Rhein-Main-Verkehrsverbund - Rhein-Main-Verkehrsverbund

Zone tarifaire centrale RMV (vert foncé) et zones tarifaires transitoires (vert clair)

le Association des transports Rhein-Main (RMV) est l'une des plus grandes associations de transport en Allemagne et couvre à peu près le centre et le sud de la Hesse, y compris la ville Mayence dans Rhénanie-Palatinat de.

Zone de validité

Le Rhein-Main-Verkehrsverbund comprend tout le sud de la Hesse sans le quartier Bergstrasse, le centre de la Hesse, y compris les villes de Gießen, Marburg et Fulda, ainsi que la ville de Mayence en Rhénanie-Palatinat.

Des zones tarifaires transitoires existent dans les régions suivantes :

En outre, il existe des lignes RMV qui sillonnent les États fédéraux voisins et peuvent également y être utilisées avec des billets RMV, mais ce sont de rares exceptions (par exemple les bus régionaux pour Hundsangen (Westerwaldkreis)) et les bus régionaux pour Nastätten et les trains régionaux pour Diez Ost dans le quartier Rhein-Lahn.

Le tarif RMV s'applique en principe à tous les trains, tramways, métros et bus de la zone tarifaire centrale. exception: Le tarif RMV ne s'applique pas sur les ferries sur le Rhin et le Main, pas dans les téléphériques et les chemins de fer de musée (par exemple Nerobergbahn à Wiesbaden) et pas dans le bus direct aéroport de Francfort - Darmstadt (ligne AIR). Quelques lignes de bus entrant dans la zone RMV sont également exclues.

Réseau de lignes

Dans le Rhein-Main-Verkehrsverbund, chaque district et chaque district urbain fait sa propre chose, donc le réseau de routes est très différent selon l'endroit où vous vous trouvez. Les différences concernent non seulement la dénomination des lignes (parfois à trois chiffres, parfois à deux chiffres, dans la région de Darmstadt, les lignes de bus sont désignées par des lettres), mais aussi la densité des déplacements - tandis que dans la grande région de Francfort, les lignes les plus denses circulent toutes les 5 minutes, il y a dans l'est du Main-Kinzig-Kreis encore des communautés dans lesquelles aucun bus ne circule et qui sont complètement inaccessibles par les transports publics. Un autre inconvénient est que les lignes s'arrêtent souvent obstinément à la frontière du comté et vous devez continuer à pied.

Depuis quelques années, la RMV essaie de compléter le réseau de lignes de bus par des lignes de bus dites express (marquées d'un X). Ces lignes de bus express l'ont même dans un épisode de l'émission satirique supplémentaire 3 Fait parce que les lignes de bus de longue date qui traversent 20 villages ont simplement été renommées en ligne de bus express sans plus tarder. Vous ne devez donc pas vous attendre à ce qu'une telle ligne de bus express soit plus rapide que les autres lignes de bus.

Moyens de transport

Transport ferroviaire

  • Express Régional (RE)
  • Train régional (RB)
  • S-Bahn (S)

circulation en ville

  • Métro
Plan du réseau des S-Bahn, U-Bahn et Tram à Francfort et ses environs
U-Bahn de la VGF im Station de métro Westend
  • tram
Train de tramway de Francfort à l'arrêt Limites de la ville d'Offenbach
  • Bus de ville
Un bus de la Wiesbadener Verkehrsgesellschaft (Wi-Bus)
Ferry principal à l'embarcadère La voie la plus élevée de Schwanheim

Transport terrestre

  • Bus régional

Trafic de nuit

A Francfort il y en a un général Trafic de nuitIl peut être utilisé sans supplément avec tous les billets RMV valables pour la région de Francfort.Il existe des différences entre les nuits avant les jours ouvrables d'une part et les nuits avant les samedis, dimanches et jours fériés d'autre part.

