L'attrayante piste cyclable Ederseebahn sur le tracé de l'ancienne voie ferrée Wabern-Korbach mène de Korbach-Au sud de l'ancienne gare de Buhlen près d'Afffoldern. La « route cyclable Premium » avec deux tunnels plus courts et plusieurs viaducs attrayants relie Korbach à la région de vacances Edersee. Le plus grand pont est le viaduc de Selbach, long de 150 m et haut de 28 m. L'itinéraire a été achevé fin septembre 2012 et est praticable sur 26 km. Une balade sur la nouvelle piste cyclable ferroviaire peut également se faire avec une visite au plus grand barrage de Hesse, le Edersee, relier.
Profil d'itinéraire
- Longueur : environ 26 km (exactement 26.139 km selon les documents de construction)
- Signalisation : Bonne signalisation conforme aux normes seulement partiellement comme la signalisation cyclable longue distance de Hesse R6 ou R5 aux extrémités respectives.
- En 2015, le GeoRadroute Ruhr-Eder complété. La piste cyclable longue de 210 km est très appréciée. Si vous conduisez de cette façon, vous l'utilisez Piste cyclable de la vallée de la Ruhr, les Piste cyclable d'Eder et bien sûr la piste cyclable décrite ici ainsi que des parties du Sentier de grande randonnée E1, de E3 et de E4.
- Pistes : modéré (2 à 3 %), en raison de la piste cyclable ferroviaire
- État du chemin : piste cyclable ferroviaire asphaltée d'une largeur de 2,5 m
- Charge de trafic : sans trafic
- Vélo adapté : Vélo avec levier de vitesses à 3 vitesses pour la piste cyclable ferroviaire. Si vous choisissez la variante montagneuse via Waldeck, un changement de vitesse avec 7 vitesses vers le haut est préférable.
- Adapté à la famille : Oui, car la piste cyclable ferroviaire est libre de circulation.
- Aptitude au patin à roues alignées : Oui
Contexte
Histoire du chemin de fer
L'Ederseebahn faisait partie de la ligne de chemin de fer Wabern - Brilon Wald. La section Buhlen - Waldeck a été ouverte le 1er mai 1911, la section Waldeck - Korbach le 1er juin 1912. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la ligne a été utilisée comme voie alternative pour les trains de Kassel à la région de la Ruhr. La route était donc une cible stratégique pour les raids aériens alliés. La cible de ces attaques était le viaduc de la vallée du Reiherbach. Lors de la troisième attaque du 18 mars 1945, la circulation des trains dut finalement être interrompue en raison de graves dommages au viaduc. Après la fin de la guerre, les travaux de réparation commencèrent en juillet 1945, afin que le trafic ferroviaire puisse reprendre le 22 juillet 1946.
Le trafic ferroviaire a été interrompu le 2 janvier 1995. Les raisons de la fermeture comprenaient les ouvrages d'art partiellement délabrés (viaduc de Buhlener et la nécessaire rénovation du pont de Reiherbachtal). Soit dit en passant, jusqu'en 1991, l'itinéraire était encore utilisé par les trains longue distance (paire quotidienne de trains D d'Amsterdam <-> Bad Wildungen).
Pour des informations historiques sur la ligne de chemin de fer et une documentation en images de la ligne désaffectée en 2005 avant la construction de la piste cyclable, voir aussi sur rostendeschienen.de.
Aménagement de pistes cyclables
Le projet a été initié (demande de financement…) via la ville de Korbach. Les communes de Waldeck et d'Edertal ont également été impliquées dans le projet. Ces trois partenaires du projet se sont également mis d'accord sur le nom "Ederseebahn-Radweg"[1]
Selon des informations de 2010, le projet "Ederseebahn-Radweg" a coûté au total 10,050 millions d'euros. Sur ce montant, environ 6,175 millions d'euros correspondent à des travaux de réparation et de démolition de bâtiments. La construction proprement dite de la piste cyclable a coûté 3,875 millions d'euros.[2] Au printemps 2012, Hessen Mobil a fait état de coûts totaux de 9,4 millions d'euros.[3]Le gouvernement fédéral est le supporteur des coûts. Le financement fédéral du projet de ligne de chemin de fer est, pour ainsi dire, une alternative intéressante à un "sentier routier et piste cyclable" sur les autoroutes fédérales fortement fréquentées B 251 et B 485. L'itinéraire n'est donc pas seulement un projet purement touristique. , mais aussi un service public en milieu rural. Il permet une mobilité locale à vélo peu coûteuse, socialement acceptable, sûre et durable entre les lieux du parcours.
