Origines et caractéristiques de la Route
Déjà depuis la plus haute antiquité il y avait une route qui, utilisant un corridor naturel qui articulait l'ouest de la péninsule ibérique, permit aux Tartessiens de commercer avec le nord du plateau au VIIe siècle av. par C. C'est cette route que les troupes romaines utilisaient pour avancer vers le nord.
A l'époque de l'empereur Auguste et surtout sous les règnes des empereurs Trajan et Hadrien, elle était déjà configurée comme une voie romaine qui reliait à ses débuts Emerita Augusta (Mérida) à Asturica Augusta (Astorga), et qui se poursuivait le long de les "XXIII, Iter ab Hostio Emeritam Uxue Fluminis Anae" à Séville au sud et à Gijón au nord par La Vía Carisa, une voie romaine promue par le général Publio Carisio, dont le but était d'unir les colonies militaires de León avec la mer Cantabrique. La route primitive et ses prolongements naturels ont créé un grande voie de communication qui reliait la côte cantabrique aux terres du sud de l'Hispanie.
Marchandises, troupes, marchands et voyageurs y circulaient, dans un transit continu qui favorisait la diffusion de la culture romaine, de leur langue et de leurs modes de vie, tout en facilitant le contrôle du territoire dont l'administration de l'Empire romain avait besoin.
Cet itinéraire il a continué à être utilisé à travers les siècles, à la fois par les Arabes et les chrétiens au Moyen Âge, pour continuer plus tard à jouer un rôle important dans le réseau de communication de la péninsule ibérique.
voies romaines
Les Romains ont construit plusieurs milliers de kilomètres de routes à travers l'Empire qui ont formé un réseau de communication complexe composé de divers types de routes. L'importance de la route, ainsi que la géographie des lieux qu'elle traversait, déterminaient, dans une certaine mesure, le système de construction choisi dans chaque cas.
Malgré cela, la plupart des voies romaines partagent une série d'aspects communs. Pour sa construction, le sol a été excavé jusqu'à atteindre un niveau ferme qui a servi de drainage et de siège des couches supérieures constituées de terre et de pierres qui ont servi à obtenir une structure solide.
Enfin, il y avait un pavage de grandes dalles qui pave la route en leur donnant leur aspect caractéristique, dont les vestiges à maintes reprises ont perduré jusqu'à ce jour.
Lorsque les voies romaines passaient, il était souvent nécessaire d'effectuer d'autres travaux d'infrastructure pour faciliter leur parcours à travers des lieux de relief difficile.
Sur les pentes des zones montagneuses, des murs de soutènement latéraux ou cales ont été érigés (d'où le nom de chaussée) tandis que dans le passage des ruisseaux ou des rivières des petits égouts aux grands ponts ont été construits, dont certains ont constitué de véritables prouesses d'ingénierie pour le construction de laquelle des systèmes d'étaiement complexes ont été utilisés.
La maîtrise des techniques de construction à l'époque romaine est évidente dans la construction de grands ponts qui, 2000 ans plus tard, sont de grands monuments, tout en remplissant leur fonction d'origine.
La douceur de son relief et ses cols de montagne, ont permis à la présence romaine de maintenir plus facilement sa fonction de plaque tournante des communications, des Arabes qui l'ont baptisée de son nom actuel dérivé du terme balat, « route goudronnée », jusqu'à présent avec la présence d'importantes infrastructures routières.
Aujourd'hui, l'itinéraire s'est également transformé en un itinéraire touristique riche et varié qui, entre autres usages, est encore utilisé par les pèlerins en route vers Santiago et qui traverse 4 régions et 7 provinces sur un axe nord-sud de 800 km et plus. de 120 000 km2, elle compte plusieurs villes du patrimoine mondial et représente un potentiel culturel et touristique de premier ordre dans la péninsule ibérique et dans l'Union européenne.
Promotion d'itinéraire
Turespaña, et la Réseau de coopération des villes de la Ruta de la Plata (association bénévole créée en 1997 par les villes situées sur la Ruta Vía de la Plata et dans sa zone d'influence) le quatre Communautés Autonomes Par lequel passe l'itinéraire (Principauté des Asturies, Castille et Léon, Estrémadure et Andalousie), ils collaborent pour une action commune dans la défense et la promotion des ressources touristiques, historiques, culturelles et économiques présentes sur l'itinéraire.
Pour télécharger la carte du parcours, cliquez ci-dessous :Le plan de routeCarte du parcours intérieur
Ressources touristiques de l'itinéraire
La nature
Des espaces maritimes aux cours d'eau en passant par les montagnes et les vallées, les plus de 800 kilomètres qu'occupe l'itinéraire garantissent la richesse écologique et la variété des paysages de ce vaste territoire.
L'itinéraire commence dans la Vega del Guadalquivir andalouse et dans la sierra nord de Séville, pour traverser la Sierra Morena et se terminer dans les prairies et les forêts de chênes verts et de broussailles d'Estrémadure traversées par les fleuves Guadiana et Tage.
