le IJsselmeer est un lac (ndl. mer), qui a été fermée en 1932 par le Zuiderzee avec une digue de la côte frisonne près de Zurich à Den Oever sur l'ancienne île de Wieringen. Après le cordon, divers terrains ont été arrachés à l'eau, c'est-à-dire enfouis, jusqu'à la fin des années 1960. Aujourd'hui, ils forment la province Flevoland. En 1976, une autre digue a été construite par Enkhuizen à Lelystad créé, ce qui devrait amorcer la polarisation du Markerwaaerd. Rien n'est venu de cela, le lac nouvellement créé s'appelle maintenant Markermeer.
Contexte
A l'emplacement de l'IJsselmeer actuel, mais beaucoup plus petit, une zone lacustre existait déjà 500 ans avant notre ère.
Lacus Flevo
Pomponius Mela, un géographe romain, a appelé la région des lacs dans son "De Choreographia" de 44 Lacus Flevo. Dans d'autres sources, il provient Flévum le discours.
Aelmere
Dans les années qui ont suivi l'époque romaine, le lac Flevo s'est agrandi en raison de l'effritement des berges. Dans une hagiographie sur l'évêque anglo-saxon Bonifatius est daté Aelmere parlé. Bonifatius a navigué sur l'Aelmere en 753 (ael signifie probablement "anguille"). A cette époque, l'eau du lac n'était pas encore en contact avec le large et était donc encore douce à légèrement salée. Les anguilles auraient donc pu se sentir bien. L'église d'Utrecht avait des droits de pêche dans l'Almere.
Zuiderzee
Diverses raisons ont conduit à l'agrandissement des Aelmeres au cours du Moyen Âge. Il s'agit notamment d'un réchauffement du climat et de l'excavation de zones de tourbières dans Frise occidentale (Enkhuizen, Medemblik etc.), faisant sur la rivière Vlie une connexion entre l'Aelmere et la mer des Wadden a été établie.
Après diverses inondations catastrophiques en 1164, 1212, 1214, 1219 et 1248, l'eau du lac atteint l'Almere et les dunes près de Callantsoog sont détruites. La suppression des barrières naturelles a transformé le lac intérieur en une mer intérieure. Après l'inondation dévastatrice de Sainte-Lucie de 1287, qui a tué des dizaines de milliers de personnes, ce processus a été achevé et dès lors le Zuiderzee parlé.
Les survivants en profitent et se tournent vers le commerce. Les navires marchands naviguaient sur la mer, les villes portuaires telles que Kampen ou Harderwijk étaient membres de la Ligue hanséatique et les navires de la United East India Company atteignaient Amsterdam et Hoorn via le Zuiderzee. Le Zuiderzee était également une zone de pêche importante. En 1900, lorsque la pêche du Zuiderzee était à son apogée, environ 3 000 bateaux à fond plat pêchaient le hareng, l'anchois, l'anguille, le flet et la crevette.
Le revers de la médaille était les inondations récurrentes, qui tuaient régulièrement des gens. Dans de nombreux anciens villages de pêcheurs de l'ancienne côte du Zuiderzee, des monuments commémorent ceux qui ne sont pas revenus de la mer.
Au cours du XIXe siècle, l'idée d'entasser le Zuiderzee en tout ou en partie a germé. Le Zuiderzee n'était plus important pour la marine marchande internationale, et le poldering s'inscrivait également dans la croyance au progrès de la révolution industrielle. Le projet créerait beaucoup de nouveaux sols pour l'agriculture et raccourcirait le littoral constamment menacé d'environ 250 km. Après quelques décennies de discussions et de planification ainsi qu'une autre inondation dévastatrice dans les régions au nord d'Amsterdam, les plans de l'ingénieur hydraulique Cornelis Lely ont été mis en œuvre à partir de 1920. En août, le premier grand polder, le Wieringermeerpolder, a été asséché. La construction de la dernière digue, censée séparer le Zuiderzee du large, débute en 1927. Le 28 mai 1932, la digue est fermée, scellant ainsi la fin du Zuiderzee.