Le projet a débuté en 2007 avec la rénovation de structures de pont individuelles. Au printemps 2008, les rails ont été retirés.[4] La piste cyclable longue de 26,139 km elle-même a été réalisée en 7 phases de construction entre 2008 et 2012.
L'inauguration officielle a eu lieu le 21 avril 2013 à Korbach. La route était praticable depuis octobre 2012.
Pour plus de détails sur la construction de pistes cyclables, voir la section "Histoire" dans l'article Wikipédia Piste cyclable Ederseebahn.
préparation
Direction du voyage
Si vous voulez rouler plus en descente, il y en a un pour vous La visite commence à l'arrêt de train Korbach-Süd à environ 380 m d'altitude à. le Kurhessenbahn (via les gares Brilon-Wald ou Kassel-Wilhelmshöhe). Donc, vous pouvez presque complètement z. B. à Descendez Wabern, qui se trouve à environ 180 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il existe une bonne liaison ferroviaire avec la Main-Weser-Bahn en direction de Kassel ou de Francfort-sur-le-Main.
Location de vélos et service de vélos
- 1 Fun bike park dans le centre énergétique de Korbach, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tél.: (0)5631 5061876. La location de vélos est située directement entre la gare de Korbach-Ouest et le départ du parcours (à seulement 400 m à pied de l'arrêt). En plus des vélos "normaux", vous pouvez également louer des tandems et des VAE. Sinon chacun a la possibilité de gonfler son vélo ou de recharger son VAE gratuitement. Des outils pour les réparations mineures sont également disponibles.
- Autres locations de vélos dans la région d'Edersee voir page de Tourisme à Edersee
Variante de visite de plusieurs jours
Pour ceux qui ne connaissent pas encore toute la région, cela vaut la peine de prendre des vacances sur Edersee avec ses nombreuses curiosités. Pendant ce temps, vous pouvez faire l'Ederseebahnradweg comme une excursion d'une journée. Le circuit proposé Korbach - Wabern convient également comme circuit de week-end avec une nuitée sur l'Edersee. Cela laisse au moins un peu plus de temps pour les beautés pittoresques et culturelles de la région.
y arriver
Transport public
Suggestion de circuit en vélo et en train depuis Kassel :
Lorsque l'itinéraire est complètement terminé, il existe un circuit de Korbach à Wabern pour les cyclistes de la région de Kassel :
Voyagez depuis la région de Kassel avec le Kurhessenbahn dessus Zierenberg, Wolfhagen et Bad Arolsen à Korbach sud (extrémité actuelle de la ligne vers Frankenberg). À la gare de Korbach-Süd, vous pouvez quitter le train sans obstacle (pas d'escalier). Il en va de même pour l'embarquement à la gare longue distance de Kassel-Wilhelmshöhe. Il y a de longues rampes ici.
De là, à vélo sur l'Ederseebahnradweg et le Piste cyclable d'Eder jusqu'à Wabern (environ 50 km faciles, qui sont presque entièrement plats ou ne descendent que).
De Osciller (Plate-forme Accessible par escalier ou ascenseur) par les transports locaux (train régional ou express régional plus rapide) retour à Kassel. Attention : Les trains n'ont que des capacités limitées pour les vélos (itinéraire Kassel - Korbach uniquement 10 vélos max.). Le plus grand compartiment à vélos du Regional Express Frankfurt-Kassel a au moins deux fois plus d'espace, mais est généralement bien occupé. Ainsi, lors des belles journées d'excursion les dimanches et jours fériés, prévoyez suffisamment de temps pour le retour en train de Wabern dans la soirée. Il se peut que vous ne veniez pas avec moi tout de suite. Normalement ça marche.
autobus
le Ligne de bus 510 (avec porte-vélos, max. 5 vélos) parallèlement à la piste cyclable Ederseebahn entre Korbach et Waldeck les samedis, dimanches et jours fériés. Entre Waldeck et Affoldern meurent Ligne 556 (uniquement les dimanches et jours fériés !), également équipé d'un porte-vélos. Les deux lignes sont reliées au Kurhessenbahn à Korbach, Herzhausen et Bad Wildungen.
