Randonnée aquatique sur l'Allier - Wasserwandern auf dem Allier

sur l'Allier (d'après Billy)

le Allier est le plus grand affluent de la avec une longueur de 410 km Loire et est l'une des rares rivières encore pratiquement intactes dans France. Il prend sa source dans le département de la Lozère et traverse le fleuve jusqu'à son confluent avec la Loire, un peu en aval de Nevers Auvergne. Après un tronçon de rivière sauvage, elle offre des eaux vives de différents niveaux de difficulté du km 48 à 102, sur les 250 derniers km du km 155 en eau vive I - eau apprivoisée comme rivière de randonnée, avec une certaine prudence, elle est bien navigable.

Contexte

Allier, carte

le Allier est l'une des dernières et des plus belles rivières naturelles de France et traverse l'Auvergne du sud au nord en tant qu'affluent de la Loire. Dans son lit, il forme d'innombrables méandres, les bancs de gravier et les berges escarpées forment un habitat pour une riche faune aviaire - pour la protection de laquelle des réserves ont été constituées dans le cours inférieur.

Tout d'abord, l'Allier commence comme une rivière sauvage qui peut être naviguée au printemps, se transforme en une rivière d'eau vive difficile en traversant le paysage montagneux du sud de l'Auvergne, puis descend Brioude (Km 150) dans les plus beaux paysages de la Mittelauvergne et entre après le passage de Vichy dans la plaine du Bourbonnais avec de vastes zones forestières inondables, des bancs de gravier et des zones de pâturage, parfois des châteaux ("Loire") sont visibles au loin.

Contrairement à la Loire, l'Allier n'a jamais été utilisé pour la navigation commerciale ou de passagers, on ne rencontre que très occasionnellement un bateau à moteur utilisé par les pêcheurs. En raison de la logistique difficile de la collecte du véhicule et de la faible densité des emplacements de camping, l'Allier a été jusqu'à présent peu utilisé. Même en été, on ne croise que quelques bateaux, et pour des raisons de protection de l'environnement, le canoë-kayak n'est pas explicitement promu par le département de l'Allier. Jusqu'à présent, les responsables du tourisme de la région ont affirmé qu'un tourisme doux, la navigation de la rivière par des canoéistes soucieux de l'environnement, qui ne laissent aucun résidu visible ni déchet même après un "camping sauvage", enrichirait le tourisme en Auvergne, qui est rarement visités par des invités apparemment non reconnus comme tels. Au moins, il n'y a pratiquement aucun soulagement pour les canoéistes lors du déplacement d'obstacles, contrairement au cyclotourisme, qui a été très activement promu ces dernières années, pour lequel de nombreuses pistes cyclables ont été aménagées.

Après un niveau d'eau plus élevé au printemps, l'Allier est en grande partie mobile à partir du km 48 grâce à l'alimentation en eau de plusieurs centrales hydroélectriques en amont, la praticabilité de la voie des eaux vives du km 83-93 dépend de l'alimentation en eau de la Centrale de Poutès.
Dans les cours inférieurs, le niveau d'eau peut être un peu rare lors d'étés chauds et secs, la ligne optimale avec un courant suffisant doit alors être choisie plus soigneusement et la navigation sur un affluent aride peut se terminer par le remorquage du bateau dans des eaux jusqu'aux chevilles. Après un violent orage d'été, le niveau de l'eau peut bientôt remonter à des hauteurs gérables.

L'eau n'est pas très polluée sauf dans la zone des villes, mais elle est pratiquement toujours brunâtre - de couleur marécageuse, brun olive - trouble après les pluies, de sorte que le lit de la rivière et aussi la profondeur ne sont souvent pas reconnaissables.

préparation

sur l'Allier (d'après Billy)

Matériel de bateau:

  • Sous-verse de la section de Vichy: L'itinéraire peut être parcouru avec des kayaks et aussi avec des canoës de marche (simples et doubles) sans aucun problème. En raison de l'eau marécageuse, les rochers dans l'eau ne peuvent souvent pas être vus tôt, ce qui rend l'utilisation de bateaux en plastique (Royalex) préférée. Il est également possible d'y circuler avec des bateaux en kevlar et des canoës pliants si vous êtes prudent.
Il existe un danger dans les parties inférieures des arbres morts, dont certains peuvent être sous le niveau de l'eau et n'attirent l'attention sur eux-mêmes que par une extrémité de branche quelque peu vacillante dépassant de l'eau. Si vous heurtez une bûche inclinée avec suffisamment de courant, la coque des bateaux pliants peut être blessée et le bateau peut chavirer s'il est renversé par le courant. Étant donné que l'eau de l'Allier est généralement si peu profonde que vous pouvez vous tenir debout, dans le meilleur des cas, seul l'équipement doit être récupéré et séché.

équipement: L'équipement requis en termes d'habillement, d'équipement de sécurité, de provisions, etc. dépend dans une large mesure de vos propres besoins ainsi que de la durée de la visite. Dans l'intérêt de votre propre sécurité, il est fortement recommandé de porter un gilet de sauvetage / gilet de sauvetage sur l'Allier.