IJsselmeer
Le lac nouvellement créé (le lac est appelé en néerlandais mer) a été nommé d'après la plus grande rivière qui s'y jette : le (Gelderse) IJssel. Après la fermeture de la digue, les travaux de polissage se sont poursuivis. Cela a été suivi en 1942 - pendant l'occupation allemande - par le Noordoostpolder avec le centre d'Emmeloord et les premières îles Document et Schokland, entre 1950 et 1957 le polder Oostelijk Flevoland et entre 1959 et 1968 le polder Zuidelijk Flevoland. Il était prévu de drainer également le Markermeer entre la péninsule de la Frise occidentale et Amsterdam. En 1976, le Houtribdijk entre Enkhuizen et Lelystad a été construit à cet effet, mais les protestations de diverses organisations environnementales et municipalités ainsi que des considérations financières ont fait échouer le projet. Ainsi, le caractère ouvert de Pays de l'eau sont conservés au nord d'Amsterdam.
Réservoir d'eau
L'IJsselmeer est le plus grand lac des Pays-Bas. Il a une superficie de 1100 km². Son point le plus bas, le Val d'Urk, est situé à Urk (5,5 m sous le niveau de la mer). Ensuite, il y a le Markermeer avec 700km². Les lacs sont alimentés par différentes sources :
- Rhin
- via l'Utrechtse Vecht (via l'IJmeer et le Markermeer)
- sur l'IJssel (à travers le Ketelmeer)
- Overijsselse Vecht (à travers le Zwarte Water, le Zwarte Meer et le Ketelmeer)
- Eem (à travers l'Eemmeer, le Gooimeer, l'IJmeer et le Markermeer)
- Hierdense Beek (à travers le Veluwemeer, le Drontermeer et le Ketelmeer)
- Amstel (via l'IJ, l'IJmeer et le Markermeer).
L'eau est déversée dans la mer des Wadden via deux complexes d'écluses, le Stevinsluis près de Den Oever (Noord-Hollande) et le Lorentzsluizen près de Kornwerderzand. Le rejet a lieu à marée basse, lorsque l'eau de la mer des Wadden est plus basse que celle de l'IJsselmeer.
Une autre fonction est de fournir de l'eau douce aux zones environnantes. Ainsi, à Lemmer, l'eau est amenée à Frise et Groningue s'approvisionner en eau douce. L'eau est également utilisée pour l'approvisionnement en eau potable. En été, lorsque les rivières ont relativement peu d'eau, mais qu'en même temps beaucoup d'eau est nécessaire, l'eau de l'IJsselmeer est 20 cm plus élevée qu'en hiver.
On s'attend à ce que la quantité d'eau qui doit être rejetée dans la mer des Wadden doublera en raison du changement climatique. On peut supposer que l'eau de la mer des Wadden augmentera de 25 cm par rapport à l'IJsselmeer. L'intention est maintenant de doubler la capacité de traitement des écluses et d'améliorer la connexion écologique entre l'IJsselmeer et la mer des Wadden.
Lacs marginaux
En regardant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre depuis l'ouest, il y a les lacs périphériques suivants de l'IJsselmeer :
- Markermeer
- IJmeer
- Gooimeer
- Eemmeer
- Nijkerkernauw
- Lacs frangeants sur le Veluwe
- Nuldernauw
- Wolderwijd
- Veluwemeer
- Drontermeer
- Lacs du Bord Nord
- Vossemeer
- Ketelmeer
- Mer Noire
Villes et villages
Dans le sens horaire d'est en ouest. Les lieux marqués d'un (Z) sont situés sur l'ancienne côte du Zuiderzee et appartiennent désormais aux provinces environnantes. Les endroits marqués d'un (M) se trouvent sur le Markermeer, qui, à proprement parler, ne fait pas partie de l'IJsselmeer. Les lieux marqués d'un (F) appartiennent à la province de Flevoland.
