d'art et de culture. Il a également fondé le en 1984 Kulturstiftung Ruhr. Avec le Fondation Alfried Krupp von Bohlen et Halbach La Villa Hügel est aujourd'hui utilisée comme salle de concert, lieu de culture, symbole historique, Archives historiques Krupp et beaucoup plus.
Les quartiers d'habitation historiques et l'exposition historique Krupp peuvent être visités, généralement du mardi au dimanche de 10h00 à 18h00, mais en raison d'événements d'entreprise et d'expositions temporaires, les heures d'ouverture peuvent changer - assurez-vous de nous contacter à l'avance . Certains jours de l'année, la Villa Hügel est complètement fermée, vous trouverez plus de détails sur le site Web. Les visites guidées se font uniquement sur demande, contactez-nous au 49 (0) 201/6162917.
Approchez-vous avec la ligne culturelle 107 jusqu'à la station Frankenstraße, de là à pied environ 2 km en 20 minutes, ou changez pour la ligne de bus 194 jusqu'à l'arrêt "Zur Villa Hügel". Alternativement, l'approche de Baldeneysee via la S6 d'Essen Hbf jusqu'à la station "Essen-Hügel".
  • 2  Parc de la colline (directement à la Villa Hügel), 45133 Essen, Villa Hugel 1. Tél.: 49(0)201 616290, Télécopieur : 49(0)201 6162911, E-mail: . Le parc, plusieurs fois remanié, est aujourd'hui une sorte de parc paysager à l'anglaise. Des parties du parc d'origine ont été séparées et peuvent désormais être entrées gratuitement sous le nom de "Kruppwald".Horaire : ouvert tous les jours, y compris de nombreux jours fériés, de 8h00 à 20h00.Tarif : Villa & Parc : 5 €.
le se garer autour de la Villa Hügel - en fait le paysage autour du Gut Klosterbuschhof - ont été initialement planifiés par Alfred Krupp lui-même et largement pourvus de plantes indigènes (= principalement des arbres matures). Seules les générations suivantes ont redessiné la zone davantage en un parc paysager représentatif. La collection et la culture d'orchidées précieuses ainsi que les lanternes en fonte étaient célèbres. Mais aussi des lieux pour la famille comme la maison des moineaux aujourd'hui disparue, un étang de patinage ou des courts de tennis ont été construits. Aujourd'hui, le parc (central) rappelle un jardin paysager anglais d'une part, et la forêt Krupp d'autre part rappelle aussi Alfred lui-même.
Contrairement à la villa, le parc est presque toujours ouvert tous les jours (mais uniquement moyennant un droit d'entrée).
le Kruppwald à l'ouest, au nord et à l'est du parc, il y a un espace vert public sans accès et coûts restreints, il est séparé du parc de la colline proprement dit. Les bons points d'entrée pour les automobilistes sont
  • les restaurants 3 Vue sur le lac et 4 Waldschänke sur Bredeneyerstraße (B224) à l'ouest
  • et un peu plus haut 5 Stichweg juste avant Graf-Bernadotte-Straße (garer dans Maybachstraße et passer par le passage souterrain).
  • A l'est le 6 Parking "An der Kluse" (également un restaurant mais aussi le nom de la rue) comme entrée dans le Kruppwald.
  • Au nord, les rues Kirchmannshof et Arnoldstraße. Veuillez noter les informations sur les places de parking pour les résidents, sinon il y aura une pluie de péages !
Le tram 107 (ligne culturelle 107, voir ci-dessus !) se trouve un peu plus haut à l'ancienne mairie de Bredeney (angle Bredeneyerstraße / Weddigenstraße) 7 Fin ou point de virage "Bredeney", d'ici à Villa Hügel, il faut environ 2,2 km (descente ~ 25 minutes), sur le chemin sur le Hügelweg, vous pouvez tourner à droite et à gauche dans le Kruppwald (les chemins ne mènent souvent pas à la villa , cependant Hill!).
  • 7  Règlement Am Brandenbusch, 45133 Essen-Bredeney, Am Brandenbusch (aussi Eckbert-, Arnold- et Haraldstraße).
Au-dessus de la Villa Hügel et volontairement invisible de 1885 à 1913 le complexe résidentiel du personnel de maison jusqu'à un maximum de 600 employés vivaient ici. Semblable aux colonies de travailleurs Alfredshof, Friedrichshof et Altenhof, il a été construit par les architectes Krupp avec des éléments de l'idée de la cité-jardin, mais pour des raisons esthétiques (la colonie était visible depuis le parc), aucune écurie ni aucun belvédère n'étaient autorisés. La qualité de vie était très bonne pour l'époque, les maisons avaient 1-2 étages, un sous-sol et un grenier. Le rang d'un employé était évident par la taille du salon et du jardin, et les règles de location étaient strictement basées sur la discipline, l'ordre et le respect des bonnes mœurs. Les employés supérieurs ont également été autorisés à utiliser le parc de la colline. Les maisons jumelées et trifamiliales en construction de cottage construites à partir de 1896 avaient des tonnelles d'entrée et des écuries cachées à l'arrière, plusieurs types de maisons assuraient une variété de formes. Les maisons de la Klausstrasse et de l'Arnoldstrasse, équipées de colombages apparents, sont particulièrement belles et classées. Les maisons de la première phase de construction à l'ouest de l'Arnoldstrasse ainsi que les équipements collectifs (établissement de consommation, blanchisserie à vapeur, fumoir, maison de seringues, école) ne sont malheureusement plus conservés.
ça vaut le coup d'être vu aussi
Il n'a été construit qu'en 1906 avec un socle en pierre de taille et une voûte en berceau en bois sur un terrain donné par Margarethe Krupp, auparavant le prédicateur auxiliaire Friedrich Smend avait prêché le dimanche au restaurant Rulhof. Des années plus tard, la paroisse et le presbytère et une salle Wartburg ont suivi, qui ont été détruits par un incendie à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Aujourd'hui, le bâtiment de l'église est complété par un centre communautaire, le centre intégrateur pour enfants et familles avec la garderie et la maison pour personnes âgées Kruyk Foundation. Dans le vestibule de l'église il y a encore des traces de la famille Krupp, les bancs familiaux sont à gauche, reconnaissables aux trois anneaux.
  • La colonie et aussi la Villa Hügel étaient de la Système d'eau potable Krupp ses bâtiments classés dans la rue 9 Am Tann, coin de Eckbertstraße sont encore visibles (mais ne peuvent malheureusement pas être visités). Ici, l'eau a d'abord été pompée des puits riverains de la Ruhr (Wasserwerk Hügel) et plus tard du Wolfsbachtal (voir point 6).

