Le vélo vous permet de voir des endroits de près et à un rythme plus lent. Il vous permet de rester conscient de votre environnement et vous pouvez découvrir un lieu plus intimement que vous ne le feriez en tant que passager d'un bus ou d'un taxi. Vous verrez davantage la vie dans la rue et vous rencontrerez des gens qui se consacrent à leurs activités quotidiennes. C'est aussi un excellent moyen de revenir de vos vacances en meilleure forme et en meilleure santé qu'à votre départ, et cela met moins de pression sur l'environnement.
Comprendre
C'est en faisant du vélo que l'on apprend mieux les contours d'un pays, car il faut gravir les collines et les descendre
Le vélo peut être utilisé comme véhicule pour transport, ainsi que du matériel des sports.
Pour les touristes et les aventuriers, il y a certainement des endroits meilleurs et pires pour faire du vélo, mais il n'y a pas beaucoup d'endroits inaccessibles à vélo. La bonne nouvelle est que le vélo devient de plus en plus facile dans de nombreux pays occidentaux pour les trajets quotidiens en ville et les déplacements longue distance. En Europe, au Canada et aux États-Unis, de l'argent est dépensé pour la conversion d'anciennes voies ferrées, la construction de pistes cyclables dédiées et l'installation de pistes cyclables sur les routes très fréquentées. En Asie et en Afrique, le schéma est très différent. En Chine, au Vietnam et en Inde, le vélo était souvent le mode de transport dominant. Ici, le vélo est en déclin et a été considéré comme un signe de pauvreté passée. Il y a quelques signes d'un retour au vélo dans ces pays, en raison de la congestion et des bienfaits pour la santé, en particulier en Chine. Même en Inde, le vélo commence à en profiter car il est adopté par les classes moyennes. Étonnamment, le vélo a longtemps été marginalisé en Afrique, bien qu'il s'agisse d'un moyen bon marché de fournir une mobilité locale.
Vélo urbain
Le vélo urbain est le transport à vélo dans les zones urbanisées. L'accessibilité des vélos varie considérablement d'une ville à l'autre.
Certaines villes ont des pistes cyclables désignées et même des programmes de partage de vélos pour la location de vélos à court terme, la plupart du temps moins chers et plus pratiques pour se déplacer que les locations de vélos ordinaires. Voir location de vélos ensuite.
Cyclotourisme
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Le cyclotourisme est le vélo comme moyen de transport sur de longues distances, pour un ou plusieurs jours. Faire du tourisme est un type de vacances d'aventure assez populaire, et vous pouvez trouver de nombreux blogs détaillant les expériences des gens, pédalant indépendamment dans des endroits auxquels vous ne vous attendriez vraiment pas.
Des vélos correctement emballés peuvent être transportés dans la plupart des trains, ferries et avions, et parfois même dans les bus. Dans certains pays, un vélo peut souvent être transporté tel quel.
Vous pouvez le visiter vous-même ou vous pouvez faire une visite guidée commerciale. Ceux-ci ont l'avantage de prendre toutes les dispositions logistiques et d'hébergement et de transporter généralement vos bagages dans un van, mais ils peuvent être très coûteux.
Cyclisme sportif
Le cyclisme peut également être pratiqué comme sport amateur. Il y a des événements annuels ouverts partout dans le monde, comme Vätternrundan, qui fait partie du Circuit classique suédois.
Le cyclisme est également pratiqué en tant que sport professionnel, le summum de ce sport étant les Trois Grands Tours, à savoir le Tour d'Espagne, le Giro d'Italia et le plus prestigieux de tous, le Tour de France, qui sont tous diffusés à la télévision. . Le cyclisme est également disputé dans le Jeux olympiques, où il se divise en quatre disciplines : cyclisme sur route, cyclisme sur piste, VTT et BMX.
Arriver
Dans certains cas, un voyageur peut apporter un vélo de chez lui ; Généralement, il est nécessaire de tourner ou d'enlever le guidon et les pédales pour placer le vélo dans une "boîte à vélos" pour le transport en bus ou en train interurbain. Les compagnies aériennes peuvent accueillir des vélos ou non ; Les politiques exactes varient et changent tellement que vous devriez vérifier directement auprès de votre compagnie aérienne.
Le vélo
Il existe plusieurs modèles de vélos. Ceux qui sont le plus fréquemment utilisés pour le transport personnel sont :
- Ongle vélo utilitaire C'est un modèle de vélo traditionnel adapté à cyclisme urbain. Il est généralement livré avec un capot, un support, un porte-bagages et d'autres équipements que l'on ne trouve pas sur les coureurs et les vélos de montagne. Il a un système d'engrenage simple ou il n'a pas d'engrenages du tout.
- Ongle vélo de course Il est fait pour le cyclisme sur route, généralement avec des pneus étroits gonflés sous haute pression, ce qui devient inconfortable même avec de petites bosses sur la route. Souvent conçu pour être léger avant tout.
- Ongle vélo de montagne il est fait pour le cyclisme hors route. S'ils sont équipés de feux, sonnette et autres équipements de sécurité, ils sont également utiles pour le cyclisme urbain.
- Ongle vélo électrique Il a un moteur électrique de secours. Ils peuvent ou non être légaux sur les pistes cyclables en fonction des lois locales et de la vitesse à laquelle l'assistance électrique est désactivée.
- UNE kickbike électrique peut être disponible dans certains programmes de vélos partagés, et une option très décontractée pour cyclisme urbain.
