Voyager en train en Australie est, pour la qualité offerte, relativement cher et pas particulièrement rapide par rapport aux normes européennes. Cela est en partie dû au fait que les lignes plus anciennes étaient encore construites dans d'innombrables jauges différentes, y compris Cape Gauge (1067 mm). Des lignes plus récentes ont été construites à écartement standard, et de plus en plus de trajets longue distance ont été adaptés depuis une bonne vingtaine d'années.
En raison des longues distances et des vitesses lentes, le transport ferroviaire peut difficilement rivaliser avec le transport aérien. Voyager en train, sauf dans les environs de Sydney et Melbourne, est donc plus quelque chose pour les amoureux, également à cause des wagons pas exactement nouveaux. Dans de nombreux cas, ce sont des ensembles qui ont été achetés dans les années 1970 et qui ont été un peu améliorés.
Trains touristiques
Les trois trains spéciaux suivants sont situés au centre de railaustralie réservable. Les prix dépendent de la saison et des performances.
Aperçu des horaires et des tarifs: Les tarifs haute saison 2017/18 pour l'ensemble des itinéraires sont indiqués ci-dessous. Pour les réservations plus de six mois à l'avance, il y a une remise d'environ 20%; Les retraités australiens avec justificatif économisent environ 15%.
Indien Pacifique
le Indien Pacifique s'étend de l'océan Indien au Pacifique, comme son nom l'indique : Perth – Adélaïde – Colline Brisée – Sydney. Des wagons américains construits en 1973 sont utilisés.
Les cours incluent « Platinum », « Gold Twin », « Gold Single ». Ils coûtent respectivement 4719 A$, 2999, 2839 A$ aller simple.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adélaïde, 2979 km. Le voyage dure 54 heures, une « expédition Ghan » offerte 4 jours / 3 nuits.
Les cours incluent « Platinum », « Gold Twin », « Gold Single ». Ils coûtent respectivement 4139, 2849 et 2699 dollars australiens pour un aller simple.
Par la route
Adélaïde - Melbourne, deux fois par semaine, 11 heures de route.
Des voitures décloisonnées à dossiers réglables sont mises à disposition. L'espace pour les jambes de 49 cm annoncé comme "généreux" est légèrement supérieur à celui proposé par les compagnies low-cost européennes dans la classe des bancs en bois. Les cours s'appellent rouge et Prime rouge à 159$ A ou 259$ (avec repas).
Transport longue distance
Les opérations ferroviaires relèvent de la responsabilité des États respectifs, chacun ayant sa propre entreprise. Les itinéraires longue distance ne sont pas fréquentés, mais toute la côte entre Adélaïde et Cairns rouler.
Dans le NT seulement il a tort Ghan. Il n'y a pas de lignes de chemin de fer dans Tasmanie, les Territoire de la capitale australienne (Canberra) fait partie du réseau de la Nouvelle-Galles du Sud.
- Cartes réseau
D'un point de vue touristique et aussi en termes de prix, les abonnements, qui permettent de voyager gratuitement pendant 14 jours ou un mois sur les réseaux respectifs, ne sont pas sans intérêt, notamment pour NSW et Queensland.
Nouvelle Galles du Sud
Les voies de NSW ont été posées à écartement standard dès le début. Le réseau de cet État exploité par TrainLink est la seule qui désenclave également les villes de l'arrière-pays de façon à moitié soudée. Mais ici aussi, les connexions sont rares en dehors de Sydney. Pratiquement aucun endroit n'est visité plus de deux fois par jour, Broken Hill n'y va qu'une fois par semaine : Horaires. Les liaisons croisées sont réalisées par des bus ferroviaires.
Le chemin de fer souligne que seule la bière vendue dans le train à certaines heures peut être consommée en termes d'alcool, et vous ne pouvez pas rester dans l'allée. Le personnel est généralement extrêmement dépourvu d'humour et pas très compétent. Les tentatives de plainte se soldent par des menaces à la police pour « comportement menaçant » ou par l'expulsion de nulle part. L'idée de faire des étincelles à l'avance pour assurer les correspondances des passagers est complètement étrangère. Il n'y a pas de remboursement (partiel) des tarifs ni de « charte des droits des passagers » à l'européenne. Les instructions interminables concernant les interdictions de fumer, les "comportements antisociaux" et les heures d'ouverture du wagon-restaurant sont ennuyeuses.
Les plats cuisinés décongelés en tant que « repas » avec peu de choix ne sont servis qu'à des heures fixes après une pré-commande environ une heure plus tard. La bière et le vin ne sont disponibles qu'après midi et ensuite seulement "une unité par passager et par heure".