  • Suis Brandenbusch 17-19

  • Arnoldstrasse 26/28

  • Klausstrae 7-9

  • Église protestante

  • Salle paroissiale

  • Réservoir d'eau Am Tann

Entrée à l'arrêt et au restaurant "Hügoloss"
  • 8  station de montagne (Aujourd'hui arrêt à Essen-Hügel de la S6), 45133 Essen, Freiherr-von-Stein-Strasse 211a (En face de la tour et de la maison de régate).
La gare de Bredeney - comme on l'appelait initialement - a été construite en 1890 par Friedrich Krupp AG sur son propre terrain, les frais de fonctionnement étaient pris en charge par l'État. Avant tout, Krupp voulait faciliter le voyage des invités étrangers avec la gare directement au Hügelpark. Mais le grand public devrait également en profiter en facilitant les excursions dans le charmant paysage le long de la Dysenterie pourrait entreprendre. La ligne de chemin de fer de Werden via Rellinghausen (aujourd'hui Essen-Stadtwald) à la gare principale d'Essen existait depuis 1877 ; elle a été construite par la Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft pour relier le chemin de fer de la vallée de la Ruhr à Essen.
Normalement, vous quittez la gare en faisant quelques pas vers le sud en direction de la Ruhr et vous pouvez tourner à gauche sur la rue "Hügel" et passer sous la voie ferrée jusqu'à la Villa Hügel. Seul Friedrich Alfred Krupp avait personnellement un permis spécial pour entrer dans le Hügelpark directement par la porte au nord de la gare, qui est encore visible aujourd'hui, et plus tard, cela a été étendu aux parents et à certains employés de l'entreprise. Lorsqu'il y avait de nombreux visiteurs - par exemple le roi égyptien Fouad Ier en juin 1929 - la gare était bouclée pour éloigner les spectateurs et l'invité pouvait disparaître directement dans le parc de la colline.
Un peu plus l'histoire: De 1896 à 1924 un bureau de poste ("Krupp Post Office") était installé dans la billetterie ; il n'était utilisé que par la famille Krupp. En 1923, en raison de l'occupation de la Ruhr, il y avait des explosifs à la gare pour empêcher l'acheminement du charbon vers la France. De 1931 à 1933, le Baldeneysee a été construit - ce qui a fortement accru l'attrait de la gare, le bâtiment de la gare a été agrandi et un restaurant a été construit.
Aujourd'hui ça roule S6 de Köln-Nippes via Köln-Hbf, Leverkusen, Langenfeld, Düsseldorf, Ratingen, Kettwig, Werden, arrêt à Essen-Hügel jusqu'à la gare principale d'Essen. De Cologne à Langenfeld, la ligne fait partie de l'association VRS (Calendrier) et de Langenfeld à Essen au VRR (Calendrier), Temps de trajet du lundi au vendredi de 5h00 à 20h00 toutes les 20 minutes, jusqu'à après minuit et pendant la journée le samedi / dimanche toutes les 30 minutes, les nuits du vendredi au samedi et dimanche toutes les 60 minutes, vélos sont parfois autorisés.
  • Hugoloss, 45133 Essen, Freiherr-vom-Stein-Str. 211a. Tél.: 49(0)201 470217, Télécopieur : 49(0)201 4308660, E-mail: . Café / jardin à bière / restaurants grecs, ancien restaurant avec une vue magnifique sur le Baldeneysee.Ouverture : tous les jours de 11h à minuit, cuisine jusqu'à 22h.
Colline de garage de stationnement
Il n'est qu'à quelques pas de la gare et offre également une vue magnifique sur le lac Baldeney
Il a été construit en 1870 comme une entreprise de restauration pour l'administration du bâtiment Hügel et n'était accessible qu'aux personnes qui y travaillaient. Plus tard, il a également été utilisé comme "salle à bière" pour les fonctionnaires et les travailleurs de Kruppstadt. Ce n'est qu'en 1910 que le "Hügelgaststätte " ouvert aux salariés hors entreprise. Les premiers administrateurs jusqu'en 1930 étaient le couple Führkötter, qui étaient auparavant domestiques de la famille Krupp. Mais dès 1921, la famille Imhoff (aujourd'hui propriétaire de la maison) entre en jeu : le confiseur Hubert Imhoff de Baldeney approvisionne le restaurant en gâteaux. Il est en train de devenir une destination prisée avec plus de 600 places.
Les guerres mondiales apportèrent d'autres usages : dans le premier abritait un hôpital militaire, dans le second les quartiers d'urgence du syndicat du charbon rhénan-westphalien. En 1945, les Américains, qui ont dirigé le club des officiers "Black Diamond" jusqu'en 1954, ont pris le relais, en 1955 Hubert Imhoff KG a repris le bail du restaurant noble, à nouveau appelé "Parkhaus Hügel". De là, les événements à la Villa Hügel s'accompagnent également de délices culinaires, Imhoff sera bientôt considéré comme un « restaurateur Krupp » : des réunions d'entreprise et des réceptions d'État au 150e anniversaire de la société Krupp avec 2 500 personnes ou au sommet de l'UE à Essen avec 5 000 personnes L'offre s'étend au « petit » déjeuner du Pape Jean-Paul II. En 2004, Imhoff GmbH a finalement acheté le bâtiment, l'a entièrement rénové puis rouvert en tant que restaurant avec 13 chambres supplémentaires (chambre simple (3 disponibles) 65-110 €, chambre double (10 existantes) 80-130 €, copieux petit-déjeuner buffet à 13 € ; WiFi, ticket de transport en commun, journal quotidien, parking gratuit). Pendant ce temps (après Hubert et Leo) le petit-fils Hans-Hubert Imhoff dirige la maison en 3ème génération. Son entreprise est également le label de qualité pour d'autres entreprises gastronomiques de la région de la Ruhr : du café de l'usine de lavage de charbon du Zeche Zollverein à manger et les restaurants de Messe Essen via la mairie Mulheim, les Albert dans Oberhausen à la Mercatorhalle à Duisbourg.
Aqueduc de Wolfsbachtal
  • 10  Aqueduc de Wolfsbachtal (aujourd'hui les ateliers d'artistes), 45239 Essen-Werden, Ruhrtalstrasse 151.
Un approvisionnement en eau indépendant de la ville d'Essen a toujours été important pour Krupp. Cela était vrai pour la Villa Hügel ainsi que pour l'usine de fonte d'acier Krupp et les établissements industriels. Après un incendie majeur sur le site de l'usine en 1865, la construction du premier a commencé 11 Colline des aqueducs attaquée, en 1875 l'usine, équipée de pompes à vapeur, se trouve au bord de la Dysenterie fini. L'eau potable a été obtenue à partir de puits de berge et pompée, collectée et nettoyée à 140 m de hauteur sur la colline dans deux bassins et un filtre à sable. De là, il y avait suffisamment de pression d'eau pour la Villa Hügel ainsi que pour l'usine Krupp et les colonies. L'aqueduc a fonctionné jusqu'en 1945, mais depuis la nouvelle construction du deuxième aqueduc, il n'a été utilisé que pour l'eau de service. À la fin du XIXe siècle, la qualité de l'eau s'était tellement détériorée qu'elle ne pouvait être utilisée qu'après ébullition. À partir de 1914, la vapeur a également été utilisée par pipeline pour chauffer la Villa Hügel. Le bâtiment de l'aqueduc était à peu près au point où se trouve aujourd'hui la tribune de régate de Baldeneysee, le bâtiment et la technologie n'y sont plus.
En 1901, le nouveau a été construit Aqueduc de Wolfsbachtal quelques kilomètres en aval de la rivière à Shuir. 20 fontaines de la rive de la Ruhr fournissaient une capacité de douze millions de mètres cubes d'eau par an et, grâce à l'afflux à proximité du Wolfbach, une qualité d'eau potable nettement meilleure. A partir de 1918/19, l'eau potable était stockée dans un réservoir surélevé dans la colonie de Brandenbusch (voir point 3/2). L'usine d'adduction d'eau possédait également une arrivée de la Ruhr, environ 3600 mètres cubes d'eau étaient nécessaires quotidiennement pour laisser la vapeur des pompes se condenser à nouveau, cette eau refluait ensuite dans la Ruhr. L'usine a été rénovée en 1963, malheureusement une partie de la technologie d'origine a été perdue. Il a fonctionné jusqu'en 1990 et, plus récemment, a également fourni le district de Kettwig. C'est un bâtiment classé depuis 1992 et sert à plusieurs artistes d'atelier isolé qui n'est pas ouvert au public.
Év. Devenir une église
Dès 1650, la congrégation évangélique utilisait une maison de ville sur Heckstrasse pour leurs services religieux. En 1832, la maison Fuhr était leur deuxième lieu de culte, mais elle redevint rapidement trop petite. Le bâtiment actuel a été construit entre 1897 et 1900, financé par les dons de la famille Krupp, d'autres familles aisées de Werden et de la ville elle-même. En termes de taille, le bâtiment est basé sur l'imposante église abbatiale catholique, et sa structure reflète un grec traverser. Les extensions d'angle au milieu du plan d'étage en forme de croix révèlent une grande pièce presque carrée à l'intérieur. Avec ses quatre colonnes et ses voûtes, elle rappelle les églises byzantines.
  • La peinture intérieure a été à nouveau exposée en 1996 après avoir été brossée et montre des motifs floraux inhabituels (épis de blé, vignes, lys, raisins, etc.).
  • le la fenêtre ont été reconstruits là où ils ont été détruits pendant la guerre mondiale. La fenêtre n° 33 (dans le cône nord) a une histoire particulière : en tant que "fenêtre de bataille de l'église", elle fait référence à la scission de la communauté de 1933 à 1945, lorsque le presbytère était dominé par des chrétiens allemands d'orientation nazi et les chrétiens de l'opposition. de l'Église confessante ont célébré leurs offices à l'extérieur.
  • L'orgue électropneumatique d'E. F. Walcker est toujours l'original et l'une des rares œuvres pour orgue encore en activité. Il y a aussi un petit orgue de salle du 18ème siècle.
En plus de participer au financement, il y a plusieurs autres références à la famille Krupp : Ici aussi, ils avaient leurs propres bancs, qui se reconnaissent encore aujourd'hui par les plaques. Bertha et Barbara Krupp ont été confirmées dans l'église en 1902, et dans ce contexte, elles ont fait don du dispositif de sacrement élaboré en quatre parties. Margarethe Krupp a fait don des chandeliers d'autel en argent et de la croix d'autel. Les Krupp appartenaient également à la communauté Werden (y compris les taxes d'église) bien qu'ils préférèrent plus tard l'église voisine de Bredeney.
FSE
Terrain de golf
L'ETUF a été fondée le 24 mai 1884 par MM. Bömke, Budde, Dr. Dicken, Goose, Dr. Hessberg, Dr. Pieper, Vogelsang et Friedrich Alfred Krupp ont fondé. L'initiative est venue de Krupp, qui avait une relation personnelle avec l'escrime et a également estimé que cela convenait. Dès le début, le club d'escrime était ouvert à tous les citoyens d'Essen qui pouvaient augmenter la cotisation annuelle de 20 marks. Krupp förderte den Verein in den Folgejahren stark, er ließ Verein- und Sportstätten bauen, bezahlte Trainer, erschloss neue Sportarten (z.B. Tennis 1893 und Rudern 1899) und sorgte für eine Ausstattung, mit der auch internationale Wettkämpfe ausgerichtet werden konnten. Nachdem die Sportanlagen zunächst in der Essener Stadt lagen, wo die expandierenden Industrieanlagen bald Platz beanspruchten, verlegte man die Stätten dann an die Ruhr, wo sich heute am Ufer des Baldeneysees Vereinsheim und Golfplatz befinden. Die Ruhr wurde Anfangs zum Rudern genutzt (mit der berühmten "Hügelregatta" als verbandsoffenem internationalen Wettkampf), der aufgestaute See dann ab 1933 zum Segeln. Im Gegenzug nutze Krupp das Vereinsheim für Repräsentationszwecke - u. a. war Kaiser Wilhelms II hier zu Besuch.
Weitere Sportarten kamen im Laufe der Jahre hinzu: 1910 Rasenspielriege (Hockey, mit zwei Bronzemedaillen bei den Olympischen Spielen 1928 in Amsterdam), 1926: Winter- und Wandersport (mit der Essener Hütte in Winterberg), 1962: Golf.
Alfried Krupp von Bohlen und Halbach errang die Bronzemedaille im Segeln (Drachenklasse) bei den Olympischen Spielen 1936 in Deutschland. Die Hockeymannschaft konnte in Berlin olympisches Silber gewinnen - mit dem Spielführer Harald Huffmann aus den Reihen des ETUF.
Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Prozess gegen Krupp ist Fechten zunächst verboten, die Bezeichnung muss auch aus dem Vereinsnamen weichen (Faust- statt Fechtklub), 1954 wird aber wieder der alte Name eingetragen. Hockey, Tennis und vor allem Rudern sind weiter Garanten für internationale Erfolge - daneben wird aber die Jugendarbeit konsequent ausgebaut.
Der heutige Verein bietet eine Mischung aus Breitensport, Jugendarbeit und Leistungssport mit Talentschmiede. Er besitzt 3 Clubhäuser, 3 Tennisplätze in der Halle und 19 Freiluftplätze, einen 9-Loch-Golfplatz, zwei Sporthallen (die große mit 2.000 m², die kleine mit 350 m²) sowie Liegeplätze und Stege für Segel- und Ruderboote. Der Hauptverein kümmert sich um alles Geschäftliche, die Sportarten sind in Riegen organisiert: Rudern, Segeln, Tennis, Hockey, Golf, Wiwari (Winter-/Wander-Riege)), Turnen und Fechten. Ein Vollmitglied zahlt knapp 300€ Jahresbeitrag, dazu kommen noch die Gebühren für die Riegen (zwischen 40€ für Wiwari und 700€ für Golf). Das Vereinslogo zeigt immer noch die Herkunft und Nähe zu Krupp an: drei kruppschen Ringe - allerdings nicht metallisch-silbern sondern rot.
Beerdigung von Friedrich Alfred Krupp am 26. November 1902, rechts im Bild Kaiser Wilhelm II.
Familienfriedhof Krupp am Kettwiger Tor (um 1910)
  • 13  Krupp-Familienfriedhof (Städtischer Friedhof Bredeney), 45133 Essen, Westerwaldstr. 6 (mit den Linien 142, 169, 194 bis zur Haltestelle Bredeney Friedhof). Tel.: 49(0)201 413440, Fax: 49(0)201 4087917. Der Friedhof wurde 1909 eröffnet und wird immer noch für Bestattungen genutzt. Seine Fläche beträgt 7 Hektar und er bietet Platz für fast 9.000 Grabstätten. Die Gräber der Familie Krupp befinden sich im Südwesten in einem abgegrenzten aber zugänglichen Bereich, der erst 1955 von Aloys Kalenborn als geschlossene Anlage geschaffen wurde. Hierhin wurden die Gräber und Grabplatten aller vorher im Essener Innenstadtbereich beigesetzten Familienmitglieder umgebettet. Die Friedhöfe in Essens mussten Baumaßnahmen weichen, die Verlegung in die Nähe der Villa Hügel und des Stadtteils Bredeney lag aufgrund der engen Beziehung zwischen Familie und Wohnort nahe. Einen Stammbaum der Familie Krupp findet man in der Wikipedia.Geöffnet: Mo-Fr 8:00-16:30 Uhr.Preis: frei zugänglich.
Ehemalige Friedhöfe/Gräber:
  • Das älteste bekannte Grab der Krupp-Familie ist das des Großvaters von Friedrich Krupp: der Kaufmann Friedrich Jodocus Krupp (*1706 †1757) ist in der heutigen Essener Marktkirche bestattet (damals St.-Gertrudis-Kirche)
  • Der Firmengründer Friedrich Krupp (*1787 †1826) wurde ursprünglich auf dem Evangelischen Friedhof am Weberplatz beigesetzt, als dieser aber Baumaßnahmen weichen musste wurde er umgebettet auf den Evangelischen Friedhof an der ehemaligen Hohenburgstraße, auf dem auch seine Frau Therese Helena Johanna Wilhelmi (*1790 †1850) beigesetzt wurde. Wegen Erweiterung des Bahnhofsvorplatzes wurde das Grab 1910 an die Freiheit südlich des Hauptbahnhofes verlegt. Der neu angelegte kruppsche Privatfriedhof grenzte an den damaligen evangelischen Friedhof am Kettwiger Tor an. Nach dem frühen Tod des Firmengründers übernahm der Sohn Afried (der sich erst später Alfred nannte) bereits mit 14 Jahren (und Unterstützung von Mutter und Tante) die Führung der noch nicht wirtschaftlich erfolgreichen Firma.
  • Alfred Krupp (*1812 †1887 aufgrund eines Herzinfarktes) und seine Frau Bertha Eichhoff (*1831 †1888) waren ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später auf den Privatfriedhof verlegt worden. Alfred verstarb wirtschaftlich sehr erfolgreich und hoch geachtet, ihm zu Ehren wurden mehrere Denkmäler errichtet.
  • Der einzige Sohn Friedrich Alfred Krupp (*1854 †1902) wurde ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später umgebettet. Der frühe Tod von Friedrich Alfred kurz nach einer umstrittenen Zeitungskampagne wegen Homosexualität hatte immer zu Spekulationen geführt, als Todesursache wurde ein Gehirnschlag angegeben. In seinem Testament verfügte er die Umwandlung der Firma in eine Aktiengesellschaft, Alleinerbin wurde die älteste Tochter Bertha.
  • Friedrich Alfreds Ehefrau Margarethe Freiin von Ende (*1854 †1931) wurde direkt auf dem kruppschen Privatfriedhof bestattet. Margarethe war nach dem Tod ihres Gatten die treuhänderischer Konzernleiterin für die gemeinsame Tochter Berta und trat ansonsten stark als Stifterin auf.
  • Gustav Krupp von Bohlen und Halbach, der Ehemann von Berta Krupp verstarb 1950 auf Schloss Blühnbach, er wurde deshalb zunächst im Familiengrab von Bohlen in Süddeutschland beigesetzt. Nach dem Tod seiner Frau verlegte man die Urne Gustavs auf den Friedhof Bredeney.
  • Aus der nächsten Generation (Kinder von Berta und Gustav) wurde noch Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach (*1908 †1909 als 3 Monate alter Säugling) und Claus Arthur Arnold von Bohlen und Halbach (*1910 †1940 gefallen) auf dem Friedhof am Kettwiger Tor beigesetzt.
Grabmale auf dem Krupp-Familienfriedhof in Bredeney:

  • 1. Generation:
    Grabplatten des Firmengründers Friedrich Krupp und seiner Frau Therese geb. Wilhelmi

  • 2. Generation:
    Schwarzer Sarkophag von Alfred Krupp mit zwei Bronzeskulpturen


  • Alfreds Frau Bertha geb. Eichhoff, vom Münchner Bildhauer Otto Lang gestaltet

  • 3. Generation:
    Sarkophag von Friedrich Alfred Krupp aus poliertem schwarzen Marmor, überdeckt von den Flügeln eines bronzenen Adlers ebenfalls von Otto Lang erschaffen


  • Friedrich Alfreds Frau Margarethe geb. Freiin von Ende, Stifterin u.a. der Margarethenhöhe

  • 4. Generation:
    Gustav und Berta Krupp von Bohlen und Halbach


  • Barbara Krupp (Schwester von Bertha) mit Ehemann Tilo von Wilmowsky

  • 5. Generation:
    Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, letzter Firmeninhaber

  • 6. Generation:
    Claus von Bohlen und Halbach (gefallen) und seine Frau Sita


  • Harald von Bohlen und Halbach und seine Frau Doerte geb. Hillringhaus


  • Eckbert von Bohlen und Halbach (gefallen)


  • Waldtraut von Bohlen und Halbach


  • Irmgard geb. von Bohlen und Halbach, verwitwete Raitz von Frentz, verheiratete Eilenstein


  • Arnold von Bohlen und Halbach, als Säugling verstorben

Als einziger Nachkomme aus der 6. Generation liegt Berthold Ernst August nicht in Bredeney begraben, seine Grabstätte befindet sich am Familiensitz derer von Bohlen und Halbach im Schloss Obergrombach in Bruchsal.

Im August 2013 wurde der ehemalige Generalbevollmächtigte und Vorsitzenden der Stiftung, Berthold Beitz, auf eigenem Wunsch am Rande des Krupp-Friedhofes beigesetzt.

historische Ansicht von circa 1900: Altenhof I und ev. Kapelle

Altenhof

Altenhof I und II und die Pfründnerhäuser waren von Krupp errichtete soziale Siedlungen mit Kapellen als eigenen Gotteshäusern. Erholungsheime und Wöchnerinnenstation kamen später hinzu, der Neubau des Krankenhauses fand teilweise auf dem Gelände des Altenhofs I statt, sodass dieser nur noch am Rande erhalten ist. Alle Punkte liegen relativ nahe beieinander und können zu Fuß erkundet werden, nur der Altenhof II ist durch die heutige A 52 etwas abgetrennt (aber auch erreichbar).

Altenhof I: Am Hundackerweg erhaltenes Doppelhaus
Altenhof I: Gießereiarbeiter auf dem Gußmannsplatz
  • 14  Siedlung Altenhof I, 45131 Essen-Rüttenscheid, Gußmannplatz und Hundackerweg (Mit der Straßenbahn-/Kulturlinie 107 bis Florastraße).
Friedrich Alfred Krupp stiftete die Siedlung nachdem die Belegschaft 1892 ein Denkmal für seinen 1887 verstorbenen Vater Alfred Krupp enthüllt hatte. Er schrieb: "Es soll alten, invaliden Arbeitern ein friedlicher Lebensabend verschafft werden, indem kleine Einzelwohnungen mit Gärtchen in schöner, gesunder Lage errichtet und zu freier lebenslänglicher Nutznießung abgegeben werden". Nach dem Tode F. A. Krupps 1902 wurden die Baumaßnahmen von seinen Erben fortgeführt.
Von 1893 bis 1907 wurde der erste Altenhof mit Witwen-Wohnungen (kleine Wohneinheiten rund um Innenhöfe) sowie freistehenden 1 1/2 geschossigen Ein-, Zwei- und Drei-Familienhäusern errichtet, insgesamt waren es 607 Wohneinheiten. Alle waren umringt von kleinen Gärten mit Holzzaun und im ländlichen Cottage-Stil ausgeprägt, entworfen und umgesetzt von dem Leiter des kruppschen Baubüros Robert Schmohl. Alte und invalide Kruppianer sollten hier ihren Lebensabend mietfrei verbringen können, für die damalige Zeit ein wirklich ungewöhnlich sozialer Gedanke. Die Siedlung hieß deshalb auch Invaliden-Siedlung. Es gab eine katholische und eine evangelische Kapelle, zwei Konsumanstalten und eine Badeanstalt, eine Bücherausleihe sowie eine Korpflechterei für aktiv gebliebene Pensionäre oder solche, die sich etwas hinzuverdienen wollten.
Beim Neubau des Alfried Krupp Krankenhaus ab 1977 wurden leider weite Teile des Altenhofs I abgerissen und überbaut, sodass heute nur noch Reste am 15 Hundackerweg (2 Doppelhäuser, 1 Einzelhaus) und an der Straße 16 Gußmannsplatz (geschlossene Bebauung rund um den "Platz") zu finden sind. Am Gußmannplatz findet sich auch die häufig fotografierte Statue eines Gießereiarbeiters. Einen kleinen Eindruck von den Wohnungsgrundrissen und dem äußeren Erscheinungsbild kann man sich in dem Centralblatt der Bauverwaltung von Dezember 1900 machen, wo die "Kruppschen Arbeitercolonieen" beschrieben sind. Die Kolonie Altenhof war auch immer wieder das Thema auf Postkarten ihrer Zeit, historische Aufnahmen finden sich auch auf der Seite der IG-Rüttenscheid.
  • 1  Alfried Krupp Krankenhaus, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21.
Die Versorgung von Kranken, Verletzten und Verwundeten hat eine lange Geschichte bei Krupp. Das erste Lazarett wurde anlässlich des deutsch-französischen Krieges (1870/71) errichtet, 1872 bekam Alfred Krupp eine Konzession der Preußischen Regierung zum Betrieb eines Krankenhauses für die Arbeiter der Gußstahlfabrik an der Hoffnungs-/Lazarettstraße. Ab 1886 nahm das Krankenhaus auch Frauen und Kinder auf, in den Folgejahren wurde es technisch immer weiter aufgerüstet (u. a. mit einem Röntgenapparat). Um 1900 errichtete man am Altenhof das Erholungsheim für Kranke, die nicht mehr im Krankenhaus behandelt werden mussten aber auch noch nicht wieder arbeiten konnten - heute würde man so eine Einrichtung Kurklinik nennen. 1906 spendete Margarethe Krupp 1 Million Mark, sodass hier auch Frauen und Kinder aufgenommen wurde. 1912 baute man ein Schulgebäude zur Wöchnerinnenklinik um, Arnoldhaus genannt. Der Name geht auf Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach zurück, das zweite Kind von Bertha und Gustav, das schon als Säugling verstorben war.
1920 wurden Krankenhaus und Erholungsheim zu den "Kruppschen Krankenanstalten" zusammengefasst und auch für nicht-Kruppianer geöffnet, 1937 das neue Verwaltungsgebäude an der Lazarettstraße (17 noch erhaltenes Torhaus) errichtet und 1938 eines der Erholungshäuser in eine Frauenklinik umgewandelt (quasi die erste Klinik an diesem Standort).
Zum Ende des Zweiten Weltkrieges wurde das Krankenhaus an der Lazarettstraße durch Bomben zerstört und anschließend nicht wieder aufgebaut, die Erholungshäuser am Altenhof wurden nun alle und dauerhaft als Krankenhäuser genutzt - sie blieben aber aufgrund ihrer Bauweise und Bausubstanz Provisorien. Alfried Krupp von Bohlen und Halbach hatte deshalb schon 1963 den Bau eines neuen Krankenhauses zur Planung gegeben, nach seinem Tode ruhte das Vorhaben aber zunächst. Berthold Beitz und das von ihm geleitete Kuratorium der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung beschlossen 1969 den Neubau, leider mit großflächigen Abrissen von Erholungshäusern und der Wohnsiedlung Altenhof I. 1980 nahm der damals hochmoderne Bau mit 560 Betten und fast 800 Mitarbeitern die Arbeit auf.
Heute ist das Alfried Krupp Krankenhaus (Rüttenscheid), 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21. Tel.: 49(0)201 434-1, Fax: 49(0)201 434-2399, E-Mail: . ein akademischem Lehrkrankenhaus der Universität Duisburg-Essen mit elf medizinische Kliniken: Anästhesiologie, Intensivmedizin und Schmerztherapie; Allgemein- und Viszeralchirurgie; Gefäßmedizin; Frauenheilkunde und Geburtshilfe; HNO-Heilkunde, Kopf- und Hals-Chirurgie; Innere Medizin I und II; Neurochirurgie; Neurologie; Orthopädie und Unfallchirurgie; Radiologie und Neuroradiologie sowie Radioonkologie und Strahlentherapie, außerdem befindet sich hier die Notdienstpraxis für Essen-Süd. Circa 1.300 Mitarbeiter, 570 Betten, je eine Krankenpflege-, OTA- und Physiotherapieschule, eine Kindertagesstätte, ein Schwesternwohnheim und circa 80 Mietwohnungen gehören dazu. Das Evangelische Krankenhaus Lutherhaus in Essen-Steele ist inzwischen auch ein Alfried Krupp Krankenhaus (mit dem Namenszusatz "Steele"), ein Ärztehaus, Rehazentrum und ein Hospiz runden das Angebot ab. Die ehemalige Altenhofkapelle wird als Krankenhauskapelle genutzt.

  • Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshaus um 1915 neben der Kapelle

  • Operationssaal des Krankenhauses in der Lazarettstraße um 1929

  • Torhaus an der Lazarettstraße um 1938

  • Torhaus heute - über der Einfahrt ist immer noch der Äskulapstab sichtbar

  • Alfried Krupp Krankenhaus mit Blick auf den Haupteingang

  • Ärztehaus am Krankenhaus

  • 18  Altenhofkapelle, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße (Hinter dem Krankenhaus). E-Mail: .
Beim Bau des Altenhofs I wurden auch zwei Kapellen in ähnlichem Stil errichtet, eine evangelische und eine katholische, beide hatten jeweils 150 Plätze. Zur Eröffnung im Oktober 1900 kamen Kaiser Wilhelm II. und Kaiserin Auguste Viktoria. Die Kaiserin stiftete auch das nach ihr benannte Erholungsheim. Die evangelische Kapelle stand nahe dem Gußmannsplatz und wurde im Zweiten Weltkrieg vollständig zerstört, die katholische brannte bis auf die Mauern ab. Sie wurde 1952 in schlichterer Weise wieder aufgebaut, 1982 der Innenraum nochmals renoviert (Anlass war der 75. Geburtstages von Alfried Krupp am 13. August 1982) und dient heute als überkonfessionelle Krankenhauskapelle, deren Gottesdienste in die Krankenzimmer übertragen wird. Sie steht unter Denkmalschutz.