Trafic de nuit du lundi au vendredi :

  • S 8
  • Ligne de bus de la ville 58 (Gare de Francfort (Main) Höchst - Gare régionale de l'aéroport de Francfort)
  • Lignes de bus de nuit N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72

Trafic nocturne les veilles de samedi, dimanche et jours fériés :

  • S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
  • Lignes de métro U4, U5, U7, U8
  • Lignes de bus de la ville 282936294346545558596061626372
  • Lignes de bus de nuit N61N65N71N72N96

traversier

Certaines lignes de ferry opèrent dans la zone du RMV, par exemple le Ferry principal Francfort-Höchst, qui entre les débarcadères Batterie Francfort-Höchst et La voie la plus élevée de Francfort-Schwanheim trajets domicile-travail, mais cela n'est pas intégré au tarif RMV.

Transition vers le transport longue distance

Transport ferroviaire de voyageurs longue distance (SPFV)

UNE GLACE T dans le Gare de Francfort Sud

Les gares longue distance comprennent :

Transport en bus longue distance

Les gares routières longue distance comprennent :

Trafic aérien

Les taux

Billet unique dans le RMV
  • Billets à l'unité
  • Billets à la journée
  • Billets mini-groupe pour jusqu'à cinq personnes
  • Billets hebdomadaires
  • Pass mensuels
  • 9h billets mensuels
  • Billets annuels (billets mensuels par abonnement)
  • Billets annuels 9h (billets mensuels par abonnement)

Le système tarifaire RMV bat même le droit fiscal allemand dans sa complexité, mais en général, le RMV est l'une des associations de transport les plus chères d'Allemagne (seulement dépassée par le HVV à Hambourg). Théoriquement, la RMV a un système tarifaire de zone, en pratique, selon les informations de la RMV, il existe des exceptions aux zones tarifaires pour 1000 liaisons de route - et ce nombre n'est pas fictif. En pratique, vous ne pouvez connaître le prix du trajet qu'à l'aide des informations horaires RMV. Le RMV n'est pas inclus dans les informations tarifaires de la Deutsche Bahn et les billets ne peuvent pas y être achetés (contrairement à d'autres associations de transport).

En principe, il existe sept niveaux de prix, le niveau de prix 1 est utilisé au sein d'un emplacement, qui peut augmenter jusqu'au niveau de prix 3 au maximum au sein d'une zone tarifaire. Certaines grandes zones tarifaires commencent plus haut (par exemple Francfort et Wiesbaden / Mayence pour le niveau de prix 3 ou Offenbach pour le niveau de prix 2), bien qu'il existe des réductions de trafic dans ces villes.

Un numéro de zone tarifaire à quatre chiffres est attribué à chaque emplacement de la RMV, y compris certains cas particuliers. Les deux premiers chiffres indiquent la zone tarifaire, les deux derniers chiffres le point tarifaire dans la zone tarifaire (par exemple le numéro de zone tarifaire 3060 Lac d'Erlensee-Rückingen dans la zone tarifaire 30 Hanau). Les abonnements à partir du niveau de prix 3 sont généralement valables pour toute la zone tarifaire, une distinction entre les points tarifaires est alors superflue (c'est-à-dire qu'un abonnement mensuel du 3060 Erlensee-Rückingen au 3001 Hanau permet de voyager vers tous les points tarifaires de la zone tarifaire 30 Hanau)

Si vous traversez une frontière de zone tarifaire, quelle que soit la longueur réelle de l'itinéraire, vous atteignez le niveau de prix 4. Ces hausses de prix restent la plus grande critique du RMV car elles peuvent affecter même les liaisons les plus courtes (par exemple, un seul arrêt de Francfort -Oberrad à Offenbach ; une exception s'applique désormais également à cet exemple spécifique). Avec le nombre de zones tarifaires traversées, le niveau des prix augmente encore jusqu'au niveau de prix le plus élevé 7 ; Les abonnements de ce niveau de prix sont valables dans toute la zone RMV sans zones tarifaires transitoires. Le niveau de prix 7 est atteint étonnamment rapidement, à savoir déjà pour une distance Hanau-Mayence, la distance plus de deux fois plus longue Fulda-Mayence coûte le même prix. Pour les zones tarifaires transitoires, il existe un niveau de prix séparé 17, qui ne s'applique qu'à l'itinéraire sélectionné. Une carte d'ensemble de toutes les zones tarifaires et des points de la RMV ainsi qu'une matrice pour déterminer le niveau de prix pour un trajet entre deux zones tarifaires sont disponibles sur le site Web de la RMV, mais en raison des innombrables exceptions mentionnées ne remplacent pas les informations sur les horaires. dans des cas individuels.

