Au Nieuwe Maas se trouve la ville Rotterdam. La rivière est créée à Slikkerveer à partir du confluent de Lek et Nord et se termine 24 km plus à l'ouest à Vlaardingen, où il rejoint le Oude Maas rencontre et plus Het Scheur et enfin le Nieuwe Waterweg se jette plus loin dans la mer du Nord.
Contexte
À l'origine, la Nieuwe Maas s'étendait de la Oude Maas à travers ce qui est aujourd'hui la région de Botlek, en passant Brielle à la mer du Nord. Parce que la bouche de Het Scheur alors que la Nieuwe Maas s'envasait, la Nieuwe Waterweg a été creusée entre 1866 et 1872. L'embouchure originelle de la Nieuwe Maas (là aussi Brielse Maas appelé) a été bouclé près d'Oostvoorne en 1950. L'ancien cours de la rivière peut encore être vu dans le Botlek et le Brielse et Oostvoornse Meer.
Het Scheur utilisé pour tourner vers le sud à la hauteur de la barrière anti-tempête de Maeslant pour se jeter dans la mer via l'actuelle Oostvoornse Meer. Lors de la construction du Nieuwe Waterweg, le passage d'environ 4,3 km de long à travers les dunes, a été Het Scheur damné.
Le principal affluent est le Hollandse IJsselqui se jette dans la NIeuwe Maas environ 4 km après le début de la Nieuwe Maas à Kralingseveer. Ils viennent plus à l'ouest Rotte et le Tirer ajoutée.
Villes
Ferries
- Bateau-bus Dordrecht - Rotterdam (Catamaran piéton/vélo bac) Tél : 0900-8998998 www.waterbus.nl
- Horaires des traversées : Toute l'année. Chaque demi heure. Lun-ven 7h-19h30, sam 9h30-19h30, dim 11h30-18h30
- Points d'atterrissage : Rotterdam Erasmusbrug, Krimpen a / d IJssel polder-tempête, Ridderkerk De Schans, Albasserdam Kadé, Hendrik-Ido-Ambacht Veerweg, Papendrecht Gilet ennemi, Dordrecht Merwekade.
- Rotterdam Willemskade - Heijplaat (Catamaran piéton/vélo ferry) Tél : 036-5359600 (compagnie maritime Aqualiner).
- Horaires des traversées : Toute l'année. Tous les jours. Lun-Dim 10h-17h.
- Il conduit également dans la ville de Rotterdam Gondole. Tél : 010-4030303. www.watertaxirotterdam.nl
- Horaires de fonctionnement : Lun-Jeu 7h-minuit ; ven 7.00-1.00 h; sam 8h00 - 13h00; Dim 9.00-24.00 h.
- Points d'atterrissage :
- La Banque du nord: Château d'eau De Esch, Maasboulevard Kralingen Oost, Admiraliteit Kralingen West, Metro Oostplein Kralingen West, Boompjes Station Blaak, Leuvehaven Centrum, Veerhaven Wereldmuseum, Euromast Park, Mullerpier Lloydkwartier, Schiemond Delfshaven, Schiedam Zuid Mathenesseium, Zalmingenhotel, Zalmingenhotel,
- Rive sud: Stadium Feyenoord De Veranda, Station Zuid Oranjeboomstraat, Feyenoord Passenger Port, Feyenoord, Maaskade Noordereiland, van der Takstraat Noordereiland, Entrepot Kop van Zuid, Luxor Wilhelminaplein, Hotel New York Wilhelminapier, Katawissoferts, Katendrechtseho Hoofchtwan Charsel, Africa Oud Charlois, Smit pier 3 Wielewaal, Heyplaat Heyplaat, Spijkenisse Haven;
- en dehors de Rotterdam : IJsselmondse Hoofd, les moulins à vent de Kinderdijk, le ferry pour piétons Krimpen aan de Lek, le ferry rapide Ridderkerk, le ferry rapide Stormpolder.
Ponts et tunnels
La Nieuwe Maas traverse l'une des zones les plus densément peuplées des Pays-Bas et est donc dotée de ponts ou de tunnels à de nombreux endroits. Il y a une vaste zone portuaire et industrielle, en particulier du côté sud. Les ponts et tunnels les plus importants comprennent :
- Van Brienenoordbrug pont important sur l'A16 (Rotterdam - Anvers). Sa longueur totale est de 1320 m et la hauteur sous barrot d'environ 24 m. Le pont se compose de deux ponts en arc côte à côte et de trois ponts basculants dans leur prolongement. Avec six voies dans chaque direction et plus d'un quart de million de véhicules par jour, c'est l'une des routes les plus larges et les plus fréquentées du pays. À l'extérieur des arches, il y a aussi une piste cyclable à deux voies du côté est.
- Willemsspoortunnel En 1993, le tunnel ferroviaire à quatre voies de 2796 m de long a ouvert au lieu de 116 ans Willemspoorbrug. Le principal problème de ce pont était sa partie mobile de levage, qui devait être ouverte régulièrement et limitait ainsi considérablement le trafic ferroviaire à destination et en provenance de Rotterdam. Le pont a été démoli après achèvement du tunnel, la partie levage (De Hef) mais laissé comme bâtiment classé.
- Willemsbrug Pont à haubans de 318 m de long reposant sur deux pylônes, inauguré en 1981 et longtemps connu sous le nom de "Golden Gate" de Rotterdam. Sa couleur rouge y a contribué, tout comme le fait qu'il s'agissait du dernier pont avant que la Nieuwe Maas ne se jette dans la mer du Nord jusqu'à la construction du pont Erasmus. Le pont relie le centre-ville de Rotterdam au Noordereiland. Cela se fait via le Koninginnebrug relié au quartier de Feijenoord.
- Erasmusbrug 802 m de long et 1996 pont achevé qui enjambe le nouveau quartier Kop van Zuid avec le centre-ville du côté nord de la Nieuwe Maas. Le pont à haubans repose sur un pylône asymétrique en acier, d'où le pont est surnommé "Le Cygne". Entre le Kop van Zuid et le pylône est un pont basculant de 89 m de long, qui est le pont basculant le plus grand et le plus lourd d'Europe occidentale.
- Tunnel de la Meuse Le tunnel se compose de quatre tubes : deux pour les voitures, un pour les cyclistes et un pour les piétons. La construction a commencé en 1937 et s'est achevée en 1942 - pendant l'occupation allemande. Environ 75 000 véhicules et un grand nombre de cyclistes et de piétons empruntent le tunnel chaque jour.
- Tunnel du Benelux Ouvert en 1967 et tunnel de 713 m de long entre Vlaardingen et Hoogvliet. L'autoroute A4 traverse ce tunnel. Un deuxième tunnel Benelux a été ouvert en 2002, qui comprend également des tubes pour un tunnel cyclable et un tunnel métro.