En vélo
Dans la rue
Au début de la route au sud de Korbach il y en a une plus petite 1 place de stationnement. Cela peut être facilement approché à partir de la dérivation.
Cependant, étant donné que l'Ederseebahnradweg est un circuit routier, le voyage en train est particulièrement recommandé. Alternativement, vous pouvez bien sûr retourner à Korbach via l'Edersee (voir aussi la section "Aller-retour: piste cyclable Ederseebahn de Korbach avec Edersee") ou revenir en bus (voir ci-dessus).
Description de l'itinéraire avec curiosités
1ère partie du parcours : Sur la piste cyclable Ederseebahn
- Korbach - possède une jolie vieille ville à colombages. qui le 1 Vieille ville Si vous souhaitez explorer, le tour à vélo devrait commencer à la gare principale. Cependant, il n'est pas tout à fait « anodin » de trouver le bon chemin 2 Gare centrale
à travers la vieille ville jusqu'au début de la piste cyclable Ederseebahn. La signalisation générale des pistes cyclables du centre-ville a été utilisée avec parcimonie. Début août 2014, ce problème persiste. Les cyclistes locaux ont organisé une petite flash mob fin juillet 2014 pour attirer l'attention sur ce problème malheureusement toujours présent (voir article "Les touristes ne trouvent pas la grande piste cyclable ferroviaire" sur Lokalo24.de à partir du 28 juillet 2014).
- ~
~> Il est cependant plus facile à partir de 3 Arrêt de train "Korbach-Süd" pour accéder au parcours. De là, vous pédalez environ un kilomètre sur la Wildunger Landstrasse jusqu'au début de la route à la périphérie sud. L'itinéraire est assez facile à trouver à condition d'arriver au premier grand carrefour après la gare gauche dans Wildunger Straße pousse sur le trottoir. Attention : Dans la Wildunger Landstrasse, vous rencontrez malheureusement un exemple négatif de piste cyclable le long de la route en ville. Une piste cyclable avec "Baumschikane" (chicane des arbres), qui est soumise à un usage obligatoire, sur une rue à circulation calme à 30 km/h.(En date du 10-2012).
~> Il est cependant plus facile à partir de - 4 Le parcours commence à Korbach - Ici, vous trouverez un parking plus petit, une aire de repos avec un toit de protection, le monument de la locomotive et un panneau d'information avec des informations détaillées sur l'histoire de l'ancienne ligne de chemin de fer.
- ~ ~> Après la Hess. La piste cyclable de longue distance R 5 a quitté l'itinéraire, l'itinéraire plonge dans une incision ombragée. Cela conduit aux 75,2 m de long 5 Tunnel de Meineringhauser. La structure est traversée par une route fédérale. Il y a même un éclairage solaire dans le tunnel court, mais il ne fournit pas beaucoup de lumière. Peu de temps après le tunnel, vous trouverez le sur la gauche 2 Aire de repos "Melm" avec coin salon et toit abri.
- Partant du tunnel Meineringhäuser, il descend maintenant en pente douce et le paysage s'ouvre.
- 1 Meineringhausen - L'itinéraire passe un peu au nord du village. Au croisement de la route départementale vous en trouverez un joliment restauré sur la droite rouleau compresseur historique (Faire Henschel).
- ~ ~> La piste cyclable ferroviaire continue en rase campagne et atteint d'abord un point bas au croisement de la Werbe. La vallée de la petite publicité est également traversée par une haute digue. Déjà avant Höringhausen, il y a à nouveau une légère montée.
- 6 Höringhausen - Au nord, vous pouvez prendre la route de campagne jusqu'à la vallée de Twist Bad Arolsen atteindre. A Höringhausen, depuis le 05.04.2012, un snack-bar était installé sur le parcours juste derrière l'ancienne gare.
