Aéroport de Narita - Flughafen Narita

Aéroport de Tokyo Narita
la taille	141 pieds
code IATA	TRN
code OACI	RJAA
Nombre de passagers	40.675.400 (2018)
Aéroport de Narita

le Aéroport de Narita(成田空港, Narita Kūkō) dans le Préfecture de Chiba à quelques kilomètres de la ville éponyme (成 田 市), est l'aéroport international Tokyobien que l'ancien depuis quelques années Tokyo Haneda est de plus en plus desservi à l'international. Le plus surprenant pour le Japon, c'est qu'il s'agit de l'un des aéroports les moins bien équipés d'une nation industrielle asiatique.

Contexte

Les véhicules de la police spéciale de l'aéroport, ici avec des canons à eau, sont encore monnaie courante aujourd'hui (2009).

La résistance contre le projet de construction de l'aéroport à partir de 1965, avec sept morts, a été l'une des plus longues luttes des mouvements de droits civiques au Japon, qui est par ailleurs si accro à l'harmonie. Le groupe le plus important était celui actif jusqu'en 1983 Sanrizuka-Shibayama Rengo Kūkō Hantai Dōmei (里 塚 ・ 芝山 連 合 空港 反 対 同盟). La procédure d'expropriation contre les agriculteurs locaux a traîné pendant des années jusqu'à ce qu'une loi spéciale soit adoptée. Pendant des années, il y avait un état d'urgence dans la ville voisine de Sanrizuka, avec une équipe de police massive.^[1] L'un des documents les plus impressionnants de l'histoire japonaise contemporaine sont les enregistrements cinématographiques du "terroriste" qui a fait irruption dans la tour presque terminée et a brisé les appareils électroniques du contrôle du trafic aérien avec un marteau le 26 mars 1978.

La documentation L'été à Sanrizuka (1974) et Salaire de la résistance : histoires de Narita (2015) montrent l'histoire de la résistance qui a polarisé le Japon au début des années 1970 autant que la lutte contre elle en Allemagne Centrale nucléaire de Wyhl.

Le nombre de passagers au cours des dix dernières années a fluctué entre 30 et 35 millions.

les directions

Narita n'était pas directement joignable pendant 20 ans après son ouverture. Les passagers devaient être transférés dans des bus spéciaux, au cours desquels ils étaient soumis à un contrôle de sécurité méticuleux au préalable.

le Service de navette en hélicoptère au Héliport ARK Hills il faut environ 20 minutes pour se rendre dans le quartier d'Akasaka. L'affrètement aller simple coûte 270 000 (transfert hôtel compris).

En train

Liaisons ferroviaires depuis Tokyo.

Entrée à Skyliner sous le Terminal 2. Comme partout au Japon, le ticket doit être inséré dans le système d'ouverture automatique.

Voyager en train est probablement le moyen le plus sensé pour les touristes de se rendre de Tokyo à l'aéroport, qui se trouve à un peu moins de soixante-dix kilomètres. Gare du terminal 2 de l'aéroport devrait utiliser des passagers au départ du terminal 2 ou 3. Les départs du Terminal 1 (y compris JAL et ANA) sont accessibles depuis Gare de l'aéroport de Narita.

Le privé Skyliner-Express vers Ueno (une station pivot sur la YamanoteRing line) prend 41 minutes jusqu'à Nippori et coûte 2470 . Depuis quelque temps, des billets combinés pour l'express plus un jour de métro (notez que cela ne couvre qu'une petite partie du réseau ferroviaire) pour 2800 Keisei sur la mezzanine (niveau B1) est de 7h00 à 22h30, il y a aussi des distributeurs de billets, qui peuvent tous être commutés en anglais.
La société exploite également les trains nettement moins chers Keisei Limited Express pour ¥ 1230 à Ueno (64 min.). le Pasmo- La carte prépayée peut également être utilisée pour les correspondances avec d'autres sociétés de transport privé et pour les achats.

Le chemin de fer de l'État JR Est D'une part, il y a le train express qui circule environ toutes les demi-heures N'EX, via Tokio-Hbf (¥ 3020, 2e classe) et Shinagawa (au sud de la YamanoteLigne) également après Yokohama (¥ 4290 ; 72-90 min.), Hachiōji et funa (horaire 2015 : de Narita et après Narita) continue. Depuis la gare de Hamamamtsuchō, vous disposez d'une connexion de transfert au moyen de Monorail de Tokyo (13-20 min. Pour 18 km) jusqu'à l'aéroport de Haneda.

