le Parcours écologique de l'histoire industrielle et culturelle de Helsa conduit autour Helsa, qui a été mentionné pour la première fois dans un document en 1058 sous le nom de "Helsen" et est situé au confluent du Wedemann dans la Losse. Il doit vous inciter à aborder l'histoire culturelle du lieu et à le sauver de l'oubli. L'itinéraire circulaire est caractérisé par des sections ouvertes dans les vallées fluviales et des sections ombragées dans le Hirschhagener Wald, une partie de la zone naturelle Forêt de Kaufunger et Söhre.
Profil d'itinéraire
- Longueur: 10km. L'éco-sentier peut être divisé en une partie sud de 6 km de long (stations 1 à 6) et une partie est de 5,5 km de long (stations 7 à 9).
- Marque: Le sentier écologique de l'histoire industrielle et culturelle d'Helsa est marqué par la silhouette du Mittelmühle et la maison à colombages attenante.
- Signalisation : A une exception près de l'église, le balisage du chemin de randonnée peut être qualifié de bon. Le balisage peut être trouvé sur des panneaux en bois séparés et sous forme d'autocollant sur les lampadaires et les panneaux de signalisation.
- Chaussures adaptées : Étant donné que le sentier écologique passe également par des sentiers non pavés et naturels, vous devez utiliser des chaussures solides dans des conditions météorologiques appropriées.
- Adapté à la famille : Oui, le sentier écologique de l'histoire industrielle et culturelle d'Helsa peut également être parcouru avec des enfants plus petits.
- Aptitude au VTT : Parfois, un VTT est nécessaire pour emprunter l'éco-piste.
- Meilleure saison : Le sentier écologique de l'histoire industrielle et culturelle d'Helsa doit être parcouru de préférence par temps sec.
Contexte
Les éco-sentiers en Hesse du Nord devrait vous encourager à aborder l'histoire variée et intéressante de la région. Au total, 32 éco-sentiers ont été mis en place dans le quartier de Kassel et deux dans le quartier de Schwalm-Eder.
En juin 2011, l'éco-sentier d'histoire industrielle et culturelle d'Helsa a rejoint le vaste réseau des Chemins écologiques Hesse du Nord ajoutée. L'itinéraire de randonnée partait quant à lui de HWGHV décerné comme « Marche approuvée ».
y arriver
En voiture
.JPG/250px-Helsa_Mühlrad_(2).JPG)
Par Helsa courir les deux autoroutes fédérales 
(cassel-Walkappel-Eisenach) et 
(Helsa-Grosalmerode-Witzenhausen). L'autoroute fédérale est actuellement en construction (2016) 
(cassel-Eisenach) qui aime ça traverse le Lossetal. La prochaine jonction d'autoroute jusqu'à l'achèvement de la est le 
78 cassel-Est de la route fédérale 
(Hanovre-cassel-Würzburg). Le point de départ de l'éco-parcours est 1 Parking randonneurs de la gare d'Helsa, D'autres points d'entrée possibles sont le 2 Parking de randonnée Hergesbachtal et le 3 Parking de randonnée du Lautenbach Parking de randonnée du Lautenbach.
Avec les transports en commun
.JPG/250px-Helsa_Kirche_(1).JPG)
Au 4 Arrêt de la gare d'Helsa
Gare d'Helsa exécuter le Tram ligne 4 (cassel-Helsa-Hesse Lichtenau) et le Ligne d'autobus 210 (Helsa-Grosalmerode-Witzenhausen). Les temps de trajet sont coordonnés pour qu'il y ait une connexion entre les deux lignes. Pour d'autres arrêts le long du sentier écologique de l'histoire industrielle et culturelle d'Helsa, consultez la description de l'itinéraire.
Description de l'itinéraire
.JPG/250px-Helsa_Stadtbild_(4).JPG)
Le sentier écologique de l'histoire industrielle et culturelle d'Helsa doit être parcouru dans le sens inverse des aiguilles d'une montre si possible. Alors que la partie sud (stations 1 à 6) a une longueur de 6 km, la partie est (stations 7 à 9) a une longueur de 5,5 km. Pour une carte de randonnée détaillée, veuillez simplement cliquer sur les POI qui vous dirigeront immédiatement vers la position décrite.
Depuis le panneau d'entrée de l'éco-sentier d'histoire industrielle et culturelle d'Helsa, il n'y a que quelques mètres au sud jusqu'à la première station, qui se trouve au début de la boucle de virage des bus ou à la fin du quai.
