Voyager en train en République tchèque - Reisen mit dem Zug in Tschechien

Voyage en train avec les trains de la Chemins de fer tchèques (ČD) (České dráhy) est très bon marché et continue de servir de médiateur Impression de voyage en train classiquequi a depuis longtemps été modernisé en Allemagne et dans d'autres pays ou remplacé par plusieurs unités. Il s'agit notamment des voitures à compartiments préférées de nombreux voyageurs avec leur rembourrage moelleux, ainsi que des points de vente de billets (« guichets ») gérés par le personnel, même dans les petites gares. Comparé aux trains longue distance, le confort des bus ferroviaires (« boîtes à pain ») que l'on trouve sur les embranchements lents des années 1970 est nettement en retrait des « normes européennes ».

Une vaste modernisation des trains, des gares et du réseau ferroviaire a commencé ces dernières années. La ligne Prague – Vienne – Graz est désormais desservie par des trains à réaction modernes et d'autres lignes par InterPanter. De nouveaux trains locaux (RegioShark, RegioSpider, RegioPanter, RegioMouse) sont également de plus en plus utilisés sur les embranchements.

Types de trains

Les types de trains suivants sont exploités :

• Osobni vlak (Os) = Train de voyageurs, s'arrête partout.
• Spin vlak (Sp) = Le train express est un train de voyageurs qui ne s'arrête pas partout.
• Rychlik (R.) = Le train express est un train express direct de voyageurs avec des arrêts fréquents ; la vitesse moyenne et les lignes parcourues sont comparables à l'express régional allemand (RE).
• Expresní (Ex) = Le train express est un train express de voyageurs longue distance, ne s'arrête que dans quelques grandes gares et a une vitesse de déplacement plus élevée que les trains de voyageurs Sp et Ex et les trains express R.
• InterCity (CI) est un train express de voyageurs longue distance qui ne s'arrête que dans quelques grandes gares. Les trains sont gratuits et disposent d'un restaurant à bord.
• EuroCité (CE) est un train express international de voyageurs longue distance. Ceux-ci correspondent aux normes internationales. Peu d'arrêts et une vitesse de déplacement élevée sont caractéristiques. Ils peuvent être utilisés en République tchèque sans supplément.
• EuroNight (FR) est un train international de voyageurs express de nuit.
• SuperCity (SC) est un train express de voyageurs à unités multiples avec technologie inclinable. Les SuperCity sont les trains les plus rapides exploités par ČD. Ils ne circulent donc que sur des itinéraires à grande vitesse aménagés. Un supplément sous forme de réservation de siège doit être payé pour les trains SuperCity.
• Railjet (rj) est un type de voyage en train longue distance également utilisé par les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Des trains de ce type sont actuellement en service sur la ligne Prague – Pardubice – Brno – Břeclav – Vienne – Graz et, à partir de l'été 2019, également sur la ligne Prague – Pardubice – Brno – Břeclav – Bratislava. En plus de la 1ère et 2ème classe, les Railjets disposent d'une classe affaires, d'un cinéma pour enfants, de parkings vélos et du WiFi gratuit.

Avec les trains express R (Tchèque.:Rychlik) vous pouvez vous rendre dans tous les coins du pays. Cependant, si vous n'êtes pas pressé et que vous souhaitez ralentir de manière détendue, alors les trains de voyageurs Os (Tchèque.:Osobni vlak) le meilleur choix même pour les longs trajets. Dans certaines circonstances, cela vous donne un aperçu culturel de la vie dans et sur le pays, car ces types de trains sont également utilisés sur les lignes secondaires et s'arrêtent donc dans les plus petits villages.

Les types de trains suivants ne sont plus disponibles :

• Motorovy osobní vlak (MOs) était un nom générique distinct pour les trains de voyageurs formés d'unités multiples (train de voyageurs motorisé).

Les taux

Tous les trains sont gratuits, un seul train « SuperCity » doit être réservé avec une carte de siège supplémentaire (200, - CZK ; réduit avec RailPlus).

