Queenstown est une ancienne ville minière de Tasmanie occidentale, qui a été reconnue par le National Trust comme une ville historique. Il est à environ 4 heures de route de Hobart sur l'autoroute Lyell.
Comprendre
L'exploitation minière a commencé ici à la fin des années 1800, d'abord avec de l'or et plus tard du cuivre. Elle reste une industrie importante et le principal employeur. En 2005-06, Copper Mines of Tasmania a produit 2,6 millions de tonnes de concentré de cuivre. Le tourisme est une industrie en pleine croissance,
Queenstown est la base du West Coast Wilderness Railway (un chemin de fer à crémaillère Abt), qui relie Strahan et attire un grand nombre de touristes. Le chemin de fer d'origine, utilisé pour transporter le minerai des mines au port de Regatta Point/Strahan, a fermé et a été retiré dans les années 1960. Il a été restauré et rouvert au début des années 90. Les services ont été suspendus à l'hiver 2013 pour des réparations, mais ils ont repris une fois terminés.
Queenstown est une ville intéressante, nichée dans la vallée de la rivière Queen. Les étés peuvent être chauds et atteindre 30 degrés, bien qu'il ne soit pas rare d'avoir de la neige sur le mont Owen en décembre. Les hivers sont frais et humides, la neige tombant régulièrement sur les sommets de la chaîne de la côte ouest que l'on peut voir depuis la ville. Il n'est pas rare que les routes menant à Queenstown soient bloquées et que la ville soit coupée pendant de courtes périodes au milieu de l'hiver. La meilleure période pour visiter se situe entre décembre et avril.
La plupart des premiers bâtiments subsistent et une promenade dans la ville est indispensable si vous voulez avoir une idée de ce qu'était la ville au plus fort des opérations d'extraction de cuivre.
Le trajet jusqu'à Queenstown par Gormanston Hill est une introduction surprenante à la ville. Le paysage aride a été provoqué par la combinaison de l'abattage des arbres pour les fonderies et des années de pollution qui ont suivi. Les arbres ont été coupés pour alimenter les fours des fonderies dans les premières années. Ensuite, de grandes quantités de soufre provenant du processus de fusion ont pollué les sols, tuant une grande partie de la végétation au sol. Les fortes pluies de la région ont emporté la majeure partie de la couche arable. La combinaison des effets de l'abattage des arbres, des fortes pluies, des fumées de fonderie et des feux de brousse incontrôlés est évidente dans les zones de sol nu qui s'étendent encore aujourd'hui sur les contreforts du mont Lyell et du mont Owen.
Queenstown est une étape idéale pour visiter la côte ouest, avec de nombreuses attractions de la côte ouest à seulement quelques minutes en voiture. Queenstown a une bonne gamme de lieux de séjour, ainsi que des trajets très pittoresques vers les attractions à proximité.
Strahan est à un peu plus de 40 km, Zeehan environ 30 km, Montagne du berceau et le lac St Clair un peu moins de 100 km. le Parc national Franklin-Gordon Wild Rivers est également à proximité. La pêche à la truite à l'homme Lac Burbury est de classe mondiale.
Entrer
En bus
Les bus de Hobart circulent deux fois par semaine, les mardis et vendredis.
En voiture
- De l'est
Le trajet depuis Hobart dure de 3,5 à 4 heures (selon les conditions), vous faisant traverser des villes telles que New Norfolk, Hamilton, Ouse et Derwent Bridge avant de se frayer un chemin à travers le parc national Franklin-Gordon Wild Rivers, qui fait partie du monde sauvage de Tasmanie. Zone du patrimoine.
En quittant le parc et en contournant le pied est du mont Owen et en remontant la vallée de Linda avec le mont Lyell au nord et le mont Owen au sud, vous arrivez dans les villes fantômes de Linda et Gormanston, qui étaient toutes deux de grandes communautés pendant les premiers booms miniers. Les ruines de l'hôtel royal de Linda sont particulièrement intéressantes.
Une fois passé Gormanston, la route devient une route étroite et sinueuse, où toutes les précautions doivent être prises, mais c'est aussi là que commencent les vues spectaculaires sur les collines arides environnantes de Queenstown.
