le Voyager en camping-car, ou avec un mobil-home ou une caravane, devient de plus en plus populaire en Europe et est très répandu sur d'autres continents comme l'Amérique du Nord ou l'Australie/Nouvelle-Zélande. Une scène « WoMo » commence également à se développer en Amérique du Sud.
Le voyageur avec un mobil-home ou une caravane apprécie son propre « toit sur la tête » par tous les temps et « a toujours tout avec lui ». La décision entre camping-car et caravane est souvent prise sur la base de l'intuition. Les coûts, les différentes limitations de vitesse, l'hébergement pour la nuit, la mobilité sur place, le confort « perçu » et bien d'autres éléments peuvent consciemment ou inconsciemment influencer la décision.
Surtout pour le camping-car et le mobil-home, il est souvent cité comme un avantage par rapport à d'autres formes de vacances que - dans de nombreux pays et dans de nombreux endroits - vous pouvez passer la nuit dans des zones reculées avec presque aucune infrastructure, où il n'y a pratiquement aucune offre de hébergement touristique et/ou transports publics locaux. La "grande liberté" avec laquelle les commerçants et les propriétaires aiment faire de la publicité est cependant sévèrement restreinte dans de nombreuses régions et lieux par de plus en plus d'interdictions et de réglementations.
Si vous ne partez qu'occasionnellement avec une caravane ou un mobil home ou que vous souhaitez tester dans un premier temps ce type d'organisation de vacances, vous pouvez également louer un mobil home ou une caravane. Il existe de nombreuses sociétés de location en Europe et aussi à l'étranger. La location peut être effectuée auprès d'un propriétaire local ou via leurs portails en ligne. En particulier lors de la location à l'étranger, il est important de vérifier soigneusement comment les véhicules sont assurés et le montant des suppléments pour les locations aller simple.
L'Europe
Vitesses
Les vitesses maximales pour les caravanes et les camping-cars sont réglementées de manière très différente en Europe et sont susceptibles de changer. Souvent, plusieurs conditions limites telles que la masse totale réelle ou autorisée du véhicule individuel ou la combinaison, le type de route (urbaine, route de campagne, voie express, autoroute), la période de possession du permis de conduire ou les conditions météorologiques actuelles (pluie) doivent être observé. Par exemple, la vitesse maximale des caravanes sur les autoroutes françaises varie selon les Français. Code de la route entre 90 km/h et 130 km/h ; Il existe également une restriction pour de nombreuses caravanes car, selon leur homologation de type, elles ne sont pas homologuées pour des vitesses supérieures à 100 km/h et si celle-ci est dépassée, la couverture d'assurance est mise en péril en cas d'accident.
Des compilations de ces données sont tenues et publiées par les principaux clubs automobiles (par exemple les fiches CAM21, 22 et 23 de l'ADAC dans le portail "ADAC Campingwelt").
Allemagne
Camping-cars jusqu'à 3,5 tonnes de poids total sont juridiquement assimilées à des voitures particulières normales, les vitesses maximales de 50 km/h en zone urbaine, 100 km/h en dehors des zones urbaines et une recommandation de 130 km/h sur autoroute s'appliquent. La prudence est recommandée avec les restrictions de hauteur pour les véhicules trop hauts, les restrictions de largeur, etc.
Pour les VR plus de 3,5 t de poids total la vitesse maximale en dehors des zones urbaines est limitée à 80 km/h et sur autoroute à 100 km/h.
Pour Equipes caravanes la vitesse en dehors de la ville est limitée à 80 km/h. Pour les combinaisons de caravanes qui répondent à des exigences techniques accrues - et sont approuvées en conséquence conformément à la 9e ordonnance d'exemption du StOV - la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes allemandes (panneau 330.1) et les autoroutes (panneau 331.1) peut être augmentée à 100 km / h. Les caravanes qui ne sont pas immatriculées en Allemagne peuvent également obtenir cette immatriculation. Pour les ressortissants suisses, les centres techniques du TCS effectuent les tests correspondants pour le compte des autorités allemandes ; La vignette 100 km/h doit être couverte pour les déplacements en Suisse.
la Suisse
Camping-cars jusqu'à 3,5 tonnes de poids total sont juridiquement assimilées à des voitures particulières normales, les vitesses maximales de 50 km/h en agglomération, de 80 km/h en dehors des agglomérations et de 120 km/h sur autoroute s'appliquent. La prudence est recommandée avec les restrictions de hauteur pour les véhicules trop hauts, les restrictions de largeur, etc. De plus, le poids total et la charge maximale selon le document d'immatriculation du véhicule doivent être respectés.Si un camping-car « se penche trop », le voyage peut se terminer par un système de pesée. Dans des conditions routières hivernales, vous n'êtes autorisé à conduire qu'avec les pneus d'hiver appropriés ; les chaînes à neige peuvent être obligatoires.
Pour les VR plus de 3,5 t de poids total le conducteur doit être titulaire d'un permis de conduire de catégorie C1 ("permis de conduire camion") et faire réaliser les visites médicales appropriées par un médecin expert ; la vitesse maximale sur autoroute est limitée à 100 km/h.
Pour Equipes caravanes (comme en général pour tous les types de remorques, c'est-à-dire aussi les petites étiquettes à bagages), la vitesse sur autoroute est limitée à 80 km/h ; Dépasser la limitation de vitesse peut coûter cher en Suisse (surtout si vous conduisez votre caravane aux 120 km/h habituels au lieu de 80 km/h, cela peut avoir de lourdes conséquences !). Certaines routes alpines peuvent être fermées aux remorques, surtout pendant les mois d'hiver.