Penza（russe: е́нза, PYEHN-zuh)OuiRussiePenzaLa grande capitale industrielle de la Chine.
arrivée
Le moyen le plus simple pour se rendre à Penza est deMoscouDéclencher. Prenez le train régulier des chemins de fer russes (#052) et partez de la gare de Kazan (Казанский вокзал) vers 8h30 tous les soirs. Le trajet en train est très confortable et abordable, même pour les routards à petit budget. Après environ 12 heures, vous arriverez à la gare principale "Пенза I" de Penza, située dans le centre-ville.
Il y a aussi un train plus lent (environ 15 heures), mais le prix est très bon marché. Les trains de nuit arrivent à Penza, mais les billets bon marché pour ce train doivent souvent être réservés à l'avance. Pendant les périodes de pointe (en été et autour du Nouvel An), il peut y avoir un autre train, plusieurs fois par jour ou par semaine. De plus, il est possible de prendre de nombreux trains pour s'arrêter à Penza et continuer vers d'autres villes, mais beaucoup d'entre eux sont très sales (en particulier ceux vers les pays d'Asie centrale. Ces trains peuvent également être dangereux, ils ne sont donc pas recommandés) Et pendant la saison froide, les installations de chauffage interne sont très médiocres.
Il y a un petit aéroport à Penza.Depuis 2011, il y a plusieurs vols depuis l'aéroport de Moscou Domodedovo chaque semaine, et il faut environ une heure pour arriver. Cependant, le billet aller-retour est très cher, à 9 750 roubles (environ 350 dollars américains).
Voyager
Penza n'a pas de métro ou de tramway pour les transports publics, mais la planification des itinéraires de la ville locale vous permet de prendre facilement un bus (le tarif est de 18 roubles, environ 0,30 $ US) ou un taxi (le tarif est d'environ 2 $ US à 5 $ US, selon sur Cela dépend de la distance dont vous avez besoin et du résultat final de la négociation entre vous et le chauffeur) pour vous déplacer dans Penza ; une autre option consiste à utiliser le service de navette : par rapport aux bus ordinaires, il est plus rapide et plus confortable. .
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