Pour Excursions d'une journée (Billy - Châtel-de-Neuvre, Châtel-de-Neuvre - Moulins, Moulins - Le-Veurdre, Le-Veurdre-Apremont) peut être démarré dans le bateau de location avec peu de provisions et eau, maillot de bain, crème solaire et un appareil photo.
Bivouac sur l'Allier - Unterlauf
Sont particulièrement attractifs Circuits de plusieurs jourspour lequel tout l'équipement doit être transporté. Ensuite, vous avez besoin d'une tente (anti-moustique), d'un sac de couchage et de tapis, d'une cuisinière à essence ou à gaz, d'un bidon d'eau, éventuellement d'un filtre à eau pour le traitement de l'eau, d'un anti-moustique, respectivement. Bobines d'encens, vêtements, protection solaire et chaussures d'eau - et le canoë de randonnée est rapidement complètement chargé. Au moins à Moulins, vous pouvez faire vos courses au supermarché près du déversoir près du pont, sinon les boissons et la nourriture sont mieux portées plusieurs jours à la fois; les options de restauration sont rares.
L'un des siens Chariot de bateau est dans le cours inférieur, en particulier lors du déplacement au niveau du déversoir de Moulin extrêmement utile. Si vous devez laisser le bateau sans surveillance pour faire vos courses, un cadenas et une chaîne/câble en acier ont du sens.

Niveau d'eau: Le niveau d'eau peut être sur Vigicrues peuvent être interrogés en ligne pour différents niveaux.

Hébergement et repas: Il y a peu d'endroits pour manger près de la rivière, il y a des restaurants à Châtel-de-Neuvre (pas ouvert tous les jours, distance de la rivière), à ​​Moulins (mais pas de tente dans la ville), l'hôtel la Chaumière à Villeneuve- sur-Allier directement sur la rivière et à Le-Veurdre.

Il y a des campings à Châtel-de-Neuvre (près de la rivière) et assez éloigné de la rivière à Le-Veurdre, sinon il faut camper dans la nature près de la rivière, ou bien partir à la journée avec rapatriement en bateau société de location.
Au centre Moulin il n'en reste qu'un après la fermeture du camping Parc de camping-cars, apparemment il y aura pas de nuitées sous tente tolérés et campeurs canoteurs également de nuit pénalisés et refoulés.

Location de canot (baisse)

Plusieurs sociétés de location de bateaux proposent des canoës de randonnée et les barils d'emballage correspondants à louer, généralement des « Canadiens de la vieille ville » bien adaptés avec des pagaies.

  • Le Bureau des Guides de Loire et Allier, Location de canoë à Nevers (à proximité de l'estuaire de l'Allier), Yvan Doirieux organise non seulement des circuits Allier mais aussi des circuits longue distance (reprise sur la Loire) avec location de bateau adapté et prise en charge sur demande.
  • Canoë en Terre d'Allier à Le-Veurdre, location et retour de canoë pour les circuits de l'Allier et continuation vers La-Charité-sur-Loire, également accompagné.
  • Club de Canoë Kayak de Moulins à Moulins, location de canoë et retour pour les circuits de l'Allier, éventuellement accompagnés.

y arriver

Arrivée (cours inférieur) : Tronçon Vichy - Moulins - Estuaire de l'Allier

L'offre du département de l'Allier en transports en commun est - pour le moins - assez large.

Le moyen le plus simple est de voyager avec votre propre véhicule et d'organiser la location et le retour du bateau avec l'un des propriétaires actifs sur la rivière, qui répond également aux demandes individuelles de visites de plusieurs jours.

La région Vichy - Moulin - Nevers est le meilleur de la Suisse et du sud de l'Allemagne Bâle - A36 - Besançon - A6 - Chalon-sur-Saône - N80 / N70 / N79 (non soumis à péage, en partie autoroute à double voie, en partie route de campagne) est accessible en 4h30 (environ 450 km).

Nevers - Moulin - Vichy sont par une ligne de SNCF reliées, les gares sont un peu éloignées, la rivière est accessible en 15-20 minutes à pied. Une ligne de bus longe l'Allier depuis Trans'Allier, mais pendant les fêtes de fin d'année, un seul bus circule quotidiennement via Châtel-de-Neuvre...

Recommandé pour les voyageurs individuels qui souhaitent sillonner l'Allier avec leur propre bateau, sur le Camping "La Courtine" s'arrêter à Châtel-de-Neuvre. Le propriétaire du siège Norbert Niem organise le retour avec son propre véhicule lors de la réservation et prend également en charge la planification du tour (contact avec les sociétés de location de bateaux, le cas échéant), le tout en allemand, ce qui facilite grandement la communication.

Règles de conduite sur l'Allier

le voyage ne devrait pas se terminer comme ça...
  • la navigation fluviale commerciale n'est pas pratiquée sur l'Allier. Pendant la journée, vous ne rencontrez que quelques autres bateaux de randonnée.
  • les Gilet de sauvetage à porter est surtout pour les nageurs inexpérimentés et dans le domaine des ponts et des déversoirs Obligatoire! Critiques à cet égard sont Vichy, le déversoir du pont de Moulins (généralement non praticable avec des bateaux de randonnée, visiter absolument rive gauche) et les seuils entre Apremont et l'estuaire de l'Allier (à visiter absolument !).
  • Une attention particulière devrait être accordée aux "arbres morts" dans les cours inférieurs. Certains des arbres qui ont été emportés par la dernière crue se trouvent juste en dessous de la surface de l'eau et n'attirent l'attention sur eux-mêmes que par une petite extrémité d'une branche oscillant dans le courant. Lors de la montée, le bateau peut être soulevé en diagonale hors de l'eau sur le tronc d'arbre glissant par le courant et renversé.