- 5 Gare d'Helsa et extraction de basalte dans le Stiftswald - La ligne de chemin de fer cassel–Walkappel, mieux connu aujourd'hui sous le nom de Lossetalbahn, a été ouvert en 1879 et a rapidement été surnommé "Botenlieschen" en raison de sa faible vitesse due à son profil montagneux. Avec la construction d'un réservoir d'eau surélevé pour alimenter les locomotives à vapeur, d'un bureau d'entretien des chemins de fer et d'un restaurant de gare, la gare d'Helsa s'avère relativement grande pour la petite ville.
- La mise en service d'une carrière de basalte à Stiftswald Kaufungen en 1898 a fait de la gare d'Helsa un important point de transbordement pour la roche extraite. A cet effet, un chemin de fer de campagne a été construit entre la carrière et le système de concassage de la gare, qui a été remplacé par un téléphérique en 1929. En raison de la prospérité croissante et des nouvelles opportunités de mobilité associées après la Seconde Guerre mondiale, l'importance de la gare a diminué et la ligne de chemin de fer est devenue non rentable, de sorte que le trafic de passagers a été interrompu en 1985. Lorsque le dernier train de marchandises a transité par la gare d'Helsa en 2002, le tramway de Kassel circulait déjà depuis un an Helsa, depuis 2006, a également continué à Hesse Lichtenau.
Il n'y a également que quelques mètres entre la première et la deuxième station de l'éco-sentier. Vous pouvez le trouver au nord de la gare sur Bahnhofstrasse entre deux parkings.
- 1 De Niedermühle à la construction de camions-citernes - Le Niedermühle était l'un des trois moulins de Helsa et était déjà en 1549 dans le Salbuch du monastère Kaufungen mentionné. En 1898, le moulin fut vendu et la zone fut utilisée comme usine de papier et de cigares après des travaux de rénovation. Après un incendie, la production d'aliments pour animaux a suivi à partir de 1913, et de 1920 à 1925 la production de lin par la société Salzmann & Comp. et à partir de 1937 par le Dr. Rudolf Baun de Melsungen (B. Braun) la production de fournitures médicales. Deux ans plus tard, le propriétaire change à nouveau et des véhicules blindés de transport de troupes sont produits jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Après que les bâtiments aient été brièvement utilisés par l'armée américaine comme atelier de réparation après 1945, ils sont exploités par Esso AG depuis 1948. Hambourg et depuis 1955 construits par la société Esterer des véhicules-citernes, qui sont aujourd'hui vendus dans le monde entier.
Depuis la gare d'Helsa, vous suivez le balisage de plusieurs sentiers de randonnée, dont le sentier écologique, sous une maison et marchez sur un sentier pédestre le long de la Losse jusqu'à Mittelmühle. Quelques marches vous mènent à la Leipziger Strasse, qui peut être traversée par un passage clouté, puis des randonnées dans le centre-ville historique Helsas dans ça. Via la rue "Am Pfarrhof", on atteint la Berliner Straße, où la prochaine station de l'Eco-Path Histoire industrielle et culturelle Helsa est située en dessous de la Nikolaikirche dans l'ancienne communauté Schenke (maison à colombages avec trottoir surdimensionné).
- 2 Taverne de l'église et de la communauté - Sa tour autoportante de 34 mètres de haut, dont la partie la plus ancienne date des XIIIe/XIVe siècles, sert de point de repère à l'église protestante Nikolaikirche. Siècle. Les trois cloches de tailles différentes de la tour datent de 1588 (grande cloche), 1400 (moyenne cloche) et 1958 (petite cloche). Ce dernier a été donné à l'industrie d'armement pendant la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale et a été remplacé par une nouvelle cloche à chaque fois. La première mention écrite d'un pasteur en Helsa date de 1432 ; en 1519, l'église Helsa est appelée l'église paroissiale, qui était dédiée à Saint-Nicolas. Les peintures secco à l'intérieur de l'église gothique ou Renaissance sont considérées comme les plus anciennes peintures protestantes de la région.
- L'emplacement de la Helsaer Gemeinde Schenke juste à côté de la Nikolaikirche est inhabituel. Mentionnée pour la première fois en 1597, la commune de Schenke était une importante source fiscale Helsas. Le bâtiment à pans de bois qui existe aujourd'hui date de 1735 et a succédé à un ancien bâtiment vétuste. Cependant, il est utilisé comme immeuble d'habitation et non plus comme restaurant depuis 1901. L'arrière-plan de l'abandon du commerce du bar était les pasteurs qui ont protesté depuis des temps immémoriaux et ont vu une perturbation dans le calme de l'église. Des manifestations publiques massives en 1972 ont empêché la démolition prévue de la communauté de Schenke et d'autres maisons à colombages en raison d'un élargissement de la rue Berliner Strasse.
