Route 63 est un itinéraire régional de 100 km en Møre og Romsdal entre ndalsnes et Skjåk/Stryn passant par Valldal et Geiranger. L'itinéraire traverse certains Norvègeles principaux sites touristiques de , y compris la route elle-même avec 3 routes en épingle à cheveux emblématiques et un excellent panorama sur le célèbre Geirangerfjord. On l'appelait autrefois la « route d'or » ; il a été nommé l'un des 18 routes touristiques nationales. En raison de la neige épaisse et des avalanches, la majeure partie de l'itinéraire n'est disponible que de fin mai à novembre.
Comprendre
La route 63 traverse le célèbre fjord et paysage alpin de Norvège. Il y a une variété surprenante de paysages et de climats dans ce trajet relativement court. Les pentes arides et enneigées des cols de montagne contrastent fortement avec les vallées et les rivages fertiles où la production de fraises et de fruits est importante, ainsi que le maïs dans les plaines d'Åndalsnes. Des douces terres agricoles de la rivière Rauma au milieu des montagnes sauvages et majestueuses de Romsdalen, le long de la profonde vallée d'Isterdalen bordée de pièces d'échecs au sommet et à travers la construction audacieuse de la route Trollstigen. Du point culminant du col de Trollstigen, la route descend lentement à travers la vallée fertile de Valldal jusqu'au village et centre municipal (Sylte) au Storfjord (principal ou littéralement "grand fjord"). Près du village, la route continue en ferry à travers le fjord jusqu'à Eidsdal, une autre vallée verdoyante qui est d'abord étroite et escarpée, puis s'élargit autour d'un joli lac sous des montagnes déchiquetées au sommet. A environ 600 m, la route de l'Aigle est le plus bas des cols de cet itinéraire, mais celui qui offre la célèbre vue sur le Geirangerfjord depuis un point culminant. Après la descente vers Geiranger, la route commence immédiatement à monter vers le col. La route est en partie raide et avec d'innombrables virages en épingle à cheveux. Près de l'hôtel le plus élevé (Utsikten) les routes longent les célèbres gorges de Flydalsjuvet.
Le col de Trollstigen ouvre fin mai.
Arrière-plan
L'achèvement en 1956 de La route de l'aigle (Ørneveien) entre Eidsdal et Geiranger reliait deux des principaux sites touristiques de Norvège : la route de Trollstigen et la route de Geiranger. Geiranger était déjà relié par la route à Stryn et la Norvège orientale via l'audacieux route de Geiranger construction (30 virages en épingle à cheveux) en 1889, tandis que Valldal en 1936 était relié à Åndalsnes par la voie encore plus audacieuse Trollstigen route. La route de Geiranger a été construite à cheval et en calèche. 300 hommes ont travaillé 8 étés pour terminer la route. La route de Geiranger a été soigneusement élargie pour accueillir les voitures et l'augmentation du trafic, mais la route est essentiellement la même qu'en 1889. Trollstigen a également été construit à la main, une équipe pour chaque épingle à cheveux - le nom de l'équipe est indiqué sur un panneau. Même si Trollstigen a été conçu pour les voitures, les épingles à cheveux ont été quelque peu élargies pour permettre des bus plus longs. La route de Trollstigen est également en grande partie la même qu'en 1936. Lorsque Trollstigen a été achevé, de nombreux travailleurs se sont déplacés pour construire la route vers le mont Dalsnibba, un détour de la route de Geiranger vers un sommet, la route de Dalsnibba a été achevée en 1939, mais l'ouverture officielle a eu lieu en 1948. à cause de la guerre.
Jusqu'en 1956, seul un très long trajet en ferry reliait Valldal et Geiranger. Après 1956, seule la courte traversée en ferry (10-15 minutes) jusqu'à Eidsdal était nécessaire sur l'une des routes les plus spectaculaires et pittoresques de Norvège. Par exemple, le voyage d'Otta via Åndalsnes et Valldal jusqu'à Geiranger et le retour à Otta pourraient alors être facilement effectués. La route Geiranger à Grotli rejoint la première route de montagne Stryn (achevée 1894) qui a créé une connexion routière directe à Stryn. La route de montagne Old Stryn (Gamle Strynefjellsvegen), la quatrième grande route en épingle à cheveux de la région et également une route touristique nationale, ne fait pas partie de la route 63.
Vers 1912, les premières voitures ont été utilisées dans les montagnes Geiranger-Stryn. Ces voitures ont été modifiées pour pouvoir gérer les virages en épingle à cheveux et ont été équipées de moteurs plus gros pour les collines escarpées. Avant la seconde guerre mondiale, Geiranger avait une plus grande densité de voitures qu'Oslo.