Description de l'Allier (cours inférieur)

Randonnée aquatique sur l'Allier

Vichy (Billy) - Châtel-de-Neuvre (42/25 km)

Vichy : Barrage de l'Europe
Pont-Barrage de l'Europe
  • 290,1 km - 1 Pont de l'Europe, Pont de la D6, pont avec un seuil de 10 m de haut qui relie l'Allier à la Lac de Vichy s'accumule avec le cours de régate d'aviron est infranchissable. Une piste de slalom a été aménagée sur la rive gauche pour l'entraînement des kayakistes de course, mais il n'est possible de déplacer des charrettes que dans cette zone, les parcours sont longs - votre propre voiture bateau est nécessaire.
  • Km 293 - 2 Pont de la D27, trois lobes
Placer à gauche Charmeil, à droite banlieue industrielle de Vichy.
  • 299,5 km - 3 Pont de la D67, derrière 4 Pont de chemin de fer et déversoir, fortement bloqué.
Déversoir, éventuellement mobile dans la 4ème chape en partant de la droite (i.e. rive gauche), visite ! Alternativement, se balader sur la rive gauche.
  • 304,5 km - 5 seuil juste avant le pont routier de Billy.
Tout au plus est-il visible par le passage de droite. Alternativement, transfert sur la rive droite de la route de gravier.

En raison des défis techniques (déplacement des déversoirs), la conduite sur la section est Vichy - Billy ne peut être recommandé que si vous avez déjà commencé le voyage avant Vichy ou si vous avez décidé de commencer le tour à Vichy (avec ses bonnes liaisons ferroviaires).

Billy (Allier)
Billy avec le château

Pour le moment la description détaillée de la rivière se limite au tronçon Billy - Estuaire de l'Allier :

  • 304,7 km - 6 Pont D130 : Gamelle à droite : place médiévale avec le 7 Château de Billy du 13ème siècle
Utilisable en rive droite en contrebas du seuil, un chemin de gravier en rive droite de la D130 conduit à un bon 1 Site de lancementEinwasserungsstelle.


Banc de gravier (d'après Billy)

Le tronçon suivant de la rivière est solitaire et la nature n'est guère affectée par les influences humaines, la rivière coule souvent en boucles avec des berges de gravier sur les courbes intérieures.

La nature est impressionnante, les hérons cendrés (ou hérons) s'envolent encore et encore des arbres, vous voyez régulièrement des aigrettes garzettes au bec noir et aux « chaussons » jaunes, des hirondelles de sable s'envolant des trous du fond sableux sur les berges escarpées. Parfois, on peut rencontrer des cerfs au crépuscule ou observer des castors. Au pont du chemin de fer en contrebas du pont de Chazeuil, les nids de guêpiers sont innombrables à droite dans les hauts murs de la berge. Et sur les surfaces de sable et de gravier, malheureusement seulement sporadiquement, les sternes pierregarins désormais protégées, les « sternes » françaises, c'est pourquoi y séjourner d'avril à début août est interdit par la loi sur toute la longueur de la Loire et de l'Allier. La réserve ornithologique, partant de ce pont ferroviaire, s'étire sur 25 km et se termine face à Bresolles avec la 2ème caténaire électrique, après avoir passé sous la RN79, aux 2 pylônes électriques rouges et blancs.

  • 306,8 km: lors de la ramification dans les bras latéraux 8 Torrent à travers les rochers
  • Km 317 - 1 Varennes-sur-Allier : Localité avec possibilités d'approvisionnement et 2 gare (Ligne Moulin - Vichy). L'accès direct depuis la rivière est difficile car la rivière Valençon sur la rive droite, un tronçon est parallèle et il n'y a pas de chemins de traverse. Le moyen le plus simple pour se rendre à Varennes est depuis le pont routier de la D46 en aval, mais ensuite 4 km resp. 60 min à pied ...
  • 318,4 km - 9 Pont D46 : après le pont sur la rive droite du chemin de gravier avec accès au niveau de la rue
Pont de chemin de fer
  • Km 322 - 3 Pont de chemin de fer
La réserve naturelle commence ici Réserve Naturelle du Val d'Allier, sur le territoire duquel il existe une interdiction absolue des tentes et des nuitées, qui est également appliquée. Les nuitées sur les 25 prochains km ne sont possibles qu'aux campings de Châtel-de-Neuvre.
  • 325,4 km - 10 Sioulé à partir de la gauche
  • 326,5 km - 2 Monetay-sur-Allier s'élève en hauteur au dessus de la rive gauche et d'un étang mort, d'ici une belle vue sur l'Allier, mais pas d'accès à la rivière.


Châtel-de-Neuvre
Église Saint-Laurent au-dessus de l'Allier
  • 330,1 km - 11 Pont de la D32 entre 12 Châtel-de-Neuvre à gauche et celui un peu plus loin à droite la Ferté-Hauterive (est juste à côté du N7).
Immédiatement en dessous du pont sur la rive gauche un approprié 4 Site de lancement à une aire de repos, avec une barrière de limite de hauteur contre les mobil-homes. Les propriétaires de bus VW ou similaires doivent transporter les bateaux à 50 m de la rivière avec le wagon-bateau, partir de la rive droite via un chemin de pêche escarpé est laborieux.
Châtel-de-Neuvre lui-même est situé sur une colline à 500 m de la rivière, ici boulangerie, bar, petite épicerie, bistrot, bureau de tabac, poste et atelier de réparation automobile. La tour romane dominant l'Allier sur une butte vaut le détour 13 Église Saint-Laurent du 11 au 12 Siècle, bon point de vue.
  • pour les pagayeurs germanophones beaucoup camping recommandé (simple, mais propre, tourné vers l'exploitation écologique), car le propriétaire Norbert Niem a déjà organisé d'innombrables voyages de pagayeurs dans l'Allier grâce à sa langue maternelle allemande et une excellente connaissance de la rivière. Surtout pour tous les pagayeurs qui ne sont pas si "sur vous" avec les français, il est conseillé d'organiser une location de bateau par son intermédiaire, à un prix très raisonnable il propose également des rapatriements avec votre propre voiture sur tout le tronçon Allier ou Loire jusqu'à 300 km Distance, car les liaisons étroites avec les transports en commun pendant les vacances d'été dans l'Allier / Loire peuvent autrement rendre difficile la récupération du véhicule d'un point de vue logistique. Avant de partir à la découverte de l'Allier et de la Loire, il est également intéressant de se renseigner par téléphone sur le niveau d'eau de l'Allier et sa navigabilité. Mais vous pouvez aussi Niveau d'eau de Châtel-de-Neuvre Consultez-le en ligne, et aucun problème jusqu'à moins 120 cm. Via la "sortie arrière" du camping à 50m Wiesenweg jusqu'au point de déploiement sur l'Allier, wagon bateau serviable, énorme brouette et tracteur à disposition. Les permis de pêche peuvent être achetés chez M. Niem ou à domicile sur le HP : www.cartedepeche.fr, qui peut être basculé en allemand, créé et payé en ligne.
  • 2  Camping Deneuvre, Route de Moulins, F-03500 Châtel-de-Neuvre. Tél.: 33(0)4 70 42 04 51, Télécopieur : 33(0)9 72 25 62 63, E-mail: . Accès relativement raide à la rivière, à marée haute/moyenne un peu difficile, à marée basse sur banc de gravier.

