La piste cyclable des lacs relie plusieurs régions de villégiature populaires et commence à Lunebourg, la capitale de Lande de Lunebourg et mène sur le Région des lacs du Mecklembourg jusqu'après Usedom à la mer Baltique.
Profil d'itinéraire
- Longueur: 642 km
- Signalisation : Surtout fiable
- Pistes : Très modéré ; quelque peu vallonné entre Neustrelitz et Neubrandenburg
- État du chemin : Globalement agréable à conduire, quelques tronçons fraîchement goudronnés (2010), mais aussi des pavés surtout par endroits et quelques chemins de racines (derrière Plau !) et des chemins sablonneux là-bas
- Charge de trafic : De nombreux circuits sans voiture et des pistes cyclables séparées, mais aussi des tronçons peu à moyennement fréquentés
- Vélo adapté : Stable debout, fauteuil ou vélo couché; Les tricycles ou les remorques à deux voies devraient contourner certains endroits à voie unique.
- Adapté à la famille :
- Conformité en ligne :
Contexte
préparation
Il existe de nombreux hébergements entre Plau et Wolgast (aucune expérience de route précédente), seulement un peu rare entre Neubrandenburg et Ueckermünde. La réservation à l'avance le week-end (et probablement pendant les vacances) est logique, sinon vous pouvez aussi trouver quelque chose de manière spontanée. Les guides Bikeline sont très utiles en termes d'hébergement et très utiles en termes de lieux d'intérêt.
y arriver
Transport public
En vélo
Dans la rue
Description de l'itinéraire avec curiosités
Points de virage du parcours
- Lunebourg - "Capitale de Lande de Lunebourg avec une belle vieille ville.
- Scharnbeck - avec palan de navire
- → Hitzacker Une charmante ville à colombages sur la rive sud de l'Elbe vaut le détour ; De plus, la piste cyclable sur l'Elbe entre Hitzacker et Dömitzer Brücke longe principalement la digue avec de superbes vues, de sorte qu'il faut ici s'écarter de l'itinéraire officiel.
- Doemitz - Vestiges du pont Dömitzer
- Ludwigslust - Fermer à clé
- → De Plau, la route passe près du lac à travers une belle forêt de feuillus, très romantique, mais vers la fin de plus en plus enracinée et ardue jusqu'à Bad Stuer. Puis entre champs spécialement aménagés bonne piste cyclable. Hébergement un peu en dehors de la piste cyclable à Kogel "Gasthaus am See" derrière des bâtiments préfabriqués, mais lui-même très joliment situé sur le lac.
- Röbel- Après une très bonne piste cyclable, elle descend jusqu'à Röbel, qui vous accueille avec des bâtiments préfabriqués et un supermarché ; Mais il a une belle vieille ville avec deux églises impressionnantes et beaucoup de maisons à colombages, de belles vues depuis le vieux moulin à vent et l'église Sainte-Marie.
- → En continuant vers Waren, il y a de beaux endroits pour s'arrêter pour se rafraîchir au bord du lac, sentier fraîchement pavé à travers les prairies avec une vue magnifique sur le lac. Dans le village de Sietow, cela vaut la peine de rouler jusqu'au port. (La piste cyclable passe ici) L'imposant château de Klink a été transformé en hôtel, avec une terrasse avec vue sur le lac et un buffet de gâteaux. Puis un chemin moyen à bon à travers une forêt de feuillus avec quelques pentes. Toujours propre piste cyclable après Waren.
- → Derrière Waren, la piste cyclable est rarement asphaltée, mais il est très facile de traverser le Parc National du Müritz en voiture. À Federow (à environ 500 mètres de la route), il y a un point d'information du parc national bien équipé avec la possibilité d'observer un nid de balbuzard via webcam. Un peu plus tard, vous pouvez voir le nid de loin "en direct". L'itinéraire passe ensuite essentiellement par la forêt, dont on ne voit généralement pas autant le parc national. Derrière le parc national, il y a une bonne zone de baignade à Rechlin directement sur la piste cyclable.
- Mirow - Ici, un détour par l'île du château vaut la peine. Le château est assez simple, mais avec l'église sous de grands arbres, une petite île avec un pont et une petite jetée, il forme un ensemble remarquable. Plus loin dans le village, l'hôtel de plage dispose d'une bonne zone de baignade, d'un coucher de soleil sur le lac et d'un bon petit déjeuner sur la terrasse sur le lac.
