Cyclotourisme - Cicloturismo

le cyclotourisme c'est une forme de tourisme pratiquée à vélo, avec les variantes « vélo-train » ou avec des circuits organisés par des agences qui assurent l'accompagnement logistique et le transport des bagages.

C'est un moyen de voyager particulièrement économique, qui dépasse les normes et les habituelles itinéraires du tourisme de masse. Les cyclistes sont presque toujours unis par une forte sensibilité environnementale, une grande passion pour le vélo comme moyen de transport et comme mode de vie, une vive curiosité pour des lieux méconnus du grand public et une grande adaptabilité aux situations imprévues.

Il existe des associations comme l'ECF (Fédération Européenne des Cyclistes) qui ont conçu des itinéraires spécifiques pour les sportifs souhaitant entreprendre ce type de vacances. A cet effet, il a été élaboré EuroVélo, une carte des itinéraires cyclables spécifiques. En Italie, la FIAB (Membre de l'ECF) est active qui promeut BicItalia, un réseau cyclable national coordonné avec l'EuroVelo européen.Parfois des itinéraires "hors-piste" peuvent être utilisés, par exemple le long des allées cavalières avec l'utilisation d'un VTT.

Le voyage à faire soi-même

C'est la façon la plus aventureuse de voyager, mais elle nécessite une préparation minutieuse et une organisation technique. Le voyageur doit en effet être en mesure de faire face de manière autonome à la nuitée et à toute éventualité ou panne mécanique pouvant survenir au cours du voyage.

Le choix du médium

Cela dépend évidemment du type de voyage. Là vélo de course c'est la reine de l'asphalte, mais il est inutilisable sur d'autres revêtements routiers. Là vélo de montagne il est indispensable pour les parcours tout-terrain ou mixtes et permet une plus grande charge. Il est également possible d'utiliser des vélos hybrides, qui combinent les caractéristiques du vélo de route et du VTT.

Il peut être pratiqué en vélo de route (Vélo de ville), en VTT ou en vélo de course. Le vélo de course est rapide et fluide mais moins adapté au transport de bagages.

Les bagages et accessoires

La randonnée n'est absolument pas adaptée au cyclotourisme, il est donc nécessaire d'équiper le vélo de porte-bagages, auquel seront attachés des sacs de voyage spéciaux. La majeure partie de la charge ira au porte-bagages arrière, qui doit donc être extrêmement solide. Le porte-bagages avant, quant à lui, doit contenir des bagages légers, afin de ne pas compromettre la maniabilité et la sécurité du vélo. La plupart des vélos de tourisme sur le marché ont déjà leur propre porte-bagages arrière (pas toujours adapté à une utilisation en cyclotourisme) et les crochets appropriés au cadre. Une autre alternative est la fixation d'un chariot arrière, une solution adoptée par ceux qui ont besoin de transporter une grande quantité de bagages. Certains modèles sont spécialement conçus pour ceux qui pratiquent le cyclotourisme avec des enfants. Les principaux accessoires supplémentaires recommandés pour un voyage à vélo sont : casque, veste réfléchissante, rétroviseur, kit de réparation indispensable, chaîne antivol.

Cyclotourisme organisé

Ceux qui voyagent à vélo ont besoin de services : assistance technique au vélo, pour réparations ou accessoires ; restauration et hébergement; la cartographie des itinéraires ; des informations relatives aux lieux rencontrés et aux initiatives locales ; les indications sur les chemins protégés à l'abri des dangers de la circulation motorisée ; l'utilisation combinée du transport ferroviaire ou fluvial. Le voyageur à vélo peut accéder à ces besoins après avoir décidé de son propre itinéraire de voyage, peut-être grâce à l'actualité de la presse spécialisée, en contactant les différentes instances et entités locales, les associations spécialisées locales et même les organisations d'une portée territoriale plus large, comme le cas de la FIAB (Fédération Italienne des Amis du Vélo) et autres. Une autre opportunité est de se tourner vers des opérateurs spécialisés dans la fourniture d'une assistance qui va de la proposition d'itinéraires particulièrement adaptés à la destination et à l'itinéraire, le long desquels vous pouvez également compter sur des structures sélectionnées, à l'offre d'un service de transfert de bagages, entre les différents lieux de nuitées. Des opérateurs spécialisés peuvent également accompagner des groupes pré-constitués, qui bénéficient ainsi de plus de services à moindre coût car répartis sur plus de personnes : proposition d'itinéraires testés, indications et réservations de nuitées, transport de bagages, recherche de vélos et sacs de voyage, pour location, si nécessaire, assistance au groupe en mouvement. Dans le cas de personnes défavorisées en mouvement, ou sensorielles, notamment les utilisateurs de handbikes, les opérateurs peuvent également assurer, lorsque cela est nécessaire, le transport de personnes et de véhicules.