Châtel-de-Neuvre - Moulins (20,5 km)

Stage à Châtel-de-Neuvre
  • 330,2 km rive gauche Point d'insertion au Camping "La Courtine" / Aire de repos, juste en dessous du pont routier de la D32, à marée basse il faut ramer un peu en amont du remous au point de départ vers le milieu de la rivière afin de contourner le banc de gravier sur la rive gauche de la rivière .
  • 330,6 km Sur la rive gauche, à marée basse au dessus d'un banc de graviers, les tentes du sont au dessus de la digue Camping Deneuvre reconnaître.


Les rives escarpées de l'Allier

L'Allier reprend son cours avec de nombreuses boucles avec des berges escarpées (avec trous de martèlement) à l'extérieur et des berges de gravier à l'intérieur.
L'ensemble du parcours jusqu'au niveau du pont du chemin de fer juste avant Moulins fait désormais partie du Réserve Naturelle Val d'Allier: Il y a une interdiction absolue des tentes et bivouacs gratuits et du feu ouvert, aucun animal ne peut être chassé (à l'exception des pêcheurs avec un permis de pêche correspondant) et aucune plante ne peut être cueillie.
Depuis la berge, certains points de vue permettent d'accéder à la rivière, il n'y a pas de ravitaillement ni même de ravitaillement le long de la route de Moulins (après tout, une journée de visite serrée) !

Pont de la N79
  • 342,3 km - 14 Pont de la N79 , facilement mobile
  • Km 347 - 5 Fin de la NSG Réserve Naturelle Val d'Allier signalée par un panneau à gauche, à environ 100 m devant les mâts de la ligne à haute tension de Bressolles sur la rive gauche, qui sont peints en rouge et blanc de part et d'autre de la rive (non visible de la rivière).


Pont de chemin de fer devant Moulins
  • 349,9 km - d'acier 15 Pont de chemin de fer, Début de l'agglomération de Moulins.


Moulins : point de débarquement rive gauche


Moulins : Pont Régemortes (D945)
"échelle à poissons" resp. "Passage en canoë" sur la rive droite
  • 350,8 km - 17 Pont Régemortes =, Pont routier D2009 : le Pont en arc avec celui derrière seuil est pratiquement impraticable pour les bateaux de randonnée (les bateaux de location restent cahoteux sur les marches...). Avant de se déplacer, il est préférable d'atterrir rive gauche au niveau du point d'eau de la location de bateaux ASPTT et d'explorer la situation, qui peut être très différente selon le niveau d'eau. Les options suivantes sont disponibles pour la mise en œuvre :
    • A charrette sur la rive gauche avec le vôtre Chariot de bateau (à peine gérable avec le bateau entièrement chargé sans voiture en raison de la distance de 650 m) : depuis le point de mise à l'eau, vous pouvez rouler la route ascendante jusqu'à la D2009, au bord de la route, vous passez le rond-point et à travers un petit parc jusqu'à un allée, qui a malheureusement quelques extrémités en gravier et bancs de sable mètres avant le lit de la rivière ; le chariot à bateau aime s'enfoncer ici... L'insérer dans le sous-marin à gauche est alors sans problème, par beau temps il y a toujours de nombreux baigneurs locaux ici. Les bateaux loués par l'ASPTT seront transférés par le club de canoë à leur arrivée dans l'après-midi.
    • Se balader sur la rive gauche, rouler environ 20 m devant le pont et laver. Escalier pavé jusqu'au pont, 50 m après le pont, chemin de terre sablonneux jusqu'à la sortie de l'échelle à poissons.
    • Remorquage via ce qu'on appelle "Echelle à poissons" à gauche dans la première arche du pont. Le bateau doit descendre quelques marches en pierre/béton de 30 à 80 cm de haut. Étant donné que les dommages surviennent souvent avec un bateau entièrement chargé, de nombreux canoéistes déchargent les bagages à la base du premier pilier du pont et les transportent sur le mur de béton / pierre, où l'eau est calme avant de pouvoir s'installer; Ensuite, seul le bateau vide sur le mur de droite est grainé. Avec des enfants, un tel déplacement sur la base glissante du pilier semble une entreprise dangereuse. Cependant, lorsque le niveau de l'eau est plus élevé, comme au printemps après la fonte des neiges, même les canoës de randonnée chargés peuvent utiliser cette échelle à poissons sans aucun problème.
    • Remorquage via le « passage canoë » à droite dans la première arche du pont ; à moitié recouvert de rochers pour que le bateau puisse basculer ou se caler dans les ponts au milieu de la marche.
    • de toute Autoritaire Penser au déversoir au milieu est irréaliste, même lorsque le niveau d'eau est bas, en raison des gros rochers qui composent le déversoir, difficiles à franchir.


