| Pabianice | |
 Manoir défensif à Pabianice. Ancien chef-lieu du domaine de Pabianice | |
| Les bras | |
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| Information | |
| De campagne | Pologne |
| Région | Voïvodie de Łódź |
| Surface | 32,99 km² |
| Hauteur | 174-203 m au-dessus du niveau de la mer |
| Population | 65 828 |
| Indicatif régional | ( 48) 42 |
| code postal | 95-200 |
| site Internet | |
Pabianice - ville de Pologne, dans le centre de la voïvodie de Lodz, dans Quartier de Pabianice, le siège du district, se trouve sur la rivière Dobrzynka, à Neru coule à la frontière avec En bateau.
Caractéristique
Situation géographique : 51° 39′52 ″ N 19° 21′20 ″ E
En raison du nombre d'habitants, ils sont les troisièmes (après Łódź et Piotrków Trybunalski) ville de la voïvodie de Łódź et 59e de Pologne, Pabianice est située à Wysoczyzna Łaska, dans l'agglomération de Łódź. La ville est allongée en latitude.
Le point le plus bas de la ville est situé sur la rivière Dobrzynka, à la frontière nord de Pabianice, à 174 m d'altitude. Le point culminant est situé au sud de la forêt de la ville et se trouve à 203 m au-dessus du niveau de la mer. Pabianice est frontalier avec Łódź et ses communes Dobroń, Ksawerow, Pabianice et RzgowLa ville constitue 6,70% de la superficie Comté de Pabianice.
Dans les années 1975-1998, la ville appartenait administrativement à la province de Łódź. Elle a obtenu le droit de cité au milieu du XIVe siècle et à cette époque, une paroisse s'y est établie. Au XVe siècle, les rois Władysław Jagiełło et Kazimierz Jagiellończyk, ainsi que les chroniqueurs Jan Długosz et Marcin Kromer visitèrent Pabianice. L'effondrement politique et économique de la Première République polonaise a élevé la ville au rang de petite ville agricole.
À l'époque de la meilleure prospérité des villes polonaises, au tournant des XVIe et XVIIe siècles, seuls 1 100 habitants vivaient dans la ville. Cependant, c'était un bien meilleur résultat que la population de la ville voisine de Łódź, qui comptait 760 habitants et appartenait aux évêques de Włocławek. La ville n'avait alors que des bâtiments en bois, situés le long de l'ancienne route allant de Cracovie vers le bas Leczyca (il s'agit de l'actuelle rue Warszawska, anciennement connue sous le nom de rue Piotrkowska). Comme c'était le cas dans la plupart des petits centres urbains, la population de Łódź était également principalement impliquée dans l'agriculture, bien qu'il y ait aussi des artisans. Il y avait aussi quelques institutions typiques de la ville, comme la mairie en bois certifiée dans les sources en 1533.
La période de stagnation qu'a connue Pabianice s'achève au début du XIXe siècle après l'intégration de la ville au Le Royaume de Pologne, qui faisait partie de la partition russe. Les nouvelles autorités ont affecté la zone au développement de l'industrie textile et de l'habillement en Quartier industriel de Kalisz-Masovien. L'émergence de l'industrie à Łódź et Pabianice a été favorisée par l'existence de terres gouvernementales (après la sécularisation lors de la partition prussienne après la deuxième partition de la Pologne) et l'abondance des forêts et des rivières. L'industrie naissante a attiré des colons à Pabianice. Initialement, principalement les résidents des villes et villages environnants venaient, et après 1825, des colons de l'extérieur du Royaume de Pologne ont commencé à émerger. Les tisserands et les drapiers qualifiés ont été encouragés à venir avec des terrains à bâtir gratuits et des exonérations fiscales. Dans les années 1823-1824, il a été décidé de réglementer Pabianice, créant le soi-disant Nowe Miasto, avec une place du marché séparée (il y a maintenant un grand magasin "Trzy Korony"). La rue Szosowa (aujourd'hui Zamkowa) est devenue la principale artère de communication. Les nouveaux arrivants s'installèrent donc dans la Nouvelle Ville. La population a augmenté. Ce sont principalement des Allemands et des Juifs qui ont investi ici. Pabianice est devenu un centre important de l'industrie textile. La plus grande usine industrielle de la ville à cette époque était l'entreprise textile Krusche-Ender. En 1913, c'était la quatrième plus grande usine textile du pays. La population de Pabianice a augmenté, par exemple dans la seconde moitié du 19ème siècle - huit fois. Au seuil Première Guerre mondiale en 1914, la ville comptait 48 000 habitants. Pabianice est devenue l'une des plus grandes villes industrielles du Royaume (sixième en termes de nombre d'ouvriers).En 1901 Pabianice était reliée à Łódź par un tramway électrique avec un écartement de voie similaire à celui de Łódź de 1000 mm, et en 1902 sur l'itinéraire du Varsovie-Kalisz nouvellement ouvert, une gare a été construite. Pendant l'occupation nazie, pendant La Seconde Guerre mondiale la ville a été incorporée au pays de Warta, les Polonais ont été persécutés et environ 8 000 Juifs de Pabianice ont été assassinés par les nazis, les enfermant d'abord dans un ghetto.