- → Détour au NSG Rudolfshagen - La réserve naturelle de la zone forestière de Rudolfshagen a été créée sur la base d'un seul type d'insecte : à savoir, le Petite fourmi des bois rouge (également appelée fourmi des bois à dos chauve). Cette espèce apparaît ici comme une « superpuissance ». La colonie compte environ 200 fourmilières, ce qui en fait l'un des plus grands établissements du genre en Europe centrale. Approche depuis la piste cyclable : L'itinéraire à Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse sortir et suivre ce 1,3 km vers le nord. Il y en a un petit à droite de la rue 8 place de stationnement. Ici, un panneau fournit des informations sur le sanctuaire de fourmis "Rudolfshagen" et vous tombez immédiatement sur les premières collines d'Amein. Si vous explorez la zone forestière à pied / à vélo sur la route depuis le parking, vous rencontrerez bientôt plus de fourmilières hautes de 1,5 m.
- ~ ~> Il continue en légère montée vers Hof Heide. Au 1 Faubourgs il y a une perspective remarquable sur la droite.
- 9 Carrefour Hof Heide - La gastronomie en 1 Hof Heath directement sur la route est fermée. Si vous vous interrogez sur la colline atypique de l'itinéraire à la jonction "Hof Heide": Il y avait autrefois un pont sur la voie ferrée. La structure a été démolie et la différence de hauteur avec le pont a été remplie de terre.
- ~ ~> Derrière Hof Heide vient un grand nouveau pont sur la route principale. L'ancien viaduc a été démoli pour le bien des automobilistes, car la route avait ici un point étroit déroutant. Incidemment, en allemand technique, une telle procédure s'appelle « élimination d'un Urgence de la circulation".
- Continuer à travers les 65,4 m de long 10 tunnel de Sachsenhausen (également plus un passage souterrain de rue) à Sachsenhausen. Un détour de l'itinéraire pourrait être une bonne idée ici. Vous pouvez également vous y arrêter ou vous restaurer en semaine (le supermarché LIDL est visible directement depuis la route et est également accessible).
- Danger :1 Sachsenhausen : passage à niveau invisible en direction de Buhlen . Point de passage très problématique : Le panneau « Cyclistes descendez » se justifie ici.
- Sachsenhausen - Ici, vous voudrez peut-être faire un détour par l'itinéraire : la ville de campagne a reçu le droit de cité du comte Adolf I. von Waldeck en 1246. Les anciennes fortifications de la ville, qui n'existent plus, peuvent encore être reconnues par le plan de la ville. Trois tours d'attente faisaient partie de la fortification en tant que postes d'observation en amont. L'un d'eux, le Sachsenhäuser ou Rollborner Warte, est encore préservé et peut être escaladé. Autres curiosités : la jolie mairie sur le marché de 1817 ; Église de la ville de Saint-Nicolas de 1296. Aujourd'hui, Sachsenhausen appartient au centre-ville de Waldeck en tant que deuxième ville rurale de la grande commune de Waldeck, créée dans le cadre de la réforme régionale de la Hesse en 1971.
- → Détour vers3 Centre-ville Avec Église de la ville "Saint-Nicolas". L'église a été construite entre 1250 et 1300. En 1562, la tour s'effondre et ensevelit la voûte sous elle-même. L'église a été reconstruite dès 1563. Cela vaut la peine d'être vu, entre autres. le chœur avec ses vitraux, le maître-autel de 1680 et la chaire de 1540 (informations détaillées de Paroisse à l'immeuble). C'est aussi à noter mairie sur la place du marché à partir de 1817. Il y a aussi un guichet automatique Sparkasse à proximité du marché.
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- → Détour vers4 Montre Rollborner: La tour est située à 1,5 km au sud du centre-ville dans le secteur de la route d'Ober-Werbe. Un chemin de terre asphalté bifurque de la route principale et mène à l'ancienne tour de garde. Le bâtiment, qui est encore dans son origine historique, peut être escaladé avec des crampons pour ceux qui ont le vertige dans une petite épreuve de courage. Du sommet, vous avez une belle vue sur Sachsenhausen et une large vue sur l'ouest jusqu'aux hautes terres Willingen. Au Moyen Âge, la tour de guet servait de poste d'observation en amont des fortifications de la ville de Sachsenhausen, car les ennemis potentiels pouvaient être repérés plus tôt. Si tel était le cas, l'alarme était donnée à la ville et il y avait plus de temps pour préparer la défense.
- → Rafraîchissements à Sachsenhausen :
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, A la mairie 14 (B 485 à travers la ville un peu à l'est de la place du marché). Horaire : Mercredi jour de congé.
- - 3 Pizzaria & Café Hubert (Sur la place du marché). Ouvert : fermé le lundi.