Cyclotourisme rural

le Cyclotourisme rural est une branche du cyclotourisme, pratiquée principalement sur des itinéraires tout-terrain.Il est choisi par ceux qui veulent avoir un contact direct avec la nature, loin des voitures, peut-être sur des territoires où il n'y a pas de pistes cyclables.Le vélo le plus approprié est un vélo de montagne vélo ou en tout cas un vélo adapté aux terrains accidentés.

Installations d'hébergement pour les cyclistes

Avec l'expansion du phénomène également en Italie, comme déjà depuis quelques années en L'Autriche est Allemagne, la naissance des Bike Hotels s'est généralisée, des structures d'hébergement ad hoc pour les cyclistes, qui disposent généralement d'un service de location de vélos, de guides ou d'accompagnateurs pour les circuits organisés, et d'un espace d'assistance mécanique (cyclofficina).

Pistes cyclables

Ces dernières années, plusieurs pays européens se sont concentrés sur le cyclotourisme en tant que ressource économique et ont investi dans la construction de pistes cyclables, dans la fourniture de services ciblés et dans la promotion.

Ils ont ainsi valorisé et rendu l'attrait touristique de régions entières certainement moins dotées en patrimoine historique et culturel, en paysages, en climat, etc. que l'Italie.

En ce sens, des pays comme la Suisse, l'Allemagne, l'Autriche, les Pays-Bas, la France, l'Espagne et aussi d'autres de développement plus récent dans le secteur, comme la République tchèque, la Slovénie, etc. se déplacent.

Pour attirer des flux cyclables importants, on pense que certaines conditions doivent être remplies, telles que :

  • pistes cyclables largement séparées de la circulation motorisée, homogènes, avec origine et destination facilement accessibles, de longueur adéquate et sans interruption ni fragmentation
  • services aux usagers des pistes cyclables, par ex. aires de repos, fontaines à eau, points de réparation ou de gonflage,
  • réceptivité ad hoc le long des routes ou à proximité immédiate (ex. Bett & Bike en Allemagne, géré par l'organisation sectorielle ADFC). Dans de nombreux cas, il existe une certification de l'hébergement et des installations d'hébergement, par exemple. s'ils disposent d'abris à vélos, de possibilités de réparation, etc.
  • promotion de la région concernée (marketing territorial) sur les attraits culturels, paysagers, etc. et des pistes cyclables avec les infrastructures associées (pistes cyclables, etc.)
  • outils de planification : cartographie, sites Web avec des offres intégrées (par exemple, itinéraires, culture / paysage, hébergement, possibilités de réservation, etc.)

Quelques sentiers de randonnée ou pistes cyclables

Piste cyclable de Castel Goffredo sur le Long Tartare

En Italie

Pour l'Italie, le site de référence est Bicitalia où vous pouvez trouver des conseils et des itinéraires.

En Europe

Lectures suggérées

  • Luigi Bairo, Vélo et liberté. L'art du vélo, Milleire Alternative Press, 1997.
  • Luigi Bairo, Beau vélo, Nouveaux équilibres, 2000, ISBN 88-7226-541-X
  • G. Josti & G. Maletto, Guide du cyclotourisme, Milan, Il Castello, 1979
  • Villa Maurizio, Quel est ton pays? Le tour du monde à vélo, Éditions L'Âge du Verseau, 2005.

Voir également

Autres projets