  • Kath. Kapelle um 1910, dahinter das Erholungshaus

  • Altenhofkapelle 2008

  • Schiff in der Kapelle

  • 19  Pfründnerhäuser
Die fünf Pfründerhäuser, von denen heute noch vier erhalten sind, wurden im zweiten Bauabschnitt des Altenhfs I um 1900 errichtet. Sie dienten ehemaligen kruppschen Arbeitern als Wohnstätte und zwar speziell Witwern und Witwen. Abwechselnd in Fachwerk und Schiefer gestaltet reihten sich im Innern Einzelzimmer um eine Wohndiele, bei den Witwenhäusern (Haus Nr. 54 und 58) gab es auch eine kleine Küche an jedem Zimmer - die Witwer (Haus Nr. 56 und 60) wurden gegen Entgelt vom Erholungshaus mit Essen versorgt. Mit den fünf Häusern des Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshauses und den Kapellen konzentrierten sich in diesem Bereich die Sozialbauten der Siedlung.
Seit 1985 stehen die Häuser unter Denkmalschutz, heute sind dort eine Krankenpflegeschule und die Schmerzambulanz des Krankenhauses untergebracht.

  • Pfründnerhaus

  • heute Schmerzambulanz

  • heute Pflegeschule

  • Friedrich Alfred Krupp-Denkmal bei den Pfründnerhäusern

Altenhof II
  • 20  Siedlung Altenhof II, Essen-Stadtwald, Von-Bodenhausen-Weg (Siedlung umrandet von Büttnerstraße / Eichenstraße / Hans-Niemeyer-Straße).
Die Siedlung Altenhof II wurde im ersten Bauabschnitt von 1907 bis 1914 ebenfalls von Robert Schmohl errichtet, und zwar auf der gegenüber von Altenhof I liegenden Seite des kruppschen Waldparks (heute Stadtwald), das Gelände ist hier deutlich hügeliger. Auch hier wurden kleine Häuschen im Cottage-Stil (englischer Heimatstil) gebaut allerdings etwas einfacher verziert und in Gruppen zusammengefasst, sie sind fast vollständig erhalten und stehen heute unter Denkmalschutz. Ab 1929 kamen Mehrfamilienhäuser mit zwei Geschossen hinzu (Hans-Niemeyer-Straße), ab 1937 der letzte Siedlungsteil südlich der Verreshöhe ("Altenhof-Heide").
Der Altenhof II war für Kruppianer gedacht, die hier preiswert aber nicht mietfrei wohnen konnten, die Miete wurde vom 14-tägigen Lohn gleich einbehalten.
Vom Altenhof I kann man an der 21 Ecke Manfredstraße/Alfried-Krupp-Straße auf einen Fußweg einbiegen, der über die trennende A 52 zum Altenhof II hinüberführt und an der 22 Eichenstraße/Jüngstallee auskommt.

Südviertel

Kruppsches Beamtenhaus Goethestraße 32-36
  • 23  Kruppsche Beamtenhäuser, 45128 Essen; Goethestraße 24-36 sowie 56.
Neben Arbeiter- und Invalidensiedlung gab es auch Wohnprojekte für die höheren, leitenden Beamten von Krupp. 1905 gründeten sie einen Bauverein als Genossenschaft, Krupp gab preiswerte Darlehen sowie Grundstücke und Baumaterial. Die zwei- bis dreigeschossigen Häuser wurden um 1910 in offener Zeilenbauweise errichtet, so kam Sonne ins Haus und kleine Gartenanlagen waren möglich. Das besondere war auch das Mitspracherecht der zukünftigen Bewohner, das es bei den Arbeitersiedlungen nicht gegeben hatte. Georg Metzendorf, der zeitgleich auch die Siedlung Margarethenhöhe errichtet, war der Architekt. Erker, Veranden, Terrassen, Putzornamente und andere Verzierungen ließen alle Häuser individuell aussehen.
Die Häuser in der Goethestraße 24 24-26, 25 28-30, 26 32-36 sowie 27 56 sind noch erhalten, die in der Walter-Hohmann-Straße wurden im Zweiten Weltkrieg zerstört.
  • 28  Erlöserkirche (ev. Erlöserkirchengemeinde Holsterhausen), 45128 Essen-Südviertel, Friedrichstr. 17 (Ecke Bismarck-/Goethestraße). Tel.: 49(0)201 87006-0, Fax: 49(0)201 87006-99, E-Mail: . Gottesdienst jeden Sonntag um 10:00 Uhr.Geöffnet: Offene Kirche jeden Samstag von 14:00-18:00 Uhr.
Neben den Kirchen nahe der Villa Hügel (siehe Punkt 3 Bredeney und 7 Werden) hat die Familie Krupp auch andere Gotteshäuser gefördert. Für die Erlöserkirche verkaufte sie 1897 ein Grundstück an die Altstadtgemeinde zu circa einem Drittel des eigentlichen Wertes, später beteiligte sie sich auch an der Ausstattung.
Ursprünglich sollte August Orth die Kirche planen und bauen, er verstarb aber kurz nach der Auftragsvergabe an ihn. Franz Schwechten, der auch die Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche in Berlin erbaut hatte folgte ihm nach und stellte 1904 seinen neoromanischen Entwurf vor. 1906 war zum Reformationsfest die Grundsteinlegung, 1909 zum 1. Advent die Einweihung. Die Baukosten von fast 1 Million Mark wurde auch durch zahlreiche Spenden renommierter Bürger erbracht: das Geläut stiftete Carl Funke; die Orgel finanzierte Margarethe Krupp, Gustav Krupp von Bohlen und Halbach schenkte eine in Muschelkalk gefertigte Erlöserstatue und 1937 schenkt die Familie Krupp die kostbaren Mosaiken im Altarraum.
Die Kirche bestand aus einem Hallenbau mit Querschiff (für 700 Personen), umlaufender Empore (für 500 Personen) und eingestellten Winkeltürmen. Ein hoher Turm mit quadratischem Grundriss, der an einen italienischen Campanile erinnert, ist seitlich angeschlossen und bildet den Übergang zum großzügigen Gemeindehaus.
Im Zweiten Weltkrieg wird die Kirche schwer getroffen und kann nicht mehr für Gottesdienste genutzt werden. Der Wiederaufbau zieht sich von 1948 bis 1955 hin. Ab 1955 ertönen wieder drei Glocken (zwei wurden aus der Marktkirche in Essen übernommen), 1957 erhält Hugo Kükelhaus den Auftrag den Innenraum neu zu gestalten, 1958 wird die Schuke-Orgel eingebaut, 1962 das Geläut auf 5 Glocken erweitert. 1975-80 wird die Außenseite der Kirche saniert - mit Unterstützung der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung. 1999 wird nochmals der Innenraum renoviert, diesmal u. a. mit einem neuen Lichtkonzept von Johannes Dinnebier.
Heute ist der Innenraum hell und schlicht, die Wirkung entsteht alleine durch die Architektur: die weißen Säulen wirken leicht, die Bögen spannen sich schmucklos, die Seitenschiffe erinnern an Laubengänge. Der vordere Teil wird von einem Lichtkranz mit sieben Metern Durchmesser beleuchtet. Die hölzerne Kanzel steht frei auf der linken Seite, der steinerne Altar mittig. Darüber und hinter der Empore ragt das dreiteilige Orgelspiel nach oben.
Neben den Gottesdiensten wird die Kirche stark kulturell genutzt, sie ist Teil des Essener Kulturpfads von der Marktkirche bis zum Museum Folkwang. Berühmt ist der Essener Bachchor mit seinen Konzerten, u. a. Bachs Johannespassion und Weihnachtsoratorium aber auch andere Klassiker und A-cappella-Werke neuer Musik haben ihren Platz im Repertoire. Der Posaunenchor Essen-Holsterhausen und gospel & more, der Chor der Kirchengemeinde, geben hier auch Konzerte.

  • Erlöserkirche um 1910 von der Rückseite

  • Kirche mit dem mächtigen Companile

  • Innen, Blick zurück zum Eingang

  • Blick nach vorne: Lichtkranz, Altar, Orgel

  • Weihnachtsoratorium des Bachchors 2005

  • 29  Siedlung Friedrichshof, Essen-Holsterhausen/-Südviertel, Hölderlinstraße/Kaupenstraße.
1899-1900 wurde der erste Teil der Siedlung noch mit Fachwerk, verzierten Giebeln, kleinen Balkonen und Dachgauben errichtet, davon sind noch Häuser an der Hölderlinstraße und Kaupenstraße erhalten geblieben.
1904-1906 kamen weitere Abschnitte hinzu, meist lange, U-förmige, schlicht verzierte Wohnblöcke mit Innenhof für Spielplätze und Gemeinschaftsgärten. Alle Häuser waren geschlossene, dreigeschossige Blöcke, die Wohnungen rechts und links des Treppenhauses komfortabel mit Wohnküche, Speisekammer/-schrank und eigener Toilette ausgestattet. Die verdichtete Bauweise war den teuren Grundstücken am Rande der Innenstadt geschuldet, so konnten auf 2,64 Hektar immerhin 525 Wohnungen entstehen. Als Gemeinschaftseinrichtungen gab es eine Badeanstalt, eine Konsumanstalt und eine Wirtschaft mit Biergarten.

  • Erster Bauabschnitt, Postkarte von 1900

  • Zweiter Bauabschnitt, Postkarte von 1905

  • Straßenzug, 1908

  • Heute Ecke Hölderlinstraße / Kaupenstraße

  • Innenhof Hölderlinstraße

  • Fassade Hölderlinstraße

Margarathenhöhe und weitere Siedlungen im Westen

Ansicht über die Brücke, circa 1910
  • 30  Margarethenhöhe, Essen-Margarethenhöhe , Steile Straße / Kleiner Markt (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt: Endstation Margarethenhöhe oder Laubensweg (nahe Marktplatz) oder Halbe Höhe (nahe Torhaus).). Tel.: 49(0)201 8845200 (für Führungen auf Anfrage Musterhaus in der Stensstraße).
Die nach Margarethe Krupp benannte Garten(vor)stadt ist heute ein eigener Stadtteil von Essen, zu Baubeginn war sie eine der größten und innovativsten Vorhaben ihrer Zeit. Georg Matzendorf plante und baute in 29 Bauabschnitten von 1909 bis 1938 die über 700 Gebäude mit fast 1.400 Wohnungen, hinter den romantischen Fassaden verbargen sich praktische und komfortable Grundrisse mit eigener Toilette, Waschküche, Kachelofenheizung, usw. Wohnen durften hier die (kleineren) Angestellten der Firma Krupp und auch städtische Beamte, geplant waren 16.000 Einwohner. Zu den Wohngebäuden kamen noch Kirchen für beide Konfessionen und die typischen Sozialgebäude wie Märkte, Konsum, Gasthaus, Bücherhalle und Schulen. Nach Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde der Stadtteil bis 1955 wieder aufgebaut und steht seit 1987 unter Denkmalschutz. Dabei gehören die Waldabschnitte und der Grüngürtel mit zum geschützten Gebiet.
Die Hügelkuppe, auf der sich die Margarethenhöhe befindet, gehört seit 1904 der Familie Krupp. Margarethe, die Witwe Friedrich Alfred Krupps, stiftete das Gelände und einen Wohnhausfond von 1 Mio Mark anlässlich der Hochzeit ihrer Tochter Berta mit Gustav von Bohlen und Halbach. Die Stiftung wurde paritätisch mit Mitgliedern des Essener Stadtrates und der Kruppschen Konzernverwaltung besetzt, den Vorsitz hat der Essener Oberbürgermeister. So existiert die Margarethe-Krupp-Stiftung auch heute noch. 1908 wurde Georg Metzendorf mit Entwurf und Ausführung einer Gartenvorstadt betraut, durch Regierungserlass war der Architekt von allen Bauvorschriften befreit und konnte seine Entwürfe im Laufe der drei Jahrzehnte immer weiter entwickeln und verfeinern. Das kann man auch in der Siedlung nachvollziehen, je weiter man wandert um so mehr ändert sich auch der Baustil von den verwinkelten, an Heimatstil angelehnten Putzhäusern zu Beginn (Brückenkopf) hin zu neuer Sachlichkeit (im hinteren Teil). Als Zugang zur Stadt wurde 1910 über das trennende Mühlbachtal eine siebenbogige Brücke gebaut, die anschließend auf eine Ringstraße führte und so das Gelände nicht teilte sondern umfloss.
Besichtigungen: Das Ruhrmuseum bietet Führungen an (öffentliche Führung jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr außer Dez/Jan/Feb, 5€, Anmeldung erforderlich und ansonsten pro Gruppe 70-100€, Buchung erforderlich), betreibt eine Musterwohnung und zeigt eine Ausstellung im Kleinen Atelierhaus. Aber auch das selbstständige Wandern durch die Siedlung lohnt sich (Rundgang mit dem Enkel des Erbauers, Filmbericht in West.Art über Siedlung & Architekt, Festschrift anlässlich des 90jährigen Bestehens), Mittwochs und Samstags ist Markt, im Dezember Weihnachtsmarkt, im Künstlerviertel (Im Stillen Winkel, Metzendorf- und Sommerburgstrasse) findet sich viel Kunst an den ehemaligen Ateliers und Werkräumen.