Moulins vus de l'Allier

Moulin avec une population de plus de 20 000 habitants est situé sur la rive droite de l'Allier, le pont à treize arches de 301 m de long a été construit par l'ingénieur de Régesmortes en 1753/63 et mène au centre-ville. Il vaut la peine de voir Cathédrale Notre Dame de Moulins avec le chœur gothique tardif du XVe siècle, la façade aux tours pointues ainsi que l'église néo-gothique du Sacré-Cœur (qui est un peu plus proche de l'Allier) avec également deux tours pointues datent du XIXe siècle. le 6 gare est situé à l'est du centre-ville, à environ 1,5 km / 20 min de la rivière.
La ville vous invite à flâner et faire du shopping, l'Intermarché, idéalement situé sur la rive gauche de l'Allier juste en dessous du pont (ou sur la pente au dessus du point de déploiement) pour l'approvisionnement, avec WC et robinet d'eau douce pour faire le plein d'eau, est extrêmement pratique. Un supermarché d'une taille similaire et d'un emplacement approprié ne sera plus rencontré jusqu'au confluent de l'Allier dans la Loire, au plus tard ici, les boissons et la nourriture doivent être achetées pour les jours suivants lors de circuits de plusieurs jours.
L'aire de l'ancien camping au point de débarquement et la location de canoë des Moulins, l'ASPTT, sont encore identifiables. Malheureusement, il a été abandonné et remplacé par un espace camping-car en libre-service. Les camping-cars remplissent des conditions optimales ici, le camping est malheureusement sous la menace d'un bus 25 € / personne Interdit dans les limites locales de Moulins, c'est-à-dire des immeubles de grande hauteur devant le 1er pont (ferroviaire) jusqu'au point après le 2e (voiture) pont, où la rivière prend une courbe à gauche notable et la berge escarpée et touffue commence sur la droite; Selon les rapports, des expulsions policières de nuit par la gendarmerie, la police nationale, la police municipale, les agents des forêts, des eaux et de l'environnement sont à prévoir. La baignade en rivière est également interdite à Moulins et est incluse 35 € / personne puni.

Moulins-Le-Veurdre (31,8 km)

humeur matinale
  • 350,8 km - Pont en arc de pierre "Pont Régemortes", Moulins, avec déversoir

Après que le barrage du pont de Moulins ait été, espérons-le, porté ou asséché à sec et intact, l'un des Allier vous ramène à travers une nature intacte peu de temps après la zone urbaine. Hormis quelques autres canoéistes, quelques pêcheurs et, en plein été, des baigneurs aux abords des ponts routiers, il n'y a pratiquement personne.

La nature est impressionnante, vous pouvez voir de nombreuses aigrettes cendrées et garzettes, des hirondelles de sable et parfois un martin-pêcheur s'envole de son perchoir sur une branche juste au-dessus du niveau de l'eau, si rapidement que vous pouvez à peine l'avoir devant votre objectif. Les rives sont souvent bordées d'arbres, vous pouvez voir la molène, l'onagre jaune clair, qui n'a ouvert ses fleurs qu'au crépuscule, puis à nouveau des pâturages de vaches avec les bovins charolais lumineux, qui ont des abreuvoirs clôturés sur les rives.

Après la sortie de l'Allier de l'agglomération de Moulins, vous pourrez camper librement sur les berges ou. être bivouaqué. La réglementation stricte de la réserve naturelle n'existe plus, mais là aussi il va de soi que les plantes et les animaux sont épargnés, aucun feu ouvert n'est allumé en été quand il fait sec et aucun déchet n'est laissé sur la rivière.

Après les orages d'été, le niveau de l'eau peut monter rapidement. Lorsque l'eau est basse pendant les périodes de faibles précipitations au milieu de l'été, il vaut la peine de bien lire le débit de la rivière et de n'entrer dans un bras latéral pittoresque près d'une île que s'il y a suffisamment de profondeur avec un courant suffisant, sinon vous pouvez aller à l'extrémité inférieure du bras de la rivière Face à des eaux peu profondes et devoir tirer votre bateau sur les cailloux - en tant que pagayeur, vous ne tirez pas votre bateau dans l'eau pour une randonnée fluviale.

Villeneuve-sur-Allier : Pont de la D133
  • 363,4 km - 18 Pont de la D133, facilement praticable.
19 Villeneuve-sur-Allier rive droite, le lieu d'environ 1 000 habitants est marqué par le N7. Il y a quelques bars et une boulangerie, à 1,7 km l'endroit est relativement éloigné de la rivière. Sites touristiques autour du 14ème siècle. lieu établi sont les 20 Église qui 21 Château de Villars avec un logement approprié comme un gîte rural, celui du sud-est 22 Château du Riau également avec des chambres dignes et que 23 , un jardin botanique historique aménagé autour du château de Balaine au nord-est de la ville, vaut le détour.
La station 7 Villeneuve-sur-Allier SNCF est en ligne Nevers - Moulin.
  • 3  Hôtel la Chaumière, Le Pont, 03460 Villeneuve-sur-Allier. Tél.: 33 (0)4 70 43 30 35, Télécopieur : 33 (0)4 70 43 32 36. Hôtel et restaurant, situé juste à côté du pont sur la rive droite de l'Allier, accès direct depuis la rivière par des marches dans le jardin ; comme le seul hébergement hôtelier situé sur la rivière qui mérite d'être mentionné de loin. Possibilité de demander de l'eau fraîche.


