le Autoroute Arniko ou alors Arniko Rajmarg conduit de Katmandou dessus Bhaktapur et Dhulikhel après Kodari à la frontière de Chine.
Contexte
Arniko ou alors Araniko était un architecte népalais, né à Katmandou au XIIIe siècle. En dessous de Kublai Khan il est allé à Pékin, a acquis une grande renommée et a considérablement influencé l'architecture asiatique de son temps. Cette autoroute, largement financée par la Chine, a été nommée en son honneur.
L'autoroute simule une connexion longue d'environ 110 km de Katmandou à la frontière Tibet, à partir de là le Autoroute de l'amitié à la ville à environ 800 km Lhassa.
Le tronçon entre Katmandou et Bhaktapur a été renouvelé à grands frais et avec l'aide japonaise au développement, il est désormais achevé et pavé de quatre voies. Super maniable - quand il n'y a pas les embouteillages quotidiens de l'après-midi. (En juin 2012). Dans le parcours plus loin jusqu'à la frontière, le chemin n'est pour la plupart que pavé, mais peut être utilisé sans problème par beau temps. Après plusieurs jours de pluie, cependant, des glissements de terrain se produisent régulièrement, puis la route est dans un état désolé pendant quelques jours.
préparation
y arriver
Conduire / randonner / c'est parti / ...
De Katmandou à Dhulikhel (environ 30 km)
L'itinéraire commence au sud de l'aéroport de Katmandou Koteshwor et traverse la vallée de Katmandou en passant devant la ville Thimi à Bhaktapur. L'itinéraire s'agrandit généreusement, mais il semble déjà être encombré.
Derrière Bhaktapur, la zone semble moins densément peuplée. Des céréales et des légumes sont cultivés dans la zone fertile, et vous pouvez voir de nombreuses briqueteries plus petites. Entre Naln Chowk et Banepa se tient sur une colline 27° 38 '46" N.85° 28 ′ 25 ″ Est un gros statue de Shiva ou alors statue de Mahadev, qui signifie expression Bon dieu. La prochaine ville Dhulikhel se trouve au bord de la vallée de Katmandou à une altitude de 1585 m.
De Dhulikhel à Dolalghat (environ 30 km)
Sur une route sinueuse, il descend dans Vallée du Panchkhal, au-dessous d'une altitude de 1000 m, outre l'orge et le maïs, la canne à sucre et le riz poussent sur le sol fertile, et enfin vous atteignez Dolalghat. Ici les flux Indrawati dans les plus grands et les plus sauvages Soleil Koshi , qui est un point de départ populaire pour les excursions en rafting.
De Dolalghat à Barhabise (environ 25 km)
Maintenant, il remonte à 634 m d'altitude. La vallée se rétrécit et les champs s'étendent en de nombreuses terrasses le long des pentes. Entre le Soleil Koshi endigué, et il y a des démarches d'industrialisation modestes à proximité de la centrale hydroélectrique, mais cela ne semble pas vraiment sérieux.
De Barhabise à Kodari (environ 25 km)
A Barhabise l'autoroute de l'Arniko quitte la vallée de la Soleil Koshi et suit son affluent Bhote-Koshi ou simplement Rivière tibétaine appelé. Des barrages plus petits sont utilisés pour produire de l'électricité, sinon la rivière est souvent utilisée pour des excursions de rafting, et à un moment donné dans la gorge étroite, il y a même un pont suspendu avec saut à l'élastique. Des ruches sauvages sont accrochées à la paroi rocheuse à seulement quelques 100 m. Vous atteignez ensuite le village de Tatopani à 1530 m d'altitude. Le nom signifie eau chaude et indique la présence et l'utilisation de sources chaudes. Un peu plus en amont, vous arriverez à une rangée de maisons sur le côté droit de la rue, des bâtiments isolés sur le côté opposé semblent déplacés. Maintenant tu es dans Kodari arrivé au village légendaire et désolé de la frontière Tibet. Derrière ses maisons, la route tourne à droite sur un pont. Pont de l'Amitié est son nom. Derrière, il y a de grands halls et une file presque infinie de camions garés. Et plus haut, à mi-hauteur de la montagne, se trouve le premier village tibétain, autrefois connu sous le nom Khasa, aujourd'hui cette ville s'appelle Zhangmu.