Dans ce qui suit, le balisage du sentier écologique est un peu déroutant et difficile à comprendre, car il semble être conduit à travers la zone de la Nikolaikirche. De plus, les parties sud et est du sentier écologique sont divisées ici, ce qui n'est pas non plus balisé de manière optimale. Le moyen le plus simple est de suivre la Bundesstraße 451 (Berliner Straße / Leipziger Straße) en direction de l'ouest ou plus tard vers le sud et enfin de tourner dans la Sportplatzweg. Non loin à l'ouest de la prochaine gare de l'éco-sentier sur la rive opposée de la Losse, accessible par une passerelle piétonne, se trouve le Dans le Steinhof (Ligne 4).
- 3 Scierie Helsa - L'histoire de près de 90 ans de la scierie Helsa remonte à 1898, lorsque le maître charpentier Walter Sellnick a acheté l'ancien moulin supérieur, l'a transformé en bâtiment résidentiel et a construit un bâtiment d'usine non loin du moulin, dans lequel il a utilisé du bois les poulies que Patent avait acquises étaient fabriquées. Sellnick a également construit le Viktoria-Bade-Anstalt derrière le bâtiment de l'usine, le précurseur de la piscine extérieure Helsa d'aujourd'hui. Lorsque Sellnick fit faillite en 1900, l'usine changea de mains deux fois en deux ans, de sorte que des ressorts hélicoïdaux et corsets furent fabriqués sur le site à partir de 1902. Les bâtiments de l'usine ont été utilisés comme scierie de bois jusqu'en 1930 et de 1934 à 1988, avant de devoir être démolis en raison du mauvais tissu bâti. Par la suite, le site a servi de champ de foire avant que la communauté Helsa il est désigné pour le développement résidentiel.
Suivez le chemin du terrain de sport plus au sud et après quelques mètres, vous arriverez à la prochaine station de l'éco-chemin.
- 4 L'Obermühle à Helsa - Le moulin supérieur était un héritage du monastère Kaufungen et a probablement été construit en 1619. Les opérateurs du moulin supérieur ont changé plusieurs fois en très peu de temps ; Il convient de noter l'inculpation des héritiers du feu meunier Georg Müller à la Chancellerie du Landgravial à cassel contre Christmann Williges en raison de factures impayées et de dommages laissés par lui. Des personnes consentantes ont été invitées à réparer les dommages sous la menace de la coercition. Le dernier meunier du moulin supérieur était Valentin Träbing, qui a vendu le moulin en 1898 au maître charpentier Walter Sellnick de Kassel. En 1903, le Dr. Berta Scheck a créé un parc autour de la propriété. Entre 1985 et 1995, le bâtiment est resté vide et a été laissé à l'abandon, de sorte qu'il a été communément appelé "Villa Bröckelstein". Depuis 1995, la propriété est à nouveau habitée après rénovation.
Passé l'ancien terrain de sport et le piscine extérieure Helsa on part Helsa dans une direction sud. Sur un vélo rouge sur un mât (partie du Piste cyclable Herkules-Wartburg) tourner à droite avant un autre terrain de sport dans un chemin asphalté, traverser la Losse et longer la Lossetalbahn. Vous passez sous le Lossetalbahn, traversez le Losse, passez un abri en bois, repassez sous le Losse et atteignez les cascades dans la forêt.
- 5 Les cascades - Les cascades ont été construites à la fin de la Seconde Guerre mondiale et conduisent les eaux du Rohrbach dans la Losse. L'arrière-plan était de soulager la partie supérieure du lot des eaux usées contaminées de l'usine d'explosifs Hessisch Lichtenau à Hirschhagen, qui a été construite en 1936. Pendant les cascades construites principalement par des femmes de fin 1944 à février/mars 1945, un canal d'environ 22 kilomètres de long entre l'usine d'explosifs et la Fulda était déjà en service. En raison de la fermeture croissante de l'usine d'explosifs, dans laquelle était entre autres produit l'explosif TNT, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, les cascades n'avaient plus aucune utilité pratique. À l'origine, le Rohrbach se déversait dans la Losse à la hauteur de la colonie Waldhof construite pour les ouvriers de l'usine d'explosifs.