Bivouac sur l'Allier

Sur les 20 km suivants, l'Allier traverse en partie des îles et des bras latéraux à travers des terres agricoles. Dans certains cas, des pâturages de vaches avec des abreuvoirs atteignent la rive du fleuve, dans certains cas des berges escarpées bordées d'arbres et des berges de gravier et des îles.

Pont de l'Allier à Le Veurdre
  • 382,6 km - 24 Pont routier de la D978a
L'arche gauche du pont est facile à conduire, celle du milieu est envahie par la végétation et infranchissable à marée basse, et des problèmes de marches et de pieux à marée basse.
A gauche derrière l'arche du pont il y a le point d'embarquement, dans un hangar juste derrière la location de canoë Canoë en Terre d'Allier par Le Veurdre.


Rue principale avec Église Saint-Hippolyte

La localité 3 Le Veurdre est à l'ouest, à environ 800 m. Dans le lieu avec ses environ 500 habitants il y a une boulangerie, une boucherie, une épicerie (fermée le mercredi) et que Hôtel-Restaurant du Pont Neuf.

A voir dans l'endroit est l'origine du 11ème siècle. église romane d'origine 25 Église Saint-Hippolyte avec le clocher de l'église du XVe siècle, la 26 Château de la Beaume et le 27 Château de La Charnée du 18./19. Siècle
Le pont en béton construit après 1910 a été le théâtre d'affrontements pendant la Seconde Guerre mondiale lorsqu'un détachement français a tenté d'arrêter l'avancée des troupes allemandes sur le pont de l'Allier 28 Pierre commémorative rappelle ces événements. Le pont qui a sauté en 1944 a été remplacé par un nouveau pont en béton armé construit sur les anciennes fondations en béton.
  • 4  Camping municipal Saint-Mayeul / Le Veurdre, Rue de Saint-Mayeul, F-03320 Le Veurdre. Tél.: 33 (0)4 70 66 40 67, Télécopieur : 33 (0)4 70 66 42 88. Pas cher, mais un peu éloigné de la rivière à 1,6 km, donc moins adapté aux pagayeurs en transit qu'à ceux qui veulent commencer ou terminer un voyage ici.Ouvert : 15.6.-15.9.


Allier - cours inférieur

Le Veurdre - Apremont / Bec d'Allier (19,7 / 25,6 km)

  • 382,6 km - Pont de la D978: Point d'insertion rive gauche sous le pont

La dernière section de la visite de l'Allier se poursuit à travers un paysage fluvial en grande partie intact, les bras latéraux (parfois à peine navigables lorsque l'eau est basse) mènent autour d'îles fluviales, certaines avec de hautes berges bordées d'arbres, d'autres avec des berges de gravier. Encore et encore, les pâturages et l'abreuvement du bétail montent jusqu'à la rivière. L'avifaune sur cette section de la rivière est également fascinante.En aval de la Veurdre, commence le territoire des cigognes qui aiment faire leurs nids sur les arbres morts.Les hérons et les aigrettes garzettes sont également communs; sur des branches un peu au-dessus de l'eau, les martins-pêcheurs attendent une proie et à l'approche ils s'envolent rapidement avec une trajectoire plate juste au-dessus de l'eau pour disparaître dans le sous-bois.

Au village pittoresque d'Apremont, aux allures de musée, qui attire de nombreux visiteurs avec son château et son jardin fleuri "Parc Floral", la balade dans l'Allier se termine facilement. Cependant, le lieu est difficilement accessible par les transports en commun, de sorte que le retour doit être organisé en voiture ; les derniers kilomètres du fleuve jusqu'au confluent de l'Allier dans la Loire au "Bec d'Allier" ne sont pas très pittoresques, mais sont problématiques en raison des trois seuils qui ne sont pas anodins et difficiles à déplacer. Un nouveau voyage dans l'estuaire de la Loire ne vaut en effet que si vous comptez poursuivre votre voyage directement sur la Loire.

  • 389,9 km - 29 Pont de la N76 / D2076
Pont de la D2076 / N76 près de Mornay
Moderne Brücke, links problemlos zu fahren, der rechte Flussarm hinter einer Insel kann bei Niedrigwasser seicht werden, der mittlere Brückenpfeiler der Brücke steht auf einer Flussinsel.
30 Mornay-sur-Allier, Landstrasse D 2076, liegt links ca. 800m vom Fluss entfernt, keine Geschäfte oder Kneipen mehr, alles auf ewig geschlossen! Will man überhaupt ins Dorf, dann keinesfalls die starkbefahrene D2076 hoch, sondern nach links über den halbmondartig führenden geterrten Landwirtschaftsweg, der auch an dem kleinen, weiter unten genannten Municipalcamping vorbeiführt. In Mornay ganz liebe hilfsbereite Menschen, der berühmte Wein und die Kirche.
  • 5  Camping municipal La Bruyère, 76 La Bruyère, F-18600 Mornay-sur-Allier. Tel.: 33 (0)2 48 74 56 07.


Störche vor dem Château de Meauce

Im Verlauf führt die Flussstrecke weiterhin durch landwirtschaftliches Gebiet, man begegnet kaum Menschen und paddelt an isolierten Gehöften vorbei.

  • Km 401,5 - am rechten Ufer liegt das vom Fluß aus gesehen sanierungsbedürftige Château de Meauce, das von der Landseite intakt und voll schön und interessant erscheint, ein echter Hingucker! In diesem Bereich hält man sich besser rechts, links oft seichtes Wasser, bei Niedrigwasser schlecht zu fahren.