Préparer
Les visiteurs en début de saison (mai) doivent vérifier si certaines parties de la route sont toujours fermées. Les conducteurs et les cyclistes en fin de saison devraient vérifier les conditions météorologiques sur le col de montagne, qui sont généralement beaucoup plus fraîches que dans la vallée. Même au milieu de l'été, les températures peuvent être proches de 0°C au point le plus élevé. Les vélos ont besoin de bons freins pour gérer les descentes raides.
Entrer
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En voiture
Le point de départ de tout l'itinéraire est soit isndalsnes, soit la jonction avec la route 15 à Skjåk.
- 1 Route E136 (jonction avec la route 63) (Pont de Sogge), 4 km au sud d'Åndalsnes. A quelques kilomètres au sud d'Åndalsnes, de l'autre côté de la rivière en direction de Trollstigen.
- 2 Route 15 (jonction avec la route 63). Route 15 entre Otta et Stryn. Juste à l'ouverture du tunnel vers/depuis Stryn dans la haute vallée aride.
En train
Le chemin de fer de Rauma se termine à ndalsnes la voie ferrée la plus proche et la seule de la région.
Otta à Gudbrandsdal est desservi par le chemin de fer sur la ligne Oslo-Trondheim. Liaison par bus le long de la route 15 en direction de Stryn et Måløy.
Par avion
Il n'y a pas d'aéroport sur le trajet, aéroports les plus proches :
En bateau
Hurtigruten fait généralement un détour par Geiranger en été, sinon les ports les plus proches sont Ålesund et Molde.
Va
Le parcours est particulièrement intéressant en voiture. Pendant deux mois d'été (à partir de fin juin) il y a un service de bus d'Åndalsnes à Geiranger et plus loin à la jonction avec la route 15. Notez que la jonction avec la route 15 (l'endroit s'appelle Langvatn) est dans une haute vallée aride, il n'y a rien là-bas sauf un carrefour ordinaire. L'itinéraire peut également se faire à vélo, mais plusieurs montées/descentes raides (10 %) offrent un travail acharné pour le cycliste en montée et un travail acharné pour les pauses en descente. Les parties les plus hautes de la route peuvent plutôt se rafraîchir (près de 0 °C) même au milieu de l'été. Il n'y a qu'un seul tunnel, le tunnel de 600 mètres de long au col entre Eidsdal et Geiranger.
Les conducteurs doivent utiliser le moteur de la voiture pour contrôler la vitesse en descente afin d'éviter les pauses en cas de surchauffe.
ndalsnes à Trollstigen
Ce tronçon de la route longe la vallée profonde jusqu'à l'emblématique Trollstigen Col de montagne ("Troll's path"). Le col de Trollstigen atteint 850 mètres d'altitude, le versant nord (depuis Åndalsnes) est le plus raide, le versant sud (Valldal) est relativement doux. Le col de Trollstigen est fermé en hiver en raison de la neige épaisse et des avalanches. Normalement ouvre fin mai et ferme fin octobre.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Route 63 depuis Åndalsnes). Fin mai-octobre. La route elle-même est une construction impressionnante le long des falaises presque verticales. La route a été achevée en 1936 et offrait pour la première fois un accès routier de Valldal à l'est de la Norvège en voiture ou en train (Raumabanen). Il y a 11 épingles à cheveux caractéristiques. Le col est entouré d'imposants sommets déchiquetés, dont beaucoup ne sont accessibles qu'aux alpinistes et grimpeurs expérimentés. Le col de Trollstigen se trouve en fait sur l'envers de l'emblématique Trollveggen, l'une des plus hautes falaises verticales du monde. Noter: Les coordonnées de la carte sont pour le pont traversant la cascade libre.
Détour vers Romsdalen
Åndalsnes se trouve à l'extrémité inférieure de majestueux Romsdalen vallée. A quelques kilomètres au sud d'Åndalsnes le long de la E136 ou chemin de fer de Rauma offre une excellente vue sur les imposants sommets et parois rocheuses, y compris la falaise de Trollveggen s'élevant à 1000 mètres à la verticale de la vallée. Toute la vallée est à moins de 40 km, mais offre de superbes vues jusqu'à Bjorli dans la partie haute de Gudbrandsdal. Les voyageurs approchant d'Åndalsnes en voiture par les routes E6/E136 ou en train Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes traverseront la vallée de Romsdalen avant Åndalsnes.
Trollstigen à Valldal
- 2 Gorges de Gudbrandsjuvet, Route 63 (15 km de Valldal). Toute la journée, toute l'année. La gorge et la cascade de Gudbrandsjuvet (15 kilomètres en amont). Le pont en pierre sèche traversant la gorge construit dans les années 1920 dans le cadre de la route Valldal-Åndalsnes est toujours utilisé. La rivière principale traverse une gorge étroite (5 mètres) et profonde (25 mètres), en fait une série de grandes "bouilloires géantes". La gorge est si étroite et complexe qu'il est difficile de tout voir même si la route la traverse et qu'il existe un système élaboré de plates-formes d'observation pour les visiteurs. De beaux rapides / cascades à Skjerdsura (rochers) juste au nord de Gudbrandsjuvet le long de la route. Selon les Sagas, le roi Olaf le Saint a construit la première route à travers les rochers de Skjerdsura en 1028. Libérer.