Il est généralement interdit d'emporter de la nourriture avec vous dans les bus du train. Seule l'eau potable est autorisée dans le bus (contrôle des sacs), les couvertures ou les oreillers sont également interdits. Les bagages sont limités à 20 kg. L'habitacle est entièrement surveillé par des caméras vidéo.
- Pass Découverte
La carte réseau uniquement pour les trains régionaux XPT de NSW TrainLink est probablement l'offre la plus sensée du pays. Cela inclut les connexions à Brisbane, Canberra et Melbourne. Coût 14 jours (2019) 232$ A, 1 mois : 275$ A. La réservation (également pour les bus de train inclus) est obligatoire dans tous les cas, mais peu pratique. Tant sur le site Web mal conçu, qui ne convient guère aux smartphones, que le personnel en grande partie amer des quelques guichets demandent un numéro de téléphone et une adresse e-mail australiens.
Lorsque vous êtes enfin dans l'un des wagons, ils sont assez confortables. Tous les sièges sont tournés dans le sens de la marche. Dans les petites gares, seules 2 ou 3 portes sont ouvertes, si vous n'avez pas de chance, vous pouvez faire glisser vos bagages dans la moitié du train pour descendre.
Queensland
La société d'exploitation est Chemin de fer du Queensland (Horaires). Le réseau routier du Queensland, à Cape Lane, se compose d'un littoral entre Brisbane et Cairns (1681 km; 25 heures), qui est entraîné par des unités multiples diesel avec technologie inclinable (Esprit du Queensland) être servi. Quatre embranchements vont à l'intérieur :
- Brisbane–Charleville le Westlander-Les trains desservent le parcours long de 740 km deux fois par semaine pendant 17 heures.
- (Brisbane) -Rockhampton–Longue portée. le Esprit de l'Outback part de la capitale deux fois par semaine en 26 heures sur 1325 km.
- Townsville–Mont Isa. le Intérieurs-Les trains desservent le parcours long de 922 km deux fois par semaine pendant 21 heures.
- le Savannahland de Cairns à Forsayth, est un train principalement touristique qui circule 42 week-ends par an. Le billet aller simple coûte 250 dollars australiens en 2017, mais la plupart des départs sont réservés des mois à l'avance. De Cairns, il y a la courte route touristique vers Kuranda (du quotidien).
Il existe un réseau Rail City dans et autour de Brisbane avec trois lignes régionales et dix lignes de S-Bahn. Il y a 3 jours SEEQ-Carte à 79$ A.
Les endroits reculés Normanton et Croydon Le train touristique relie une fois par semaine Gulflander.
- Pass explorateur du Queensland
le Carte du réseau est disponible pour 1 ou 2 mois, 2017 à 299 $ A ou 389 $. Il est uniquement vendu aux touristes / visiteurs vacances-travail et n'est pas valable dans la région métropolitaine de Brisbane ou sur les itinéraires touristiques mentionnés. Les réservations sont obligatoires.
Victoria
Ligne V, est l'opérateur de cinq trains régionaux (avec réseau de bus) dans la grande région de Melbourne (Horaires). La gare centrale est Croix du Sud (plus tôt Spencer St.) de là, les tronçons jusqu'à Warnambool (sur Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (via Bendigo), Albury (sur la route principale vers Canberra et Sydney) et Traralgon.
Le paiement est effectué par myki- Carte prépayée (achat initial A 30$, dont A 24$ de crédit) ou cartes individuelles. Exemple de prix 2017 : les 340 km jusqu'à Albury coûtent 37 $ A en heures creuses, sinon 57 $ A.
- passe myki
La carte réseau conçue comme une carte à puce se décline en quatre versions (2019) : Greater Melbourne 7 ou 28 jours : A 44$ ou A 149$. Pour le reste du pays A$ 168 ou Un 402 $.
Australie occidentale
Transwa ne sert que l'itinéraire Bunbury (Australien) - Perth (terminal est de Perth) - Kalgoorlie, ce dernier itinéraire est long de 635 km. le Prospecteur-Express fonctionne au moins une fois par jour en environ sept heures.
Transport local
Un système de train similaire au S-Bahn n'existe qu'à Sydney sous la forme du Cityrail et à Melbourne avec le Connex. Fonctionne dans et autour de Perth Transperth cinq lignes.
Véhicules
En Nouvelle-Galles du Sud, le XPT une. C'est la langue anglaise adaptée aux conditions locales InterCity 125-Modèle. La vitesse de pointe est réduite à 160 km/h. Même sur les grands axes, la vitesse moyenne dépasse rarement les 80-90 km/h.
