Le canal d'Elbląg - voie navigable sur le site polonais, dans Voïvodie de Varmie-Mazurie, dans Quartier d'Elbląg. La chaîne est parfois mal nommée Le canal Elbląg-Ostróda ou alors Canal Ostróda-Elbląg, s'appelait autrefois Le vieux canal prussien, Le canal de l'Oberland et en allemand il a un nom Oberländischer Kanal.
Coordonnées géographiques de la section du Canal - Lac Druzno : 54° 03'41 "N, 19° 29'18" E.
Information
Exploitant toujours des cales sur le Canal, elles constituent un monument unique de technologie sans équivalent en Europe.
En 1978, un fragment du canal est reconnu monument technique.
Par règlement du 14 janvier 2011, le Président de la République de Pologne l'a reconnu monument historique.
En raison de ses valeurs naturelles, culturelles et paysagères, la zone a été légalement protégée sous la forme de la zone de paysage protégé du canal d'Elbląg.
Le canal d'Elbląg dans le plébiscite "La République de Pologne« En 2007, a été reconnu comme l'une des 7 merveilles de la Pologne.
Le concepteur du canal d'Elbląg était originaire de KönigsbergGeorg Jakob Steenke (né le 30 juin 1801 à Królewiec, décédé le 22 avril 1884 à Elbląg). Son travail est des rampes extrêmement originales - une solution unique au monde au problème de surmonter une différence de hauteur importante sur la voie navigable. Construits dans les années 1848-1860, ils permettent la navigation depuis les cales Linceuls Nouveau (0,3 m au-dessus du niveau de la mer) jusqu'à la cale de halage Buczyniec (99,5 m au-dessus du niveau de la mer).
Le premier navire a traversé le canal le 31 août 1860 et il a été ouvert au transport de marchandises un an plus tard, le 28 octobre 1861. Le canal a été officiellement mis en service au printemps 1862.
Le canal d'Elbląg est le plus long canal navigable de Pologne. Sa longueur est de 84,2 km :
- section lac Druzno - écluse Miłomłyn, 52,0 km de long
- tronçon Miłomłyn - Iława, long de 32,2 km
La longueur totale du canal avec des embranchements est de 151,7 km, bien que vous puissiez trouver des données spécifiant la longueur de la voie navigable principale à 127,5 km, et les embranchements latéraux - à 65 km.
La voie navigable Miłomłyn - Zalewo reliée au canal est longue de 49,9 km.
Les navires couvrent une différence de hauteur de 99 m.
Écluse avec le plus grand dénivelé - Miłomłyn 2,8 m
Inclinaison avec le plus grand dénivelé - Oleśnica 24,5 m
Une particularité à l'échelle européenne est le complexe de 5 cales sur lesquelles roulent les navires sur des plates-formes spéciales fixées sur des rails. Les dispositifs de levage sur rails utilisés à cet effet sont entraînés mécaniquement par la force de l'écoulement de l'eau.
La source d'énergie permettant le mouvement des plates-formes à roues transportant des navires et des bateaux à travers les fils est l'eau qui coule du canal, déplaçant les roues à aubes. Le mouvement des roues provoque le rembobinage de la corde qui tire les 2 plates-formes à roues et au centre de la rampe se croisent toujours les unités transportées. C'est une impression incroyable de voir des bateaux glisser le long des pentes herbeuses.
Croisière de Elbląg vers le bas Ostroda (ou vice versa) dure plusieurs heures. Vous pouvez également faire un voyage de plusieurs heures sur la cale de mise à l'eau Buczyniec-Elbląg.
À Buczyniec, il vaut la peine de visiter le musée de la construction du canal d'Elbląg et de voir l'obélisque de 1872 dédié à Georg Jakob Steenke, érigé de son vivant (!). La plaque placée ici dans les années 1980 comprend la traduction de l'inscription allemande en polonais et... en néerlandais. Cette dernière version est apparue en rapport avec l'erreur de Steenke d'être d'origine néerlandaise.
Site Web : www.zegluga.com.pl
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