L'alternative la moins chère sont les trains ordinaires de la Sobu-Ligne vers Nippori et Ueno (¥ 1320; jusqu'à 80 min.), D'où il y a une connexion à toutes les parties de la ville sur la ligne périphérique Yamanote. le Suica-Karte est une carte prépayée rechargeable utilisable dans les trains JR.

le Tsukuba-Express peut être atteint après avoir changé de train à Ueno depuis Akihabara.

En bus

Il existe plusieurs lignes de bus de l'aéroport qui, compte tenu de la fiabilité des liaisons ferroviaires, ne sont recommandées que si elles vont directement à la partie souhaitée de Tokyo :

• Bus Keisei jusqu'à la gare centrale de Tokyo : 900 si réservation à l'avance, sinon 1 000 . Tôt le matin et le soir : 2 000 time. Durée prévue du trajet 70 minutes.
• Accéder à Narita de Ginza Métro fini Gare de Tokyo. ¥ 1000, à partir de 5h00, toutes les 15-20 minutes pendant la journée, temps de trajet 66-80 minutes.
• Les hôtels de luxe situés au centre au départ Autobus limousine coûte environ 3000 . C'est la seule ligne qui part assez tôt pour atteindre les heures d'enregistrement extrêmement tôt.

Avec le taxi

Le trajet en taxi de Tokyo Shinjuku coûterait environ 25 à 28 000 en 2015, selon le trafic. Le temps de conduite pendant la journée ne peut pas être estimé en raison des embouteillages quotidiens constants sur l'autoroute de la ville.

Dans la rue

Via l'autoroute municipale 14 direction Narita. Via la route 51 jusqu'à la route 295, vous arrivez à la porte 2 pour les terminaux 2 et 3 (pas de véhicules privés là-bas) ou à la porte 1 pour le terminal 1. Sur la route 296, la route Yokaichiba - Sakura ou Narita - Matsuo, vous passez par la porte 6 jusqu'à la partie sud de l'aéroport. (Stationnements et frais.)

Vous n'êtes autorisé à rester que brièvement devant les terminaux pour monter et descendre.

Compagnies aériennes et destinations

Narita est le principal aéroport international du pays, pratiquement toutes les compagnies aériennes étrangères desservant le Japon y atterrissent. Toutes les compagnies aériennes Nippon (ANA) et Japan Airlines (JAL) et la compagnie aérienne low-cost Jetstar Japon (fondée en 2012) sont basées ici.

Terminaux

Affaires après contrôle de sortie dans le Terminal 1.

En avril 2015, un troisième terminal a ouvert, qui est qualifié de « minimaliste » avec une extrême bienveillance. Il n'y a (encore) pas de connexion S-Bahn, pratiquement pas de magasins, de téléphones, de sièges ou autres (Aperçu). Le terminal est accessible soit par navette lente, soit en une dizaine de minutes à pied (pas de trottoirs roulants).

Arrivées

L'arrivée internationale est bien organisée. Devant la file d'attente de la police aux frontières, un employé vérifie si les deux côtés du formulaire d'entrée ont été remplis et pointe vers le guichet avec le temps d'attente le plus court. Au guichet, comme pour les criminels par des étrangers, une empreinte digitale du voyageur est relevée, signe de la xénophobie des Japonais.

Les limites de la franchise de droits au Japon sont relativement généreuses (3 litres d'alcool, 400 cigarettes, 800 si de fabrication japonaise ou 500 g de tabac ; autre jusqu'à 200 000 ). Les douaniers japonais - avec des gants blancs - sont extrêmement corrects et polis, mais assez stricts. En plus des interdictions habituelles des explosifs, drogues, etc., une réglementation stricte s'applique à l'alimentation (des produits d'origine végétale peuvent éventuellement être importés après contrôle au comptoir de quarantaine). Toutes les photos sur lesquelles des poils pubiens sont visibles sont considérées comme "pornographiques" et donc interdites. Les « bagages personnels non surveillés » peuvent, s'ils sont déclarés par écrit, être importés ultérieurement en franchise de droits au bureau de poste, par exemple.

Départ

Prévoir avant l'ouverture du troisième terminal (dès 2010).
(Nouveau plan)

Les niveaux correspondants et les comptoirs d'enregistrement des compagnies aériennes sont adéquatement signalés.

Changer

Des navettes circulent entre les terminaux entre 05h10 et 22h20 environ toutes les 7 à 10 minutes. Il y a aussi un bus pour la gare Higashi Narita.

Pour un éventuel transfert entre les deux aéroports (Haneda Narita) il faut compter au moins 3h30, mieux encore une heure de plus, entre l'atterrissage et l'enregistrement lors de l'utilisation du train.

Sécurité

Contrôle de sécurité avant l'entrée.

