| Slovaquie Slovensko | |
| Drapeau | |
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| lieu | |
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| Information | |
| Capitale | Bratislava |
| Système | démocratie parlementaire |
| Devise | euro (EUR, €) 1 € = 100 centimes |
| Fuseau horaire | UTC 1 - hiver UTC 2 - été |
| Surface | 49 035 km² |
| Population | 5 397 036 |
| Langue officielle | slovaque |
| Religion dominante | catholicisme |
| Indicatif téléphonique | 421 |
| Tension électrique | 230 V / 50 Hz |
| Type de prise | E. |
| Code de la voiture | SK |
| Circulation automobile | main droite |
| domaine Internet | .sk |
Slovaquie (mots. Slovensko; ing. Slovaquie) - État enclavé dans Europe centrale avec la capitale de St. Bratislava. Il confine avec L'Autriche (127 km), Pologne (597 km), Tchèques (240km), Ukraine (98 km) et Hongrie (678 km). La longueur totale de la frontière terrestre est de 1740 km.
Caractéristique
La Slovaquie est un pays avec une nouvelle histoire d'État, qui est admiré par ses réalisations organisationnelles, ses paysages et la disposition étonnamment pragmatique de ses habitants, leur permettant de profiter de la vie, de minimiser les conflits et de résoudre efficacement les problèmes.
Climat
La Slovaquie a un climat continental, ce qui signifie généralement des hivers neigeux qui durent dans les régions les plus élevées de décembre à mars et des températures basses (parfois aussi basses que -20°C), de mai à octobre, il fait chaud et ensoleillé (parfois plus de 30°C en l'été). Les précipitations ne dépassent pas la moyenne européenne.
Histoire
Moyen-âge
Au VIIIe siècle, le duché de Nitra fut établi dans l'actuelle Slovaquie. En 833, elle a été conquise par Mojmir I et depuis lors jusqu'en 906, cette région, avec la Bohême et la Moravie, a formé l'État de Grande Moravie. Dans ce pays, entre autres, st. Cyrille et Méthode. Ce fut, à part le 20e siècle, la seule période de l'histoire du pays où il était administrativement lié à la République tchèque. Dans les années 1003-1018 et temporairement en 1031, le territoire de la Slovaquie appartenait à la Pologne, puis vers 1031 ils ont été conquis par le royaume de Saint-Pétersbourg. Stéphane. Depuis lors, ils font partie intégrante de la Hongrie, créant ses comtés du nord (la soi-disant Haute-Hongrie, hongrois Felvidék). Le nord du pays était habité par des personnes d'origine slave, tandis que le sud était une zone de colonisation intense de la noblesse hongroise. Au tournant du XIIIe/XIVe siècle, à l'époque de l'affaiblissement du pouvoir royal, la Slovaquie était dirigée par des magnats souverains - la Slovaquie occidentale était dirigée par Mateusz Czak, qui régnait sur 14 comtés hongrois, la Slovaquie orientale était dirigée par le magnat Amadej Aba et le centre d'István Ákos. Leur pouvoir a été limité après de longs combats par le roi Charles Robert. Le Grand Souverain de la Haute-Hongrie à la fin du Moyen Âge était un magnat d'origine polonaise, Scibor de Sciborzyce, qui possédait la moitié de la Slovaquie occidentale.
La Slovaquie aux mains des Habsbourg
En 1526, avec le passage de la Hongrie à la dynastie des Habsbourg, la Slovaquie fait partie de la monarchie des Habsbourg. Le statut de la Slovaquie au sein de la monarchie des Habsbourg est resté inchangé même après la réforme constitutionnelle de 1867, alors qu'elle faisait encore partie de la Hongrie et n'avait aucune autonomie. Idée fixe des panslavistes slovaques et tchèques de l'époque devait créer une fédération de peuples slaves au sein de l'État des Habsbourg, comprenant des Tchèques, des Slovaques, des Ruthènes et des Slovènes, ce qui devait constituer un contrepoids à l'influence germano-hongroise au sein du Comité central de la monarchie (bien que de nombreux Slovaques se considéraient comme une "tribu slave hongroise" et que leur objectif ne faisait que gagner plus d'autonomie dans la partie hongroise de l'Autriche-Hongrie).
