le Pont Rio-Andirrio (grec: Ρίου-Αντιρρίου), traverse le golfe de Corinthe à Patras.
Contexte
Le nom officiel du pont est Pont Charilaos Trikoupis (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), du nom d'un ancien Premier ministre grec. Il avait déjà proposé la construction d'un pont à ce stade en 1880, mais à cette époque cela s'est avéré techniquement trop difficile. La construction n'a commencé qu'en 1998 : la vision est devenue réalité. Le pont a été inauguré et ouvert à la circulation en août 2004.
Le pont a été construit comme une construction à haubans, il comporte 4 pylônes qui s'élèvent jusqu'à 160 m de haut. Le plus grand dégagement au milieu est de 52 m. La longueur totale de la construction est de 2 883 m, le pont actuel est de 2 252 m de long, plus la rampe d'accès à Rio avec 393 m et à Andirrio avec 239 m. Le pont mesure 27,2 m de large , il compte au total 4 voies, un chemin piétonnier et une bande d'arrêt d'urgence pour les urgences.
préparation
Le pont a été construit par un consortium franco-grec, le prix total était de 771 millions d'euros. Le passage est donc soumis à un péage pour les véhicules à moteur jusqu'en 2039, les piétons et les cyclistes peuvent l'emprunter gratuitement. Le prix de la traversée (aller-retour) est de 13,50 € pour une voiture (à partir de 2011), chiffres actuels sur la page d'accueil de l'opérateur (voir liens web).
La possibilité de traverser le golfe de Corinthe (ou le golfe de Patras) avec un ferry pour environ la moitié du prix existe toujours.
Lorsque vous conduisez vers le nord, il y a un parking et un bâtiment d'information du côté d'Andirrio directement à la rampe d'accès, une passerelle en fer sur une partie de la chaussée permet une bonne vue sur la construction.
y arriver
Le pont relie le Péloponnèse près du village Rio (banlieue de Patras) avec le nord-ouest de la Grèce près du village Andirrio. Il est maintenant balisé comme la route nationale 5, mais devrait être à l'achèvement de la rue Ionienne (Ionia Odos), comme s'appelle l'autoroute 5, sert de pont autoroutier.
Sécurité
Outre la portée nécessaire de 2,5 km et la profondeur d'eau de 65 m, un certain nombre d'autres points ont dû être pris en compte lors de la planification. La région est caractérisée par de forts mouvements tectoniques, le pont devrait pouvoir résister à des tremblements de terre d'une magnitude de 7 sur l'échelle de Richter sans dommage, et il a également été pris en compte que les deux têtes de pont s'éloignent l'une de l'autre d'environ 30 mm chaque année. . Le pont devrait également être capable de résister à des vents allant jusqu'à 250 km.
Le pont a déjà résisté à un test imprévu : en janvier 2005, un coup de foudre a détruit l'un des câbles de maintien du troisième pylône. La circulation a été immédiatement interrompue, les dommages ont été examinés et réparés, après quoi le pont a pu être rouvert à la circulation.
voyages
Le pont relie l'A5 à l'autoroute A8 (Olympia Street, Olympia Odos) dans le Péloponnèse. Cela réduira le temps de trajet depuis les villes de l'ouest de la Grèce comme Mesolongi à Athènes considérablement raccourci.
