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le Route de transit conduit de San Juan del Sur dessus San Carlos et Ometepe à San Juan del Nord.
Contexte
Au 19e siècle, mais surtout à la fin des années 1840 et au début des années 1850, avant la construction du chemin de fer transcontinental, cette route était l'un des moyens les plus importants pour se rendre de la côte est des États-Unis à sa côte ouest (en particulier vers la Californie) . Quiconque pouvait se le permettre (ou qui pouvait voyager aux dépens des autres, par exemple le personnel militaire) évitait de voyager par voie terrestre et prenait un bateau à vapeur jusqu'à Greytown (maintenant connu sous le nom de San Juan del Norte ou San Juan de Nicaragua) et de là, l'itinéraire décrit ci-dessous avant de prendre un autre bateau à vapeur de San Juan del Sur en Californie. Après une guerre civile au Nicaragua dans les années 1850 et aux États-Unis de 1861 à 1865, mais surtout après la construction d'un chemin de fer continu d'un océan à l'autre aux États-Unis en 1869, l'importance des routes terrestres à travers l'Amérique centrale a considérablement diminué et des endroits comme Greytown a plongé des décennies dans un profond sommeil. La région de Rio San Juan est encore l'une des régions les moins développées du Nicaragua, mais a récemment été de plus en plus « découverte » pour le tourisme.
préparation
Les vaccinations, notamment contre la rage et l'hépatite A/B, doivent être tenues à jour. Pour les citoyens de la plupart des pays, un visa n'est pas requis pour les séjours de moins de 90 jours, ou il est délivré à l'entrée.
y arriver
Nous y voilà
Cet itinéraire est décrit ici d'est en ouest, qui était historiquement le sens de déplacement prédominant, mais il est également possible de parcourir cet itinéraire dans l'autre sens.
De San Juan del Norte à El Castillo
Il y a un bateau qui couvre toute la route de San Juan del Norte, le vieux Greytown, à San Carlos en douze ou six heures. Cependant, une escale à El Castillo est recommandée, car la ville possède une forteresse espagnole qui vaut le détour et un bon accès à la jungle environnante.
D'El Castillo à San Carlos
Plusieurs bateaux circulent quotidiennement entre El Castillo et San Carlos, principalement le matin et en début d'après-midi. Ici aussi, vous avez le choix entre des bateaux rapides et lents. Certains des hôtels à l'ouest d'El Castillo ont leur propre jetée et le bateau public vous livre (sur demande) "jusqu'à votre porte".
Détour : Solentiname
De San Carlos à Ometepe
Il y a un bateau hebdomadaire de San Carlos à Ometepe avec des arrêts à San Miguelito et dans la petite ville de Morrito. L'ensemble du trajet jusqu'à Altagracia sur Ometepe dure environ douze heures. Après environ une heure d'arrêt, le bateau continue vers Grenade.
Abandon : Grenade
Même si les voyageurs du XIXe siècle ignoraient pour la plupart Grenade, cela vaut vraiment le détour. D'une part, vous pouvez simplement rester assis dans le bateau depuis San Carlos, car Grenade est la fin de la ligne vers Ometepe. D'autre part, vous pouvez prendre le bus de Grenade à Rivas et de là (ou de la banlieue de San Jorge) le bateau pour Moyogalpa sur Ometepe.
D'Ometepe à Rivas
Le bateau pour San Jorge / Rivas part de l'autre côté de l'île depuis Moyogalpa. D'Altagracia à Moyogalpa, il y a un bus toutes les heures qui prend entre une heure et demie et deux heures pour un bon 25 kilomètres. Depuis le port de Moyogalpa, le bateau met un bon quarante-cinq minutes à une heure jusqu'à San Jorge, une banlieue de Rivas à environ un quart d'heure de route.
De Rivas à San Juan del Sur
Étant donné que Rivas n'est pas franchement moche, mais pas non plus trop spectaculaire, la poursuite du voyage en bus jusqu'à San Juan del Sur est une bonne idée.
