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Istanbul, dindeest la ville la plus peuplée, économiquement et socio-culturellement la plus importante.
comprendre
Istanbul est au nord-ouest de la Turquie, le long de la côte de Marmara et du Bosphore, EstuaireIl a été créé pour entourer le . La ville se classe 34e au monde en termes de taille économique, première en Europe en termes de population, et sixième au monde après Lagos, selon le classement réalisé en considérant les limites municipales. Au cours du processus de développement et de croissance, la ville compte 39 quartiers, qui ont été agrandis 4 fois car les murs ont été construits à chaque fois en avançant plus à l'ouest. À l'intérieur de ses frontières, il y a un total de 40 municipalités, y compris la municipalité métropolitaine. Mer Noire avec Mer de Marmaraconnexion et Asie avec L'Europe séparant le BosphoreL'importance géopolitique d'Istanbul est assez élevée, car elle abrite le .
Transport interurbain
Étant donné qu'Istanbul est toujours le centre de la Turquie à bien des égards, le transport est extrêmement facile.
Compagnie aérienne
Il y a deux aéroports civils à Istanbul, à savoir l'aéroport d'Istanbul et l'aéroport Sabiha Gökçen. Cependant, il n'y a pas de métro à l'un ou l'autre aéroport. Pour cette raison, vous pouvez vous rendre où vous le souhaitez avec les bus de l'aéroport. Cependant, le métro de l'aéroport d'Istanbul devrait ouvrir en avril 2021. Soit dit en passant, l'aéroport d'Istanbul sera le plus grand aéroport du monde lorsque toutes les étapes seront terminées.
Chemin de fer
Le train à grande vitesse de TCDD PendikCela monte jusqu'à. D'ici via Marmaray CycliqueVous pouvez regarder sans streaming.
Autoroute
La gare routière d'Esenler, la plus grande gare routière d'Europe, Bayrampasa est situé dans les limites du district. Cependant, celui-ci devrait être fermé dans quelques années. Alibeykoygare routière de poche à Thrace La gare routière de Silivri est une gare routière alternative pour ceux qui viennent du côté. En plus d'Isr Harem du côté anatolien, il y a la gare routière de Gebze utilisée par ceux qui vivent sur la ligne Ataşehir Dudullu, Samandıra, Sultanbeyli et Pendik-Tuzla.
Voie maritime
IDO et BUDO avec Istanbul Bourse organise des voyages. Je le fais aussi Yalova, à la poire et Tremperva Les principaux quais d'IDO Yenikapi et Pendik
Transport urbain
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En plus des bus de métro, de tramway et de métrobus exploités par IETT et Istanbul Transportation[296], des minibus, des bus maritimes et des ferries exploités par IDO sont également utilisés pour le transport urbain dans la province.
Métro
Le métro d'Istanbul est le premier et le plus grand réseau de métro de Turquie. Le système est exploité par la municipalité métropolitaine d'Istanbul. Le système, inauguré en 1989, compte cinq lignes de métro, à savoir M1, M2, M3, M4 et M6. La longueur du site est de 95 km. Les travaux de construction et d'extension de 4 lignes et de cinq lignes existantes sont également en cours.
Marmaray
Le projet Marmaray, dont les fondations ont été posées en 2004, a été achevé fin 2013. Il relie les rives européenne et asiatique sous le Bosphore. Marmaray est un chemin de fer de type Eurotunnel dans la Manche. Cependant, il existe également des correspondances avec le métro d'Istanbul.
Tram
Cela commence par la construction des installations du tunnel. En 1871, la société a commencé le transport sur quatre lignes comme un tramway hippomobile. Ces lignes étaient Azapkapı - Galata, Aksaray - Yedikule, Aksaray - Topkapı et Eminönü - Aksaray et 4,5 millions de personnes ont été transportées la première année. De nouvelles lignes ont été ajoutées dans les années suivantes. Sur ces lignes, 430 chevaux et 45 voitures de tramway travaillaient sur le chemin de fer de 1 mètre de largeur de ligne. En 1912, le tramway hippomobile cessa de fonctionner pendant un an car le ministère de la Défense envoya tous les chevaux au front pendant la guerre des Balkans. Le réseau de tramway est électrifié sans caténaire le 2 février 1914. Le 8 juin 1928, la première ligne de tramway du côté anatolien a commencé à fonctionner entre Üsküdar et Kısıklı. Dans les années 1950, la longueur des lignes de tramway avait atteint 130 km. En 1956, elle connaît ses années de pointe avec 270 trains sur 56 lignes et 108 millions de passagers. Après la Révolution du 27 mai, le service de tramway de la ville a commencé à être fermé. Les lignes ont été démantelées et à la place des routes ont été construites où les véhicules à moteur pouvaient se déplacer de plus en plus vite dans les conditions de ce jour. Les anciens tramways ont continué à desservir du côté européen de la ville jusqu'au 12 août 1961 et du côté anatolien jusqu'au 14 novembre 1966.