Cela devient encore plus déroutant si l'on considère que le tarif de certaines correspondances dépend également de l'itinéraire que vous empruntez. C'est le voyage de Francfort à Neu-Isenburg nettement moins cher en tram qu'en S-Bahn, et pour un trajet Francfort-Offenbach, deux billets simples pour les tronçons Francfort-Kaiserlei et Kaiserlei-Offenbach sont globalement moins chers qu'un seul billet pour l'ensemble du trajet. Parfois même un détour qui ne passe pas par Francfort peut être financièrement intéressant car moins de zones tarifaires sont traversées. Encore plus absurde, cependant, est le fait qu'en tant que titulaire de la Bahncard, un billet IC de la Deutsche Bahn est moins cher qu'un billet RMV (par exemple Francfort-Wetzlar) pour certaines correspondances.

Récemment, le RMV a tenté de modérer les fortes hausses de prix aux limites des zones tarifaires en créant des niveaux de prix supplémentaires, à savoir 30 (entre 3 et 4) et 40 (entre 4 et 5). En fait, cela ne fait qu'augmenter la complexité du système tarifaire, donc pour un voyage à Francfort, vous devez maintenant savoir dans quel quartier se trouve la destination souhaitée - un navetteur peut le savoir, le touriste tombera ici dans un méchant piège.

Pour les abonnés, l'information tarifaire sur le site Internet de la RMV est quasiment indispensable. Ici, vous pouvez connaître non seulement le tarif d'une correspondance particulière, mais également les destinations pour lesquelles l'abonnement ainsi acheté est encore valable, en plus de l'itinéraire direct. Dans certaines circonstances, cela peut entraîner des surprises importantes. Il est intéressant de noter qu'un abonnement mensuel pour une destination beaucoup plus éloignée peut coûter le même prix qu'un abonnement mensuel pour une destination plus proche. Exemple : un pass mensuel Darmstadt-Francfort tombe sous le niveau de prix 5, un pass mensuel Darmstadt-Wiesbaden tombe également sous le niveau de prix 5 et inclut Francfort, vous pouvez donc aller beaucoup plus loin avec le même prix.

Ville de Francfort

Le RMV Zone tarifaire 50 couvre toute la ville de Francfort, y compris l'aéroport.Cependant, la zone tarifaire s'applique également à la ville de Francfort hors aéroport 5000, pour la zone aéroportuaire la zone 5090Attention : bus réguliers de la société de transport de Francfort opérant dans les locaux de l'aéroport, y compris La ligne 58, contrairement à la Skyline, est un transport en commun et non un service de navette aéroport privé, il faut donc également acheter un billet pour les déplacements à l'intérieur de l'aéroport.

Tarifs pour Francfort et l'aéroport 2020 :

Francfort, sans aéroport, zone 5000 ou seulement aéroport de Francfort, zone 5090 :

  • Aller simple adultes : 2,75 €, enfants : 1,55 €
  • Courte distance, jusqu'à 2 kilomètres : adultes : 1,50 €, enfants : 1,00 €
  • Billet journée une personne : adultes : 5,35 €, enfants : 3,00 €
  • Billet journée mini groupe jusqu'à cinq personnes : 11,50 €
  • Billet hebdomadaire : 26,50 € est valable dans les deux zones
  • Billet mensuel : 91,80 € est valable dans les deux zones
  • Billet mensuel 9h : 73,40 € est valable dans les deux zones
  • Billet annuel : 918,00 € (12 x 76,50 €) est valable dans les deux zones
  • 9h Billet annuel : 733,80 € (12 x 61,15 €) est valable dans les deux zones
  • Hessenticket : 35,00 € est valable pour un maximum de cinq personnes dans tous les transports publics de Hesse
  • Quer-Durch-Land-Ticket : Une personne : 44,00 €, un autre 08,00 € par passager (max. Quatre passagers) n'est valable que pour le transport ferroviaire (S-Bahn, RB et RE)