Conduire
En avion
Il y a un aéroport de la ville à Łódź exploité par le soi-disant compagnies aériennes bon marché.
Aéroport de ódź Władyslaw Reymont[1] (IATA: LCJ, OACI : EPLL), tél. 48 42 688 84 14, [2], [3], les bus de la ville de Lodz 55 et 65 vont à l'aéroport.
En train
Construit en 1901-1903 traverse Pabianice Ligne de chemin de fer Varsovie-Kalisz. Malgré la modernisation, le bâtiment de la gare a conservé sa forme extérieure et la division interne des pièces, bien que certaines d'entre elles aient des objectifs différents, par ex. des informations touristiques sont apparues.
En voiture
Des routes nationales et une route provinciale traversent Pabianice :
- route nationale n°71 relation Strykow – Zgierz - Pabianice - Rzgow
- route provinciale n° 485Belchatow – Wadlew -Pabianice
- autoroute S8 Contournement sud de Pabianice
- voie express S14 Contournement ouest de Pabianice
En bus
Par bateau
la communication
Jusqu'en 1972, la ligne de tramway longue de plus de 20 km était le seul moyen de transport public. 1er mai 1972 MPK ódź fait les premiers arrêts et introduit les lignes de bus urbains 1 et 2, couvrant de nouveaux quartiers. A partir de 1983, de nouvelles lignes de bus ont été construites sur lesquelles roulaient Ikarus et Jelcze.
En 1992, les lignes de bus de Pabianice exploitées par MPK Łódź ont été reprises par une nouvelle société MZK Pabianice, qui a introduit ses billets, a remplacé les bus par des Jelcze plus modernes.
Vaut la peine d'être vu
- Manoir défensif Renaissance du chapitre de Cracovie construit en 1566-1571. La dite "Zamek" est un exemple de manoir polonais avec des caractéristiques défensives. Situé sur un plan carré avec deux alcôves aux angles opposés, d'un étage. A l'ouest se trouve une annexe du XIXe siècle avec une tourelle ronde. Le toit est caché derrière un haut grenier Renaissance. À l'intérieur, une cheminée rococo, des fresques du XVIe siècle et des poutres de plafond en bois. Dans les années 1833-1945, le magistrat était situé ici, maintenant il abrite le musée de la ville de Pabianice.
- L'église paroissiale de Saint-Matthieu et Saint-Laurent Renaissance tardive, construit dans les années 1583-1588. Basilique en briques à trois nefs à transept, avec un presbytère rectangulaire terminé par une abside semi-circulaire et une tour octogonale à couverture pyramidale néogothique. L'église est ornée de 6 portails. Le portail du côté nord est décoré des armoiries du chapitre de Cracovie et de la ville. À la suite d'incendies, l'église a été reconstruite à plusieurs reprises. L'intérieur baroque richement décoré des XVIIe et XVIIIe siècles contient de nombreuses œuvres d'art sacré et des souvenirs de l'histoire de l'église et de la ville. A côté de l'église, il y a des monuments du POW et St. Maximilien Kolbe.
- Église évangélique d'Augsbourg Saint-Pierre et Saint-Paul a été construit dans les années 1827-1831 dans le style classique. Il est en brique, en forme de rotonde, recouvert d'un toit conique, surmonté d'une lanterne. Dans le maître-autel, il y a une peinture de 1877, "Le Christ au jardin de Gethsémani" par Wojciech Gerson. En plus de ce qu'on appelle Pastorale, ou maison paroissiale, un exemple d'architecture éclectique.
- Maisons de tisserands et d'artisans (ul. Zamkowa 17, 19, 21, 23, ul. Św. Jana 20) érigées dans les années 1833-1836 dans le style classique. La brique, à plusieurs étages, donnant sur la rue et recouverte de tuiles, constituait le développement caractéristique de ul. Zamkowa au XIXe siècle Un style différent de ce qu'on appelle Le Lusace représente la maison du tisserand à ul. st. John. Etage, en bois, avec une structure à pans de bois, avec des niches à arcades autour des murs, avec des fenêtres au milieu.
- Le palais d'un industriel (ul. Zamkowa 5) construit en 1883 dans un style éclectique par la famille Ender. Les riches aménagements intérieurs ont été conservés : stucs, peintures au plafond, poêles et boiseries. Aujourd'hui, il abrite le bureau du comté.
- Le palais d'un industriel (ul. Zamkowa 26) construit dans les années 1890 dans un style éclectique par la famille Kindler. Des éléments de décoration intérieure ont été conservés : l'escalier, les stucs, les peintures aux plafonds. Actuellement, il abrite le bureau des impôts.
- European Sculpture Park (ul. Grota Roweckiego 8a) créé en 2011 à proximité du terrain de golf. Il y a actuellement 18 sculptures d'artistes du monde entier dans le parc. Il y a aussi des expositions temporaires. En 2012, deux compositions sculpturales de Magdalena Abakanowicz ont été exposées.
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