Apremont: vom Fluss her gesehen
Apremont: Uferpromenade
  • Km 402,3 - Apremont

Das museal anmutende Dorf 31 Apremont-sur-Allier mit seinem Château liegt am linken Flussufer, es gibt hier keinen Brückenübergang ans rechte Ufer, wo allenfalls auf Kiesbänden gerastet oder übernachtet werden könnte.

Eine gute Ausbootstelle findet sich gleich beim Ortseingang bei einem einmündenden Bachlauf (Kanuparkplätze sind mit Schild markiert), über ein steiles Ufer kann das Boot auf Strassenniveau angehoben werden, in der Nähe der Parkplätze und der Barriere, welche die Zufahrt zur Fussgängerpromenade verhindert. Entlang des Allierverlaufs kann weiter flussabwärts entlang des Orts kaum ausgewassert werden, zudem ist eine Zufahrt zur Bootsrückholung dorthin nicht möglich.

Dem Ort Apremont, in den historischen Gebäuden leben heute etwa 75 Einwohner, wurde unter dem Schlossbesitzer Eugène Schneider um 1930 der heutige Aspekt verliehen, indem die Gebäude saniert, unpassende Bauten abgerissen und durch Gebäude in einem an die mittelalterliche Vergangenheit anlehnenden Stil ersetzt wurden. Das Schloss wurde schrittweise saniert und um 1970 der "Parc Floral" an künstlich aufgestauten Teichen errichtet, der Park mit seiner abwechselnd blühenden Bepflanzung wurde zum Besuchermagnet.

Im Ort findet sich die Gastwirtschaft "Brasserie du Lavoir" und eine weitere Kneipe, in der auch Eis erhältlich ist; ein Andenkenshop im Eingangsgebäude zum Parc Floral, ansonsten aber keine weiteren Einkaufs- oder Unterkunftsmöglichkeiten. Öffentliche Toiletten mit Frischwasserhahn beim Uferweg. Sehenswert ist das Ortsensemble mit den historischen und historisierenden Gebäuden, die dem Allier entlang führende Fussgängerpromenade ist verkehrsbefreit.
Das Schloss ist weiterhin im Besitz der Familie de Brissac. Zu besichtigen ist der Parc Floral mit der chinesischen Pagodenbrücke, Pavillons und zahlreichen seltenen Blütenpflanzen und Sträuchern und Bäumen, daneben gibt es in den Stallungen des Schlosses eine Sammlung von neun Kutschen aus den vergangenen Jahrhunderten zu sehen.


Auf den sechs Kilometern Reststrecke bis zur Loiremündung folgen nun drei anspruchsvolle Wehre, welche alle nicht einfach zu umtragen sind, die Fahrt lohnt sich nur für diejenigen, welche planen, auf der Loire die Fahrt fortzusetzen.

Barrage des Lorrains: Bauarbeiten am Wehr 2014
  • Km 404 - 32 Barrage des Lorrains / Prise d'eau des Lorrains: nicht fahrbar!
Stand 2017: Plattform bei normalem Wasserstand

An der Barrage des Lorrains, hier findet sich auch eine historische Rundschleuse und Wasserentnahme zum "Canal lateral d'Alimentation", welcher den weiter flussabwärts den Allier überkreuzenden "Canal Latéral à la Loire" speist. Das Wehr wurde 2014/15 umgebaut.Finaler Stand August 2017: Das Wehr ist inzwischen fertiggestellt worden. Auf der rechten Seite wurde ein Kehrwasserbecken angelegt, wo auch ganz rechts in Ufernähe die Auswasserungsstelle für Kajaks und Canadier ist. Die Umtragestelle ist mit Schildern markiert. Bei normalem Wasserstand überläuft das Becken. Vorsicht! Die Plattform ist nur 3 Meter breit und direkt am Überlauf, der nicht befahren werden kann. (Scharfe Kanten) Über die drei Stufen einer Elephantentreppe ist kein Transportwagen zu benutzen. Wer also sein Boot liebt, lädt aus und trägt alles einzeln nach unten, wo ein ruhiges Wasser das Einladen leicht macht. Bei mehr Wasser ist ein Treideln vielleicht möglich. Leider wurde das Umfeld so verbaut. dass auch kein Umweg mehr mit einem Bootswagen möglich ist.Eine weitere Möglichkeit zu umtragen: Linksufrig: etwa 150 m vor dem Wehr, auf Höhe eines Gebäudes am linken! Strassenrand (nicht erst beim Pumpenhaus der Rundschleuse, hier Lebensgefahr! es hat 2016 hier einen tödlichen Unfall gegeben) kann auch bei höherem Wasserstand problemlos 33 ausgewassert werden, davor langsam knapp am linken Ufer paddeln. Mit dem Bootswagen muss das Boot dann eine grössere Strecke zum Einsetzen ins Unterwasser transportiert werden.

Von der ersten Kanalbrücke ist der Allier relativ weit entfernt, eine anfänglich noch brauchbare (rollbare) Schotterstrasse verjüngt sich zu einem 34 Fussweg durchs Unterholz zum Fluss, das Einsetzen ist hier möglich, allerdings ist die kurze Strecke zum nächsten Wehr kaum den Aufwand wert.
Auf der 35 zweiten Kanalbrücke kann der Seitenkanal überquert werden, eine Schotterstrasse führt unter einem Bogen der Eisenbahnbrücke hindurch und unmittelbar 36 hinter der Eisenbahnbrücke direkt zum Fluss und man erreicht eine geeignete 37 Einsetzstelle direkt im Unterwasser des Wehrs resp. der Stufe unterhalb der Eisenbahnviadukts. Mit der Umtragungsstrecke von 1,9 km hat man gleich zwei schwierige Stellen passiert, praktikabel allerdings nur mit Bootswagen, mit einem solchen dafür risikoarm.
"Elephantentreppe"