Une fois sur la colline de Gormanston, il y a un belvédère sur votre gauche qui offre une vue sur Queenstown et la vallée de la rivière Queen. Cela vaut la peine de s'arrêter pour prendre des photos, attention au vent. Par temps humide et pluvieux, regardez derrière vous pour voir les chutes de prêle qui descendent les pentes nord-ouest du mont Owen.
Une fois sorti de la vallée de Linda et passé le belvédère, vous empruntez la route sinueuse avec, sur la droite, les souches d'arbre dans l'argile d'il y a cent ans, puis le tas de scories noires et dans Queenstown.
- Du nord
De Burnie, il faut 2h30 de route le long de l'A10, qui vous emmène à travers le village de Tullah, où vous pourrez d'abord voir le mont Murchison alors qu'il se dresse devant vous. Passé Tullah, vous avez le choix entre plusieurs itinéraires. L'A10 vous emmène à Rosebery et au-dessus du mont Black ou vous pouvez prendre la B28 autour du lac Plimsoll, où il y a des vues spectaculaires sur le parc national de Cradle Mountain et la zone du patrimoine mondial de Franklin River. Les deux trajets se font sur d'excellentes chaussées, bien qu'un peu venteuses par endroits. La route du lac Plimsoll est environ 15 km plus courte que l'A10 jusqu'à Queenstown.
Les deux itinéraires ci-dessus ne sont qu'un guide (ainsi que le temps que cela peut prendre) et qu'un certain nombre d'autres peuvent être empruntés depuis Launceston.
- Dangers
Quel que soit l'itinéraire que vous empruntez et selon la période de l'année à laquelle vous voyagez, les conditions météorologiques et routières doivent être prises en compte.
De plus, si vous conduisez sur les routes pour la première fois, il vaut la peine d'éviter la conduite de nuit en hiver. De plus, les conducteurs novices doivent être conscients de l'étroitesse de la route et des sections de virages très serrés et soudains où la vitesse peut être un problème grave. Considérez qu'au prochain virage, les risques de chute de pierres ou de glace noire auxquels le conducteur inattendu est soudainement confronté.
Les routes autour de Queenstown peuvent être couvertes de glace et de neige en hiver et jusqu'au début décembre.
La faune fréquente également toutes les routes entrant et sortant de Queenstown. Veuillez conduire prudemment et respecter les limites de vitesse et les panneaux d'avertissement.
En vélo
Les plus téméraires voyagent à vélo, et les informations sur la voiture précédente sont précieuses à prendre en compte. Les collines sont escarpées par endroits, qu'elles viennent de la côte est ou de la côte nord. Il y a très peu de place pour négocier avec les véhicules en pièces détachées, et la prudence est la même que pour les voitures ci-dessus.
Si vous êtes en forme et bien équipé, les balades à vélo à travers les montagnes avant et après Queenstown sont exaltantes et valent bien l'effort par beau temps.
En train
le Chemin de fer sauvage de la côte ouest fonctionne comme une attraction touristique entre Queenstown et Strahan, une distance de 34 km. Il existe une gamme d'options de voyage - de Strahan et Queenstown.
La liaison ferroviaire ordinaire d'origine entre Queenstown et le reste de la Tasmanie a été fermée en 1960.
La plupart des trajets en train utilisent Queenstown comme base de départ. Il y a aussi un service de Strahan comme base.
En avion
Aéroport de Strahan - Bien que des vols en hélicoptère et à voilure fixe opèrent à partir d'ici pour des vols charters dans la région sauvage du sud-ouest ou au-dessus de destinations dans l'ouest de la Tasmanie, il n'y a pas de services passagers réguliers vers Strahan depuis d'autres aéroports de Tasmanie. Queenstown possède également une piste d'atterrissage, qui était autrefois utilisée comme lieu d'arrêt régulier, mais qui n'est maintenant utilisée que parfois en cas d'urgence.
Contourner
Voir
- Evans Old Corner Store & Market. bâtiment du XIXe siècle restauré, avec marchés mensuels.