Achat de billets

Les validateurs de billets ne sont disponibles qu'à Wiesbaden et Mayence, ici à côté du distributeur de billets de la gare de Wiesbaden-Erbenheim

Le RMV propose les billets suivants :

  • Billets à l'unité: Dans le RMV, ceux-ci sont généralement valables pour le début immédiat du voyage et ne peuvent être achetés à l'avance ; par conséquent, il n'y a pas de validateurs.
  • Billets de groupe (Wiesbaden / Mayence uniquement): Dans la grande région de Wiesbaden / Mayence, les billets collectifs par blocs de 5 peuvent être achetés aux distributeurs de billets, qui ne sont valables que pour la zone tarifaire locale et doivent être validés lorsque vous commencez votre voyage dans le bus. Les billets collectifs sont moins chers que les billets simples classiques, mais ne valent que pour les usagers occasionnels des transports en commun et moins pour les touristes.
  • billet journalier: Appliquer jusqu'à la fin de la journée en cours. Le ticket journalier est souvent moins cher que deux tickets aller simple pour le trajet retour, ce que les chauffeurs de bus sont très heureux de cacher. Le jour de validité souhaité peut être sélectionné à l'avance (jusqu'à 4 semaines dans le futur) aux machines et dans les centres de mobilité ; ceci s'applique également aux tickets hebdomadaires et mensuels.
  • Billet journée groupe (jusqu'à 5 personnes) : Déjà intéressant financièrement en couple, surtout avec des enfants.
  • Carte hebdomadaire: s'applique pendant sept jours consécutifs.
  • Abonnement mensuel: s'applique à partir du premier jour de la période de validité jusqu'au même jour du mois suivant (par exemple, du 28 mars au 28 avril).
  • laissez-passer annuel: Peu intéressant pour les touristes, un abonnement annuel coûte jusqu'à dix abonnements mensuels et est valable du premier jour de validité jusqu'au même jour de l'année suivante. Les billets annuels sont à la fois impersonnels et personnalisés, ils ne peuvent être achetés que dans les centres de mobilité et non aux distributeurs de billets ou dans les bus. Si la totalité de la somme est payée en espèces sur place, un escompte sera déduit (étrange).
  • Hessenticket: Il n'est financièrement intéressant que pour les très longs trajets ou les trajets en dehors des zones tarifaires transitoires (par exemple vers Kassel), sinon le billet groupe journalier est moins cher. Le Hessenticket est le seul billet de pays à être vendu dans tous les bus et à tous les distributeurs de billets. Valable pour un maximum de cinq personnes dans tout l'état de Hesse, dans la ville de Mayence et dans certaines villes proches de la frontière dans les pays autres que la Hesse. L'inscription obligatoire de tous les passagers est plutôt irréaliste avec le petit format des tickets de bus habituels.

Qui un Billet de correspondance car son abonnement a un problème chez RMV. Parce que, comme déjà mentionné, ceux-ci ne peuvent pas être achetés à l'avance. Vous devez donc vous rendre au dernier arrêt pour lequel l'abonnement est valable et y acheter le billet de correspondance - avec les liaisons ferroviaires, cela signifie descendre et attendre le prochain train, qui dans le pire des cas ne vient que dans une heure, les chauffeurs de bus sont beaucoup plus accommodants. En fait, cela signifie que les abonnements sont massivement dévalués, non seulement, mais surtout pour les touristes.

Billets courte distance ne sont disponibles que dans certaines villes (Francfort, Offenbach, Wiesbaden / Mayence et Hanau) et sont généralement valables jusqu'au 3ème arrêt. Ils n'ont de sens qu'à Francfort avec son vaste réseau S-Bahn et U-Bahn, dans d'autres villes, il n'est pas conseillé d'acheter.

À Appeler des taxis En plus du tarif habituel, les sociétés de transport peuvent exiger une surtaxe dissuasive pour les transports publics avec l'euphémisme « surtaxe confort » ; cependant, certaines entreprises de transport s'abstiennent volontairement de cette mauvaise habitude. Le fait que d'autres entreprises se réfèrent à une hotline payante pour commander un taxi d'appel est tout simplement scandaleux.

