le Tren à las Nubes fonctionne comme un train touristique dans le nord-ouest de l'Argentine. Le "train dans les nuages" monte d'ici Salta (1187 m) sur 217 km une ligne de chemin de fer à couper le souffle dans les Andes argentines. Le point culminant de l'excursion d'une journée est le viaduc "La Polvorilla" à une altitude de 4220 m.
Le train touristique était à l'arrêt en raison du mauvais état des locomotives et du trajet en 2006 et 2007. Il a repris fin 2007 avec une nouvelle société d'exploitation.
Contexte
La construction de la route par Argentine à travers les Andes pour Chili a commencé en 1922. La ligne n'a pu être inaugurée qu'après une période de construction de 27 ans. La route a été créée à l'origine en raison de l'exploitation minière (extraction de salpêtre).
Un train touristique circule pour les gens dans les Andes depuis 1970. Le service a été fermé entre 2006 et 2008 en raison du mauvais état de la route, mais est à nouveau opérationnel depuis lors - avec des prix nettement plus élevés qu'auparavant.
Diverses œuvres d'art ont dû être érigées pour que le train puisse grimper plus de 3000 mètres avec une pente de seulement 25 % (= 2,5 %). Au total, 44 ponts, 21 tunnels, 2 lacets et 2 boucles d'inversion ont été construits.
préparation
Comme le train mène à une altitude de plus de 4 000 mètres, le mal de l'altitude peut survenir. En général, il faut être en forme, manger de préférence peu au préalable et ne pas trop s'exercer. Quiconque vient des hauteurs juste avant le début du voyage ne devrait pas rencontrer de difficultés. Les asthmatiques doivent absolument prendre des précautions contre l'essoufflement, même si des professionnels de la santé sont à bord et fourniront un équipement d'oxygène en cas d'urgence.
Temps de voyage
Le train circule pendant l'été sud-américain entre novembre et avril. Dans les Andes, il y a généralement un climat désertique sec. Le trajet dure environ 15 heures.
y arriver
Le train
Le train diesel-électrique dispose de 10 wagons de 1ère classe confortablement équipés et climatisés. La locomotive a une consommation de carburant de 6 litres de diesel avec une puissance de 2475 ch au kilomètre. Au total, 640 passagers peuvent prendre le train. La gastronomie est bien sûr aussi à bord. Des spectacles folkloriques ont lieu dans le train en cours de route. La plus grande expérience est bien sûr la vue parfois grandiose depuis la fenêtre du train.
Les soins médicaux se déplacent dans le train. Chaque voyageur doit décider lui-même si l'utilisation d'un masque à oxygène ou mâcher des feuilles de coca est le meilleur choix comme antidote à la haute altitude.
Le voyage commence le matin à 7h00 à Salta. A 22 heures le train rentre en ville après plus de 400 km. Le train roule à une vitesse moyenne d'environ 25 km/h.
Le prix est actuellement (fin 2008) à 140 $ US, il y a un tarif réduit pour les résidents en Argentine (100 $ US) et ceux de Salta (60 $ US).
route
- Salta (1187 m) - Point de départ de la journée
- Alvarado (1207 m)
- Cerrillos (1260 m)
- Rosario de Lerne (1332 m)
- Campo Quijano (1520 m)
- V. Tolède (1587 m)
- El Alisal (1806 m)
- El Chorrillos (2111 m) - Deuxième épingle à cheveux avec un tunnel sans issue de 90 m de long.
- Ingéniero Maury (2358 m)
- Gobernador Solá (2550 m)
- Puerta De Tastil (2675 m)
- Tacuara (3036 m)
- Meseta (2844 m)
- Diego de Almagro (3503 m)
- Incahuasi (3553 m)
- Cachinal (3739 m)
- Munano (3952 m)
- Los Patos (3842 m)
- San Antonio de los Cobres (3774 m) - Capitale du plateau "Puna" dans les Andes avec environ 3700 habitants. Il y a un climat désertique sec. Les habitants vendent des objets artisanaux à la gare. Le secteur d'activité principal est l'exploitation minière.
- Mina Concordia (4144 m) - petit village de la Puna
- Viaduc La Polvorilla (4250 m) - Fin du voyage avec une pause. Le viaduc en acier "La Polvorilla" mesure 63 m de haut. Six tours en treillis soutiennent la structure de 224 m de long. La structure pèse environ 1 600 tonnes. La construction a été très difficile, car les températures fluctuent ici entre -25° Celsius la nuit et jusqu'à 35° Celsius le jour.
- Lorsque le train rampe lentement sur le pont sans rail, le voyageur peut avoir l'impression de flotter sur des nuages. D'où le nom : "Tren a las Nubes" - entraînez-vous dans les nuages.
- Attention Actuellement, le train circule uniquement entre San Antonio de los Cobres et Viadukt la Polvorilla. Il y a un bus de Salta à San Antonio. (En mars 2018)
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liens web
- Côté officiel du train - Espanol