En raison des « menaces » décrites, l'aéroport est surveillé de très près. Des murs de six mètres de haut avec des barbelés triples sont courants dans l'espace extérieur. La courtoisie japonaise rend les mesures de sécurité beaucoup plus supportables que le comportement de cow-boy de la police des frontières allemande.

mobilité

Train-navette jusqu'au Terminal 2.

Le terminal 3 est seulement à pied ou peut être atteint par la navette, qui est à peu près la même vitesse.

Activités

Partez au plus vite !

Salons

Les salons des terminaux 1 et 2 peuvent également être loués par des voyageurs individuels ou des groupes sans billets de classe supérieure (Conditions et tarifs, 90 min.ø 30-40000 yens). Dans les restaurants connectés, sont également proposés des repas répondant aux exigences des croyants coraniques. Les réservations doivent être effectuées au moins quatre jours à l'avance au 81 (0) 476-32-2364 (de 9h00 à 18h00).

Planespotting

Sur les terrasses du terminal.

magasin

Plusieurs petits magasins peu attrayants avec des prix élevés dans l'espace public. Après dédouanement, les normes internationales habituelles Sans taxe Les offres, y compris leurs prix, sont supérieures à la moyenne asiatique.
Les kiosques à journaux proposent, comme partout au Japon, des canettes de bière « en vrac » à des prix normaux.

cuisine

Comme dans tous les aéroports, les restaurants sont trop chers, mais la qualité est au mieux moyenne. Les options de restauration derrière le dédouanement sont tout simplement misérables.

hébergement

L'un des endroits les plus abordables pour séjourner au Japon est le Pension de famille Ki-no-ne. Accessible depuis la gare locale de Shibayama Chiyoda (芝山 千代 田) via un tunnel piéton.

Pension de famille Ki-no-ne. Prix ​​: 1000 .dernier changement : non spécifié

L'hôtel capsule 9h au Terminal 2 (pont parking), je propose également des séjours de courte durée pour du repos au cours de la journée.

9h (Terminal 2 (parking)). Prix ​​: 3900 par nuit, sinon 1 500 de frais de base, plus 500 pour chaque heure supplémentaire.dernier changement : juil. 2016 (les informations peuvent être obsolètes)

Conseils pratiques

Pratiquement tous les panneaux sont en anglais aujourd'hui, il ne faut pas toujours s'attendre à plus que des compétences rudimentaires en langues étrangères de la part du personnel, mais la volonté japonaise d'aider compense de nombreux déficits.

Il y a des comptoirs d'information dans les terminaux au niveau 1, qui sont ouverts de 9h00 à 20h00, où le personnel parle anglais. Les cartes disponibles sont particulièrement utiles. Sur demande, des réservations d'hébergement dans la fourchette de prix supérieure peuvent également être effectuées.

En cas de retards et d'éventuels séjours plus longs associés dans la zone de départ, aucune assistance du personnel n'est à prévoir.

Il existe des consignes (¥ 300 à 500) avec une durée de stockage maximale de 8 jours au niveau 2 du Terminal 3. Dans les autres terminaux, des tarifs plus élevés s'appliquent. Il existe également des consignes à bagages (¥ 520 pour les valises de taille moyenne).

Il est permis de fumer dans les zones désignées, en particulier à l'extérieur sur les terrasses des visiteurs.

Bureau de poste sont disponibles dans les zones de départ du Terminal 1, 4ème étage (8h30 - 20h00) et dans le Terminal 2, 3ème étage.

Échange de devises: Au Japon, le paiement en espèces est très répandu, même pour des sommes importantes. Il est donc conseillé de changer, mais le parcours est environ 3 à 5 % moins bon qu'en ville, mais est beaucoup plus rapide qu'avec les banques. Les guichets ouvrent entre 04h00 / 06h00 et 22h00 / 24h00. Des devises telles que ringgit malais peut difficilement être changé ailleurs dans le pays.

Cartes SIM peuvent être « loués » auprès de différents prestataires dans les terminaux. Ce sont des forfaits relativement chers qui ne sont souvent valables que 7 ou 14 jours. Les guichets correspondants sont ouverts de 9h00 à 18h00 / 20h00. Il y a aussi des machines.

Littérature

• Apter, David E.; Contre l'État : politique et contestation sociale au Japon ; Masse de Cambridge. 1984 ; ISBN 0674009207
• MacKean, Margaret A.; Manifestation environnementale et politique citoyenne au Japon ; Berkeley 1981 (Univ. Of California Press)

liens web

• https://www.narita-airport.jp/ (Oui) - Site officiel de l'aéroport de Tokyo Narita
• Terminaux 1 et 2 (angl.)
• Terminal 3 (angl.)
• Règlements de quarantaine : les plantes et produits animaux (angl.)

35 ° 46 N. 140 ° 23 Est

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