Cependant, ces idées n'ont pas été mises en œuvre en raison de la réticence des Hongrois à partager le pouvoir jusqu'à l'effondrement de l'État commun en 1918.
Tchécoslovaquie
La Slovaquie a ensuite fusionné avec la République tchèque pour former la Tchécoslovaquie. Les territoires habités par la majorité slovaque comprenaient également de nombreuses régions où les Hongrois étaient la majorité ou la seule nationalité - pratiquement toute la ceinture sud de l'État était ethniquement hongroise, et la capitale - Bratislava - était habitée par une communauté multinationale, parmi lesquelles Les Slovaques étaient une minorité. C'était une violation du principe d'autodétermination des nations prêché à la Conférence de Versailles - la vraie raison était que les terres ethniquement slovaques étaient pour la plupart peu fertiles et montagneuses, tandis que la ceinture du Danube était riche en sol fertile. Les Hongrois n'ont jamais accepté la perte des terres de leurs compatriotes, ce qui était la raison des relations tendues entre la Tchécoslovaquie et la Hongrie pendant l'entre-deux-guerres.
Première République slovaque
Après les accords de Munich de l'automne 1938, il a acquis une large autonomie au sein de la Tchécoslovaquie (son propre gouvernement avec des pouvoirs étendus). En 1939-1945, c'était officiellement un État indépendant (la Première République slovaque dirigée par le père Jozef Tiso et Vojtech Tuka), mais en réalité, il dépendait du Troisième Reich. Cependant, il a dû abandonner ses territoires dans le sud, y compris Košice, en faveur de la Hongrie (c'étaient des terres habitées principalement par des Hongrois et des Ruthènes - Ruthénie de Transcarpatie).
La Slovaquie a participé à l'attaque de la Pologne en 1939 en tant qu'alliée du Troisième Reich. Le 1er septembre 1939, le Premier ministre, le père Josef Tiso, ordonna à ses troupes d'attaquer la Pologne sans déclarer la guerre, ce qui était motivé par la prétendue menace de l'armée polonaise contre la Slovaquie. L'armée slovaque sous le commandement de Ferdinand Čatloš a attaqué la Pologne à 5 heures du matin avec la force de trois divisions dans les directions suivantes : Podhale, Nowy Sącz et Bieszczady. Après la chute de la Pologne, la Slovaquie s'est vu attribuer une dizaine de villages à Spisz et Orawa. L'armée slovaque a également pris part à la guerre germano-soviétique de 1941-45. Le 29 août 1944, le soulèvement national slovaque éclate et dure plusieurs mois. Après sa suppression par l'armée allemande fin octobre, le commandement du soulèvement s'est déplacé dans les Basses Tatras, où début novembre 1944, à la fermeture de la vallée d'Łomnista, le quartier général de l'état-major général des insurgés des troupes ont été constituées. En outre, la plupart des unités d'insurgés se sont retirées dans les montagnes et d'autres combats de guérilla se sont poursuivis jusqu'à la fin de la guerre.
Entre-temps, l'une des plus grandes opérations de la Seconde Guerre mondiale sur le front de l'Est, la soi-disant l'opération Dukla-Presov. La 1re brigade tchécoslovaque y participe. Le 6 octobre, les soldats du 2e bataillon de cette brigade dans la région de Barwinek ont traversé la frontière polono-tchécoslovaque d'avant-guerre et ont libéré la première ville slovaque - Vyšný Komárnik. Les combats, qui devaient à l'origine conduire à la fusion des troupes soviétiques et tchécoslovaques avec les troupes insurgées, ont duré jusqu'à la fin novembre et n'ont coûté que 6 500 au premier corps d'armée tchécoslovaque. tués et blessés.