  • Häuserreihe

  • Ecke Steile Straße/Winkelstraße

  • Gasthaus

  • ehemalige Konsumanstalt

  • am Kleinen Markt

  • Brückenkopf zur Weihnachtszeit

Im ehemaligen Gasthaus ist inzwischen ein Hotel untergebracht, das sich für Übernachtungen anbietet:
  • Mintrop Stadt Hotel Margarethenhöhe, 45149 Essen, Steile Str. 46. Tel.: 49(0)201-4386-0, Fax: 49(0)201-4386-100, E-Mail: . Innen leider nur wie ein normales Hotel eingerichtet ohne Bezug zur historischen Umgebung, positiv sind vor allem die Lage! und das Restaurant.Preis: EZ von 52-61€, DZ von 71-84€, Suite 109€ zur Einzelnutzung 99€, alle Angaben ohne Frühstück (10€/P.) aber inkl. Nahverkehrsticket.
Gebäude des Hammerrwerks
links der Hammerkopf
  • 31  Halbachhammer (Fickynhütte, im Nachtigallental), 45149 Essen-Margarethenhöhe, zwischen Fulerumer Straße 11, 17 und Ehrenfriedhof (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt bis Lührmannwald, von dort 10Min Fußweg).
Der Halbachhammer stand für circa 500 Jahre in Weidenau an der Sieg. Er war ein Hütten- und Hammerwerk, das in seiner Hochzeit um 1820 jährlich circa 240 Tonnen Stabeisen produzierte und damit eine der leistungsfähigsten Werke des Siegerlandes war. An seinem Originalstandort wurde es Fickynhütte oder Ficken-Hammerhütte (nach der Betreiberfamilie Fick) genannt und hatte dort auch Lager-, Neben- und Wohngebäude, die erste urkundliche Erwähnung wird auf 1417 datiert. Stillgelegt wurde der Betrieb erst um 1900, von den Restgebäuden in Weidenau ist nichts mehr erhalten.
1914 wurde die Hammerhütte demontiert und sollte in Düsseldorf für eine Industrieausstellung aufgestellt werden - wegen des Ersten Weltkrieges kam es aber nicht dazu. Gustav Krupp von Bohlen und Halbach erwarb die eingelagerten Teile und baute 1935-36 das Werk im grünen Randbereich der Margarethenhöhe an der Grenze zu Fulerum wieder auf, dabei mussten viele Einzelteile neu angefertigt werden. Der Sinn dieser Aktion war symbolisch für die Familien-Ursprünge: Gustav stammte aus einer bergischen Eisen- und Stahlfamilie und hatte in den Krupp-Konzern hineingeheiratet, er durfte seitdem den Namen "Krupp" in seinem Familienname "von Bohlen und Halbach" führen. Nach dem Aufbau dieser mit mittelalterlicher Technik bestückten Anlage taufte Gustav sie auf seinen Familiennamen um und schenkte sie dem Ruhrland- und Heimatmuseum der Stadt Essen (heutiges Ruhrmuseum, siehe dortige Info), das umliegende Gelände hatte seine Schwiegermutter Margarethe ebenfalls der Stadt gestiftet - mit der Auflage es als Naherholungsgebiet zu nutzen.
Im Laufe der Jahre musste das Hammerwerk mehrfach restauriert, renoviert und vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg auch wieder hergerichtet werden. Der Teich zum Betrieb der Wasserräder wurde mehrfach verändert und vergrößert, er wird aber bis heute nicht dauerhaft für den Antrieb genutzt. Dazu muss der speisende Kesselbach (früher Kreuzenbecke genannt) erst entschlammt werden, was mit dem Umbau des Emschersystems in den nächsten Jahren geschehen wird. Bis dahin liefert ein Motor den Antrieb.
Der Halbachhammer besteht heute aus der Windanlage (mit zwei Blasebälgen, angetrieben von einem separaten Wasserrad), dem Hammerwerk mit dem 300kg schweren Hammerkopf, einer Esse für die Schmiede sowie der Schlicht- und Reckbahn. In den Sommermonaten finden regelmäßig Vorführungen statt, die benötigte Holzkohle wird vor Ort durch Kohlenmeiler hergestellt. Das Gebäude und der Teich stehen seit 1993 unter Denkmalschutz, die Essener Initiative Denkmäler e.V. hat eine umfassende Dokumentation herausgegeben.
  • 32  Gedenktafel Humboldtstraße, 45149 Essen-Haarzopf, Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg.
Im Zweiten Weltkrieg produzierte die Waffenschmiede des Deutschen Reiches (=Krupp Gußstahlfabrik) auf Hochtouren, gleichzeitig waren Arbeitskräfte knapp, selbst wenn es sich um ausländischen Fremdarbeitern und Kriegsgefangene handelte. 1944 forderte die Friedrich Krupp AG die Zuteilung von 2000 männlichen KZ-Häftlingen an - es wurden aber "nur" 520 weibliche Häftlinge aus Außenstelle des KZ Buchenwalds in Gelsenkirchen zugesagt. Die Abkommandierung in das "SS-Arbeitskommando Fried. Krupp, Essen" rettete zunächst die meist aus Ungarn stammenden, jungen, jüdischen Frauen vor dem Tod im KZ. Sie mussten von August 1944 bis März 1945 Schwerstarbeit im Walzwerk und der Elektrodenwerkstatt mit schlechter Verpflegung und miserabler Unterkunft leisten. Im Oktober 1944 wurde das Lager in der Humboldtstraße ausgebombt, von da an war der nackte Boden der Schlafplatz und die Verpflegung wurde gekürzt. Die Strecke zwischen dem Lager und dem Arbeitsplatz in der 33 Helenenstraße musste in langen Fußmärschen zurückgelegt werden.
Mitte März 1945 wurde aufgrund der anrückenden Alliierten das Lager aufgelöst und die Gefangenen in das KZ-Bergen-Belsen abtransportiert. Mithilfe des beherzten Einsatz einiger Bürger gelang sechs Frauen vorher die Flucht, sie konnten bis zum Eintreffen der amerikanischen Truppen versteckt werden. Bergen-Belsen wurde im April von den Engländern befreit, die Überlebenden wurden vom Roten Kreuz nach Schweden gebracht und wanderten später meist in die USA oder nach Israel aus, nur wenige kehrten nach Ungarn zurück. Im Nürnberger Krupp-Prozess wurde Alfried Krupp von Bohlen und Halbach auch das Lager in der Humboldtstraße als "Ausdruck unmenschlicher Arbeitskräftepolitik und einer industriellen Beteiligung an den nationalsozialistischen Verbrechen" zur Last gelegt.
Auf dem Gelände des Lagers Humboldtstraße baute man nach dem Krieg Wohnhäuser. An der Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg erinnert heute eine Gedenktafel an die schrecklichen Bedingungen unter denen die Frauen hier lebten. Das Haus, in dem einige der geflohenen Frauen versteckt wurden, ist inzwischen abgerissen, die Gedenktafel dafür wurde aber sichergestellt.

  • Gedenktafel Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg

  • Aufstellung an der Humboldtstraße

  • Tafel für die Rettung der sechs geflüchteten Frauen

Panorama Sunderplatz
  • 34  Siedlung Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr - Heimaterde, Sunderplatz (auch: Amselstraße, Kleiststraße, Kolumbusstraße, Sonnenweg und Sunderweg).
Die Siedlung liegt westlich von Essen-Fulerum schon auf Mülheimer Gebiet und ist die Keimzelle des gleichnamigen mülheimer Stadtteils. Initiiert wurde die Genossenschaft 1918 von Max Halbach, dem damaligen Prokuristen der Firma Krupp. Krupp stellte 340 Morgen Land und zinslose Darlehen zur Verfügung, Zielgruppe waren kinderreiche Familien nicht nur von Werksangehörigen. Theodor Suhnel war der Architekt, er entwarf freistehende Einfamilienhäuser mit Spülküche, Wohnküche, drei Zimmern und einer Altenwohnung mit zusätzlich 2-3 Zimmern. Jedes Haus hatte einen Stall und einen Garten zur Selbstversorgung - das Land auf der Hügelkuppe war sehr fruchtbar. Suhnel plante auch die markanten Bauten am Sundernplatz rechts und links neben der Kirche für die Geschäfte wie Bäckerei, Metzgerei, Schuhmacherei, Glaserei, Textilgeschäft, Zahnarzt, Eisen- und Haushaltswaren usw., heute befindet sich dort u.a. eine Apotheke und eine Bäckerei. Schule und Kirche wurden in späteren Jahren dazu gebaut.
Nach den Bauschwierigkeiten im Ersten Weltkrieg wurden zunächst Ein- (an der Amselstraße, 1971/72 teilweise abgerissen) und Zweifamilienhäuser (am Sunderweg, an der Kolumbusstraße und am Sonnenweg) errichtet, später kamen auch einfachere Mehrfamilienhäuser ohne Gärten hinzu. In zwei Bauabschnitten von 1918 bis 1929 und 1930 bis 1941 entstanden insgesamt über 1000 Wohnungen nach Ideen der Gartenstadtbewegung (viel Grün, aufgelockerte Bauweise, öffentliche Plätze, einheitliches Siedlungsbild, ...). Dabei wurden die Straßenzüge an die topografischen Gegebenheiten (tiefe Bachtäler, sogenannte Siepen) angepasst und in der Talmulde eine Sport- und Freizeitstätte mit Schwimmbad, Ruderteich, Sportplatz und Gaststätte errichtet - was auch heute noch für ein idyllisches Erscheinungsbild im Grünen sorgt.
Die Stadt Mülheim hat eine Gestaltungssatzung erlassen, die umfassend Auskunft über die Haustypen und Gestaltungsmerkmale gibt. Der Landeskonservator hat ein Gutachten zum Denkmalschutz herausgegeben, das über den Siedlungsaufbau Aufschluss gibt.
Parkmöglichkeiten gibt es am Sundernplatz, an der Theodor-Suhnel-Straße und mehreren anderen Stellen, die Abfahrt der A 40 trägt den Namen der nahen Siedlung.
Am Teich mitten in der Siedlung befindet sich das gemütliche Lokal mit guter Küche:
  • 35  Krug zur Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr, Kolumbusstr. 110. Tel.: 49(0)(0)208 491636. Geöffnet: Mi Ruhetag, ansonsten 17-24 Uhr, So-Di auch 12-14:30 Uhr.
Alfredshof um 1915
  • 36  Siedlung Alfredshof, 45147 Essen-Holsterhausen, Keplerstraße / Simsonstraße / Hartmannplatz.
Die nach Alfred Krupp benannte Kolonie Alfredshof wurde zwischen 1893 und 1918 nach Ideen der englischen Gartenstadtbewegung errichtet und im Zweiten Weltkrieg leider größtenteils zerstört. Von den ursprünglichen Ein- bis Mehrfamilienhäusern und Wohnblocks mit Hofanlagen ist heute einzig das geschlossenes Viertel "Simson-Block" erhalten geblieben. Um es richtig zu erkunden sollte man auch die innen liegenden Plätze aufsuchen: 37 Hartmannplatz und 38 Thielenplatz.