Il existe des billets à tarif réduit pour les enfants voyageant seuls (moins de 15 ans) ; les enfants de moins de 6 ans voyagent généralement gratuitement. Politique de transport des enfants: Si vous disposez d'un forfait à la semaine ou au mois, vous pouvez emmener gratuitement un nombre illimité d'enfants de moins de 15 ans les soirs à partir de 19h, les week-ends, jours fériés et réveillon de Noël / Saint-Sylvestre. Le règlement ne vaut généralement pas la peine pour les touristes, sauf pour les touristes monoparentaux qui n'ont alors en réalité besoin que d'un seul billet pour l'ensemble du clan. À Wiesbaden / Mayence La politique de transport s'applique à tout moment, y compris en semaine.

Depuis 2012, les abonnements du billet hebdomadaire ne doivent être vendus que sur un billet électronique, l'eTicket, qui doit être acheté à l'avance dans les centres de mobilité sans frais supplémentaires. En pratique, il est toujours possible d'acheter des tickets hebdomadaires et mensuels sous forme papier dans les bus, et l'obligation d'utiliser un eTicket ne s'applique pas encore aux zones tarifaires transitoires. La qualité et l'expérience des chauffeurs de bus lors de l'achat de billets, en particulier pour des destinations de voyage très exotiques, varient considérablement et parfois vous êtes invité à votre compréhension et transporté gratuitement vers le prochain distributeur de billets.

L'achat de billets dans les gares peut être problématique car la responsabilité des distributeurs de billets a été transférée à un nouvel opérateur il y a quelques années. Depuis lors, il y a très peu de machines (généralement une seule) dans les gares qui ne doivent pas nécessairement être sur le quai où s'arrête votre propre train. Bien que ces machines proposent l'achat de tickets RMV et DB, une connexion est établie via GSM pour ces derniers de sorte que le chargement de l'interface utilisateur prend quelques minutes, généralement le projet échoue simplement en raison d'un timeout.

  • Billet à travers le pays Le billet est valable dans la zone RMV dans les transports ferroviaires locaux, c'est-à-dire dans les trains RE, RB et S-Bahn
  • Billet Rhénanie-Palatinat et Billet Rhénanie-Palatinat Luxembourg Certains billets sont également valables pour le transport ferroviaire dans la zone RMV
  • Billet Bade-Wurtemberg

Horaires et plans du réseau

Réseau de lignes du S-Bahn Rhein-Main

La RMV essaie actuellement de résumer tous les horaires de la zone du réseau sur son site Internet central, même si ces efforts n'en sont qu'à leurs balbutiements.

Tous les horaires de train et de bus pour les quartiers urbains et ruraux suivants sont actuellement disponibles sur le site Internet de RMV : Ville de Francfort, quartier de Gießen, quartier de Groß-Gerau, quartier Hochtaunus (hors Bad Homburg), quartier Lahn-Dill, quartier du Limbourg -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.

Les horaires dans d'autres districts urbains et ruraux doivent être laborieusement collectés auprès des entreprises de transport individuelles, mais dans certains cas, ils ne sont tout simplement pas publiés sur Internet (un gros problème, en particulier dans le district de Main-Kinzig).

Stationnement incitatif (PR)

→ Principaux produits: Parc relais

Il existe des parkings relais dans toute la zone RMV, où les usagers des transports publics peuvent changer de leur propre véhicule, ceux-ci sont en partie gratuits et en partie payants, mais ont des frais de stationnement très bas, qui sont généralement obligatoires 24h/24 et 7j/7, une liste l'applique sous [1].

Vélo-and-Ride (B R)

→ Principaux produits: Vélo et balade

Emporter des vélos avec vous

Cycles sont transportés gratuitement dans toute la zone RMV, il n'y a donc pas de cartes vélo. Les vélos peuvent également être emportés dans la plupart des bus urbains et régionaux, à condition que les conditions locales le permettent.

Voir également

liens web

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