Suivez le balisage du sentier écologique jusqu'au Lossetalbahn et tournez à droite dans un sentier forestier de gravier avant celui-ci, que vous suivez dans le Hergesbachtal. Après plusieurs bancs et un enclos pour la faune, vous atteignez enfin la cabane de grillades Hergesbachtal par un chemin de prairie non pavé, où vous pouvez faire une courte pause. L'itinéraire se poursuit entre deux étangs piscicoles jusqu'à la Friedrichsbrücker Strasse (Landesstrasse 3400), que l'on traverse. Vous montez dans la forêt par des escaliers ou un sentier étroit. Viennent ensuite des sections sur des routes forestières en gravier et d'autres sections sur des sentiers plus étroits et parfois des escaliers au-delà de la banque d'anniversaire d'Ännes jusqu'à ce que vous reveniez à Friedrichsbrücker Stra viae par le sentier forestier de la nature. Vous revenez par le Finkenweg Helsa avant de retourner sur le Fasanenweg non pavé en montée raide dans le Hirschhagener Wald.
- 1 Helsa - a été mentionné pour la première fois dans un document en 1353. En appartenant à la plume Kaufungen Bien que le village bénéficiait d'une protection et d'une sécurité juridique, il devait également contribuer aux taxes et redevances pour son entretien. En raison de son emplacement dans l'une des vallées étroites de la Forêt de Kaufunger allonger Helsa Certes idéalement situé sur les axes commerciaux en termes de trafic cassel-Berlin et cassel-Leipzigmais n'a jamais pu produire de gros rendements agricoles. Ainsi étaient de nombreux résidents Helsas par exemple employés comme wagonniers qui transportent les wagons lourdement chargés lors de la traversée des chaînes de montagnes de la Forêt de Kaufunger Support. Une route de vallée entre Helsa et Hesse Lichtenau n'a été construit qu'en 1829. Pendant que Helsa Pendant de nombreuses années après la fin de la guerre de Trente Ans et de la Seconde Guerre mondiale, la commune a bénéficié de la mise en service de la ligne de chemin de fer cassel-Walkappel. Dans les années 1960, le tourisme prend de l'importance ; dans la campagne nationale "Notre village doit devenir plus beau" Helsa Gagnez une médaille d'or en 1965.
Depuis la gare d'Helsa, d'où vous avez une belle vue sur le village, vous continuez d'abord par le chemin forestier pavé dans la forêt, puis dans un virage, puis en descendant sur un chemin forestier non pavé en direction de Wedemanntal. En suivant le balisage du sentier écologique, vous vous dirigez vers l'est parallèlement au Wedemanntal, avant de finalement y descendre par un sentier plus étroit et un sentier de prairie, qui peut être envahi par la végétation en plein été, mais qui reste généralement facile à franchir. Au "petit carrefour de plusieurs chemins agricoles", commence le chemin secondaire de l'Eco-chemin vers la gare de Glashütte Lappenloch, en montant légèrement sur un chemin de gravier. Depuis la gare de Glashütte, ne continuez pas en direction de Wickenrode, mais redescendez le Wedemanntal !
- 6 Glashütte Lappenloch - Les premières références écrites à la verrerie dans le Forêt de Kaufunger date de 1407, celle d'une verrerie "au-dessus Helsa"dans le Lappenlochtal à partir de 1505. En raison de la production, toutes les verreries étaient inévitablement près d'un ruisseau. Dans presque toutes les vallées latérales de la Forêt de Kaufunger Il a été possible de localiser des verreries, une centaine de verreries de la fin du Moyen Âge et du début de l'époque moderne sont connues à ce jour. En raison des besoins en bois très élevés des verreries, qui nécessitaient chacune environ 20 hectares de forêt par an pour produire de la cendre de bois pour allumer les poêles et comme ingrédient pour la masse de verre, la déforestation a atteint le Forêt de Kaufunger dimensions toujours plus grandes. En conséquence, une chasse majestueuse n'était plus possible dans cette région, de sorte que les verreries de 1566 et 1596 ont été réduites. En même temps le Forêt de Kaufunger reboisé.
Après avoir regagné la "petite intersection de plusieurs chemins de ferme", tournez à droite, traversez la Wedemann et rejoignez la Berliner Straße (Bundesstrae 451). Sur le large trottoir, il passe devant le parking de randonnée du Lautenbach et le Petit terrain, Uhlandstrasse et école (Ligne d'autobus 210) jusqu'à Fröbelstraße, où se trouve la prochaine étape du sentier écologique de l'histoire industrielle et culturelle de Helsa.