- → Derrière Miro, le parcours se déroule longtemps sur une route départementale, d'abord sur la piste cyclable d'accompagnement, puis sur la voie à circulation faible à moyenne. Route peu fréquentée depuis Diemitzer Schleuse. Derrière Canow, il y a une belle piste cyclable bien développée à travers les prairies et la forêt, où vous rencontrez la piste cyclable Berlin-Copenhague. Derrière Neu Canow, il y a des bosses, une descente raide, puis un kilomètre difficile enraciné le long du lac - pittoresque mais très beau. Peu de temps après, derrière Seewalde, premiers pavés en montée ; le chemin vers Neu Drosedow avait l'air très sablonneux (est-ce que quelqu'un l'a conduit?), la rocade via Drosedow vers Wesenberg est agréable et facile à conduire.
- → Derrière Neustrelitz, un itinéraire varié, presque toujours goudronné, mais avec une quantité extraordinaire de montées et de descentes pour cette piste cyclable longue distance.Avant Carpin, vous pouvez faire un détour au point d'information du parc national du Müritz Serrahn (attention - le chemin va à gauche, mais le panneau est à droite !). Épuisant avec le vélo, mais autour de Serrahn très belle vieille forêt de hêtres.
- Neubrandenbourg - Neubrandenburg possède des portes de ville impressionnantes et bien conservées et un mur d'enceinte intact avec des maisons à colombages noires et blanches. Quiconque soupçonne une vieille ville derrière ces murs se trompe ; le centre-ville est assez simple et pas très vieux.
- → Derrière Neubrandenburg, il y a une piste cyclable le long de la B 104 très fréquentée à travers les immeubles d'habitation et l'industrie, puis tranquillement sur un chemin modérément gravillonné à travers des prairies plates. Entre Liepen et Eichhorst 2 km de mauvais pavés, que vous ne pouvez éviter qu'à mi-chemin sur le bord sablonneux. Juste après Eichhorst - mal indiqué ici ! - sur la très belle piste cyclable fraîchement goudronnée à l'époque à travers bois et prairies. L'itinéraire est maintenant très varié et facile à conduire à nouveau. Galenbeck vaut la peine avec son église, son manoir, ses ruines de château et sa tour d'observation jusqu'au lac ainsi que de belles buvettes (qui ne sont pas si fréquentes sur cette section!), Le chemin de terre qui ramène à la route de campagne vaut la peine d'être conduit. Après cela, aucune information sur les chemins de terre, car contournés sur la route de comté. Avant Ueckermünde, un tronçon plus long comme une ligne droite à travers une forêt de conifères sur la piste cyclable le long de la route ; A l'entrée du village au panneau "Heron Colony", il vaut la peine de s'arrêter et de regarder dans la cime des arbres.
- → Après Ueckermünde, le parcours longe à plat le Stettiner Haff, dont on ne voit pourtant presque jamais rien. Bon chemin de digue entre Bugewitz et la tour d'observation sur la tourbière ; il est ensuite étroit, envahi par la végétation, en partie sablonneux et non accessible aux véhicules à deux voies (tricycles, etc.). Un détour par les vestiges de l'Eisebahnhubbrücke, que l'on peut voir de loin, mène également à un ferry pour passagers et vélos qui vous amène directement à Karnin sur Usedom et raccourcit l'arc via Anklam.
- île baltique d'Usedom
- Usedom (ville)
- Ahlbeck (District de Heringsdorf) à la frontière polonaise
- Heringsdorf
- Zinnowitz
- Zempin
- Koserow
- ckeritz
- Trassenheide
- Wolgast
Noter: Si vous connaissez l'itinéraire, supprimez la rubrique "Points de virage de l'itinéraire" et remplacez cette section par une description détaillée de l'itinéraire avec des étapes. Il est préférable de simplement travailler les noms de lieux dans les étapes. Vous pouvez trouver des instructions sur la façon de procéder ici .
Un exemple d'itinéraire cyclable entièrement aménagé avec des étapes est ici trouver.
Autres lieux de séjour
voyages
Références à la littérature et aux cartes
- Piste cyclable du lac Mecklembourg. De Lunebourg à l'île d'Usedom, Quadrat-Spiralo 1 : 75 000, BVA Bielefelder Verlag 2010, ISBN 978-3-87073-260-8