Après avoir traversé la belle Sierra de Béjar, les prairies de Salamanque se transforment en plaines céréalières castillanes caractéristiques, arrosées par les rivières Duero et Esla, dans lesquelles apparaissent d'importantes zones humides telles que les lagunes de Villafáfila. Au nord de la province de León, avec le magnifique paysage des monts Cantabriques en toile de fond, le paysage verdoyant des montagnes asturiennes annonce la fin du voyage le long de la mer Cantabrique.
Dans ce cadre, l'itinéraire compte trois réserves de biosphère (deux en Castilla y León et une en Estrémadure) et deux parcs nationaux (Doñana à Séville et Monfragüe à Cáceres), ainsi que de nombreux parcs et réserves naturelles qui abritent un paysage très riche et varié. faune et qui permettent au voyageur de profiter d'une nature unique et d'une beauté insolite. Pour s'en rapprocher, il existe un important réseau d'établissements de tourisme rural.
Culture
Le fait que l'itinéraire ait une origine romaine ne doit pas faire oublier que le territoire traversé par cet itinéraire abrite un patrimoine intéressant de toutes les époques.
Outre le monde romain, l'héritage arabe, le préroman asturien, le roman, qui atteint son exposant maximal à Zamora, le gothique, l'incroyable patrimoine plateresque de Salamanque, le baroque sévillan ... Ce n'est pas en vain que la route a trois villes déclarées Patrimoine de l'Humanité (Salamanque, Cáceres et Mérida). L'architecture contemporaine est devenue un autre des protagonistes de l'itinéraire, et le long de l'itinéraire, il y a des échantillons des dernières tendances architecturales.
De plus, les plus petites communes chérissent un patrimoine rural où traditions et coutumes populaires font encore partie du quotidien et auquel, entre autres éléments, s'unissent les différentes musiques qui aident à comprendre la diversité de cet itinéraire.
sport
Le parcours est devenu le cadre idéal pour la pratique du sport. En raison des caractéristiques de son tracé et de ses infrastructures, c'est un itinéraire parfait à parcourir à vélo, en profitant du paysage pendant les dix jours au cours desquels l'itinéraire peut être parcouru environ. La tradition du pèlerinage, un classique déjà sur la route, propose de vivre l'itinéraire avec le rythme tranquille nécessaire pour s'immerger dans son patrimoine, sa culture et sa nature. Et sans avoir à terminer l'itinéraire, les possibilités pour les amateurs de randonnée sont presque infinies.
Des retenues, des cours d'eau tout le long du parcours et la mer, à une extrémité de celui-ci, permettent de pratiquer des activités sportives liées au milieu aquatique. Il existe de nombreuses réserves de chasse et de pêche pour ceux qui aiment les sports de chasse, et aux 14 terrains de golf présents le long de l'itinéraire, il faut ajouter les trois stations de ski (Fuentes de Invierno et Valgrande Pajares dans les Asturies, et La Covatilla à Béjar, Salamanque) , qui complètent une offre intéressante pour les amateurs de sport.
Gastronomie
Une gastronomie riche et spectaculaire dont la plus grande richesse réside dans la qualité des matières premières et dans les traditions culinaires qui mélangent différentes influences, nous permettant d'offrir une symphonie d'arômes, de saveurs et de couleurs.
De la gastronomie du nord avec les poissons et crustacés asturiens, aux rôtis castillans, en passant par la tradition de la viande de porc d'Estrémadure et castillane ou la gastronomie méditerranéenne du sud avec une influence andalouse, où l'huile d'olive, les légumes et les fruits et légumes sont les protagonistes, le voyage le long de la route devient un voyage à travers la gastronomie espagnole, qui malgré sa variété a aussi de nombreux éléments en commun entre les quatre communautés : ragoûts de légumes, vins et fromages, qu'il y a trois appellations d'origine sur la route (Afuega'l Pitu en Asturies, Queso Zamorano en Castille-et-León et Torta del Casar en Estrémadure).
Fabada asturienne, agneau rôti, jambon ibérique et gaspacho pourraient bien être les symboles de la gastronomie d'un itinéraire avec plus de soixante produits avec une appellation d'origine, une indication géographique ou une marque de garantie, qui séduiront également le voyageur par le goût.
Lieux en vedette
En marchant du sud au nord, voici quelques-uns des endroits et des villes les plus importants :
- Séville, capitale de l'Andalousie et ville monumentale.
- Mérida, connue pour son théâtre et son pont romain.
- Caceres, muraille et nombreux vestiges romains.
- Plasence, mur et vieille ville proéminente.
- Caparra, célèbres ruines romaines.
- Hervas, connue pour son quartier juif.
- Bains de Montemayor, stations thermales d'origine romaine.
- Béjar, ensemble monumental médiéval dans un bel environnement naturel.
- Salamanque, de nombreux édifices gothiques Renaissance.
- Zamora
- Lion, cathédrale avec d'impressionnants vitraux
- Oviede