- 3 Holsfossen (cascade et pont) (Route 63 (bus, voiture, vélo)). À Holsfossen (cascade à 10 km du fjord) à côté de la route, il y a une petite centrale électrique qui a été rouverte après 50 ans. Libérer.
Détour vers Tafjord
Tafjord est le fjord qui s'étend à l'est du village de Valldal, c'est aussi le nom du petit village au sommet du fjord. Une route locale traverse plusieurs tunnels du village de Valldal au village de Tafjord et plus loin à travers une vallée escarpée et profonde au-delà. Tafjord abrite la principale centrale hydroélectrique du district de Sunnmøre, la majeure partie du vaste complexe hydroélectrique est cachée dans les montagnes, mais le grand barrage du lac Zacharias peut être visité en voiture.
- 4 Barrage Zacharias, Tafjord (Route en montée depuis Tafjord (voiture nécessaire).). Toute la journée, toute l'année.. Le barrage de Zacahrias à Tafjord est un barrage en béton de 95 m de haut dans une gorge de rivière étroite. Le réservoir principal du complexe hydroélectrique de Tafjord. Grand naturel. Libérer..
- 5 Centrale électrique et musée de Tafjord. 11h00 à 17h00 (été). Centrale électrique de Tafjord, première centrale électrique construite dans les années 1920, aujourd'hui musée. Libérer.
- 6 Muldalsfossen (conduire vers Tafjord, randonnée). 24 heures. Muldalsfossen (cascade) est une étrange cascade sur la route entre Tafjord et Valldal. La cascade est cachée dans une gorge escarpée et le dénivelé exact n'est pas connu, environ 200 m. Le dénivelé total jusqu'au fjord est d'environ 350 m. Mieux vu depuis la ferme abandonnée sur le plateau (environ 1 heure de marche en montée). Être extrêmement prudent sur les pentes autour de la cascade, des accidents mortels se sont produits. Libérer.
- Marchez sur la petite route jusqu'à Muldalen et visitez les fermes abandonnées sur le plateau surplombant le spectaculaire Muldalsfossen. La petite route commence près du petit pont après le tunnel de 5 km sur la route de Valldal à Tafjord.
Valldal à Eidsdal
Il y a un court trajet en voiture entre le village de Valldal et le quai des ferries de Linge où une traversée en ferry de 10 minutes se connecte à la vallée d'Eidsdal sur la rive sud. Le ferry a des départs fréquents en été. Il n'y a pas de réservation, et pendant la journée en haute saison il peut parfois y avoir du temps d'attente pour traverser. Eidsdal est une vallée étroite dans la partie inférieure, mais large et panoramique dans la partie supérieure juste avant le col de Geiranger.
Détour le long du Storfjord
Entre le quai des ferries de Linge et Ålesund, il y a plusieurs points de vue sur le Storfjord (le fjord principal). Un bon point de vue se trouve à Liabygda à quelques kilomètres à l'ouest de Linge, un autre juste à l'ouest de Stordal et Dyrkorn.
- 7 point de vue à Liabygda, Route 650 Liabygda (Vers Ålesund/Sjøholt). Vue sur les fjords depuis un point culminant de la route 650.
Eidsdal à Geiranger
route des aigles (Ørneveien), la route traversant le col de montagne entre Eidsdal et Geiranger, a été achevée en 1956 et a ainsi créé la route 63 désormais continue. La route qui traverse la vallée d'Eidsdal est une longue montée régulière jusqu'à la haute vallée avec un lac pittoresque. La descente vers Geiranger se fait par la célèbre route de l'Aigle avec dix virages en épingle à cheveux et une vue imprenable sur le Geirangerfjord. Une plate-forme d'observation a été installée au plus haut virage en épingle à cheveux (appelé Ørnesvingen, c'est-à-dire le virage de l'Aigle), un parking disponible pour une poignée de voitures. Descente raide jusqu'au village de Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (La courbe des aigles), Route 63 (Route 63 Eidsdal-Geiranger). Vue sur le fjord et le village depuis le point culminant.
Détour vers Norddal et Herdal
Le petit village de Norddal, à 3 km à l'est du quai d'Eidsdal, abrite une pittoresque église octogonale du XVIIIe siècle. L'église a été construite sur le site de l'ancienne église en bois debout, et l'église actuelle contient des parties de l'ancienne église. Ferme d'été Herdalseter fait partie de la zone de paysage protégée Geiranger-Herdalen et site du patrimoine mondial de l'UNESCO, la route à péage privée monte quelques kilomètres jusqu'au "seter" (shieling ou ferme d'été).