- Makkoum
- Piaam
- Invité
- Travail
- Hindeloopen
- Petit lait
- Stavoren
- Laaxum
- Mirn
- Lemmer
- Document (F)
- Kuinre (Z)
- Blokzijl (Z)
- Vollenhove (Z)
- Genemuiden (Z)
- Kampen (Z)
- Elbourg (Z)
- Harderwijk (Z)
- Lelystad (F)
- Spakenburg (Z)
- Huizen (Z)
- Naarden (Z)
- Muiden (M)
- Monnickendam (M)
- Volendam (M)
- Edam (M)
- Hoorn (M)
- Enkhuizen
- Medemblik
- L'oever
- Andijk
Attractions touristiques
Digue de fermeture
La digue de fermeture (néerlandais Afsluitdijk, frison occidental Ofslútdyk) sépare l'IJsselmeer de la mer du Nord ouverte. La structure de 32 km de long et 90 m de large a été construite entre 1927 et 1932.
L'autoroute néerlandaise "Rijksweg 7" passe sur la digue et est utilisée par environ 9 500 véhicules chaque jour (À partir de 2009)Bon à savoir : il y en a un autre à mi-hauteur de la digue à Breezanddijk 1 Possibilité d'allumer la digue. il y en a aussi un ici Station-essence. Soit dit en passant, Breezanddijk est la plus petite agglomération des Pays-Bas avec son propre code postal. En 2009, un total de 4 résidents ont été enregistrés ici. Il existe encore un port de refuge de part et d'autre de la digue.
De plus, il y a une largeur de 2 à 3 m Piste cyclable bidirectionnelle avec sur toute la digue.
Vues sur la digue :
- occidental 1 Serrures L'oever avec ponts tournants
- Le dernier monument se trouve sur le tiers sud-ouest : 2 Monument d'Afsluitdijk. Le bâtiment a une tour d'observation et un petit restaurant.
- est 3 Serrures Kornwerderzand (en tournant aussi sur l'autoroute)
- Musée Kazematten Kornwerderzand. Situé aux écluses de Kornwerdersand. Un bunker et certains des emplacements de canons fortifiés de la Seconde Guerre mondiale peuvent être consultés. Pour le contexte historique et des informations sur le musée, voir aussi l'article Wikipédia allemand Kornwerderzand.Ouvert : uniquement pour les visiteurs enregistrés en ligne.Tarif : 8 €.
Espaces naturels
le Oostvaardersplassen sont un espace naturel d'environ 6000 hectares entre Almere et Lelystad en province Flevoland. Les Oostvaardersplassen sont d'importance internationale en tant que terres alluviales et zones d'hivernage pour les oiseaux migrateurs. La zone se compose de deux zones différentes : une zone humide et une zone sèche. La zone naturelle a un accès limité aux visiteurs.
Lorsque vous visitez l'Oostvaardersplassen, vous apprenez à connaître les Pays-Bas tels qu'ils étaient il y a des milliers d'années. Un marais intact avec de vastes lacs et des pâturages désolés. La nature est autorisée à se développer sans restriction. Ceci est unique pour les Pays-Bas et pour l'Europe.
Les Oostvaardersplassen sont connus pour leur abondance d'oiseaux. On y trouve des habitants des roseaux tels que les hérons, les butors et les fauvettes des roseaux. Mais les oies, les spatules et les cormorans se sentent aussi chez eux ici. Même le pygargue à queue blanche est observé régulièrement et se reproduit ici depuis 2005. Il n'est donc pas surprenant que la région attire les amateurs d'oiseaux du monde entier. Les digues autour de la zone sont de véritables « boulevards aux oiseaux ». En hiver, le paysage rude est incroyablement nu et calme, mais dès que le printemps arrive, il est bruyant de tous les coins et de toutes les extrémités. Puis des dizaines de milliers d'oies grises muent. Plusieurs centaines restent ici pour ruminer. La saison du rut du cerf élaphe commence en septembre. Pendant des semaines, les cris rut des chevreuils résonnent dans la plaine.
Afin de ne pas déranger la paix et la tranquillité des oiseaux, une grande partie de l'Oostvaardersplassen est fermée aux visiteurs. La partie librement accessible est une sorte de version miniature de l'Oostvaardersplassen. Avec une jungle, des plans d'eau, des roselières et de gros herbivores. Le Praamwegviaduct offre une excellente vue. Les oiseaux sont principalement visibles d'avril à juillet.