- 7 De la genèse au centre de thérapie - Déjà dans la seconde moitié du 19ème siècle Helsa comme l'une des meilleures adresses parmi les stations thermales climatiques en Allemagne. L'armée allemande a également utilisé l'air pur et sain pour soigner les soldats atteints de maladies pulmonaires dans une maison de convalescence spécialement construite en 1907, connue sous le nom de "Genesis". Après la Première Guerre mondiale, la maison de convalescence abritait les personnes impliquées dans la guerre des poumons, mais à partir de 1934, elle a été utilisée par le National Socialist Motorist Corps (NSKK) pour former des chauffeurs militaires. Après la Seconde Guerre mondiale, les bâtiments ont été utilisés comme quartier général de l'armée américaine et comme camp de réfugiés et de personnes déplacées, et de 1947 à 1970 comme maison de retraite pour le district de Kassel. Le centre pour personnes âgées et thérapeutique d'aujourd'hui avec des unités de vie spacieuses et des offres de soins modernes existe depuis 1994.
Remontez la Fröbelstrasse, passez devant le centre pour personnes âgées et thérapeutique, jusqu'à la lisière de la forêt Forêt de Kaufunger et sur la rue Klingenberg avec vue sur Helsa redescendre. Enfin, vous marchez sur Alte Berliner Straße à travers le vieux centre-ville Helsas passé le Mittelmühle et le long de la Losse jusqu'au point de départ du sentier écologique, la gare d'Helsa, que l'on atteint à nouveau après un total de 10 kilomètres.
voyages
Hirschhagen
Cela aussi Hesse Lichtenau appartenant à Hirschhagen est au sud de Helsa dans la forêt d'Hirschhagen. Aujourd'hui zone industrielle, elle était connue à l'époque du national-socialisme principalement pour l'usine d'explosifs Hessisch Lichtenau qui y était construite. Voir aussi le détaillé article Wikipédia. La région peut être explorée sur le sentier thématique Hirschhagen de 5 km de long avec un total de 15 panneaux d'information, qui traverse également le village de Waldhof (Waldhof (Ligne 4)). Plus d'informations à www.hirschhagen.de. Entre Hirschhagen et Hesse Lichtenau pervertit le Ligne d'autobus 207, un passage de la Tram ligne 4 est dans Hesse Lichtenau possible au centre communautaire. La route d'accès à Hirschhagen bifurque de la route principale de Fürstenhagen de.
Chemin écologique archéologie Gläsnertal
le Chemin écologique archéologie Gläsnertal mène du règlement final éternuements à travers le Gläsnertal jusqu'au Forêt de Kaufunger dans ça. Avec les gares du Forêt de Kaufunger, Production de verre, Glashütte II dans le haut Niestetal, Gläsnerzunft, Glashütte I dans le haut Niestetal et Große Niestehütte, le parcours écologique est principalement dédié à la production de verre du début de la période moderne. le Chemin écologique archéologie Gläsnertal est de Helsa de l'autre côté des routes départementales K 7, K 6 et la route nationale L 3237 à atteindre, ainsi que par les transports en commun via le Tram ligne 4 et le Ligne de bus 34 (Basculer vers Kaufungen).
L'homme et l'eau du sentier écologique à Kaufungen
Le sentier écologique homme et eau de Kaufungen relie Ober- et Niederkaufungen sur 14 kilomètres. Les thèmes du parcours écologique, qui peut être divisé en deux parties d'environ sept kilomètres, sont les briqueteries en Kaufungen, l'exploitation minière dans Kaufungen (Rossgang), le Rosenborn, le Kunstmühle, les moulins du Mühlgraben à Oberkaufungen, le Steinertsee, le barrage de la Losse et le Schütz zum Mühlgraben Niederkaufungen ainsi que les moulins du Mühlgraben à Niederkaufungen. Après Kaufungen pour y arriver on conduit de Helsa de l'autre côté de la route départementale K 7 ou avec le Tram ligne 4.
Eco chemin minier dans la Söhre
le Eco chemin minier dans la Söhre s'étend sur une longueur de 9,5 km à travers la municipalité Sohrewald. Les stations sont l'extraction de charbon sur Stellberg, le Karlstollen / Zeche Tiefenrod, le téléphérique, le Wiesenschacht, la mine à ciel ouvert et la mine de charbon Wattenbach. Peut être atteint Eco chemin minier dans la Söhre de Helsa de l'autre côté de la route fédérale et la route nationale L 3460 ainsi qu'avec les transports en commun uniquement avec changement cassel.
liens web
- Site officiel via les éco-sentiers du quartier de Kassel.