- 9 Église de Norddal (Norddal kyrkje), Norddal (3 km d'Eidsdal). Église pittoresque du XVIIIe siècle, la première conception octogonale du comté. La flèche de l'église est de style baroque classique. Le retable comprend des personnages, des reliefs et des portes à battants, tous peints avec beaucoup d'habileté et de soin. Le retable est de la fin du Moyen Âge (environ 1510-20), peut-être par des maîtres allemands à Lübeck. L'église est idéalement située au pied du Kyrkjefjellet, près du rivage. Dans le cimetière, il y a un monument érigé à la mémoire de ceux qui ont péri lors de la catastrophe de Tafjord en 1934.
Détour vers Hellesylt
En été, un car-ferry relie le village de Geiranger à Hellesylt le long de l'emblématique Geirangerfjord. Cela peut être fait comme un aller-retour (en laissant la voiture à Geiranger) ou dans le cadre d'un transport ultérieur vers Ålesund, Stryn ou Bergen.
Geiranger à la route 15
Cette partie de la route 63, connue sous le nom de route de Geiranger, est la plus ancienne des trois routes en épingle à cheveux sur la route 63. Jusqu'à 300 hommes ont utilisé 8 étés pour terminer la route en 1889. L'ascension est jusqu'à 10 %, il y a 9 ponts en arc en maçonnerie sur la construction originale et 29 épingles à cheveux. L'achèvement de la route a permis pour la première fois le transport terrestre entre les vallées de l'Est de la Norvège et les fjords de Sunnmøre, l'achèvement en 1894 de la route de comté 258 (col de Stryn) a également permis le transport terrestre vers Stryn. La route de Geiranger a reçu la médaille d'or à l'exposition universelle de Paris 1900. La route 63 se termine à la jonction avec la route 15 près du lac Langvatn dans une haute vallée aride. Le segment entre le village de Geiranger et la jonction de Langvatn est fermé en hiver et ouvre généralement à la mi-mai.
- 10 Entrée du fjord de Norsk, ☏ 47 70263810, fax: 47 70263141. 1er mai-20 septembre :. Centre d'accueil du site du patrimoine mondial de l'UNESCO. Adultes : 90 kr, enfants : 50 kr.
- Église de Geiranger est une petite église en bois construite en 1842. La conception octogonale et la tour centrale ressemblent à l'église voisine de Norddal.
- 11 Knuten (Le noeud) (Près de la route 63). Passage supérieur de 1889 conçu pour prendre de l'altitude. La construction en pierre sèche est encore utilisable.
- 12 Flydalsjuvet (Hors route non. 63, à environ 4 km de Geiranger, direction Grotli). Flydalsjuvet offre une vue impressionnante et plus proche que Dalsnibba de Geiranger et Geirangerfjord et les bateaux de croisière. Le point de vue est divisé en deux zones, un plateau supérieur et un plateau inférieur, avec une passerelle entre les deux, et la vue est du sud-est, permettant une photographie fine.
Détour vers le mont Dalsnibba
Du point culminant de la route publique au lac Djupvatnet (1000 mètres), il y a une route à péage vers le mont Dalsnibba (1500 mètres) avec un excellent panorama sur la vallée de Geiranger et le fjord, ainsi que la mer sans fin de montagnes autour. Dalsnibba est en fait la ligne de partage des eaux entre la Norvège orientale et la Norvège occidentale : la pluie tombant sur les pentes orientales coule sur 500 km à travers Gudbrandsdalen et enfin dans le fjord d'Oslo à Fredrikstad, tandis que la pluie tombant sur les pentes occidentales ne coule que quelques kilomètres jusqu'au Geirangerfjord en contrebas. .
- 13 Dalsnibba (Détour de la route 63 vers Grotli). été seulement.
Dalsnibba est un sommet de 1 500 m (4920 pi). Faboulus vue sur le fjord et la montagne derrière. Détour de la route 63 (col de Geiranger) en direction de Skjåk et Stryn. Péage : 80 kr (voitures), 50 kr (motos).
Dalsnibba est un sommet de 1 500 m (4920 pi). Faboulus vue sur le fjord et la montagne derrière. Détour de la route 63 (col de Geiranger) en direction de Skjåk et Stryn. Péage : 80 kr (voitures), 50 kr (motos).Être prudent
Les conducteurs doivent utiliser le moteur de la voiture pour contrôler la vitesse en descente afin d'éviter les pauses en cas de surchauffe.
La largeur de la route varie, en partie trop étroite pour que les véhicules passent, allez-y doucement, soyez courtois.
La largeur de la route varie, en partie trop étroite pour que les véhicules passent, allez-y doucement, soyez courtois.