- - 4 Auberge de campagne Kleppe, Kornhausstrae 1 (directement sur la route près de la sortie "Sachsenhausen-West"). Horaire : Mercredi jour de congé.
- →5 Départ "Sachsenhausen-Ouest - Peu de temps avant de quitter Sachsenhausen, il y a une sortie indépendante à droite de l'itinéraire dans le sens de la marche. le Supermarché LIDL peut déjà être vu directement. Vous pouvez en trouver un un peu à l'ouest EDEKA ainsi qu'un dans la Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> En passant devant un parc d'énergie solaire, vous quittez Sachsenhausen en descendant doucement. Bientôt, la bifurcation vers Selbach apparaît sur la gauche.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Cela aussi Viaduc de Selbach avec 193 m de long et 28 m de haut, c'est le plus grand pont du parcours. Depuis l'imposant pont de pierre, vous avez une belle vue.
- → Conseil pour les amateurs d'architecture : Détour via Selbach sous le pont - L'épaisseur de la structure ne prend tout son sens que lorsque vous explorez le pont depuis la vallée. De plus, la piste cyclable ferroviaire de Sachsenhausen est à 700 m à l'ouest du pont 7 quitter. De là, il descend sur des chemins de terre goudronnés jusqu'à Selbach. Depuis la route départementale qui traverse la structure dans la vallée, le pont en arc de pierre peut alors être vu d'en bas. Ici, le monument montre toute sa puissance. Le détour intéressant est d'environ 1,5 km de long. Avec un petit "sentier du pont" (escaliers ou chemin en zigzag sur le talus du chemin de fer) directement du pont dans la vallée, ce détour serait bien sûr plus facile. Mais un tel sentier de randonnée existe Malheureusement non. Les personnes techniquement intéressées peuvent trouver ici www.brueckenweb.de Un autre article sur la rénovation du pont qui mérite d'être lu (avec des photos du pont échafaudé).
- Dans Selbach d'ailleurs tu peux en trouver un "Lieu de repos modèle"8 . Dans le village il y a une "grande maquette" du local dans une vitrine à ciel ouvert Pavillon de chasse. La vitrine est protégée par un toit ouvrant. De part et d'autre du box à maquettes se trouvent 2 bancs sous le toit qui invitent à se reposer à l'abri de la pluie.
- Un peu plus loin le long de la route en direction du viaduc, vous pouvez ensuite regarder à gauche vers l'original (propriété privée, mais le bâtiment est clairement visible de la rue à travers la cour). Au croisement d'un chemin forestier il y en a un à gauche de la route 9 Vieux chêne. L'arbre imposant est protégé en tant que monument naturel. Voici un banc qui vous invite à vous détendre.
- ~ ~> De retour sur le parcours, il passe par le viaduc. 10 Du sommet, vous avez une belle vue sur la vallée. Sur la droite, il y a un pont avec les données techniques de la structure. D'ailleurs, derrière le pont sur la gauche il y a une aire de repos (pas d'abri). Maintenant, une incision ombragée marque la transition du Reiherbachtal au Vallée des Réseauxque la route suit jusqu'à sa fin. La Netze est un ruisseau de 10,8 km de long qui se jette dans l'Eder à Lieschenruh. D'après Wikipédia, sa source se situe un peu au nord du village "Netze" 51 ° 13 ' 53 " N.9° 5 '38" E.
- On tombe près de la fin de l'incision pont en béton massif11 au dessus du parcours. Il serait confondu avec un pont routier. Et en effet, la route principale de Sachsenhausen à Netze a traversé la voie ferrée ici jusqu'au début des années 1980. Avec l'extension de la route, la B 485 a été redressée avec moins de pentes et circule depuis dans cette zone complètement au sud de la voie ferrée. Le pont historique a reçu la structure massive en béton dès 1971. En tant que pont routier utilitaire très massif d'aujourd'hui, la structure durera probablement longtemps.
- Dès la réouverture du parcours, la gare de Netze apparaît.
- 5 anciens filets de gare - L'ancienne gare de Netze propose désormais une offre gastronomique (le "Crêperie").
