Le tunnel sous la Manche constitue une importante liaison ferroviaire entre le continent européen et le Royaume-Uni. Il s'agit d'un tunnel de plus de cinquante kilomètres qui passe sous la Manche, entre escalopes, à proximité Calais dans La France et Cheriton, à proximité Folkestone dans le Royaume-Uni. Le tunnel est exploité par la compagnie ferroviaire franco-britannique Eurotunnel.
Info
Le tunnel se compose de trois tubes, deux tubes avec chacun une piste et un tube d'évacuation et de service central. Les trains circulent à gauche aussi bien en Angleterre qu'en France, il va donc de soi que le tunnel nord est utilisé en fonctionnement normal pour le trafic du Royaume-Uni vers la France et le tunnel sud pour le trafic dans l'autre sens. Au tiers et aux deux tiers de la longueur du tunnel, il y a des aiguillages et des voies de raccordement entre les deux tubes principaux. Cela permet de maintenir en fonctionnement les cinq autres tronçons en cas d'accident dans l'un des six tronçons.
La construction du tunnel a commencé en 1986 et a duré sept ans. Il a fallu 15 000 personnes pour faire le travail. Le tunnel a été officiellement inauguré le 6 mai 1994 par le président français de l'époque François Mitterrand et la reine britannique Elizabeth II. Le tunnel est géré et exploité par la société Eurotunnel, qui a obtenu une concession de 99 ans.
Arrivée
Le tunnel sous la Manche est situé des deux côtés de l'autoroute. L'itinéraire est bien balisé tant du côté français que du côté britannique. Les voyageurs des trains en provenance du Benelux utiliseront généralement le Eurostar, un train à grande vitesse qui assure la liaison entre Bruxelles et Londres, avec des arrêts dans Lille (Lille), Calais et Folkestone.
La France et l'Angleterre (qui appartient au Royaume-Uni) font actuellement toutes deux partie de l'Union européenne (cependant, le Royaume-Uni devrait quitter l'UE début 2019). Il y a libre circulation des personnes, des marchandises et des capitaux et aucun droit d'importation et d'exportation n'est perçu dans le tunnel. Il n'y a donc pas de formalités douanières. Mais contrairement à la France et au Benelux, l'Angleterre n'est pas dans l'espace Schengen. Un visa différent est requis pour le Royaume-Uni que pour les pays Schengen, dans la mesure où un visa est obligatoire (des exigences de visa existent pour de nombreuses nationalités en Afrique, Asie, Amérique latine et Océanie, dont le Suriname et l'Afrique du Sud). C'est pourquoi la police des frontières des deux côtés du tunnel sous la Manche contrôle strictement les passeports. Pour les voyageurs du train, cela se produit déjà à la gare où ils montent à bord du train par le tunnel (souvent l'Eurostar). Le contrôle des frontières pour les automobilistes est similaire à celui d'un ferry international : vous le traversez en voiture. Les contrôles aux frontières sont passés pour les deux pays avant que la voiture ne monte dans le train. Une fois arrivés de l'autre côté de la Manche, les voyageurs du train sont immédiatement libres de poursuivre leur voyage ; en règle générale, leur train continuera alors immédiatement. Les automobilistes et leurs passagers sont libres de poursuivre leur voyage une fois que leur voiture est descendue du train.
Acheter
Il y a un terminal dans lequel plusieurs magasins sont situés du côté français et du côté britannique.
Manger
Il existe également plusieurs options de restauration dans les mêmes terminaux.
passer la nuit
Il y a plusieurs hôtels à proximité des deux côtés de l'Eurotunnel.
Sécurité
Le tunnel est strictement sécurisé des deux côtés.
Il est possible de sortir de la voiture pendant le trajet en train pour se dégourdir les jambes, mais il est conseillé de rester le plus possible dans la voiture. La voiture doit être sur le frein de stationnement et en première vitesse (ou stationner). Les vitres doivent être à moitié ouvertes et lorsque vous quittez la voiture, vous ne devez jamais marcher entre les voitures car il est possible que les voitures se mettent à bouger pendant le trajet si leurs freins ne sont pas appliqués correctement. Il est également conseillé de rester à proximité de votre voiture en lien avec un éventuel vol.
En cas d'urgence, le train est évacué. Pour ce faire, suivez les instructions des employés.
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