Alpiniste rocheux - Rocky Mountaineer

le alpiniste rocheux Le train touristique est un service ferroviaire privé qui traverse le cœur de la Rocheuses canadiennes.

En tant que train touristique, le Rocky Mountaineer a tendance à être plus cher que VIA Rail, propriété du gouvernement fédéral, sur les itinéraires (comme Vancouver—Jasper) où les deux services sont disponibles. C'est malheureux, car les réductions du service de VIA ont laissé ce train touristique saisonnier privé (et le montant limité de 8 000 $/personne Royal Canadien Pacifique train touristique) en tant que seuls fournisseurs de services ferroviaires interurbains de voyageurs à Calgary, l'une des cinq plus grandes villes de Canada.

Parcours

Chutes de la pyramide

Son a trois routes principales. Les prix sont indiqués en dollars canadiens pour la classe Silver Leaf à partir de 2020. 5% de taxe de vente non inclus. Ajoutez 30-40% au prix des voyages en classe Golden Leaf.

• Premier passage vers l'ouest: Vancouver—Kamloops—Banff/Lac Louise. L'itinéraire le plus populaire. À partir de 1630 $ par personne.
• De la forêt tropicale à la ruée vers l'or: Vancouver—Whistler—Quesnel—Jaspe: Un voyage à travers une variété de paysages de la forêt tropicale côtière de la Colombie-Britannique, du canyon accidenté du Fraser, de la région historique de la ruée vers l'or de Cariboo et des Rocheuses canadiennes. À partir de 2230$ par personne.
• Voyage à travers les nuages: Vancouver—Kamloops—Jaspe. Passez les plus hauts sommets des Rocheuses canadiennes. À partir de 1630 $ par personne.

Sur ces itinéraires, chaque voyage dure deux jours avec une nuitée à l'hôtel en route incluse dans le prix car le Rocky Mountaineer ne voyage pas de nuit.

Il existe des circuits plus longs qui vont de Vancouver, Jasper, Banff et Calgary (partiellement en autocar) et incluent des hôtels dans les villes de départ et de destination. Par exemple, le Grand Rail Circle de Vancouver vous emmène à Kamloops, Banff, Lake Louise, Jasper, Quesnel, Whistler, et retour à Vancouver pendant 13 jours et 12 nuits, avec 5 jours à bord du train (7265 $ par personne en Silver Leaf , 11 150 $ en feuille d'or, à partir de 2020).

Rocky Mountaineer vend également des circuits qui ajoutent un voyage aux Icefield Parkways en utilisant leur propre autocar et prennent un train pour Vancouver après quelques nuits. Certains itinéraires peuvent également inclure une croisière vers l'enclave de l'Alaska ou vers Victoria à l'île de Vancouver.

Le premier jour de Vancouver à travers la vallée du Fraser et le canyon du Fraser mène à un pays assez pastoral avec de nombreux lacs, qui se transforme en une région de type désertique beaucoup plus sèche à l'approche de Kamloops. Au cours de cette deuxième journée de voyage, le paysage devient rapidement montagneux et le train longe les gorges de la rivière Bow et pénètre dans les Rocheuses.

Le voyage s'effectue dans les deux sens, au départ de Vancouver, Banff, Jasper et Calgary chaque mardi, jeudi et dimanche du début avril à la mi-octobre. Les trains partent de Whistler et Jasper les mardis, jeudis et samedis, mais pas aussi fréquemment.

Sur le trajet Vancouver-Jasper, le Rocky Mountaineer ne voyage que pendant les heures de clarté tandis que le service concurrent de Via Rail est un train de nuit circulant trois fois par semaine (départ de Vancouver à 17 h 30, arrivée à Jasper à 11 h ; départ de Jasper à 15 h 30, arrivée à Vancouver à 19 h). :50h). Cela signifie généralement que les passagers des trains touristiques voient beaucoup plus, mais au détriment d'une nuit d'hôtel supplémentaire. Pendant l'été, les journées durent 16 heures et vous pouvez voir beaucoup de paysages à bord du train Via. Si vous avez à cœur de dormir dans le train, Via Rail est la voie à suivre.

Catégories de services

Voiture de chemin de fer Rocky Mountaineer

Le Rocky Mountaineer propose deux classes : Feuille d'argent et Feuille d'or. La classe Red Leaf a été supprimée en 2015. Toutes les classes comprennent de grandes fenêtres pour une vue splendide et une opportunité de photographie, et proposent des repas gastronomiques et la libre circulation des boissons alcoolisées et non alcoolisées.

Il est interdit de fumer ou de vapoter à bord. Toutes les gares (sauf Kamloops) ont des fumoirs.

Les passagers Silver Leaf sont assis dans une voiture à un étage à l'avant du train. Tout ce que vous avez à faire est de vous asseoir et de laisser passer la vue par la fenêtre surdimensionnée devant vos yeux tout en ayant votre nourriture et vos boissons devant vous.

Les passagers de Golden Leaf voyagent dans une voiture à deux étages à l'arrière du train. Un coin salon dédié avec des fenêtres en dôme surdimensionnées se trouve à l'étage tandis que les repas se font sur le pont inférieur (comme des œufs brouillés au saumon fumé et des œufs de homard Benedict pour le petit-déjeuner.) L'accès aux sièges du dôme Golden Leaf se fait par un escalier en colimaçon ou un ascenseur pour les personnes handicapées. Il comprend également une plate-forme d'observation à l'extrémité de chaque voiture afin que n'importe qui puisse se tenir dehors, respirer l'air frais de la montagne tout en prenant des photos sans l'effet éblouissant des fenêtres.

Comme le train s'arrête pendant la nuit, tous les passagers doivent passer la nuit dans des hôtels non-fumeurs qui sont divisés par leur classe de service.