La deuxième grande opération en Slovaquie pendant la Seconde Guerre mondiale fut la lutte pour la percée du front entre les Tatras et les Basses Tatras et la libération de Liptovsky Mikulas, qui eut lieu du 2 février au 4 avril 1945.
La Slovaquie d'après-guerre
En 1945, le territoire de la Slovaquie est revenu à la fédération avec la République tchèque dans les mêmes conditions qu'avant 1938. En 1968, à la suite des réformes du "Printemps de Prague", l'autonomie de la Slovaquie a été étendue (elle a été largement influencée par le chef de l'État, Alexander Dubček, lui-même d'origine slovaque). La division pacifique de la Tchécoslovaquie en deux États souverains a eu lieu le 1er janvier 1993.
Politique
Les préparatifs
Sélection du temps de trajet
La Slovaquie est une destination touristique attrayante toute l'année. En été, la randonnée en montagne est à recommander, en hiver, des stations de ski, et de nombreuses piscines thermales toute l'année (les plus célèbres sont par ex. Tatralandie, Bešeňová).
Visa
Ressortissants des États membres Union européenne, comprenant polonais les visas ne s'appliquent pas. La frontière est franchie sur la base d'un passeport ou d'une carte d'identité en cours de validité.
Réglementation douanière
Il n'y a pas de frontière douanière entre la Pologne et la Slovaquie. Il est permis de transporter toute marchandise destinée à un usage personnel. Les restrictions ne s'appliquent qu'à l'alcool et aux cigarettes. Les limites de base que les pays de l'UE peuvent modifier périodiquement ou définitivement (principalement cela s'applique aux cigarettes, dont le nombre est réduit à 200 articles), dans l'Union européenne sont :
- 800 cigarettes ou
- 400 cigarillos ou
- 200 cigares,
- éventuellement 1 kg de tabac.
Des restrictions similaires s'appliquent aux boissons alcoolisées et nous pouvons donc avoir dans nos bagages :
- 10 litres de spiritueux ou
- 20 litres de vin fortifié, par exemple vermouth ou
- 90 litres de vin ordinaire, dont 60 litres de mousseux,
- éventuellement 110 litres de bière.
Échange de devises
Monnaie : Euro (EUR). Dans les villes frontalières avec la Pologne, le zloty est accepté, mais le taux de change n'est pas favorable dans le cas du PLN. Les guichets automatiques sont courants, même dans les petites villes et dans les destinations touristiques. Les espèces peuvent être échangées dans les banques ou dans les points de change (Zmenáreň) souvent avec incitation : sans popatkov, c'est-à-dire sans frais bancaires supplémentaires.
Les cartes de paiement sont généralement acceptées, mais dans certains restaurants ou petits magasins en bordure de route, payer avec elles peut être un problème. Il n'y a pas de règle ici, bien que plus le magasin est grand et plus la ville est grande, plus le problème devient petit.
Conduire
En avion
Le principal aéroport le plus proche de la capitale slovaque est Vienne-Schwechat en L'Autriche, d'où nous pouvons arriver à Bratislava en taxi en 40 minutes environ. L'aéroport de Bratislava offre beaucoup moins de liaisons internationales. Cependant, il existe des vols intérieurs vers Košice. Récemment, les Slovaques ont développé l'aéroport de Bratislava et de meilleures connexions peuvent être attendues à l'avenir.
En train
Les chemins de fer slovaques offrent un vaste réseau de connexions. L'accès par chemin de fer est possible à partir de tchèque (Avec Prague, Brno - ligne vers Bratislava et Ostrava - ligne à Zilina), Avec L'Autriche (Vienne - Bratislava), avec hongrois (Budapest - Bratislava, Nouvelles serrures; Miskolc – Kosice), Ukraine (Brancher – Czerna sur la Tisza, Kosice) et polonais (Sanok – Medzilaborce; Cracovie, Muszyna – Plaveč, Presov, Kosice, Zwardoń – adca).
