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| Nouadhibou | ||
| Province | ||
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| Mauritanie n'a pas de région parente. | ||
| Résidents | 118.000 (2013) | |
| la taille | 0 m | |
pas d'infos touristiques sur Wikidata :  | ||
| emplacement | ||
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Nouadhibou (نواذيبو) est une ville sur la côte au nord Mauritanie proche de la limite de la marocain géré Sahara occidental.
Contexte
Cartes dynamiques
Comme Port-Étienne, Nouadhibou était une ville endormie à l'époque coloniale. L'expansion du port industriel a commencé dans les années 1960, puisque l'exploitation du fer dans la région Zouérat commencé et ici les minerais livrés par chemin de fer sont expédiés. En 2013, le Japon a versé 8,5 millions de dollars d'aide au développement pour réhabiliter le port de pêche. L'UE prévoit de nettoyer le cimetière des navires depuis 2014.
Le village n'est intéressant d'un point de vue touristique que comme point de transit car c'est effectivement la ville frontière à l'administration marocaine. Sahara occidental actes.
La ville se trouve sur le promontoire Ras Nouadhibou long de quarante kilomètres, qui était divisé à l'époque coloniale de l'Atlantique en espagnol (aujourd'hui marocain), au continent en français (aujourd'hui Mauritanie). Il se termine en haut Cap Blanc, Espanol Cap Blanco.Il y a une petite colonie de presque éteint ici phoques moines méditerranéens. La colonie espagnole fondée en 1924 1 La Agüera (الڭويرة) sur la côte atlantique a été abandonné.
Le district est à environ sept kilomètres au sud de l'actuelle Nouadhibou 2 Cansado, ville-éprouvette créée pour les ouvriers de la compagnie minière dans les années 1960, encore trois kilomètres plus loin 1 Port Minéralier pour le chargement des minerais de fer et le point d'arrivée de la ligne de chemin de fer.
y arriver
Lorsque vous conduisez par voie terrestre en Mauritanie, vous reviendrez toujours au poste de police Fiche demandé. Il s'agit essentiellement d'une liste écrite de données personnelles et de passeport indiquant « d'où et où aller ». Celles-ci peuvent être écrites sur place, mais les policiers sont privés de la possibilité d'exiger des pots-de-vin s'ils sont imprimés au dos d'un passeport. copie informations correspondantes a déjà imprimé dessus.
Poste frontière de Guerguerat
L'endroit administré marocain le plus au sud du Sahara occidental est 3 Guerguerat (ڭرڭورات مغربية). le autorisation de la police des frontières est généralement sans problème pour les Européens de ce côté. Les bâtiments côté marocain ont été rénovés en 2016/7.
Il y a un no man's land miné entre les deux pays.
Au poste frontière mauritanien c'est après un premier contrôle des passeports le visa disponible. Il est désormais (2017 ; 55 €) biométrique et n'est généralement délivré que pour une seule entrée.
Les auto-conducteurs ont besoin d'une redevance pour leur voiture de la douane passe avant, puis de la police cachet d'entrée. L'assurance doit également être souscrite dans un autre immeuble. Vous pouvez changer de l'argent dans le bureau d'à côté. Les « auxiliaires » et les « médiateurs » sont intrusifs et nombreux, mais pas nécessaires.
La frontière est ouverte de 9h à 18h, avec une très longue « pause déjeuner » de ± 12h à 15h.
Depuis Nouadhibou vous devez prendre un taxi en direction de la frontière à 8h00 au plus tard (2017 : 3000-5000 OUM à la frontière). Le temps de conduite pur jusqu'à Dakhla est de huit heures, il existe également des possibilités de conduite pour l'ensemble du trajet (à partir de 12 000 OUM). La station de taxis se trouve près de la sortie nord de la ville non loin de Bureau de la Fédération des Transports (environ 20° 57'51,5" N 17° 01'54,8" W ; à 300 m du premier rond-point vu du nord).