  • Urspünglich Lage der Kolonie

  • heute erhaltener Simsonblock

  • Innenansicht

Nicht zu verwechseln ist die Kolonie mit der in den 1950er Jahren entstandenen, monotonen aber auch sehr grünen 39 Siedlung Alfredspark auf der anderen Seite der A 40.
Luisenhof I mit Brunnen
  • 40  Siedlung Luisenhof I, 45145 Essen-Frohnhausen, Osnabrücker Str. / Liebigstr. / Hildesheimer Str. Die Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Westpark.
  • 42  Siedlung Luisenhof II, 45145 Essen-Frohnhausen, Margarethenstr. /Münchener Str. / Liebigstr. w:Siedlung LuisenhofDie Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Park. 41 Westpark.
  • Wie andere kruppsche Werkssiedlungen in der Stadt Essen handelte es sich um verdichtete Bauweise mit Innenhöfen. Im Gegensatz zu den anderen "Höfen" wurde hier allerdings sehr viel mehr Wert auf die Gestaltung des Innenhofes und der dort befindlichen Fassaden gelegt, was sich schon an der Verlagerung der Hauseingänge nach innen und der eher abweisenden Fassade außen zeigte. Mit dem Namen Luisenhof wollte der "Nationale Arbeiterverein Werk Krupp" die preußischen Königin Luise ehren, deren Todestag sich am Tage des Baubeschlusses zum 100. mal jährte. Sie wird auch in einer Bronzeskulptur an der Liebigstraße abgebildet. Architekt war Adolf Feldmann, gebaut wurden im Teil I 151 Wohnungen und im Teil II 140 Wohneinheiten.
  • Der Luisenhof I ist im Wesentlichen erhalten geblieben, der innen liegende Brunnen ohne Wasser aber mit Spielplatz, die Schmuckgitter an den Loggien sind erhalten und die Treppenhäuser fachwerksähnlich betont gestaltet.
  • Der Luisenhof II wurde im Zweiten Weltkrieg größtenteils zerstört und anschließend vereinfacht wieder aufgebaut.
Der Westpark ist übrigens auch eine Schenkung von Krupp an die Stadt.
Pottgießerhof
  • 43  Siedlung Pottgießerhof, 45144 Essen-Frohnhausen, Niebuhrstrasse / Pottgießerstrasse. Le Pottgießerhof tire son nom du tribunal historique de la colonie d'Overrath, qui a été mentionné dès 1220 dans le rôle d'huissier du comte von Isenberg. En 1937, il a été vendu à Krupp, démoli et une usine a été construite. Cela n'a pas la même apparence que beaucoup d'autres colonies de son époque, car il a été construit par différents architectes. Le temps de construction des 288 appartements n'a duré que de 1935 à 36, le style est pragmatique, les rues sont divisées à angle droit. Après la reconstruction des maisons détruites pendant la Seconde Guerre mondiale et les rénovations de ces dernières années, les cours partiellement ouvertes avec aires de jeux intérieures se présentent comme un agréable espace de vie verdoyant.
Tunnel de la Grunertstrasse,
la plaque commémorative à gauche
  • 44  Tunnel de la Grunertstrasse, 45143 Essen-Frohnhausen, Grunertstrasse (Parking du nord sur la Grunertstrasse, du sud sur la Helmut-Rahn-Sportanlage Raumertstrasse).
À l'extrémité sud du tunnel, il y a une plaque commémorative pour les prisonniers de guerre français qui ont dû faire du travail forcé dans les usines Krupp et certains d'entre eux ont dû vivre ici. En tant que camp comptant plus de 600 prisonniers au nord de la voie ferrée dans le 45 La Nöggerathstrasse a été détruite lors d'un raid aérien en avril 1944, les seuls prisonniers restants qui devaient rester la nuit étaient le tunnel humide, sombre et froid. Environ 170 ont été cantonnés ici, le reste des 300 survivants répartis dans diverses usines.
L'inscription sur la plaque commémorative sur le tunnel se lit comme suit :
"Pendant la Seconde Guerre mondiale, ce tunnel abritait 170 prisonniers de guerre."
Il y avait aussi un camp dans la Herderschule au sud du tunnel, qui abritait des esclaves russes. Celui là 46 La plaque commémorative ne fait pas partie du parcours de la culture industrielle.
Immeuble de bureaux ouest
  • 47  Immeuble de bureaux ouest (Nourriture de la maison blanche), 45144 Essen-Frohnhausen, Martin-Luther-Str. 118-120 (entre la gare d'Essen-Ouest et la Martin-Luther-Kirche, arrivée par les trams 106 et 109 jusqu'à la gare "Ouest").
La Maison Blanche a été construite en 1916 en tant que « maison individuelle à Westbahnhof » pour les travailleurs de Krupp et a ainsi remplacé une caserne correspondante. Il avait des salons et des chambres, des salons, des buanderies et des salles à manger et offrait un espace pour 750 personnes. À cette époque, la direction du logement Krupp, qui est encore locataire, était située dans une aile de l'immeuble. Vers la gare, le bâtiment se présente avec une extension isolée et ronde, le long de la rue, deux structures de toit frappantes en forme de pavillon s'élèvent, vers l'église, elle devient plus petite et plus étroite.
De 1920 à 1939, le "Musée pour la nature et l'ethnologie de l'Association des musées d'Essen" (de 1934 Musée de la Ruhrland, aujourd'hui Musée de la Ruhr) était dans le bâtiment. Après cela, Krupp en avait à nouveau besoin pour ses zones administratives. Le bâtiment, épargné des destructions pendant la Seconde Guerre mondiale, est à l'abri depuis 1990 Protection des monuments. Aujourd'hui, il est utilisé comme immeuble de bureaux par une caisse d'assurance maladie d'entreprise, l'association de logement Krupp, des médecins et d'autres.
Friedrichsbad
Le Friedrichsbad a été offert par Krupp et porte le nom du fondateur de l'entreprise, une plaque dans le hall d'entrée l'indique. Il a été achevé en 1912 et servait initialement principalement à des fins d'hygiène ; en plus de la piscine, il avait de nombreuses douches et baignoires ainsi qu'un spa avec salles de massage et un sauna, le temps d'utilisation était limité à 20 minutes afin d'offrir autant de possibilités que possible. A cette époque, les appartements environnants n'avaient souvent pas leur propre salle de bain (appelée l'arrière-cuisine). Ce n'est que plus tard que la natation ou l'apprentissage de la natation sont apparus, l'ancien club de natation d'Essen West en 1908 (aujourd'hui SC Aegir Essen 1908 e. V.) a offert d'abord des cours de natation et a ensuite organisé des compétitions.
La piscine a subi de graves dommages pendant la Seconde Guerre mondiale, après quoi elle a été reconstruite et la piscine a été agrandie de 23,48 mètres à une longueur de compétition de 25 mètres. En 1969 il a été modernisé, en 1982 la douche et les baignoires et le spa ont été fermés. La ville d'Essen a souhaité fermer l'ensemble de la piscine pour des raisons de coûts, le Stadtsportbund (SSB) l'a donc repris fin 1985 et a mis en place un nouveau concept avec le centre de santé et de sport (SGZ). Dans l'espace d'entraînement de 1000m² avec trois gymnases, une salle de fitness et l'espace sauna, environ 200 cours sont proposés aujourd'hui, du bébé nageur aux mesures de prévention sanitaire (aqua fitness, entraînement du dos, etc.) au fitness et à la musculation. Les sports scolaires sont possibles et les baignades publiques sont tôt le matin.
ancienne brasserie
Cette brasserie est le seul bâtiment restant qui a été construit entre 1872 et 1874 colonie ouvrière de Kronenberg à Essen-Altendorf, c'était le dernier et en même temps le plus grand projet de logement réalisé sous Alfred Krupp, après quoi ces activités ont été interrompues en raison d'un manque de financement. La place indépendante avec une place du marché et la brasserie construite en 1910, un parc comprenant une scène de concert, une institution centrale de consommation et d'autres équipements sociaux offraient environ 8 000 personnes avec ses 1500 appartements, la plupart des maisons avaient des appartements de 2-3 pièces, mais il y en avait aussi de plus grandes avec 4 à 5 pièces (cela comprend la cuisine / le salon). Les toilettes étaient dans la cage d'escalier, le grenier et la cave voûtée étaient communs, de même que les jardins environnants et les zones de blanchiment. Les rues étaient marquées de lettres (voir plan). Les écoles et les églises étaient réparties autour de la colonie. A partir de 1930, la colonie dut progressivement céder la place à l'agrandissement de l'usine de fonte d'acier.
L'ancienne brasserie est utilisée par le centre communautaire (GZA) depuis 1980 Communauté évangélique de l'Église libre Essen-Altendorf, 45143 Essen, Haedenkampstrasse 30. Tél.: 49(0)201 640499, Télécopieur : 49(0)201 629812, E-mail: . Ouvert : Services religieux dim. 10h et 18h, service des jeunes ven 19h, office paroissial lun / mar / ven 9h-13h, jeu 9h-17h, fermé merc.

  • Plan du site de l'ancienne colonie de Kronenberg

  • colonie de Kronenberg vers 1900

Traces au nord d'Essen

Mine Hélène
  • 49  Charbonnage United Hélène-Amalie, 45143 Essen-Westviertel, charbonnage Amalie : Helenenstrasse 110 et charbonnage Hélène : Twentmannstrasse 125.
Krupp a toujours traité le fer et l'acier - mais le charbon était également nécessaire pour cela. Alors quoi de plus évident que d'acheter ses propres mines dans la Ruhr ?
Les mines Hélène et Amalie sont en fait d'anciennes mines de marne qui ont fourni les premiers charbons dès les années 1840, en 1850 la principale mine Amalie II dans le quartier ouest a été coulée. Dès le début, il y avait des liens étroits avec les usines sidérurgiques et l'entreprise exploitait sa propre cokerie. À partir de 1921, il y avait une coopération de United Helene & Amalie avec Friedrich Krupp AG, 1927 Krupp a complètement repris les mines. En 1934, Krupp a réorganisé ses activités minières (y compris les encore plus anciennes des charbonnages United Sälzer & Neuack). Cela comprenait également de nouveaux bâtiments administratifs sur Hélène-Amalie, qui ont été construits en 1927 par le professeur Edmund Körner, et de nouvelles installations de jour dans les années 1930, qui ont été conçues par Christian Bauer comme des cadres en acier avec des murs en briques à l'avant (semblable à la mine de Zollverein ). En 1968, l'usine a été fermée et les usines de traitement démolies. La tour sinueuse du puits Amalie est toujours debout, de même que les réservoirs d'eau, les ateliers et les bâtiments administratifs.
La mine est également étroitement liée à une femme importante de la famille Krupp, elle était après Hélène-Amalie Krupp (* 1732 † 1810) nommé. C'était l'épouse du marchand Friedrich Jodocus Krupp (* 1706 † 1757), dont elle continua et agrandit considérablement l'épicerie après sa mort. Elle acquiert Bergwerkskuxe et Zechen, en 1800 la Gutehoffnungshütte à Oberhausen-Sterkrade et aussi d'autres propriétés comme un moulin à priser ou le moulin à foulon (voir point 31). Après avoir survécu à son fils Peter Friedrich Wilhelm, elle a également influencé son petit-fils Friedrich, qui est maintenant considéré comme le fondateur de l'entreprise. La Helenenstrasse et le Helenenpark à Essen portent le nom d'Hélène.
Sur le site de la 50 La mine Helene dans la Twentmannstrasse est maintenant une Centre de sport et de santé, une putt d'escalade, une garderie ainsi qu'un café.