Eisenbahnbrücke bei Gare de la Saincaize
  • Km 405,5 - 38 Eisenbahnbrücke
Unmittelbar hinter der Eisenbahnbrücke befindet sich eine Stufe mit Steinen und Pfählen, welche bei Hochwasser allenfalls gefahren werden kann, bei Mittel- und Niedrigwasser zu Problemen führt.
Linksufrig kann etwa 50 m vor der Eisenbahnbrücke an einem Fischerstieg wenig komfortabel 39 ausgewassert und über einen teils stark verwachsenen (Brennesseln, Brombeerranken) Pfad, ab der Brücke dann einen gut breiten Weg umtragen werden, die Einsetzstelle ins Unterwasser am linken Ufer ist wie oben beschrieben gut erreichbar.


Pont Canal du Guétin mit dem Wehr
  • Km 407 - 40 Aquädukt "Pont-Canal du Guétin" des Loire-Seitenkanals / Canal lateral à la Loire mit Wehr, nicht fahrbar.

Das Wehr unmittelbar hinter der Kanalbrücke des Loireseitenkanals ist nicht fahrbar, linksseitig gibt es eine "Fischtreppe" mit hohen Stufen, welche mit dem Wanderboot nicht fahrbar ist.

Rechtsufrig: etwas 5 m Meter vor dem rechten ersten Brückenbogen befindet sich ein kleines Hinterwasser mit einer brauchbaren 41 Auswasserungsstelle, das Boot muss allerdings über eine Stufe ca. 1 m hoch angehoben werden. Auf einem Fussweg resp. Schottersträsschen kann unter dem Viaduktbogen hindurchumfahren werden, zur 42 Einsetzstelle ins Unterwasser führt ebenfalls ein Fischerstieg mit einer Stufe, die nicht auf den Rädern des Bootswagens zu bewältigen ist, hier muss nochmals gehoben werden. Ganze Umtragungsstrecke ca. 40 m. Gemäss Beschreibung ist bei Niedrigwasser das rechte Ufer aufgrund einer Kiesinsel welche sich unterschiedlich nahe an den Aquädukt ausdehnt, teils nur schwer erreichbar, bei höherem Wasserstand kein Problem.
Linksufrig: da landseitig der Aquädukt keine Bögen aufweist, durch welche die Brücke umfahren werden kann, wird am besten bei einem kleinen Kehrwasser unmittelbar unter/nach dem ersten Brückenbogen links 43 ausgewassert, was zumindest bei dem beobachteten mittleren Wasserstand möglich ist, bei Hochwasser kann die Strömung zu stark auf die Fischtreppe ziehen. Auf einem Fussweg wird links die Fischtreppe mit ihren teils hohen Stufen links umtragen oder etwas holprig mit dem Bootswagen umkarrt, bis zum 44 Unterwasser bei einer Kies-/Sandbank ca. 60 m weit.

Da die Situation je nach Wasserstand sich stark von der beschriebenen unterscheiden kann, sollte die Situation vor Ort unbedingt vorgängig besichtigt werden!

Pont canal du Guétin

Le Guétin mit der Kanalbrücke Pont Canal: gegenüber der Gaststätte Auberge du Pont Canal kann problemlos parkiert werden. Oftmals beobachten viele Schaulustige das Schleusen der Hausboote auf dem Loire-Seitenkanal, die den Allier auf dem Aquädukt überqueren; links des Kanals können Fussgänger zur Besichtigung den Aquädukt auf einem Fussweg überqueren.


Strassenbrücke der D976 bei Le Guétin
  • Km 407,1 - 45 Strassenbrücke D976
Die moderne Strassenbrücke zwischen dem linken Allierufer / Le Guétin und dem kleinen Ort Gimouille rechtsufrig, die Strasse führt weiter nach Nevers, ist problemlos zu passieren.
  • Km 408,2 - Alliermündung 46 Le Bec d'Allier
Nach einem weiteren Kilometer mündet der Allier in die Loire. Das Gebiet der Mündung wurde unter Schutz gestellt, rechts an der Mündung findet sich ein Vogel-Beobachtungspunkt.
Kurz nach der Mündung kann linksseitig im Bereich einer Kuhweide 8 ausgewassert werden, das Boot muss auf einer Schotterstrasse mit dem Bootswagen zur Strasse hinauf gezogen werden. Aufgrund einer Schranke kann mit dem Motorfahrzeug nicht zum Verlad zum Flussufer hinuntergefahren werden.
Im kleinen Ort 4 Le Bec d'Allier befindet sich lediglich eine Bäckerei um den Brotbedarf zu decken, ansonsten keine Versorgungs- oder Übernachtungsmöglichkeiten.

Vorsicht: die Befahrung der letzten 6 km des Allier bis zur Loiremündung ist aufgrund von drei Wehren nicht unproblematisch und für Ungeübte gefährlich.
Im Juli 2014 kam es zu Unfällen mit Personenschäden, nachdem Boote einer Gruppe das Wehr überfuhren und die mit den Verhältnissen am Wehr nicht vertrauten Begleitpersonen hinter den Gruppenbooten folgten und die vordersten Boote nicht mehr stoppen konnten!

Weblinks

Literatur

  • DKV-Auslandsführer Band 6 (Nordfrankreich - Benelux), DKV-Verlag (4. Aufl., 2013), Hans Ramajzl, ISBN 978-3937743370
  • Der Allier: Kanuführer von der Quelle bis zur Mündung, Martin Schulze, Pollner Verlag (2010), ISBN 978-3899610482
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