Le tarif kilométrique est dégressif et très bas par rapport à l'Europe occidentale - 100 km coûtent environ 4 euros, le parcours de 250 kilomètres Prague à Brno (Tchèque.:Brno) coûte environ 8 euros. Par conséquent, l'utilisation de l'environ 23, - EUR cher Réseau global-Billets à la journée (Tchèque.:Celodenní jízdenka) plutôt inesthétique. le Billet groupe week-end (Tchèque.:Skupinová víkendová jízdenka) coûte l'équivalent d'environ 26 EUR (avec les transports locaux à Prague 32 EUR) et peut être utilisé par 2 adultes et jusqu'à 3 enfants les samedis, dimanches ou jours fériés.

• Celodenní jízdenka (Allemand:Billet journée) permet à une personne de voyager gratuitement pendant une journée dans tous les trains de l'ensemble du réseau des chemins de fer tchèques. Le prix est de 579, - CZK. Si vous ne voyagez que dans une certaine région de la République tchèque, vous ne pouvez acheter le billet que pour cette région (comparable aux billets nationaux en Allemagne, mais uniquement pour une personne). Les prix se situent entre 159, - et 239, - CZK, selon la région.

• Skupinová víkendová jízdenka (Allemand:Billet groupe week-end) est un billet pour 2 adultes et jusqu'à 3 enfants de moins de 16 ans, valable une journée dans tous les trains sans restriction. Ça vaut vraiment le coup si vous sortez le week-end ou les jours fériés. Il est disponible en différentes versions en billetterie trainD :

1. pour l'ensemble de la République tchèque pour 679, - CZK.
2. pour toute la République tchèque MHD transport urbain Prague pour 829, - CZK.
3. pour la région de Bohême centrale (Tchèque.:Středočeský Kráj) Transport urbain Prague pour 444, - CZK.
4. pour chaque district individuel de 229 à 359 CZK.

• En-karta 25. L'In-karta 25 peut intéresser les touristes qui envisagent de faire plusieurs voyages en train. Avec cela, vous bénéficiez d'une réduction de 25% sur le tarif régulier. Il est disponible pendant trois mois pour 190 CZK (environ 7 euros). Ceux qui voyagent plus souvent en République tchèque peuvent également opter pour l'option d'un an ou de trois ans. Cela coûte 450 CZK (environ 17 euros) ou 990 CZK (environ 38 euros). Pour les voyageurs de moins de 26 ans, l'In-karta est 25% moins cher (mais pas dans la version trois mois) - pour un an, il coûte 250 CZK (environ 9 euros).

• Kilometrická banka (Allemand:Banque kilométrique) est disponible pour les voyageurs fréquents comme alternative peu coûteuse pour une ligne de chemin de fer de 2000 km pour 2200 CZK (environ 83 euros). Cela signifie que 1 km coûte une couronne et 10 hellers (environ 4 centimes). Un minimum de 100 km et un maximum de 400 km sont débités. La banque de kilométrage des chemins de fer tchèques est un petit livret dans lequel 2000 km sont disponibles, qui sont progressivement déduits. Vous commencez votre voyage sans attendre à une billetterie et le conducteur déduit les kilomètres correspondants en fonction de l'itinéraire saisi par le propriétaire. S'il ne reste pas assez de kilomètres pour le trajet prévu, le montant restant du tarif peut être payé en espèces ou un nouveau carnet de kilométrage peut être commencé pour la partie du trajet. Le livret kilométrique est transférable et valable six mois à compter du premier jour de validité, disponible aux guichets des chemins de fer ČD.

• Tarifs spéciaux pour les seniors Les personnes âgées de 65 ans et plus bénéficient d'une réduction de 75 % sur le tarif depuis septembre 2018. Alors z. B. le billet de Prague à Pilsen pour ce groupe d'âge 26 CZK (1 euro).

LEO Express et RegioJet

En plus des chemins de fer tchèques (ČD), la ligne Praha – Ostrava en particulier est exploitée par des trains de sociétés privées RegioJet et LEO Express servi. Ces compagnies ferroviaires ont leurs propres tarifs et seuls leurs propres billets sont valables dans leurs trains (qui peuvent être achetés au guichet de ces compagnies ou sur leurs sites internet). Il n'y a actuellement aucune reconnaissance mutuelle des billets d'autres compagnies ferroviaires.

En plus de la 1re et de la 2e classe, les deux entreprises privées offrent également un nombre limité de places dans le classe affaire ou alors. classe premium (1)qui sont très bon marché selon l'itinéraire (exemple : Praha – Ostrava, aller simple, 1 personne à partir de 354 CZK, environ 13 euros).