En voiture
Après avoir rejoint l'Union européenne, voyager en voiture n'est plus un problème. Les routes sont régulièrement rénovées, entretenues en hiver et généralement en bon état - surtout les principales. Seul leur balisage laisse à désirer : les panneaux sont petits et il faut s'habituer à la manière de donner la direction en dehors des autoroutes, non pas vers la grande ville principale, mais vers le prochain poviat, et même un village plus grand c'est en route.
L'essence et le diesel sont largement disponibles, pire avec le GPL.
Autoroutes et voies rapides à péage. Vous pouvez acheter une vignette de péage à la frontière ou dans une station-service. Les vignettes de dix jours coûtent 10 € et mensuellement 14 €. De nombreux tronçons routiers sont également payants pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes.
Une division administrative
- Région de Banská Bystrica
- Région de Bratislava
- Région de Košice
- Pays de Nitra
- Région de Prešov
- Pays Trenczyński
- Pays de Trnava
- région de ilina
Villes
Endroits intéressants
Objets de la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO
- Banská Štiavnica - cité minière médiévale
- Bardiów - un complexe urbain avec un quartier juif
- Grottes de l'Aggtelek Karst et du Karst slovaque (avec Hongrie)
- Hêtraies des Carpates (entrée transfrontalière avec Ukraine)
- Wilkoliniec - un musée en plein air d'architecture populaire
- Le château de Spiš et les monuments associés, le chapitre de Spiš et l'église du village ehra
Transport
Langue
La langue officielle est le slovaque. Vous pouvez communiquer rapidement et facilement en hongrois et en tchèque, et la communication en anglais est également facile. Le slovaque est très similaire au polonais, vous pouvez vous entendre même lorsque vous parlez votre propre langue.
Comment payer
La monnaie officielle de la Slovaquie est l'euro (1 euro = 100 centimes d'euro).
La gastronomie
Hébergement
Sécurité
Le niveau de sécurité en Slovaquie ne diffère pas du niveau de sécurité dans d'autres pays d'Europe centrale. Les piétons ivres et les conducteurs ivres sont un fléau en Slovaquie, surtout du vendredi au dimanche dans les villages et les petites villes. Dans la capitale de la Slovaquie, Bratislava, il existe un risque élevé de vol à la tire, de cambriolage et de vol de voiture. Soyez très prudent lorsque vous traitez avec des gitans. Surtout sur les routes, les Tsiganes utilisent également des méthodes d'arrêt d'une voiture connues en Pologne - en cas d'accident de la route, de panne, de crevaison, etc. En général, cependant, on peut dire que la Slovaquie est un pays sûr pour les touristes. , et les cas décrits sont très rares.
Santé
Citoyens de l'État Union européenne sont traités sur la base de la réciprocité. Cela signifie que les visiteurs et même les touristes ont les mêmes droits et obligations qu'un citoyen slovaque. La base pour obtenir de l'aide est la carte CEAM.
La Slovaquie a réformé ses soins de santé publics. La règle est le ticket modérateur pour les soins de santé par le patient.
- Conseil médical: forfait pour la visite.
- Anxiétés : forfaitaire pour les médicaments de base, le reste est entièrement payé.
- Urgence: tél: 155.
- Hôpital: payé les 21 premiers.
En Slovaquie, les frais de transport et de traitement des conséquences des accidents lors des sports de loisirs, y compris les sports d'hiver, sont payés à 100 % par la personne blessée. Par conséquent, il est recommandé de souscrire une assurance privée distincte pour les frais médicaux, y compris le transport vers la Pologne. Lors de la conclusion d'une assurance, vous devez choisir une entreprise qui ne nous oblige pas à fournir de l'argent liquide et à le rendre après votre retour dans le pays, car nous pouvons ne pas avoir un tel montant.
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Télécopieur : 421 25 44 13 193
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