- ~ ~> Le centre de Netze est contourné sur un haut remblai à l'est. Cela vaut la peine d'être vu ici 12 Viaduc de Netzerque i.a. la route Netze - Naumburg enjambée. Bien sûr, les dimensions du viaduc de Netzer ne se rapprochent pas du viaduc de Reiherbach, mais pour les amateurs de ponts cela peut tout de même valoir le détour par la piste cyclable ferroviaire. À environ 50 m avant le pont tourner à droite sur une route de gravier rugueuse ("enfer"; en 10-2013 sur la route pas de panneaux indicateurs, juste des panneaux indicateurs vides) dans le village. Ici dans les rues La gauche maintenez jusqu'à ce que vous arriviez au pont.
- ~ ~> Derrière le viaduc de Netzer, se dessine la ville de Waldeck, trônant sur les hauteurs. À 13 vous pouvez à nouveau quitter le remblai en direction du centre-ville.
- Descente de Waldeck pour la variante Edersee avec le château de Waldeck14 . Attention, la bifurcation à droite peut être négligée ! Le mini panneau beaucoup trop petit car le panneau principal est à gauche du mauvais côté. Attention : Cette descente n'est pas adaptée aux véhicules multivoies et aux vélos avec remorque. En revanche, le chemin de gravier herbeux de 1,2 m de large bordé de haies (mais attention à la circulation en sens inverse) est un parcours très romantique.
- → en savoir plus Variante Edersee / Waldeck : voir section Route tour Korbach - Wabern avec variante Château de Waldeck et Edersee / mur de barrière
- 11 Traversée de l'ancienne gare de Waldeck - Le bâtiment unique est « barricadé » et attend un nouvel usage. A gauche, le grand complexe de l'ancien se détache immédiatement Mauserwerke Dans l'oeil. L'usine de meubles, qui était autrefois le plus gros employeur de Waldeck, a été fermée en 2002. En retour, la région a pu renforcer significativement sa position dans le tourisme. Des investissements ont été réalisés non seulement dans le cyclotourisme, mais aussi dans d'autres projets (par exemple dans le sentier de randonnée attrayant "Urwaldstieg" autour du barrage). Une autre marque de fabrique de la région de vacances Edersee a également été le Parc national Kellerwald-Ederseequi, avec sa forêt de jungle, fait même partie du patrimoine naturel mondial.
- ~ ~> L'itinéraire atteint Buhlen à travers une forêt ombragée.
- 2 Départ à Buhlen - Le parcours passe au dessus du village. À un moment donné, une belle s'ouvre depuis la piste cyclable Vue sur la vallée. Le village, qui compte environ 170 habitants, a été mentionné pour la première fois dans un document en 850 sous le nom de "Buchloha". Buhlen appartient aujourd'hui à la communauté Édertal.
- ~ ~> Avant la route départementale vers Affoldern, l'itinéraire se termine à 15 . La route passe sur une butte. De là-haut s'ouvre jolie vue sur l'Edertal. C'est maintenant une descente rapide de 60 mètres sur la route sinueuse vers Affoldern sur la piste cyclable d'Eder. Celui-ci se trouve sur la route principale qui traverse l'Eder.
- La fermeture tant attendue de la brèche entre Buhlen et la gare d'Affoldern est prévue pour 2018.[5]
- ~ ~> De l'Ederbrücke Affoldern, il faut environ 25 km jusqu'à Wabern. Si vous voulez, vous pouvez aller à la ville à colombages Fritzlar faire une autre visite.
2ème partie du parcours : Le long de l'Eder jusqu'à Wabern
Par souci de clarté, la numérotation de la 2ème partie du parcours recommence à 1 (désormais avec des chiffres marrons).
- 1 Pont d'Affoldern sur l'Eder - Connexion à la piste cyclable de l'Eder.
- ~ ~> Ostlich Affoldern se trouve sur 2 un idyllique Lieu de repos directement sur la rivière (rond "table ronde en pierre" avec bancs; pas d'abri)
- 3 Pont Eder Mehlen: toilettes publiques, Jausenstation Mehlen au camping, des bancs
- ~ ~> Au-dessous de Mehlen, l'itinéraire plonge dans une zone côtière presque naturelle. Le chemin, qui est maintenant en gravier fin, est généralement facile à parcourir. Sur la droite se trouvent d'anciennes gravières, qui forment aujourd'hui de précieux biotopes. Si vous avez de la chance, vous découvrirez peut-être une cigogne en quête de nourriture. Les bancs vous invitent au repos. À un étang, vous pouvez trouver à 4 un ornithologue (150 m à droite du parcours).