  • Dépôt de bois avec puits Amalie (existe toujours) et Marie ainsi que laveur de charbon (tous deux démolis)

  • Amalie la mienne aujourd'hui

  • Bâtiment administratif d'Edmund Körner

Poutre de support de l'ancien hall de construction de machines Krupp M1
Construction de locomotives dans le hall M1,
la rangée de poutres de support est visible sur la droite
  • 51  Usine de locomotives et travaux ferroviaires Krupp (Usine de construction de locomotives et wagons Krupp, parc industriel M 1), 45127 Essen-Bochold, Am Lichtbogen / Bottroper Str. / Helenenstr. / Zollstrasse (Les lignes de bus SB16, 166 ou 196 partent d'Essen Hbf jusqu'à l'arrêt "Gewerbepark M1"). Lokomotivfabrik und Werksbahn Krupp in der Enzyklopädie WikipediaLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp (Q1868564) in der Datenbank Wikidata.
Les "Trois anneaux" sont le symbole de la société Krupp depuis 1875. Cela remonte à l'invention du sans couture Pneu de roue par Alfred Krupp en 1849. Avec l'essor du chemin de fer dans la région de la Ruhr et d'autres zones industrielles en expansion, l'essor de la société Krupp a commencé.
Les locomotives n'ont été construites à Krupp qu'après la Première Guerre mondiale, lorsqu'il a fallu passer aux produits de la paix. En 1919, la première locomotive a été livrée aux chemins de fer prussiens, et en 1920 la zone entre Hövelstrasse et Bamlerstrasse a été ouverte pour l'Eisebahn. L'emplacement de la 52 Reconnaître la rotonde appelée "Nordhalde". Quelques années plus tard, il y avait une forge, un laminoir pour les pneus des roues, un stockage et des bâtiments annexes.
Le 1916 construit 53 Halle de construction de machines M3 a été élargi en 1925 pour la construction de locomotives et de wagons, environ 400 locomotives ont été produites par an. En face se trouve le plus petit 54 Halle de construction de machines M2. Le gigantesque à cinq nefs de 40 000 m² 55 Halle de construction de machines M1 Entre-temps, il n'existe plus, il a été construit en 1937 et disposait de systèmes de grue pour locomotives et wagons jusqu'à 150 tonnes. Un seul, illuminé la nuit 56 Le fragment de colonne montre toujours la taille aujourd'hui. Après la Seconde Guerre mondiale, la M1 a été la première à réparer environ 1000 locomotives endommagées, après quoi Krupp a produit de nouvelles locomotives pour l'exploitation minière et l'industrie, les chemins de fer fédéraux allemands et à l'étranger, ainsi que des wagons spéciaux, des rails, des aiguillages, des plaques tournantes et même la marine moteurs diesel. Pour tester les locomotives, il y avait des pistes d'essai avec différents écartements, dont les restes peuvent encore être trouvés aujourd'hui sur l'Allee Am Lichtbogen et la Bottroper Straße. Jusqu'à 3 500 personnes étaient employées dans le M1.
La production de locomotives à vapeur et électriques a ensuite chuté dans les années 1980, en 1994 Krupp-Verkehrstechnik a fusionné avec Siemens Rail Vehicle Technology, qui a délocalisé sa production à Krefeld-Uerdingen, et en 1997, la dernière locomotive était une usine de wagons à moteur ICE2 à Essen, la production a été complètement arrêtée.

  • Hall de construction des machines M2 (2012)

  • M2, retour

  • M2, à l'intérieur

  • Helenenstrasse avec bâtiment administratif et hall M3

  • anciennes sorties de locomotives, M3

  • État de la construction de la locomotive, M3 à l'intérieur

  • Locomotive à vapeur DB classe 10 construite par Krupp

Aucune autre utilisation n'a été recherchée pour le hall M1, en 1991 la ville d'Essen l'a acheté et l'a fait démolir en 1995 pour y déménager Parc d'activités M1 construire. Un mélange diversifié d'entreprises (imprimerie, couverture, peinture, boulangerie, ADAC, entreprise de déménagement, construction de montage, dialyse, prestataires de services, ...) s'y sont installées. Puis il y a eu ça
  • Hôtel Ibis budget Essen Nord, 45141 Essen, Am Lichtbogen 1 (Parc d'activités M1, directement sur le fragment de colonne). Tél.: 49(0)201 6340420, Télécopieur : 49(0)201 6340425. Tarif : 77 chambres à partir de 38 €/p. ou 53€/chambre double, petit déjeuner 6€/personne.

et le

Pendant de nombreuses années, il existait des systèmes de tri des déchets d'emballages utilisés par diverses entreprises du M2. En attendant le dernier a déménagé et la salle est vide, une démolition est envisagée.
Diverses entreprises de production de machines (pièces) étaient logées dans le M3, mais elles ont depuis déménagé à nouveau - les grandes allées sont vides. Il y a encore plusieurs entreprises dans les immeubles de bureaux, dont l'informatique de ThyssenKrupp.
Moulin à foulon en pierre commémorative
  • 57  Moulin à foulon (aujourd'hui seule pierre commémorative), 45356 Essen-Vogelheim, An der Walkmühle (Venant du sud via Krablerstraße, du nord via Welkerhude / Walkmühlenstraße).
Le moulin à foulon lui-même a été mentionné dans un document de la corporation des tisserands de laine dès 1446, en 1797 la grand-mère de Friedrich Hélène Amalie (voir aussi point 29) a acheté le moulin avec les terres environnantes et les droits d'eau sur la Berne. Elle lègue la propriété à son petit-fils Friedrich et à sa sœur Hélène.
Friedrich Krupp a construit ici en 1811 un broyeur à marteaux entraîné par des roues de moulin comme premier bâtiment de l'entreprise, ainsi que des fours de fusion, des bâtiments de stockage / auxiliaires et résidentiels. En 1806, Napoléon a imposé une barrière continentale à l'acier moulé anglais, et il n'a pas été sur le marché européen depuis lors. Friedrich voulait combler cette lacune avec de l'acier moulé autoproduit, mais le premier site de l'entreprise a eu peu de succès économique. D'une part, cela était dû à la qualité encore médiocre de l'acier produit - si bien que Friedrich se sépara rapidement des frères von Kechel, jugés incompétents. En revanche, l'emplacement était défavorable, la Berne ne fournissait pas assez d'eau pour le fonctionnement continu du broyeur à marteaux, malgré les nouveaux réservoirs, et le terrain marécageux de la vallée de l'Emscher entraînait des problèmes de transport. Néanmoins, à partir de 1814, il vend de l'acier moulé « anglais » et à partir de 1816 également des produits finis tels que du fil, des outils et des matrices de pièces, et à partir de 1823 de l'acier moulé de haute qualité.
Afin d'échapper à l'emplacement défavorable, les prochains bâtiments de l'entreprise ont été construits à l'endroit où vivait la mère de Friedrich sur Altendorfer Strasse. En 1818 une petite maison a été construite pour le directeur des opérations (la future « société mère » voir point 38), en 1819 un bâtiment de fonderie, jusqu'en 1834 divers broyeurs à marteaux, maintenant alimentés à la vapeur.
Le fils et héritier de Friedrich construisit un tour et une rectifieuse sur le moulin à foulon en 1829 et put produire des rouleaux de haute qualité avec eux, mais la mise en service des broyeurs à marteaux sur le nouvel emplacement marqua la fin du moulin à foulon en tant qu'entreprise Krupp emplacement, il fut vendu en 1839 à un forgeron de Hagen. Il y a encore des bâtiments Dessins et plans mais aucune trace sur place. La Berne était canalisée comme un affluent de l'Emscher, de sorte que les derniers vestiges ont disparu. Seule la stèle commémorative rappelle encore le premier bâtiment de la société Krupp, elle est aussi un peu décalée sur un sentier pédestre surplombant la Berne.

Kruppstadt

Emplacement de l'usine de fonte d'acier à Essen

Le représentant conçu Zone d'entrée à Kruppstadt s'étendait du 8e atelier mécanique et du pressoir et du broyeur à marteaux jusqu'à Limbecker Platz. La voie ferrée des travaux passait devant l'atelier et l'atelier d'emboutissage (dans le cadre du chemin de fer circulaire construit en 1872-1874 et qui encerclait la zone à l'est), encore reconnaissable aujourd'hui aux poutres d'acier d'un pont ferroviaire qui sert de un passage pour piétons sur Altendorfer Straße.

  • Entrée de Kruppstadt, Colisée à gauche, usine de pressage à droite, au milieu le pont ferroviaire encore conservé aujourd'hui, 1910

  • La vue similaire du Colisée et de l'usine de pressage de nos jours

Devant l'atelier (autour de l'escalier actuel menant au Colisée) se dressait le monument Alfred Krupp créé par Alois Meyer et Josef Wilhelm Menges. Il a été créé en 1892 par des employés et montre Alfred Krupp dans son vêtement typique de tous les jours, une combinaison d'équitation. Sur le piédestal se trouvait son principe directeur : « Le but du travail devrait être le bien commun, puis le travail apporte des bénédictions, puis le travail est la prière. » Il y avait aussi les symboles d'un forgeron (avec une roue de train et un canon) et un ouvrier veuve avec un enfant (comme indication sur le bien-être social) attaché. A l'occasion de la création du monument pour son père, Friedrich Alfred Krupp a fait don de la colonie d'Altenhof (voir point 10). Le monument a été endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale, une réplique se trouve maintenant dans le Hügelpark (voir point 2), l'original au musée de la Ruhr.

  • Carte postale d'avant 1900

  • Alfred Krupp devant l'atelier mécanique (à droite), la maison mère au fond, l'établissement de consommation à gauche, vers 1910

  • Le mémorial sous un autre angle et vers 1917 également. . .

  • . . . de dos avec vue sur les cheminées d'usine, 1928

À partir de 1907, il y avait aussi un monument d'Hugo Lederer sur Limbecker Platz, qui montrait Friedrich Alfred Krupp. Il est dans le parc de la Villa Hügel depuis 2000 (voir point 2).

Théâtre Colisée 2011
  • 58  Théâtre du Colisée (anciennement le 8e atelier mécanique Krupp) Colosseum Theater in der Enzyklopädie WikipediaColosseum Theater im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsColosseum Theater (Q1111768) in der Datenbank Wikidata
1900-1901, le 8e atelier de mécanique - l'actuel théâtre du Colisée - a été construit comme une salle à trois pignons, haute de 28 m et longue de 104 m. Il est soutenu par une structure en acier encore visible à l'intérieur, les façades en briques sont posées devant. Krupp produit ici z. B. vilebrequins pour bateaux ou châssis de locomotives, un maximum de 2000 personnes travaillaient ici.
Après la Seconde Guerre mondiale, la société AEG a utilisé l'atelier, en 1989 le bâtiment a été repris sous Protection des monuments À partir de 1996, il a servi de théâtre musical à Stage Entertainment, comprenant Mamma Mia, Elisabeth (première allemande), Le Fantôme de l'Opéra et Budy. Aujourd'hui, la salle est utilisée pour des événements spéciaux (également des comédies musicales à nouveau, 2014 dont Grease, Thriller, My Fair Lady mais aussi des performances d'artistes, voir calendrier des matchs) et peut être loué pour des réunions, des congrès et des événements. La salle de théâtre de 1 500 places d'un côté et le bar/foyer de l'autre sont intégrés en maison-in-house, il y a des galeries de plain-pied au niveau de la grue, la structure en acier à l'intérieur est apparente et forme un grand toile de fond industrielle.