La ligne de tramway T1 (Bağcılar - Kabataş), qui a été mise en service entre Aksaray - Beyazıt-Kapalıçarşı le 13 juin 1992, est la première ligne de tramway à entrer en service à Istanbul dans un sens moderne. Aujourd'hui, il y a 5 lignes de tramway (T1, T2, T3, T4, T5) exploitées par Metro Istanbul.
IETT
Les transports publics en bus à Istanbul ont commencé en 1926 avec quatre bus Renault-Scania entre Beyazıt et Karaköy. La flotte IETT est passée à 9 bus en 1942, 16 bus en 1955 et 525 bus en 1960.
Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT), qui fournit des services de transport public à Istanbul dans le cadre de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, a lancé le transport public par bus à Istanbul en 1926 avec quatre bus Renault-Scania entre Beyazıt et Karaköy. La flotte IETT est passée à 9 bus en 1942, 16 bus en 1955 et 525 bus en 1960.
IETT est responsable de la gestion, de l'exécution et de la supervision des bus publics privés et d'Istanbul Transportation Inc., ainsi que de la gestion des bus, des tramways et des tunnels. IETT a également entrepris la construction de certains des systèmes ferroviaires (métro, métro léger) à Istanbul (Eminönü - Kabataş, Sultançiftliği - Edirnekapı, Edirnekapı - Topkapı, Otogar - Başakşehir).
Métrobus
La longueur totale du système, qui se compose d'une route à deux voies qui lui est réservée au milieu de l'autoroute D-100 sur la route Söğütlüçeşme - Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP), est de 40 km. Dans le système, qui se compose d'un total de 44 stations, dont 37 du côté européen et 7 du côté anatolien, les véhicules de métrobus passent sur le pont des martyrs du 15 juillet et relient les côtés européen et anatolien de la ville. Il existe 9 lignes différentes opérant entre différentes stations du système où les services sont effectués sur une seule route sans interruption.
Le système, dont les travaux de construction ont débuté en mai 2006, a pris sa forme actuelle au terme de quatre étapes différentes. La première étape, prévue entre Topkapı et Avcılar du côté européen, a été mise en service le 17 septembre 2007 entre Topkapı et Küçükçekmece en raison de l'impossibilité d'achever les arrangements sur la section allant à Avcılar. Avec l'ouverture de la section allant à Avcılar le 12 octobre, la première phase a été achevée. Le deuxième étage, Topkapı - Zincirlikuyu, a été mis en service le 8 septembre 2008. La troisième étape, qui a été mise en service le 3 mars 2009, était reliée l'une à l'autre via le pont des martyrs du 15 juillet entre Zincirlikuyu et Söğütlüçeşme, et ainsi le métrobus a été prolongé du côté anatolien. La dernière étape était à nouveau en direction de Beylikdüzü côté européen et le système a été étendu à Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP) le 19 juillet 2012. Aujourd'hui, Metrobus transporte en moyenne 800 000 personnes par jour.
des ponts
La première tentative de pont de l'histoire à Istanbul appartient au roi perse Darius I. Au temps des Ottomans, II. Après l'échec de la tentative de Beyazıt, II. Mahmud fit construire un pont en bois entre Unkapanı et Azapkapı sur la Corne d'Or en 1836. Ce pont s'appelait le pont Hayratiye.
- Ponts Eminönü-Karaköy
Après Hayratiye, le deuxième pont est celui qu'Abdülmecid fit construire en 1845. Ce pont de la Corne d'Or est le premier pont à péage construit entre Galata et Eminönü.
Le troisième pont de la Corne d'Or a été construit en 1863 sous le règne d'Abdulaziz. Le sultan, qui fit construire un nouveau pont en structure lestée de fer en 1875, mourut avant qu'il ne puisse être inauguré. II. Le nouveau pont, qui a été ouvert sous le règne d'Abdülhamid, était également un ponton, et ce pont s'est effondré en 1936 après avoir travaillé à Eminönü pendant 37 ans et à Unkapanı pendant 24 ans.
Le quatrième pont a été ouvert le 27 avril 1912, sous le règne du sultan Reşat. Une entreprise allemande a construit le pont de 466 m de long et 25 m de large pour 250 000 lires d'or. Il y avait des magasins et des jetées sous le pont.