- 5 Jonction ER 3 "Au Ginselwiese" - C'est ici que le circuit local ER 3 quitte l'itinéraire en direction du parc national de Wesetal et Kellerwald-Edersee. Les indépendants en trouveront un dans le parc industriel de Giflitz Supermarché (bien, à environ 200 m au sud du parcours 6 )
- ~ ~> Peu après l'embranchement, vous passez sous la ligne ferroviaire désaffectée Korbach-Wabern, sur laquelle passe également la piste cyclable Ederseebahn. Une extension de la piste cyclable ferroviaire avec la participation de grand pont Eder en acier a été examiné à plusieurs reprises, mais n'a pas encore été suivi.
- Nous continuons après la périphérie nord de Giflitz en direction de Wega. Il roule maintenant bien sur de bonnes routes asphaltées. Bien sûr, c'est encore plus facile avec un vent d'ouest dans le dos, qui souffle plus souvent dans la vallée. Sur le chemin peut être trouvé à 7 au Pont Eder Anraff une belle Lieu de repos à terre avec plusieurs combinaisons banc-table. Il n'y a pas de refuge. Quand il pleut, vous pouvez passer sous le place près du pont.
- L'Ederbrücke Wega, plus utilisé, peut désormais être franchi sans franchissement depuis la nouvelle construction.
- Véga Avec 8 Aire de repos "Dorfmitte Wega" - Il y a une aire de repos attrayante dans le centre de Wega. Ici, vous trouverez un lieu de repos spacieux et couvert avec table et bancs. Une "fausse roue à eau" a été construite comme élément d'expérience agréable. Il tourne avec de l'eau pompée en cercle. L'offre une offre gastronomique Koppenretscher (ouvert uniquement le week-end en journée). s'arrête aussi ici Kurhessenbahn à l'ancienne gare (liaison ferroviaire en direction de Wabern).
- ~ ~> Sur asphalte, vous pouvez atteindre Mandern Impensées. Si vous êtes particulièrement intéressé par les bâtiments sacrés, vous pouvez commencer ici 9 un détour par le Buraberg à la chapelle Sainte-Brigida (presque 2 km faciles avec près de 100 mètres raides de dénivelé). La petite église est dédiée à la sainte nationale irlandaise Brigida. Certaines parties de la chapelle ont été datées entre 550 et 650. Pour en savoir plus, voir l'article Wikipédia Buraberg.
- "Spickebrücke" devant Fritzlar10 - La piste cyclable d'Eder mène ici à gauche en traversant la direction d'Eder Fritzlar. Le petit détour par la Hess. La piste cyclable R 4 dans la vieille ville en vaut la peine. Des cafés (glaces) se trouvent sur la jolie place du marché à colombages pour une halte.
- ~ ~> Si vous souhaitez / devez vous rendre rapidement à la gare de Wabern, continuez tout droit sur la route en gravier. Cela mène à travers la brousse vers Pappelallee. La rue latérale se termine à 11 dans la rue principale. Prenez immédiatement la voie de gauche à droite, puis tournez à gauche dans Waberner Straße. Il y en a un à droite sur Waberner Strasse Supermarché (LIDL).
- En dehors de la ville, la piste cyclable Eder mène ensuite à gauche sur une piste cyclable / route agricole, qui longe la voie ferrée via Zennern et directement à Wabern.
- 12 Gare de Wabern - fin du parcours - Une tournée mouvementée se termine. Retour en train vers le nord vers Kassel ou vers le sud vers Giessen, Marburg et Francfort-sur-le-Main.
- - La station possède Ascenseurs. Le vélo doit être transporté dans les escaliers.
- - encore bon à savoir : il y en a un ici depuis la rénovation de la gare toilettes automatiques publiques, Frais 0,50 € (acceptation des pièces de 10, 20 et 50 centimes ; le trop-payé avec une pièce en euro est possible, mais il n'y a pas de changement)
Variantes de visite
Aller-retour : piste cyclable Ederseebahn de Korbach avec Edersee
Les itinéraires sont affichés dans le plan de visite, mais pas spécifiquement mis en évidence comme suggestion de visite.
Depuis le centre de Korbach, empruntez la piste cyclable Ederbahn jusqu'à Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