- UNE 'transporteur personnel ' C'est un véhicule personnel électrique, y compris des marques telles que Segway et Hoverboard. Dans de nombreuses juridictions, ils sont classés comme des vélos.
- UNE croisière à la plage il a des pneus très larges et est mieux adapté aux sols meubles et à des vitesses plus basses. Certains vélos à usage collectif sont inclus dans cette catégorie.
- Ongle vélo épais il a des pneus encore plus larges, pour les sols meubles.
- UNE pousse-pousse Il est utilisé pour transporter un ou plusieurs passagers, généralement en tant que service passagers. taxi.
Il y a aussi généralement une différence entre les "vélos pour hommes" et les "vélos pour femmes". La principale différence réside dans le cadre, qui convient mieux à la conduite avec une jupe sur les vélos féminins. Parfois, ils peuvent aussi avoir des selles légèrement différentes, mais si vous prévoyez de passer beaucoup de temps en selle, vous devriez en acheter une qui vous conviendra individuellement.
Location de vélos
Au lieu d'apporter votre propre vélo, vous pouvez en louer un dans la plupart des villes, pour quelques heures, une journée ou plus. Le taux horaire a tendance à baisser rapidement à mesure que la durée de location augmente. Les endroits à demander comprennent les magasins de vélos, les entreprises touristiques et les points d'information touristique. Pensez à l'avance au type de vélo et à l'équipement dont vous avez besoin. Certaines entreprises facturent des frais supplémentaires pour les supports, les phares et les serrures même lorsqu'ils sont plus ou moins nécessaires. Certains équipements que vous jugez nécessaires peuvent ne pas être facilement disponibles.
Il existe deux systèmes de freinage fondamentalement différents : les freins à main et les freins à pied. Les premiers sont utilisés sur presque tous les vélos de sport, tandis que les seconds sont ceux utilisés sur les vélos sans engrenages robustes. Les vélos à trois vitesses (pour un usage quotidien) ont également des freins à pied, souvent complétés par un frein à main pour la roue avant. Si vous n'êtes habitué qu'à un seul système, soyez prudent si vous louez l'un avec l'autre, au moins jusqu'à ce que vos réflexes fonctionnent.
De même, il existe des engrenages internes (sur les vélos à trois vitesses) et des engrenages externes. Le changement de vitesse nécessite des techniques légèrement différentes (arrêter les pieds un instant ou les déplacer doucement en changeant de vitesse).
Parfois, il est moins cher d'acheter un vélo d'occasion sur place que d'apporter le vôtre ou d'en louer un. Ceux-ci peuvent être disponibles, par ex. Par exemple, dans les friperies, les prêteurs sur gage et les vide-greniers. De nombreuses villes organisent également des ventes aux enchères semi-régulières pour les vélos abandonnés dans la rue, qui peuvent être de bonnes affaires, mais sont souvent fréquentées par des revendeurs professionnels qui poussent les prix. Vérifiez l'état, car la réparation des défauts peut être gênante et fastidieuse lorsque vous n'avez pas les outils nécessaires, et les nouvelles pièces peuvent facilement coûter autant que le vélo lui-même.
Dans certains cas, l'achat d'un nouveau vélo peut être une option, si vous savez que vous trouverez ce que vous cherchez et que vous allez faire un voyage plus long. Les vélos utilisent considérablement la valeur de "neuf" à "d'occasion" même après quelques centaines de kilomètres ou quelques mois d'utilisation, donc essayer de vendre un vélo d'occasion vous rapportera presque toujours une perte de prix importante. ne basez pas votre budget sur le retour de la majorité de votre investissement dans un nouveau vélo.
Itinéraires et cartes
Les informations et les itinéraires cyclables se trouvent souvent en ligne, souvent sur les sites Internet des autorités locales. OpenStreetMap propose des itinéraires cyclables compilés par l'utilisateur et rendus sous forme de couche sur votre site principal, et cartes des pistes cyclables disponible en téléchargement sur les appareils Garmin que vous pouvez monter sur votre vélo. Il existe de nombreuses applications téléchargeables sur les smartphones qui tirent parti des données OSM.
Google Maps propose également des couches de pistes cyclables pour de nombreux endroits et les téléphones Android l'incluent déjà.
Organisations cyclistes
Tout comme les motocyclistes, les cyclistes ont formé des associations d'entraide et de lobbying politique peu de temps après l'invention du cyclisme moderne. En effet, certaines organisations datent d'avant les premières associations d'automobilistes. En plus du plaidoyer, ils proposent souvent une assistance routière, des cartes pour les déplacements à vélo, des listes d'hébergements « bike-friendly », des réductions avec leurs partenaires et une newsletter. D'autres avantages mineurs peuvent également être inclus. Les associations les plus importantes existent généralement dans les pays ayant une tradition cycliste saine et la plupart des clubs cyclistes européens coopèrent au sein de la Fédération européenne de cyclisme. Aux Etats-Unis, Ligue des cyclistes américains qui a été fondée (sous un nom différent) en 1880 est la principale organisation cycliste à l'échelle nationale.
De nombreuses organisations cyclistes évaluent à intervalles réguliers le « bike fitness » des villes. Les villes sont jugées sur la base de critères tels que les politiques publiques, la disponibilité des installations, l'attitude générale envers le vélo et d'autres facteurs. Ces rapports étant destinés à façonner les politiques publiques, ils sont généralement disponibles gratuitement dans leur intégralité. Ils sont une bonne ressource pour déterminer où le cyclisme est facile et où il est difficile.