En avion
Il n'y a pas trop d'atterrissages. Le visa d'entrée peut être obtenu dans un bureau accessible en se rendant juste devant le contrôle des passeports. Avec Bintar Canaries on arrive juste après Grande Canarie. Compagnies aériennes Mauritanie propose des vols vers Nouakchott.En train
Les trains de minerai de fer, avec 150-250 wagons, sont principalement utilisés pour le transport de fret. Les passagers sont plus susceptibles d'être pris après coup. Dans la variante simple, vous vous asseyez (gratuitement) sur la saleté dans les wagons (absolument protection solaire, faciale ou faciale). Il y a, mais pas toujours, un wagon avec des sièges « Classe 3 moins » (généralement à la fin du train). Pour voyager ici, il est conseillé d'acheter un billet la veille, histoire de connaître l'heure approximative de départ (généralement 15h). Le prix pour l'ensemble du parcours en 2015 était de 3000 anciens OUM. Dans presque tous les trains, il y a des wagons plats sur lesquels les wagons peuvent être transportés. Le conducteur dort dans la voiture. La route traverse une zone en grande partie inhabitée. Dans tous les cas, emportez suffisamment de nourriture et d'eau potable avec vous, les déraillements dans le désert ne sont pas rares.
L'itinéraire est parallèle à la frontière sud du Sahara occidental, à 460 km jusqu'à Choûm, un nid poussiéreux dont la seule raison d'être est l'exploitation minière ici. Peu de temps après, l'itinéraire s'infléchit fortement vers le nord à l'angle de la région du Sahara occidental, vers F'dérik (km 629) et Zouérat (km 652), « programmés » en 12 à 19 heures au total. Les villes mentionnées sont également approvisionnées en eau par train depuis la côte.
En bus
En dehors Nouakchott les minibus/taxis (6 hommes en Mercedes) roulent en six bonnes heures (2018 : 500 nouveaux OUM). Les gens aiment partir tôt le matin.
Depuis le printemps 2018, il y a aussi des bus de Ad-Dakhla au sud jusqu'à la frontière mauritanienne et vice versa.
Il y a quatre ou cinq compagnies régulières de bus qui vont dans la capitale. Vous venez de là et commencez le voyage de retour dans l'après-midi (généralement de 16h à 17h ; parfois aussi à midi), vous atteignez ensuite Nouakchott de 22h à 23h. Le départ se fait depuis les bureaux respectifs.
Dans la rue
Les indications données sous « À vélo » le long de la route côtière à travers le Sahara occidental sont également utiles pour les conducteurs.
Dirigez-vous vers le sud jusqu'à la capitale Nouakchott sur la N2 goudronnée.
En vélo
Le chemin du Maroc à Saint Louis dans le Sénégal décrit la page Tour à vélo Sahara Occidental.
mobilité
A pied ou en taxi.
Attractions touristiques
Les nombreux bateaux de pêche traditionnels en bois ouverts dans la région sont pittoresques 4 Baie de Plaisance (نواذيبو).
Activités
Continuez à conduire.
magasin
La vieille ville" Keran a un marché d'occasion. Il y a trois supermarchés Bon Marché et 1 28 novembre sont distants de moins de cinquante mètres sur la route principale. Pour les produits locaux vous serez dans les plus petits épiceries conduire moins cher. Il n'y a qu'un seul magasin général dans le quartier de Cansado.
Vous pouvez acheter du lait de chamelle auprès des bergers à l'entrée du village. Il y a des chèvres partout dans la région.
cuisine
De nombreux restaurants ont du poisson frais.
vie nocturne
Rien. L'éclairage public est également médiocre.
Il ne faut pas s'étonner que dans un endroit comme ici, avec beaucoup de trafic de transit, l'activité sexuelle soit pratiquée à des fins commerciales, ce qui est interdit en Mauritanie. Les établissements correspondants sont généralement dans des appartements et sont appelés localement bafana bafana.
hébergement
Tous les logements plus simples ne semblent pas très propres.
- Haut de gamme
Cansado
4 Oasis
5 Hôtel / Appartements Somarsert
Conseils pratiques
2 Bureau de poste (البريد)
voyages
Littérature
- Streiff-Fénart, Jocelyne ; Poutignat, Philippe ; Nouadhibou « ville de transit » ? Le rapport d'une ville à ses étrangers dans le contexte des politiques de contrôle des frontières de l'Europe ; Revue Européenne des Migrations Internationales, Vol. 24 (2008), n° 2