- Belvédère de Spion Kopf. Un excellent emplacement pour une vue sur la ville, au sud, et le rare ovale de football basé sur la roche au nord.
- Le musée de la galère (cnr Driffield St et Sticht St.), ☏ 61 3 6471-1483. Plusieurs expositions et beaucoup d'informations sur l'histoire de Queenstown et du district, avec des expositions photographiques intrigantes. Sont également inclus des collections de minéraux et des expositions d'artefacts de l'époque de la ville en tant que grande ville de la région. Installé dans l'hôtel impérial d'origine, qui a été construit en 1897.
Fais
- La scierie de Bradshaw, ☏ 61 3 6471-1688. route de Lynchford. Visite d'une scierie en activité. Bois exotique de pin Huon, bois noir et sassafras.
- La colline de Donaghy, situé sur la Lyell Highway à environ 40 minutes à l'est de Queenstown, sur la route du retour à Hobart. Marche facile jusqu'au sommet sur une piste bien entretenue. Belle vue sur la vallée de la rivière Franklin.
- Visites de la mine de Douggie, ☏ 61-3-6471-1472. Au coin des rues Driffield et Orr. Visitez une mine de cuivre souterraine en activité. Parcourez 7 km sur le « Déclin principal » dans un break à 4 roues motrices. L'une des deux seules tournées de ce type dans le monde.
- Lac Burbury, la pêche à la truite est possible. Le lac est à côté de la Lyell Highway à l'est de Gormanston, de l'autre côté de la chaîne de la côte ouest.
- Chutes du fleuve Nelson, situé près de l'autoroute Lyell à environ 20 minutes à l'est de Queenstown. Une belle piste de marche à travers une forêt tropicale.
- Visites de Roamwild, The Paragon Theatre, 11 McNamara Street Queenstown TAS 7467, ☏ 61 407 049 612 (mobile), ✉[email protected]. Roamwild Tours propose de fantastiques courts trajets au départ de Queenstown pour les petits groupes. La visite des mines perdues et des pins antiques est un voyage incroyable dans la zone de nature sauvage du patrimoine mondial, comprenant une visite dans une ancienne mine et un aperçu incroyable des sites de l'une des grandes batailles de conservation de l'Australie.
Acheter
Les souvenirs locaux comprennent les souvenirs du pin Huon et du cuivre, ainsi que des livres et des cartes postales des anciennes mines de cuivre et du chemin de fer.
Manger
La plupart des meilleurs restaurants font partie des opérations de l'hôtel.
Boire
- Hôtel Empire, 2 rue Orr, ☏ 61 3 6471-1699. Bâtiment patrimonial avec escalier classé au National Trust. Salle à manger avec cheminée ouverte. Lounge bar, bar public et magasin de bouteilles. Machines de jeux. Hébergement.
Dormir
- Auberge du Chancelier, ☏ 61 3 6471-1033. Rue Batchelor. 60 unités. Restaurant licencié pour le petit-déjeuner et le dîner ; 3,5 étoiles.
- Cabanes de Cuivre, 13, rue Austin, ☏ 61 417 398 343. Cabines autonomes juste à l'extérieur de la ville.
- La maison de Georges, 3, rue Pierre, ☏ 61 419 565 155. Gîte indépendant.
- Auberge de la ruée vers l'or, 65, rue Batchelor, ☏ 61-3-6471-1005. 26 unités de motel avec restaurant et bar sous licence.
- Retraite des pionniers, 1 rue Batchelor, ☏ 61-3-6471-3033. Unités autonomes.
- Cabine et parc touristique de Queenstown, 17, rue Grafton, ☏ 61-3-6471-1332. Cabines autonomes à deux, quatre et six couchettes. Emplacements pour caravanes. Chambres de routards et de pêcheurs. Aire de tente gazonnée. Cuisine commune et bloc d'équipements modernes, plus laverie.
- Queenstown Motor Lodge, 54-58, rue Orr, ☏ 61-3-6471-1866. 24 unités de motel, ainsi que des salles à manger et un bar-salon. Proche des commerces.
- Silver Hills Motel, ☏ 61-3-6471-1755. Route Penghana. 54 unités de motel.