Le cinquième pont est le pont de fer d'aujourd'hui. Il a été inauguré par le premier ministre de l'époque, Süleyman Demirel, le 17 juin 1992, après l'incendie du pont Reşat.
- Ponts d'Unkapani
Hayratiye a travaillé jusqu'en 1875 après l'ouverture du premier pont, appelé Mahmudiye, en 1836. En 1875, le pont d'Abdülaziz a été ouvert. Ce pont a été utilisé jusqu'en 1912. Le troisième pont était l'ancien pont de Galata, qui s'est effondré en 1936. En 1940, l'actuel pont en fer d'Unkapanı a été construit. Ce quatrième pont est également appelé pont Atatürk.
- Pont Ayvansaray-Halıcıoğlu
Le pont, appelé Pont de la Corne d'Or, a été construit en 1974, après le procès sous le règne d'Abdülaziz. C'est le produit de la coopération turco-japonaise-allemande. Il mesure 995 m de long, 32 m de large et 22 m de haut. Ce pont a été agrandi dans les années 1980 et 1990.
- Ponts du Bosphore
- Pont des Martyrs du 15 juillet
15 juillet Pont des Martyrs, anciennement Pont du Bosphore, ou Premier Pont, se référant au premier pont construit sur le Bosphore ; C'est l'un des trois ponts suspendus sur le Bosphore, qui relie la mer Noire et la mer de Marmara. Les pieds du pont se trouvent à Ortaköy côté européen et à Beylerbeyi côté anatolien. Il mesure 1560 m de long.
- Pont Fatih Sultan Mehmet
Le pont Fatih Sultan Mehmet est le pont suspendu entre Kavacık et Hisarüstü à Istanbul, reliant l'Asie et l'Europe pour la deuxième fois. Sa longueur entre les blocs d'ancrage est de 1 510 m, sa portée médiane est de 1 090 m, sa largeur est de 39 m et sa hauteur depuis la mer est de 64 m.
- Pont Yavuz Sultan Selim
Le pont Yavuz Sultan Selim ou troisième pont du Bosphore est un pont construit sur la rive nord du Bosphore, face à la mer Noire. Il a été nommé d'après le neuvième sultan ottoman et le premier calife ottoman, Selim I. Le tracé du pont se situe dans le quartier Garipçe de Sarıyer du côté européen et le quartier Poyrazköy de Beykoz du côté anatolien. Il mesure 1875 m de long.
Tunnel de l'Eurasie
Le tunnel Eurasia ou le Bosphorus Highway Tube Crossing Project est un tunnel routier qui relie les côtés asiatique et européen, dont la fondation a été posée le 26 février 2011, sous le fond marin sur la route de Kumkapı sur Kennedy Caddesi et Koşuyolu sur le D- L'autoroute 100 et permet le passage du Bosphore. Le parcours total est de 14,6 kilomètres avec des tunnels et des routes de connexion.
Voir
Istanbul a accueilli de nombreuses civilisations à travers l'histoire. En particulier, elle a été la capitale de l'Empire ottoman pendant des siècles. C'est pourquoi il contient tant d'artefacts historiques. Les sites historiques d'Istanbul sont inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO.
- Bosphore
- Murs d'Istanbul
- Palais de Dolmabahçe
- Palais de Beylerbeyi
- Estuaire
- Tour de Galata
- Tour de la jeune fille
- Carré Taksim
- Place Sultanahmet
- Place Beyazit
- Parc Gulhane
- La mosquée Sainte-Sophie
- Mosquée de Suleymaniye
- Mosquée Eyüp Sultan
- Mosquée de Camlica
- Rue Istiklal
- Grand Bazar
- Le bazar égyptien
- Bosquet d'Emirgan
Manger, boire
Depuis qu'Istanbul est une ville métropolitaine, elle est devenue multiculturelle avec les immigrations qu'elle a reçues. Avec cela, la cuisine s'est également enrichie. À Istanbul simulerest un aliment de rue largement consommé. dans les magasins de bagels fourchette Un type de beignet appelé beignet est également vendu. Tuckshop Les salles appelées "Halls" se sont répandues dans tout Istanbul. Ici Pâtisserie Sariyer ou alors Pâtisserie kurde Tu peux manger. Casserole Ne passez pas sans avoir goûté le soi-disant pita. En plus de ceux-ci, EminonuVous pouvez prendre une tasse de café chez Kurukahveci Mehmet Efendi à Istanbul et acheter des délices turcs Haci Bekir pour vous sucrer la bouche.