  • Vue de la galerie dans le foyer

  • ... et sur la façade d'entrée

  • Grue préservée et galerie environnante

  • éclairage de nuit

  • ancien atelier de tournage de balles

  • WeststadtHalle vue du petit parc

Il vaut également la peine de faire le tour de la salle.
  • Le EX 59 8. Atelier de tournage de balles, Altendorfer Straße 3-5, est le plus ancien bâtiment de Kruppstadt, il a été construit entre 1873 et 1887 - c'est-à-dire alors qu'Alfred Krupp était encore en vie - et est également sous Protection des monuments. Aujourd'hui, c'est ici que Centre d'études turques et de recherche sur l'intégration (ZfTI), un institut de l'Université de Duisburg-Essen.
  • Les trois petits 60 Les salles de l'ancien Atelier de réparation II, aujourd'hui WeststadtHalle appelé et situé sur Thea-Leymann-Straße, a reçu une façade en verre construite devant le répertorié La façade à ossature métallique ne peut pas être masquée par une isolation thermique. Voici les École de musique Folkwang et le Maison des jeunes de la ville d'Essen logé.
  • Le petit, étonnamment calme, s'offre pour une pause 61 Se garer entre les immeubles.
Usine de presses et de marteaux à l'est
Le bâtiment de l'ancienne usine de pressage et de marteaux Est a été construit entre 1915 et 1917 pendant la Première Guerre mondiale, il abritait à l'époque la plus grande presse à forger du monde. Avec une force de pressage de 15 000 tonnes, elle était capable de forger des lingots pesant jusqu'à 300 tonnes. La presse a dû être démantelée après la Seconde Guerre mondiale, est arrivée en Yougoslavie et n'y a jamais été reconstruite.
En 1990, la salle était sous Protection des monuments placés et éviscérés, les parkings ont été déplacés à l'intérieur. La construction en acier et la façade en briques représentative face à la ville ont été préservées, des reliques individuelles telles que des vagues ou des grues sont réparties sur le site.
Aujourd'hui, le magasin de meubles derrière est utilisé Ikea le garage de stationnement, le soir, il est également libéré pour des événements dans le complexe du Colisée ou du cinéma.
Monument d'Alfred Krupp à la Marktkirche
Alfred Krupp
  • 63  Mémorial Alfred Krupp, 45127 Essen, Marché 2 (à l'église du marché dans la zone piétonne).
Quelques semaines seulement après la mort d'Alfred Krupp en 1887, la ville d'Essen a commandé ce monument, et en 1889 il a été cérémonieusement dévoilé devant la Marktkirche. Il montre le grand fils de la ville comme une figure de bronze plus grande que nature dans sa posture et ses vêtements typiques, la main droite repose sur une enclume sur laquelle est suspendu un tablier. Au dos de la base, vous pouvez trouver l'inscription "La cité paternelle reconnaissante".
Après la Seconde Guerre mondiale, le symbole Krupps a disparu du paysage urbain d'Essen et les gens n'étaient plus reconnaissants envers les armuriers du Kaiser Wilhelm II et d'Adolf Hitler. Elle n'a été conservée temporairement par des inconnus qu'en 1952, deux ans après la mort de Gustav Krupp von Bohlen und Halbach (accusé dans le Procès de Nuremberg) et un an après la grâce d'Alfried Krupp von Bohlen und Halbach (défendeur en Procès Krupp) réinstallé dans un quartier résidentiel. Au printemps 1961 (à l'occasion du 150e anniversaire de la société Krupp), il a été ramené à la Marktkirche, bien qu'un peu à l'écart. 1990 sous Protection des monuments le remettre à son emplacement d'origine en 2006. Berthold Beitz, à l'époque représentant en chef d'Alfried et pendant de nombreuses années président du conseil d'administration de la Fondation Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, l'a inauguré lui-même.
  • 64  Ancien siège social de Krupp, 45143 Essen (Westviertel), 103 Altendorfer Str. au coin de Westendstrasse.
L'immeuble de bureaux de l'ancien siège social de Krupp, qui est toujours utilisé aujourd'hui, a été construit en 1938. Cependant, le siège de Krupp était beaucoup plus étendu et la zone centrale était logée dans la maison-tour (construite en 1908, démolie en 1976), qui n'existe plus aujourd'hui, et était reliée au nouveau bâtiment par un pont. La maison-tour était située à peu près à l'intersection actuelle d'Altendorferstrasse / ThyssenKrupp Allee.
Jusqu'à 2 000 personnes travaillaient dans les bâtiments pendant les mariages, il y avait une caisse principale, des services tels que la comptabilité, l'audit, le bureau central et le greffe, et les bureaux techniques. Les ascenseurs de charge, de classement et de paternoster déplacent les masses, et il y avait des cages d'escalier supplémentaires dans les coins du bâtiment. La cuisine et la salle à manger étaient situées au 6e étage. La ventilation centrale était moderne - mais en raison de la pollution de l'usine de fonte d'acier environnante, il n'était pas non plus logique d'ouvrir les fenêtres.
Pendant un certain temps, la fonction pouvait encore se lire à partir du nom de l'arrêt de tramway : jusqu'en 2010, elle s'appelait Siège social de Krupp et jusqu'en 1991 juste Entrée principale, aujourd'hui elle porte le nom de la société successeur Thyssen Krupp.
Le seul bâtiment encore existant aujourd'hui est utilisé par diverses succursales de la société ThyssenKrupp.

  • ancienne maison-tour de l'ouest, 1913

  • Maison tour vers 1913 vue de l'est

  • bâtiment encore existant

Outils Widia - durs comme du diamant
  • 65  Usine WIDIA, 45145 Essen - Frohnhausen, Münchener Strasse 125-127 (entrée : Harkortstrasse 60).
En 1926, la société Krupp a commencé à produire des matériaux composites à base de carbure de tungstène, et en 1934, elle s'est imposée comme le les noms de marques Widia (pour dur comme DIAmant) Entrer. Les outils et outillages en métal dur résistant à l'usure ont été parmi les premiers produits à être utilisés dans le travail des métaux et l'exploitation minière. Mais des balles avec des noyaux en métal dur ont également été produites. Après la Seconde Guerre mondiale, la division de technologie magnétique a été ajoutée et, en 1958, l'entreprise a été élargie pour inclure le secteur de la santé. WiPla (comme le platine) était un matériau utilisé en technologie dentaire ou comme implant. En 1985, la société comptait 17 sociétés dans 14 pays.
Aujourd'hui Widia (y compris la marque) fait partie du groupe de sociétés Kennametal Hertel AG, elle porte le nom Kennametal Widia Produktions GmbH & Co et est toujours basé à Essen. Le carbure de tungstène, l'outil (pièces), la technologie du système et les lubrifiants sont produits et vendus.
Mémorial de fonte de creuset
  • 66  Mémorial de fonte de creuset, 45143 Essen, à l'angle de la rue Altendorfer et de l'allée ThyssenKrupp.
Le mémorial de 22 m de long décrit la fabrication d'acier moulé au creuset. Avec ce procédé, Friedrich Krupp réussit à produire un matériau de haute qualité en 1823 et établit le dicton "aussi dur que l'acier Krupp". Le mémorial a été commandé par Berta et Gustav en 1935, mais ce n'est qu'en 1952 qu'Alfried Krupp von Bohlen und Halbach l'a érigé.
La sculpture en relief montre les étapes de travail de la coulée du creuset de gauche à droite : fabrication du moule, liquéfaction dans des fours de fusion, coulage (remplissage du moule), démoulage et nettoyage (nettoyage). Les dimensions du monument font également référence aux blocs d'acier de taille similaire produits par Krupp.
  • Étapes de travail de la coulée en creuset

  • Faire le moule

  • Liquéfaction dans les fours de fusion

  • Hangar

  • Retirer du moule

  • Nettoyage

Siège social Krupp
dessin historique
  • 67  Siège social Krupp, 45143 Essen (Westviertel), rue Altendorfer 100 (sur ThyssenKrupp Allee entre les concessionnaires automobiles).
La société mère a été construite en 181819 pour le directeur des opérations du premier bâtiment de l'entreprise sur ce qui était alors Mühlheimer Chaussee (aujourd'hui Altendorfer Straße) en face de Limbecker Tor (aujourd'hui Limbecker Platz). Là, Friedrich Krupp a construit les premières zones de ce qui deviendra plus tard l'usine de fonte d'acier sur la propriété de sa mère; cette première maison de surveillant a été construite à côté de la nouvelle fonderie. Son bâtiment d'entreprise d'origine au moulin à foulon (voir point 31) présentait plusieurs inconvénients, qu'il voulait éviter ici. Secoué par l'emplacement défavorisé sur la Berne et les dépenses immenses pour le nouvel emplacement près du centre-ville d'Essen, Krupp a dû vendre la maison où il est né sur Flachsmarkt et, lourdement endetté, a emménagé dans la société mère avec sa famille en 1824. Deux ans plus tard, il y a été enterré - une tradition qui devait se répéter plusieurs fois. Le fils Alfred Krupp a dirigé l'entreprise vers le succès économique. Une extension de deux étages a été ajoutée au bâtiment principal en 1844. Alfred a épousé Berta Eichhoff en 1853 et le seul enfant, le fils Friedrich Alfred Krupp, est né dans la société mère en 1854. En 1861, la famille emménagea dans un nouveau bâtiment dans les locaux de l'entreprise et le bâtiment principal fut transformé en institut de lithographie.
Cependant, même la nouvelle résidence ne répondait plus aux exigences représentatives de l'entreprise en pleine croissance - Villa Hügel (voir point 1) a été planifiée, construite et la famille a emménagé en 1873. La société mère est restée fatidique pour la famille. D'une part, c'était un modèle pour le développement du logement social de l'entreprise, et d'autre part, d'autres chefs d'entreprise ont été emportés dans la tombe : Alfred Krupp en 1887, son fils Friedrich Alfred Krupp en 1902 (il avait également utilisé le bâtiment en tant que bureau).
En 1944, le siège social est complètement détruit par les bombes et reconstruit selon les anciens plans en 1961 pour l'anniversaire de l'entreprise. Il se trouve à environ 30 mètres de son emplacement d'origine et est le dernier vestige de l'époque où la société Krupp a été fondée. Fin 2011, la société mère a été cédée à la Fondation Alfried Krupp von Bohlen und Halbach pour un prix symbolique.
Vue aérienne du quartier de 2014, derrière le parc Krupp, entre le boulevard Berthold-Beitz-Boulevard
  • 68  Quartier Thyssen Krupp, 45143 Essen, ThyssenKrupp Allee 1 (Tram 101, 103, 105, 109 et bus 145 passent par l'arrêt "ThyssenKrupp", en voiture par le rond-point au virage du quartier jusqu'au "parking souterrain visiteurs").
En mars 1999, ThyssenKrupp AG a été créée par la fusion de Friedrich Krupp AG Hoesch Krupp (Hoesch et Krupp avaient fusionné en 1992) avec Thyssen AG. Son siège administratif a été transféré de Düsseldorf à Essen en 2010, il a été construit sur la friche industrielle de l'ancienne usine de fonte d'acier à proximité immédiate du siège de Krupp en tant que "quartier". Il y a maintenant 6 immeubles de bureaux (conçus par les architectes Chaix & Morel et Associés et JSWD Architectes and Partners) et une petite crèche sur le site de 20 hectares. 2500 employés y travaillent, le conseil d'administration du groupe est situé dans le bâtiment principal. La moitié des matériaux utilisés ici proviennent du groupe lui-même, surtout de l'acier bien sûr. La technologie et les moyens de transport tels que les ascenseurs, les escaliers mécaniques et les revêtements de bâtiments tels que la protection solaire en lattes d'acier inoxydable sur Q1 ont également été produits par ThyssenKrupp elle-même.
Le campus est librement accessible, l'axe de l'eau peut être traversé par plusieurs petites passerelles, il y a des petites places partout. Les immeubles:
  • Q1 est le bâtiment principal, il se situe sur l'axe architectural principal, qui est souligné par le bassin d'eau et - à part le petit bâtiment de garderie au nord - est par ailleurs non développé. Das 50m hohe Gebäude wirkt wie ein großes Tor, die im Durchbruch befindlichen Glasscheiben (Fläche circa 28m*25m) sind weder stehend noch hängend konstruiert - sie sind vertikal und horizontal verspannt (ähnlich einem Tennisschläger) und können sich bis zu 0,5m bewegen.
  • Das Q2 Forum liegt östlich der Hauptachse und stellt das Konferenzzentrum dar, der große Saal fasst bis zu 1.000 Personen, es gibt noch 26 Konferenzräume. Der Aufsichtsrat des Unternehmens zagt hier. Außerdem ist hier die Kantine und das Gästekasino untergebracht. Die Besucher-Tiefgarage befindet sich unter dem Gebäude.
  • Westlich der Hauptachse liegen von Süd nach Nord das Q4 (ein Backsteinbau aus den 1970er Jahren) sowie die Bürogebäude Q5 und Q7 für 220 bzw. 300 Mitarbeiter. Weitere Verwaltungsgebäude befinden sich derzeit noch im Bau, sie sollen 2014 fertiggestellt werden. Die Academy und das Hotel werden aber wohl vorerst nicht errichtet.
Westlich des Berthold-Beitz-Boulevards befindet sich der Krupp-Park, eine abwechslungsreich gestaltete Grünanlage auf dem ehemaligen Firmengelände.

  • Baustelle 2014 mit den drei neuen Gebäuden

  • Q1

  • Blick über die Wasserachse

  • Seebühne im Krupp-Park

Literatur

  • Susanne Krueger ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Krupp und die Stadt Essen; Bd. 5. Essen, 1999, Route Industriekultur.
  • EVAG (Hrsg.): Essen entdecken mit der Straßenbahn: KulturLinie 107. Essen: Klartext-Verlagsges., 2010 (2. Auflage), ISBN 978-3-89861-774-1 , S. 96.

Weblinks

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Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
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