- 1 Buitecentrum Oostvaardersplassen, Kitsweg 1, Lelystad. Tél.: 31 (0)320-254585. Depuis le centre d'accueil, des sentiers de randonnée circulaires mènent à divers points d'observation des oiseaux (des promenades de 2 à 5 km de long sont possibles, les points d'observation sont marqués comme points de vue dans OpenStreetMap).Ouvert : Horaires d'ouverture : (à partir de 2015) Avril à octobre : mar-dim 10h-17h ; Nov. à mars : mar-ven 10h-16h, sam et dim 10h-16h. Fermé les 25, 26 et 31 décembre. ainsi que sur 1.1.
pêche
À partir de 1932, le nombre de pêcheurs sur l'IJsselmeer a été réduit. Une grande partie a été compensée par l'État. Une autre partie, la plupart originaire de l'ex-île d'Urk, cherchait de nouvelles zones de pêche en mer du Nord. Fin 2006, il n'y avait qu'une trentaine d'opérations de pêche dans toute la zone d'IJsselmeer.
La population de poissons dans le lac devenant progressivement doux a changé. Le gouvernement a libéré le sandre, qui prospère. L'anguille IJsselmeer était initialement très satisfaite des nouvelles conditions de vie. La seule espèce de poisson qui a été adoptée de l'ancien Zuiderzee était l'éperlan.
Connexions à terre
Il existe deux liaisons par bateau sur l'IJsselmeer :
- Enkhuizen - Stavoren (Salon bateau pour piétons et vélos "Bep Glasius") Tél : 0228-326667.
- Calendrier: Départ Enkhuizen : 18.-29.4. ainsi que les 3, 4, 10, 11, 17-25 octobre : 8h30 (A 21h50), 16h30 (A 17h50) ; 1.5.-67.9. Lun-Dim 8h30 (9h50), 12h30 (13h50), 16h30 (17h50). Départ Stavoren: 18.-29.4. ainsi que les 3, 4, 10, 11, 17-25 octobre : 10h05 (A 11h40), 18h05 (A 19h30) ; 1.5.-67.9. Lun-Dim 10.05 (A 11.40), 14.05 (A 15.39), 18.05 (A 19.30). (A) signifie arrivée.
- Tarifs : (2009) Aller simple (12) 9,80 € ; Enfant (4-11) 6,20 € ; Vélos 4,90 € ; Tandems, vélos couchés, vélos avec remorques, scooters, mobylettes, canoës 7,50M€ aller-retour journée (12) 13,20€ ; Enfant (4-11) € 7,60 ; Vélos 6,90 € ; Tandems, cyclomoteurs, etc. 11,00 €.
- Enkhuizen - Urk (Voilier trois-mâts "Willem Barentsz") Tél : 06-51491943.
- Horaire : (2009) 13.7.-14.8.: Lun-sam départ Urk Motorfahrt 8h45 (A 19h45), départ 15h15 (A 17h45). Départ Enkhuizen voile 11h15 (A 13h45), motorisation 18h15 (A 20h00). Pas de voyage le 7 août.
- Tarifs : (2009) Aller simple (12) moteur 12,00 €, voile 20,00 € ; Enfants (4-11) moteur 9,00 €, voile 16,00 €; Aller-retour (12) moteur 17,50 €, voile 30,00 € ; Moteur / voile 23,75 € ; Enfants (4-11) moteur 13,50 €, voile 24,00 €, moteur / voile @ 13,75. Vélos aller simple 7,00 €, aller-retour 10,00 €.
- Enkhuizen -? (Charte) (Divers voiliers) Tél : 49 (0) 30-56796014 | Site Internet: Hollande Voile
- Charte: Vous pouvez naviguer une journée ou plusieurs jours et déterminer vous-même l'horaire.
Deux digues relient les rives de l'IJsselmeer.
- Afsluitdijk Den Oever - Zurich 32 km. Autoroute A7 (E22). L'itinéraire européen de randonnée E9 passe également sur la digue Sentier du lac Norddu Portugal aux États baltes.
- Houtribdijk Enkhuizen - Lelystad 36 km. Autoroute N302 (Kootwijk / A1 - Hoorn-Noord / A7).
